抗硫化返原剂WK-901在无内胎全钢子午线轮胎胎肩垫胶中的应用

研究抗硫化返原剂WK-901在无内胎全钢子午线轮胎胎肩垫胶中的应用。结果表明,在无内胎全钢子午线轮胎胎肩垫胶中加入0.75份抗硫化返原剂WK-901,可明显减小胶料在150℃和180℃下的硫化返原率,改善胶料物理性能和耐热老化性能,降低生热,提高成品轮胎的耐久性能,减少肩空缺陷。     

抗硫化返原剂WK-901在无内全钢子午胎胎面基部胶中的应用

试验研究了抗硫化返原剂WK-901在无内全钢子午胎胎面基部胶中的应     

抗硫化返原剂WK-901在工程机械轮胎胎面胶中的应用

介绍抗硫化返原剂WK-901在工程机械轮胎胎面胶中的应用。结果表明:在工程机械轮胎胎面胶中加入0.75份抗硫化返原剂WK-901,胶料的拉伸强度、拉断伸长率和撕裂强度增大,抗硫化返原性能和耐热老化性能显著提高,成品轮胎的使用寿命明显延长。     

抗硫化返原剂WK-901在水胎包皮胶配方中的应用

本文研究了WK-901抗硫化剂在水胎包皮胶配方中的应用。结果表明,在水胎包皮胶配方中加入WK-901抗硫化返原剂后,对胶料的硫化胶性能无明显影响,但对水胎包皮胶的耐热老化性能有显著提高,同时水胎成品的使用次数也有所提高,延长了使用寿命,降低消耗成本,相应的也改善了我公司轮胎胎里外观缺陷的质量,提高我公司轮胎产品的信誉。     

抗硫化返原剂WK-901在橡胶隔震支座胶料中的应用

研究抗硫化返原剂WK-901用量对橡胶隔震支座胶料及成品性能的影响。结果表明:抗硫化返原剂WK-901对胶料的t_(10)和t_(90)基本无影响,但对硫化平坦性有显著影响;抗硫化返原剂WK-901对胶料老化前的物理性能有一定影响,对老化后的物理性能有显著影响;随着抗硫化返原剂WK-901用量的增大,成品橡胶隔震支座内层胶的拉伸强度增大,拉断伸长率降低,支座的屈服后刚度和等效水平刚度均增大。     

国产抗硫化返原剂WK901的性能研究

研究国产抗硫化返原剂WK901的性能，并与进口同类产品进行对比。结果表明，国产抗硫化返原剂WK901具有优异的抗硫化返原性能，对胶料的硫化特性和硫化胶的物理性能无明显影响，与进口同类产品性能相近，可用于轮胎实际生产。     

矿用工程机械子午线轮胎胎面基部胶配方的优化

对大型矿用工程机械子午线轮胎胎面基部胶配方进行优化。结果表明:通过适当调整胎面基部胶配方中的补强填充体系和硫化体系,并增加间苯二酚R-80和抗硫化返原剂WK-901,胶料的门尼粘度降低,门尼焦烧时间延长,硫化返原率减小;硫化胶的300%定伸应力、拉伸强度和回弹值增大,拉断永久变形减小,生热降低,耐热老化性能提高;成品轮胎的耐久性能提高,有效地减少了轮胎在使用过程中出现的生热脱层问题,提高了轮胎使用寿命。     

抗硫化返原剂PK900在全钢载重子午线轮胎胎肩垫胶中的应用

试验研究抗硫化返原剂PK900在全钢载重子午线轮胎胎肩垫胶中的应用效果。结果表明,在胎肩垫胶中加入抗硫化返原剂PK900,可以明显提高胶料的抗硫化返原性能,改善硫化胶的动态性能,对胶料的硫化特性和硫化胶的物理性能无明显影响。     

功能化硅烷偶联剂的制备与性能研究

研究功能化硅烷偶联剂的制备及其对轮胎胎面基部胶性能的影响。结果表明:与偶联剂Si69和抗硫化返原剂PK900相比,加入功能化硅烷偶联剂的硫化胶拉伸强度增大,老化后300%定伸应力和拉伸强度增大,抗硫化返原性能提高,压缩生热降低。     

