半参数法在基坑深层水平位移数据处理中的应用

由于国产测斜仪性能不稳定,基坑深层水平位移监测数据中常含有系统误差.若忽视系统误差的影响而直接处理该数据,得到的位移值不能反映基坑的真实变形,从而使采集的数据失去了工程价值.为剔除系统误差,提高后继变形分析的准确性,研究了半参数模型的局部线性估计,并将其应用于基坑深层水平位移数据的处理中,进行实例分析.分析的结果表明,半参数模型是一种良好的抵御系统误差影响的基坑位移监测数据处理模型.     

建筑基坑监测中位移监测技术的应用研究

随着建筑工程项目及建筑结构复杂化程度的增加,建筑基坑建设的工作难度也逐渐加大.在建筑基坑持续开挖过程中,总体工作面积逐渐减少,建筑基坑及周边建筑物或地下铺设管道的间距越来越小,使得基坑施工越来越困难.但大多数工程人员忽视了基坑监测工作的重要性,导致基坑监测不能按要求完成,直接影响整个建筑工程项目的质量.位移监测技术是建...     

考虑流固耦合作用的基坑围护结构优化研究

本文以拟建工程湖心·正荣府的基坑围护结构优化设计为工程背景,采用岩土工程通用软件FLAC 3D建立了其基坑开挖数值模拟模型,分析了考虑降水流固耦合作用的不同桩长、不同桩间距和不同桩弹性模量3类不同工况下基坑围护结构的变形规律.结果 表明:基坑降水会造成基坑围护结构的沉降和水平位移,最佳桩长为16 m～24 m,最佳桩间...     

软土基坑深层水平位移监测分析

深厚软土地区,周边环境复杂的深基坑对变形要求十分严格。本文以佛山某软土基坑开挖为研究对象,对基坑土体开挖期间地下连续墙深层水平位移进行动态监测,并根据监测结果分析出不同监测区域及开挖深度地下连续墙深层水平位移的变化规律,为以后基坑设计及施工提供宝贵经验。     

硬土场地基坑变形监测与分析

南京阳光雅居4期基坑工程处于硬土场地中,基坑开挖深度5.7 m,局部7.0 m,围护体系采用了人工挖孔灌注桩和土钉墙2种支护结构形式.施工过程中分别对桩顶圈梁水平位移、土钉墙墙顶水平位移、围护桩桩侧土体深层水平位移、邻近建筑物沉降、邻近道路沉降进行了长达8个月的监测.依据硬土的物理力学特性和本次基坑变形监测结果,分析表明:硬土场地中快速挖土卸载,可致使基坑支护结构产生明显水平位移,而周围土体水平位移相对较小,由于两者变形不协调,通常导致支护结构和土体间出现裂缝;硬土场地中基坑开挖引起的邻近建筑物和道路沉降较小,对周围环境影响不明显.     

小角法在矿区建筑物水平位移监测中的应用

以范各庄矿工业广场为例,论述采用小角法对建筑物进行水平位移监测,分析基准点的布设和稳定性检验方法、选择观测仪器和观测方法等,对矿区其他类似建筑物的变形监测提供借鉴。     

导线测量法在水平位移监测控制网中的应用

导线测量法是建立国家大地控制网的一种方法,也是工程测量中建立控制点的常用方法。目前,精密导线测量仍然是水平位移监测控制网的主要建立方法。结合工程案例,对控制网的建立、数据采集、平差、精度分析等进行总结研究,为类似工程提供参考。     

基坑全站仪自由设站法水平位移监测的精度分析

本文着重分析基坑全站仪自由设站法水平监测方法的精度,了解影响其精度的因素,使实际测量工程中得到应用,以达到测量精度与生产效率提升的目的。     

明挖基坑对高铁高架桥墩变形的影响研究

某公路隧道基坑工程位于两相邻高铁桥墩之间,距桥墩承台最近距离2.5m,采用钻孔灌注桩加一道钢支撑的支护方式,基于三维有限元法探讨基坑开挖对高铁桥墩变形的影响。结果表明：基坑施工导致桥墩产生的水平位移最大值为3.41mm、竖向沉降最大值为1.68mm,桥墩承台最大倾斜为1/22051,桥墩下方桩基础的水平位移最大值为3.24mm。基坑施工过程中应加强对高铁桥墩的变形监测,确保既有高铁线路的安全运营。     

基坑边坡开挖过程变形特性分析

通过有限元软件对重庆某基坑边坡进行数值模拟。分析了基坑边坡开挖过程中支护结构的水平位移变形趋势及坡顶地表沉降规律,发现支护结构随着基坑边坡的开挖,水平位移呈逐步变大的趋势且最大水平位移始终发生在桩顶,坡顶地表沉降值总体与距坡顶边线距离成反比的趋势,但在离坡顶较近处出现反弯。该模型结果总体符合基坑开挖的变形趋势。     

深基坑开挖过程水平位移影响数值分析

深基坑工程在进行开挖施工的过程中,势必会对四周的建筑物、构筑物以及市政工程造成一定的影响,其中主要影响为深基坑的水平位移,水平位移超过一定限值,引起四周土体的不均匀沉降,导致建筑构筑物破坏。本文以某地铁车站为研究对象,通过有限元软件模拟了深基坑的开挖过程,得到了土体和支护结构随着深基坑开挖的水平位移和受力的变化情况。通过对变形因素的讨论,得出不同因素对变形影响的敏感性,从而找出影响变形的敏感因素,为设计优化提供了方法和依据。     

马路坪矿红页岩巷道位移监测变形规律分析

介绍了马路坪矿深部红页岩巷道掘进后位移变形的3个阶段,第1阶段在掘进后第7～8 d左右为底鼓位移速率急增,此时为最大值25.6 mm/d;第2阶段在掘进后1个月左右,底鼓位移速率下降阶段,第3阶段为常速底鼓阶段,研究分析结果为巷道支护提供了理论依据.     

