斜井串车提升不能采用直插销连接

读了《煤矿设计》1982年第8期邵统汉同志的《斜井提升不能使用置插销的自动摘钩器》一文,颇有同感.原设计的矿车防脱插销主要有两种:一种是沈阳煤矿设计研究院设计的链板式防脱插销,应用于C-1型1吨矿车;一种是原上海煤矿机械设计院设计的销钉式防脱插销,应用于3KC—1.1米~3矿车,见图1.     

矿车插销防脱自锁安全装置

<正>U型矿车是传统矿井窄轨辅助运输的主要设备。《煤矿安全规程》第412条规定:"倾斜井巷运输时,矿车之间的连接、矿车与钢丝绳之间的连接,必须使用不能自行脱落的连接装置,并加装保险绳"。现在大部分U型矿车插销设计中没有设置防脱装置,在斜巷运输中容易发生窜销、跳销,导致起斜巷跑车,造成人身伤害事故和重大财产损失。     

矿车连接链防脱装置的分析与改进

矿车连接捅销的防脱装置，在煤炭运输中不容忽视。过去同定式矿车防脱装置一直应用链式防脱装置，而翻斗车一直应用插销孔（矿车的缓冲器上）开小豁，插销上焊接短键的形式。我矿多年来结合实际总结经验对防脱装置进行了改革，利用压缩弹簧的弹力进行防脱，使用效果很好。     

斜井串车鸭咀保险插销

在斜井绞车提升中,因钢丝绳缓冲,能使矿车连接钩头鸭咀插销串出,造成跑车事故,对矿井安全生产是一严重威胁。1977年11月,我们试用鸭咀保险插销,(其构造如图),使用一年来,没有再因串销子造成跑车事故,保证了安全生产。使用时,将插销插入鸭咀内,转动插销     

斜井提升不能使用直插销的自动摘钩器

《煤矿安全规程》第361条规定:“倾斜井巷运输时,矿车之间的连接、矿车和钢丝绳之间的连接,都必须使用不能自行脱落的连接装置。” 什么是不能自行脱落的连接装置呢?煤炭部安全监察局认为:不能自行脱落的连接装置,系指矿车在运行中,连接装置的结构应具有受外力冲击时,不会发生窜销跑车;并认为:在摘钩时,需将插销旋转一个角度才能摘掉,这种插销就属于不能自行脱落的连接装置之一。目前各矿自行设计的自动摘钩器,所使用的直销无防自行脱落装置,受外力冲击时易发生窜销跑车,不符合《煤矿安全规程》的要求。     

防跳脱插销的设计与应用

<正>矿车连接插销是矿山运输车辆的重要部件,由销轴、圆台和挂环组成,销轴插入矿车连接部位的销孔中,圆台限制插销位置,防止其落下,圆台上焊接挂环,方便操作人员抽出和插入插销。插销与链环把矿用车辆联接组列,满足水平和倾斜运输要求。1存在的问题目前山东黄金矿业公司使用的车辆为0.75 m3侧卸式矿车,采用?40 mm×190 mm的圆柱形插销,结构如图1所示。该插销插入矿车牵引联接孔后,正常情况下依靠自重不会出现上窜跑出。由于插销下端不能实现锁闭,斜巷运输途中,列车振动颠簸会发生跳销,引起列车脱节而跑车,存在较大的安全隐患。     

基于移植创新原理的矿车防跑装置设计

针对目前已有矿井斜巷辅助运输中防跑车装置存在的实际问题,基于移植创新原理,设计了一种机械式矿车防跑装置。借鉴矿井提升防飞车防坠器卡绳自锁机构,移植其制动钢丝绳到矿车防跑装置为矿车钢轨轨道,移植其楔子为制动爪。同时考虑到防跑装置不应影响矿车正常工作,移植其防坠器叉杆机构时,将其分解成具有水平摆动自由度的制动摇臂和上下摆动自由度的制动爪连接块两部分。非制动状态时通过悬挂钢丝绳将制动爪连接块挂在钢轨上方,而当牵引钢丝绳断裂或出现脱销(悬挂钢丝绳即将被拉断)时,制动爪连接块落下,通过制动爪卡在钢轨上,实现对矿车的及时制动,防止跑车事故发生。     

煤矿用铲装式装载机在南屯矿的应用

使用一种煤矿用铲装式装载机配合转载架与SSJ-800胶带输送机机尾搭接,形成连续出矸系统,取代了槽式耙装机与矿车相结合的出矸方式,在进行出矸时达到连续性,减少了因岗位工种、矿车供应等环节造成的影响。能够对巷道底板局部超高范围进行破底,大大降低劳动强度。     

矿车自动连接器

矿车自动连接器系由主架体、钩舌、插销等组成(见附图)。当矿车连接时.钩舌2在弹簧4的作用下处于张开位置,由于矿车本身的碰撞力使钩舌压进主架体里。钩舌上方有一圆孔与主架体的销孔对应,插销3利用自重锁住钩舌,使矿车自动连接。当矿车通过翻车机转动卸载时,连接器转轴8上的空位销弹簧压力大于沿轴向的扭力时,连接器也随着矿车翻转180°,插销3依靠自重脱离钩舌,使两钩舌在弹簧4的作用下张开。     

斜井人车用防脱插销的研制

为保证煤矿斜井人车使用的连接插销真正实现防脱功能,郑煤集团登封分公司针对现有防脱插销的结构原理及存在的问题,根据多年实践经验,对斜井人车的防脱插销技术进行探讨,设计制作出安全防脱、使用方便的新型防脱插销.     

