汽车交流发电机轴承早期失效原因探讨

随着人们对出行品质的要求越来越高,各式各样的用电设备都被安装在汽车上,无形之中增加了汽车耗电量。而汽车交流发电机作为汽车的电力来源,其重要性不言而喻。而轴承作为发电机的关键部件,由于在实际运行时存在各种极端工况,导致汽车交流发电机的轴承失效。本文通过分析轴承早期失效原因,能够对汽车交流发电机轴承未来制造设计带来相应的指导作用。     

汽车交流发电机轴承选择和使用探讨

汽车交流发电机是汽车电气系统的重要组成部分,其工作性能与使用寿命将影响到汽车整体的可靠性。轴承是汽车交流电机的关键部件,由于轴承在使用中的工作环境问题以及复杂的运行工况使其更容易发生失效,进而导致交流发电机发生故障而不能正常运行。选择合适的轴承是保证其交流发电机正常运行的前提,只有根据工作负载、工作环境等参数合理选择轴承的类型并合理使用与做好日常维护等工作,才能有效提高轴承的可靠性从而提高汽车交流发电机的使用寿命。     

风车轴承的高可靠性技术

风力发电作为一种可再生的绿色环保能源，具有极大的发展空间，受到了人们的高度重视。NSK作为一个轴承产品综合制造商，从20世纪80年代末就开始了各种风车轴承的研发和生产。近年来，随着风车发电容量的不断增大，对轴承的可靠性要求也越来越高。详细阐述了广为使用的风车感应发电机增速器轴承的特征和选型。     

某型直流发电机密封轴承故障分析及结构改进设计

近年来,某型直流发电机密封轴承在外场使用中多次发生故障,造成系统不发电。根据存在的问题,对轴承结构进行了改进。改进后的轴承经过多次考核,运转正常,未出现故障,满足了直流发电机的使用要求。     

感应加热技术在风力发电机轴承热装中的应用

风力发电机中轴承工作运行条件苛刻,对装配精度和洁净度要求高。因此,研究感应加热取代油浴加热进行轴承热装,对感应加热器进行升温速率均匀性工艺试验,最终在风力发电机轴承热装中成功地应用了感应加热技术,满足了轴承加热的要求。     

交流发电机球轴承

随着更新车辆越来越多的采用尖端技术，投入到交流发电机上的制造费用也在增加。交流发电机有这样一个发展趋势：运转速度越来越高，结构体积更加紧凑，其工作环境也会变得日益苛刻。20世纪80年代，用于交流发电机的轴承外圈常常因白色微观组织（发展成剥落的微观裂纹）而过早剥落。NSK用其研制的MA7润滑脂解决了剥落这个难题（见NSK Motion＆Control Issus No．4）。然而，最近有些特殊情况，     

固体润滑剂在轴承上的应用研究

以水轮发电机轴承为应用研究实例，介绍了轴承镶嵌固体润滑剂的摩擦磨损机理，镶嵌轴承套的结构，固体润滑剂材料；并用摩擦学性能试验及台架模拟试验验证；在水轮发电机轴承上使用固体润滑剂可以提高润滑性能、降低摩擦系数，使摩擦副间能不断形成自补偿固体润滑转移膜，说明在重载，低速，摆动，间歇运动和泥水环境苛刻条件下工作的水轮发电机轴承使用固体润滑剂，比液体润滑具有更优越的性能。     

风电变桨轴承密封圈密封性的研究

风力发电机使用过程中变桨轴承频繁出现漏脂现象,既污染环境,也降低了轴承的使用寿命。根据风电变桨轴承的结构特点和使用工况,通过改进密封圈结构设计、改变密封方式和增加密封槽,提高密封圈的密封性,满足风电变桨轴承的使用要求。     

大型风电轴承装配前的检验

##正## 每一个风力发电机中都至少要用到5个大型滚动轴承,包括主轴轴承、偏航变桨轴承以及增速箱轴承。根据不同类型的风力发电机的结构和使用要求, 大型轴承的结构形状也会有所不同。利渤海尔公司在Biberach的生产厂不仅能够生产带有外齿的大型滚动轴承,而且可以生产带有内齿的大型滚动轴承,滚动轴承的直径可达6 m,重量高达25 t。这家生产厂每年能为利渤海尔集团内部及其用户生产两万多件这种大型轴承,其中大部分大型滚动轴承都用于风力发电设备。每一个轴承都要按其特殊的使用要求进行检测和检验计算,如对轴承可     

汽车发电机轴承密封结构的设计与试验

以汽车发电机轴承密封性能为研究对象,在原有发电机轴承密封结构的基础上,设计一种新型带补偿功能的接触式三唇密封结构。以6202-2RSTN1发电机轴承为例,对新型密封结构进行启动力矩、漏脂温升、静态高温浸水、旋转喷水、盐雾密封、高温高速和模拟工况试验。结果表明,新型密封结构提高了汽车发电机轴承的性能,可以满足汽车发电机对轴承的要求。     

