客运专线高性能混凝土耐久性问题的研究

结合武广客运专线武汉工程试验段.对高性能混凝土耐久性进行了研究.研究证明:通过对原材料的优选和对配合比的优化,首次在客运专线上成功应用新型的聚羧酸高效减水剂和矿物掺合料,减少了单位体积混凝土用水量和水泥用量,大大提高了混凝土的抗氯离子渗透、抗裂和抗冻性能.有效地提高了客运专线高性能混凝土的耐久性.     

高效减水剂对混凝土性能的影响

对比研究了三种高效减水剂配制的混凝土的工作性能、力学性能及抗裂性,结果表明,用聚羧酸系减水剂配制的混凝土坍落度损失小、抗裂性能较好而且对混凝土的抗压强度无不良影响,在配制高性能混凝土时,宜选用聚羧酸系减水剂。     

聚羧酸系高效减水剂对海工自密实高性能混凝土性能的影响

研究了聚羧酸系减水剂配制的海工自密实高性能混凝土的拌合物性能、抗压强度和抗氯盐侵蚀性能.试验结果表明,四种聚羧酸系高效减水剂与海工自密实高性能混凝土胶凝材料的适应性良好,配制的海工自密实高性能混凝土拌合物性能良好,且具有较高的抗压强度和耐久性,能满足海工混凝土结构耐久性的要求.     

金塘大桥承台海工高性能混凝土的配制技术

针对金塘大桥承台数量多、混凝土量大、强度高、所处环境恶劣等特点研究海工大体积混凝土的配制技术。配合比设计以耐久性为核心,以混凝土各项性能的均衡发展为目标,遵循抗氯离子渗透性与抗裂性并重的原则。采用大掺量矿物掺和料、性能优良的聚羧酸减水剂、低水胶比技术路线,配制出抗氯离子渗透性好、水化热低、体积稳定性好、抗裂性能优良的承台混凝土。     

高性能防水混凝土的制备及其性能研究

试验采用粉煤灰、矿粉两种常用矿物掺合料和高性能复合外加剂,制备了具有较高防水抗渗性和耐久性的高性能防水混凝土。试验结果表明:相对于萘系、聚羧酸两种常用类型的减水剂,DHZ-I混凝土复合液与矿物掺合料复掺使用能极大地改善混凝土的防水抗渗性能,抗渗等级可达P30以上,同时混凝土具有较好的抗氯离子渗透、抗裂和抗碳化性能;矿物掺合料的掺入能大幅提高混凝土的抗氯离子渗透性能,但掺量过大时不利于混凝土的早期强度和抗碳化性能。     

聚羧酸减水剂官能团和分子结构对混凝土抗裂性能的影响

以水泥净浆开裂时间和混凝土28d拉压比为标准,评价混凝土抗裂性能。分析了合成的聚羧酸减水剂中羧基、氨基、磺酸基、羟基、酯基等各官能团比例、聚醚支链长短、减水剂分子量大小等因素对混凝土抗裂性能的影响。实验结果表明:聚羧酸减水剂分子结构中羧基含量增加,羟酯基与羧基摩尔比为1:1.5时,聚羧酸减水剂对混凝土的抗裂性能较好;支链聚合度大,减水剂分子量大,混凝土抗裂性能提高;氨基、磺酸基对混凝土抗裂性影响较小。初步探讨了聚羧酸减水剂提高混凝土抗劈裂性能的机理。     

JY-PCA型聚羧酸系高性能减水剂合成与性能研究

介绍了JY-PCA型聚羧酸系高性能减水剂的合成,重点研究了该减水剂的性能。研究表明,JY-PCA型聚羧酸系高性能减水剂具有良好的减水效果与保坍性能,与传统萘系减水剂相比,聚羧酸系高性能减水剂可以明显改善混凝土的收缩性能。     

添加聚羧酸减水剂混凝土的耐久性能试验研究

本文针对添加聚羧酸减水剂混凝土的抗冻性和抗氯离子渗透性进行了试验研究。试验结果分析表明,聚羧酸减水剂在这两种性能上较奈系减水剂有较大的提高。     

聚羧酸系复合外加剂在地下工程高性能混凝土配合比设计中的应用与质量监测

为了解决混凝土收缩造成的宏观裂缝和渗漏等问题,本文采用膨胀剂和聚羧酸系高效减水剂复掺配制高性能混凝土,以提高工程的安全性、耐久性和经济性。根据常州河海路段的环境条件,通过室内对比试验优选,设计出一种针对河海路主体结构的高性能混凝土配合比。试验研究表明,膨胀剂和聚羧酸系减水剂的复合使用,改善了混凝土的和易性,增加了混凝土的强度,减小了混凝土的干燥收缩率,提高了混凝土抵抗水和氯离子的能力;后期现场监测表明,该配合比混凝土的早期裂缝得到控制,满足工程要求,为今后类似工程提供了科学的参考依据。     

聚羧酸高效减水剂与缓凝剂复合对混凝土耐久性能的影响

通过氯离子(Cl-)渗透试验和碳化试验,系统地研究了单掺聚羧酸高效减水剂(J)、聚羧酸系高效减水剂与三聚磷酸钠(S)以及聚羧酸系高效减水剂与葡萄糖酸钠(P)这两种缓凝剂复合后对混凝土抗Cl-渗透和抗碳化性能的影响.结果表明:与空白混凝土相比,单独使用聚羧酸系高效减水剂的混凝土抗Cl-渗透性能明显降低;但与缓凝剂复合使用混凝土抗Cl-渗透性能却明显提高.聚羧酸系高效减水剂与缓凝剂复合使用可以明显改善混凝土抗碳化性能.     