以气为动力的煤矿清车机

位于济宁市任城区的淄博矿业集团公司许厂煤矿原清车系统是在地面矸石翻车机出车侧布置1台液压清车机,当矿车转到车口朝下卸矸时需用铁管将沾在车底的渣石除掉,危险程度高、劳动强度大,还易损坏矿车,为此研究了一种气动清车机。     

岩巷掘进连续排矸系统的应用与分析

<正>目前,国内岩巷掘进工作仍然以钻眼爆破工艺为主,其中排矸设备主要采用耙斗装岩机配合矿车,也有部分煤矿采用侧卸式装岩机或采用梭式矿车。由于这些排矸设备都属于间断不连续作业形式,严重制约着巷道的掘进速度。为提高岩巷掘进效率,永煤集团陈四楼煤矿,自2009年起先后对多种连续排矸方式进行了试验,结果表明:以下3种排矸方     

企业互动

协庄煤矿改造立式卸煤架和筛选系统日前 ,山东新汶矿业集团公司协庄煤矿对立式卸煤架、筛选系统进行改造 ,经投入应用后取得显著效果。此次改造是针对提升距离长、速度慢、筛选系统不合理等进行的。改造后的卸煤架、筛选系统 ,卸煤速度提高 3倍 ,改变了矿井矿车使用紧张的局面 ;筛选系统改造后 ,原煤末煤颗粒均匀、含矸率小、煤质好 ,每吨煤价格可提高 2 0元。 (戴洪建　于新宾 )韦家沟煤矿采用上向孔邻近层抽放瓦斯获得成功重庆永荣矿业公司韦家沟煤矿过去在采煤工作面每间隔 10m向上邻近层打钻孔抽放瓦斯。由于工作面向前推进后 ,上尾巷受…     

防止斜井提升机过卷事故的简易方法

<正> 斜井提升,尤其是甩车场的斜井提升,在上下车场的甩车过程中,要求绳速与车速之差能造成钢丝绳瞬间松驰,以便把钩工能够在这一瞬间把矿车插销很容易地摘下。这样的操作过程使提升机的限速装置不能使用,也使斜井提升机过卷装置失去了保护作用。按《煤矿安全规程》规定,提升机的过     

翻罐自动推车机

<正> 1 概述我矿选矿厂以往采用钢丝绳绞车牵引矿车进卸矿点人工卸矿,工人劳动强度大,故障多,而且每月需要更换一根80m长的钢丝绳。后来由人工倒矿改为翻罐倒矿;如果用绞车拉矿车进罐笼,既占地宽,挂钧不方便又使调车程序复杂。若采用电机车推车进罐笼,既要占用一台电机车,又要增加一个机车操作工。为了解决这个问题,我们自制了一台推车机,安装在翻罐一侧,代替绞车或电机车。经过多年的使用,效果很好。实践证明,这是配合翻罐卸矿的     

煤矿矸石山的提升机的技术改造

<正>1概述河南煤化集团陈四楼煤矿,于1997年投产,核定生产能力450万t。地面排矸系统,为由蓄电池电机车牵引的MG1.7A型矿车串车运输,到矸石山后,经翻车机将矸石卸入矸石仓,再溜放至PGSC-2.2 m3三面翻矸车内,由提升绞车牵引翻矸车上山进行翻卸。随着矿井开拓的延伸,矸石翻卸量     

前倾式翻车架的改进

前倾式翻车架是用于折返式运输系统的主要翻车装置。它有结构简单、维修方便、能自行翻转等优点;但也存在一些弊病,主要是翻转性能差,卸矿不干净,一些装矿不满,运行性能差的矿车不能迅速退出架体。这不仅影响矿车的周转,而且使矿车与架体的冲撞严重,增加维修量,影响生产。为此,我们改进了架体结构,增大翻转角度,并加装了柱武阻车器和弹簧缓冲装置。见图1。     

前倾式翻车架的改进

前倾式翻车架是用于折返式运输系统的主要翻车装置。它有结构简单、维修方便、能自行翻转等优点;但也存在一些弊病,主要是翻转性能差,卸矿不干净,一些装矿不满,运行性能差的矿车不能迅速退出架体。这不仅影响矿车的周转,而且使矿车与架体的冲撞严重,增加维修量,影响生产。为此,我们改进了架体结构,增大翻转角度,并加装了柱式阻车器和弹簧缓冲装置。见图1。     

电动自移式三面卸矸架的设计

本文从分析三面翻矸车具有卸载架轻的优点入手,论述使用卸载架电动自移的可能性;阐述新型电动自移式三面卸矸架的抬移机构迈步原理及可行性。     

缠绕提升矿车进出罐笼过程钢丝绳耦合振动行为

为合理评估矿车进出罐笼过程的振动特性, 考虑提升钢丝绳的扭转运动、天轮和绳弦的作用，并根据Hamilton 原理推导了摇台搭接和弹性承接装置承接2种工况下钢丝绳纵向-扭转耦合振动数学模型，基于阶跃函数给出了钢丝绳振型函数及矿车进出罐笼过程的振动位移、张力和扭矩的求解方法及近似解析表达式.应用分析结果表明：矿车进罐后承接装置承接时罐笼下沉的距离远小于摇台搭接下降的距离，提升钢丝绳张力和扭矩也相对较小，而罐笼冲击减速度的峰值变化不明显.在罐笼承接减速度满足煤矿安全规程要求时可采用弹性承接装置，有助于避免罐笼过度下沉而影响矿车进出罐笼.