澄清白色组织剥落机理和延长轴承寿命研究

1前言 汽车的性能越高，对发电机驱动辅助设备，如交流发动机和空调压缩机皮带轮轴承的性能和效率要求越高。在较新的发动机中，生产厂商用传送能力较高的螺旋带替代发动机驱动辅助设备中常规的V形带。随着具有更大的传输能力的螺旋带的推广应用，发动机驱动辅助设备轴承在计算寿命1／10～1／12时白色组织剥落增加。     

风电主轴轴承试验机设计

为了满足风力发电机的使用要求,风电轴承出厂前需进行振动、温升、转速、回转灵活性等一系列相关检测,得到相关数据,为此,研究出一台风电主轴轴承试验机,满足了检测需要,保证了轴承质量。     

汽车交流发电机轴承故障诊断实例

针对汽车交流发电机驱动端出现的异常声,对汽车交流发电机进行了振动速度频谱分析,判定异常声是皮带驱动端轴承出现故障引起的。对故障轴承进行了检测和失效分析,判定该轴承因水或潮气侵入,产生了湿气腐蚀而失效。最后进行了试验验证,并提出了改进措施。     

汽车交流发电机

JF151汽车交流发电机是广西梧州市汽车电器厂根据汽车(主要是轿车)整车重量减轻,发动机密集度提高,要求发电机小型化、轻量化、比功大、耐热等级高而进行研制开发的新产品。目前,国内生产的汽车交流发电机基本机型都是采用φ134mm直径的三相交流发电机和硅整流器组成产品。而JF151汽车交流发电机则采用φ118mm直径的三相交流发电机结     

机车轴端永磁同步发电机技术研究

随着机车车辆对备用电源系统的升级改造,需在机车转向架轴箱上加装轴端发电机,传统永磁同步发电机难以满足机车转向架安装要求,为此开展一种新型机车轴端永磁同步发电机技术的研究。该项研究的主要技术特点为:取消传统电机两端轴承的使用,避免机车振动大造成电机轴承故障。该新型机车轴端永磁同步发电机结构简单、重量较轻,能够满足现有机车转向架箱体安装空间限制及车辆系统用电功率要求。该项技术研究在国内属于首创,已进行装车试验满足其性能要求,其成果将在机车及同类型车辆上具有推广应用的意义。     

瑞典SKF集团与芬兰的风力涡轮机制造商WinWinD合作

近日据悉，SKF集团与芬兰的风力涡轮机制造商WinWinD合作，并签订为期4年的合同，合作的主要内容为SKF为WinWinD提供风力发电机SKF轴承和润滑，密封和状态监测。众所周知，风力涡轮机在轴承的载荷和转速上要求都是相当高，而且维修费用也是相当昂贵，这就需要性能更稳定的FAG轴承来完成，这次SKF与WinWinD合作，提供SKF集团最新先进技术的产品，     

满装滚子轴承表面发黑处理工艺研究

在分析轴承表面氧化膜形成机理的基础上,通过对比分析,选择了国内先进的表面发黑处理工艺,其表面处理效果与国外产品相当,满足了风力发电机轴承的使用要求和国内外客户的需要。     

交流伺服技术在轴承磨床改造中的应用

介绍交流伺服技术在轴承磨床改造中的实施方案,分析电气控制系统的设计方法。轴承磨床通过交流伺服数控化改造后,具备了数控轴承磨床的优点,达到了数控轴承磨床的精度要求,使用效果良好。     

直驱风力发电机主轴承失效原因分析及改进措施

针对某直驱风力发电机用大锥角双列圆锥滚子轴承使用过程中出现过早失效的问题，分析了该轴承的工作特点，并将失效轴承与正常轴承进行对比，得到其失效主要原因为压盖刚性不足导致压盖压紧力较小以及轴承负游隙值较小，进而使轴承运行过程中预紧力消失。提出以下改进措施：为提高压盖预紧力，替换轴承压盖；为增大轴承负游隙值，磨削轴承内隔圈以及增大轴承内圈与轴的过盈量。改进后轴承装机运行过程中未出现异常，满足风机运行工况要求。     

基于SCADA数据的风力发电机轴承状态识别方法

提出一种基于SCADA数据的轴承状态识别方法。首先，从SCADA运行数据中提取与轴承状态相关性较高的发电机轴承温度、发电机转速、有功功率、机舱环境温度等原始特征；然后，构建了轴承温度与环境温度差，前、后轴承温度差以及多尺度的轴承温升监测值等敏感特征；最后，采用随机森林算法建立智能识别模型对发电机轴承进行状态辨识。风电场实例数据的验证结果表明，本文构建指标能有效提高模型的辨识性能，与随机森林算法相结合能够实现风电机组发电机轴承全类型状态的有效辨识。