外加剂及矿物细掺料对自密实混凝土耐久性的影响

自密实混凝土由于较低的水咬比和外加剂、矿物细掺料的掺入使其具有良好的施工性能和填充性能,并在硬化后具有良好的力学性能。但与此同时,也使得自密实混凝土的自收缩变得不容忽视,成为产生裂缝的主要原因之一,严重影响到自密实混凝土的耐久性。因此常需要在自密实混凝土中掺入一定量的膨胀剂,以起到补偿收缩的作用。本文对外加剂中的高效减水剂、矿物细掺料中的粉煤灰以及膨胀剂在自密实混凝土中所起的作用进行了探讨。     

减水剂对混凝土耐久性影响的研究进展

分析当今国内外混凝土耐久性的现状和导致混凝土耐久性下降的因素,提出使用减水剂是解决混凝土耐久性经济有效的方法之一.综述了近十年减水剂对混凝土耐久性影响的研究现状,指出目前研究的关键问题是系统全面地研究减水剂对混凝土耐久性的影响及其作用机理,为工程正确选用减水剂配制具有良好耐久性的高性能混凝土提供工程和理论指导依据.     

机场道面混凝土耐久性研究

针对我国寒冷地区机场道面混凝土以及一些高等级公路路面混凝土耐久性不良的现象,在分析其原因的基础上提出了相应的防治措施,对不同类型的道面混凝土的耐久性进行对比试验研究.试验结果表明:掺加粉煤灰或引气减水剂的道面混凝土,其抗冻、抗渗、耐磨性能均有较大提升,为高性能道面混凝土.     

JM2000新型混凝土引气剂的研究

介绍了一种新研制的JM2000新型混凝土引气剂的混凝土性能,测试了随着JM2000新型混凝土引气剂掺量的变化,新拌引气混凝土含气量变化及其稳定性、单位含气量的减水系数、引气混凝土泌水率、硬化引气混凝土相对耐久性等性能;当掺JM2000混凝土引气剂的混凝土含气量为4.0％左右时,引气混凝土具有良好的新拌性能和耐久性能。该引气剂与其它类型外加剂可复合使用,应用方便。     

高性能补偿收缩混凝土用膨胀剂——HCSA的特点及其应用

本文介绍了一种膨胀能大、膨胀快、绝湿条件下膨胀大、性能稳定的新型混凝土膨胀剂(HCSA),该膨胀剂与高性能混凝土具有良好的匹配性,是配制高性能补偿收缩混凝土、解决高性能混凝土收缩开裂的理想材料。     

聚羧酸系高性能减水剂在工业与民用建筑中的应用

介绍了用聚羧酸系高性能减水剂配制的商品混凝土在太原市普通工业与民用建筑工程中的应用情况。利用聚羧酸系高性能减水剂的优点,结合混凝土配合比优化设计,可实现混凝土的高性能。分析了聚羧酸系高性能减水剂在使用中需要注意的问题。     

聚羧酸系高性能减水剂在工业与民用建筑中的应用

介绍了用聚羧酸系高性能减水剂配制的商品混凝土在太原市普通工业与民用建筑工程中的应用情况。利用聚羧酸系高性能减水剂的优点,结合混凝土配合比优化设计,可实现混凝土的高性能。分析了聚羧酸系高性能减水剂在使用中需要注意的问题。     

高效混凝土膨胀剂在除险加固工程中的应用

本文介绍了HLHEA高效混凝土膨胀剂在临海牛头山水库除险加固工程中的应用,工程实践证明使用HLHEA高效混凝土膨胀剂和减水剂、引气剂等化学外加剂复合,可配制补偿收缩混凝土,提高混凝土抗裂、抗渗、抗冻性能。     

内养护补偿收缩混凝土的抗裂性能

研究了UEA(硫铝酸钙类膨胀剂)和HCSA(硫铝酸钙-氧化钙类膨胀剂)的膨胀特征,比选出适宜于配制补偿收缩混凝土的膨胀剂;研究了内养护对补偿收缩混凝土抗压强度、早期变形、干缩落差和抗裂性的影响,并在西北大风干旱地区开展了内养护补偿收缩混凝土的现场应用试验.结果表明:HCSA的膨胀效能高、膨胀速率快、对后期水分补充的依赖程度低,掺量(质量分数)为6%时可满足混凝土补偿收缩的要求;内养护可提高HCSA的膨胀效能,减小补偿收缩混凝土的塑性收缩和干缩落差,提高补偿收缩混凝土的抗裂性;内养护补偿收缩混凝土用于西北大风干旱地区暴露面大的薄壁平板实体结构时具有良好的抗裂性.