热稳定剂TCA-90在全钢子午线轮胎胎面基部胶中的应用

研究热稳定剂TCA-90在全钢子午线轮胎胎面基部胶中的应用。结果表明:在胎面基部胶中加入1. 5份热稳定剂TCA-90,胶料的抗硫化返原性能明显提高,工艺性能良好;硫化胶的物理性能较好,耐热和耐老化性能提高;成品轮胎的耐久性能提高。     

高耐磨全钢载重子午线轮胎胎面胶配方的研究和应用

介绍高耐磨全钢载重子午线轮胎胎面胶配方的研发和应用情况。结果表明,胎面胶配方中加入抗硫化返原剂,并采用偶联剂对白炭黑进行改性,胶料的加工性能和物理性能基本不变,阿克隆磨耗量减小;成品轮胎的耐磨性能提高,使用寿命延长。     

抗硫化返原剂PK900在全地形轮胎胎面胶中的应用

研究抗硫化返原剂PK900在全地形轮胎胎面胶中的应用。结果表明:在全地形轮胎胎面胶中添加抗硫化返原剂PK900,胶料硫化速度变化不大,抗硫化返原性能提高,在过硫条件下硫化胶可保持较好的物理性能;成品轮胎的耐久性能提高,使用寿命延长。     

增强活性剂XL在斜交轮胎胎面胶中的应用

研究增强活性剂XL在斜交轮胎胎面胶中的应用。结果表明:在斜交轮胎胎面胶中,以增强活性剂XL部分替代氧化锌和分散剂FT-P,硫化胶的300%定伸应力增大,耐磨性能提高,其他物理性能变化不大;成品轮胎的耐久性能略有提高,胶料成本降低。     

抗硫化返原剂DL-268在11.00-20 18PR轮胎胎肩垫胶中的应用

试验研究抗硫化返原剂DL-268在11.00-20 18PR轮胎胎肩垫胶中的应用。结果表明,使用2份抗硫化返原剂DL-268,并适当减小硫化体系用量,胶料抗硫化返原性明显提高,300%定伸应力、拉伸强度和回弹值增大,压缩疲劳温升减小,耐热老化性能提高;胎肩垫胶使用抗硫化返原剂DL-268的轮胎耐久性能显著提高,肩空现象减少。     

全钢子午线轮胎胎面基部胶配方的改进

对全钢子午线轮胎胎面基部胶配方进行改进。通过采用抗撕裂性能好的炭黑N326/白炭黑并用体系替代炭黑N375/N660并用体系,增添热稳定剂HS-80,胎面基部胶的抗硫化返原性能改善,撕裂强度明显提高,硬度和定伸应力增大;胎面采用全分层结构,胎面基部胶厚度加大至6mm,成品轮胎的耐久性能提高,退赔率减小。     

全钢载重子午线轮胎胎肩垫胶配方的优化设计

对全钢载重子午线轮胎胎肩垫胶配方进行优化设计.结果表明,通过减少炭黑用量,加入白炭黑和硅烷偶联剂,不使用增粘树脂,试验胶料的定伸应力提高,对降低胶料的动态和压缩生热有良好作用;配方中使用抗硫化返原剂Perkalink 900,可明显提高胶料抗热降解性能;采用试验胶料试制的成品轮胎耐久性能较好.     

多功能助剂L-730在冬季轮胎胎面胶中的应用

研究多功能助剂L-730在冬季轮胎胎面胶中的应用.结果表明:在胎面胶中加入5份多功能助剂L-730,并适当添加防焦剂,胶料的MH和t90基本相当,硫化胶的300％定伸应力和拉伸强度变化不大,耐低温性能明显提高;成品轮胎的物理性能和粘合性能达到国家标准要求,同时解决了冬季轮胎出现裂纹的问题.     

液体IR在全钢子午线轮胎胎面基部胶中的应用

试验研究液体IR(LIR50)在全钢子午线轮胎胎面基部胶中的应用。结果表明,在全钢子午线轮胎胎面基部胶中使用LIR50,胶料的工艺性能明显改善,加工安全性好;硫化胶的回弹值增大,IRHD硬度和定伸应力减小,耐疲劳性能、耐热氧老化性能和动态性能明显提高;IAR50可以等量替代酚醛类增粘树脂用于提高粘合强度,且不影响其它性能。