桩锚支护基坑工程变形监测分析

为了分析桩锚支护机构在软土场地中的工作效果,对某软土基坑工程进行了变形监测,该基坑工程采用了桩锚支护结构,通过土体深层位移、沉降、锚索轴力变化等监测结果分析,认为桩锚结构在软土基坑中应用时,土体变形较大,但能够满足工程需求。当采用多层锚索支护时,下层锚索的利用率较上层低,说明锚索在工作中具有一定的安全富裕量,虽然土体变形较大,但稳定性仍然较好。     

贵港苏湾大桥深基坑变形监测研究

贵港苏湾大桥主跨334m,跨越郁江一级航道,该桥梁3#墩深基坑及4#墩深基坑周围存在数座砖混结构建筑物、水泵房及钢筋加工厂等。为避免基坑施工导致周围建筑物变形甚至破坏,须在深基坑施工过程中对周围土体和建筑物进行变形监测。根据贵港苏湾大桥工程的地质条件,布置测点并对基坑施工进行监测。结果表明,各个监测点的变形量均未达到规范规定的最大值,说明该大桥3#墩和4#墩深基坑施工方案合理,施工过程规范,满足要求。     

大位移水平井钻井技术研究

世界水平井钻井技术的发展在人类的发展过程中已经有了很长的一段历史。为了发展提高钻井技术,国际钻井界从20世纪80年代开始着手对大位移水平井钻井技术的深入研究,并成功地使水平井钻井技术于20世纪90年代得以大规模推广应用,造福了人。随着人类对资源需求的不断增加,人们对水平井钻井技术的需要和要求也不断增加。虽然水平井钻井技术目前已作为一项常规技术应用于各种类型的油气藏,依然不能满足人类快速发展的需要,而且更加精深的技术还有待发展。因此,为满足现代经济的快速发展对水平井钻井技术的要求,本文着力于对大位移水平井钻井技术进行深入研究,以促进该项技术的不断完善和发展。     

砂土基坑开挖对支护结构端部位移影响的光弹试验研究

在实际基坑工程中,作为衡量开挖过程是否安全的重要指标,支护结构端部的位移随开挖深度和超载的变化呈现一定规律.为探索这种规律,本文进行了一系列模拟真实砂土基坑开挖的光弹试验,设定模型相似比为1:50,施加由0 kPa至2.0 kPa的不同超载,针对嵌岩连续墙,设置30 mm、80 mm和150 mm的开挖深度,针对非嵌岩...     

某船闸工程基坑除险加固设计研究

在某船闸施工过程中,原有灌注桩支护方式能力不足,导致基坑出现位移、周遭房屋产生裂缝.本次研究基于此项工程,从除险加固的理念出发,考虑安全和经济成本,采用装配式钢支撑作为内支撑,同时结合灌注桩支护,形成系统的加固体系.基于北京理正深基坑F-SPW7.0软件采用增量法进行计算,各项验算参数均满足要求.     

水平封底止水在深厚承压含水地层基坑中的应用效果分析

结合水平封底止水帷幕在深厚承压含水地层深基坑中的实践,在分析降水试验及降压井运行情况的基础上,"人工隔水层"取得了较好的阻水效果,达到了基坑变形控制及周边环境保护的目的,并为今后类似工程提出可以借鉴的经验及优化建议.     

基坑工程开挖对桩锚支护变形特性模拟分析

当前,地下工程的建设十分常见。地下工程对土体稳定性的要求高,为了预防施工风险,必须加强土体支护的设计、支护施工质量的控制。以长春某工程基坑为例,采用有限元分析方法对基坑进行数值模拟,探讨基坑开挖对基坑变形的影响,并对基坑隆起、桩身水平位移、锚具轴力等数据进行分析。将模拟数据和监测数据进行比较,验证了支护结构的合理性。     

金寨县金江大道工程高切坡深部位移的监测

高切坡的稳定性较传统边坡稳定性更为重要。可通过测斜管深部位移监测技术处理分析较准确地了解和掌握坡体松动变形的深度与坡体变形的趋势,及时掌握坡体的变形稳定情况,以便出现险情时为边坡处理提供科学依据。金寨县金江大道工程由于地形限制,道路选线K0+080～K0+220路段边坡开挖高度达70m,其高切坡需通过深部位移监测,判断卸荷过程中的边坡稳定性。实践证明,测斜管深部位移监测技术反映边坡深部位移情况较为及时,能方便工程师对边坡稳定性做出定性判断。