1.5MW-DF87B风电叶片开发取得成功

2014年4月8日-12日,在中国船级社的现场见证下,1.5 MW-DF87B叶片的静力认证试验顺利完成,标志着东汽DF87B叶片开发取得成功。DF87B叶片全长42.5 m,适用于二类风区1.5 MW风电机组。该叶片通过气动外形和结构优化以及最低成本的模具改造,为公司节约了叶片母模、模具开发相关经费近500万元，大大降低了叶片开发成本、提升了产品的市场竞争力。     

石洞口第二电厂ABB公司600MW超临界汽轮机调节级叶片断裂事故分析

石洞口第二电厂ＡＢＢ公司６００ＭＷ超临界汽轮机调节级叶片断裂事故分析王欣石洞口第二电厂安装两台ＡＢＢ６００ＭＷ超临界汽轮机组，其中１号机于１．９９２年１月１６日开始并网运行。１９９８年９月１６日该机负荷为４７０ＭＷ时，突然发生强烈振动，被迫停机检查。...     

叶片组轴向模态共振失效的理论与实验研究

为了找出叶片的失效机理及解决的办法，利用金相、扫描电镜等分析手段，从宏观和微观的角度对叶片及断口进行了观察和分析；用三维有限元法和实验方法对其振动特性进行了研究。分析得出：造成叶片开裂是由于叶片组第2类轴向振动模态和喷嘴叶栅出口气流不均匀引起的激振力频率发生共振，导致叶片高周疲劳造成的。叶根齿表面加工粗糙是裂纹起裂的一个重要诱发因素。采用不改变叶型，仅调整叶片组中的叶片数，成功地实现了叶片的改型设计。该研究表明：叶片组的第2类轴向振动模态同喷嘴激振力共振是危险的，应该避免。调整叶片组中的叶片数是调整叶片组轴向固有振动模态的一个有效方法。图6表3参5     

汽轮机末级工作叶片的强化和修复

据《Электрические　станции》2006年7月号报道，ВТИ（全俄热工研究所）制定了在不用拆卸转子叶片，其中包括不用打开汽轮机组汽缸盖（通过冷凝器），利用电火花熔合的方法强化并修复汽轮机末级工作叶片的工艺过程，允许在转子不同位置的叶片上形成涂层。     

介绍一种枯风季节也能正常充电的配电电路──多功能可变压充电器

介绍一种枯风季节也能正常充电的配电电路──多功能可变压充电器河北省乐亭县新能源办公室张守元为了解决枯风季节低速风能的利用问题，人们作过许多努力，如加大叶片面积、增加叶片只数、研制可变荷发电机组等。上海申沈电缆仪器设备技术开发公司，早在１９８６年，就研...     

现代汽轮机叶片型面制造技术

介绍当今世界汽轮机叶片型面制造最新设备——NX系列五坐标数控型面机床及其工艺特点，概述数控程序设计软件RCS的应用，针对本公司产品，通过实践，总结叶片型面制造经验。此加工方式是国内今后汽轮机叶片制造的发展趋势。     

40英寸动叶片加工工艺研究

40英寸动叶片是东汽厂与国外某公司合作设计生产的亚临界600MW汽轮机的低压末级动叶片，其优良的汽动性能和安全可靠性早已受到世人瞩目，由于该叶片结构复杂、加工工艺性差、加工精度高、加工难度大，其加工质量及加工该叶片所用的设备均是世界先进水平。经过两年多的攻关，先后设计了九十多套专用工装，编写了大量的PC卡以及操作指导书，进行了大量的工艺试验，经过实物叶片的加工证明，加工该叶片的工艺方案合理，设计的专用工装正确，采用的检验标准先进合理。成功地解决了40英寸动叶片加工中的技术难题，并加工出首台正反向成品叶片。40英寸动叶片国产化的成功不仅为工厂节省了大量外汇，降低了600MW机组的制造成本，增强了600MW机组的市场竞争能力，同时也使东汽厂叶片制造水平在国内领先一步。     

中材叶片以高质量打入国际市场

2013年3月5日,由中材叶片酒泉公司生产的适用于2.5兆瓦机组的52.5米大叶片顺利批量启运,该批即将运送到巴拿马的叶片使中材在海外销售方面取得了新的突破,也标志着中材叶片生产制造和技术水平基本     

200MW机组中压转子末级叶片拉筋改进

介绍了邯郸热电厂200MW机组大修中，中压转子末级叶片组频率落入危险的共振区。为保证叶片组频率的合格，对中压转子末级叶片拉筋进行了改进，由成组焊接拉筋改成整圈松拉筋型式，使汽轮机的经济性，安全性和大修工期都得到了可靠的保证。     

三叉三联叶片静态强度计算

三叉三联叶片静态强度计算王，余耀１概述销钉式调节级叶片发展至今已有半个世纪，早期的销订式叶片组只是把三只叶片焊在一起，但是为了改善调节级叶片材料的高温强度性能，上述方法便无法使用，随着加工技术的改进，有了电火花加工方法，因而销钉式叶片再次被用于调节...     

自动扩充叶片通流面积的程序设计及其在300MW汽轮机上的应用

建立叶片出汽边削圆，叶片出汽角分布曲线最佳逼近原设计分布曲线的自动扩充叶片通流面积的数学模型，编制成计算机程序，应用于３００ＭＷ汽轮机组通流改造。     

汽轮机长叶片CAD设计

上海汽轮机厂和上海发电设备成套设计研究所顷引进美国西屋公司技术的基础上，运用ＣＡＤ技术进行汽轮机长叶片设计。该文主要介绍型面设计的ＣＡＤ系统。该系统已就用于上海汽轮机厂３００ＭＷ、６００ＭＷ机组末级９０５ｍｍ，次末级４７４ｍｍ叶片，Ｓ７６００－１扭转静叶片系列及１ｍ长叶片的设计。     

嘉节陈塘三级燃机叶片通过FAI见证

今年燃机项目成为公司重点,面对首次加工的新机型,嘉节一号机组主要使用榫齿形叶根的动叶片和大带冠的导叶片,前期从技术准备、质量控制、工装准备、生产组织、生产资源的计划编排都做了全面充分的准备。嘉节一号机     

瑞士BBC公司调节级叶片及等截面叶片的特点

瑞士BBC公司通过长期设计和制造汽轮机积累了丰富的经验,形成了一套系列结构,成为当今世界三大汽轮机派别之一。本文主要介绍该公司汽轮机叶片的焊接和预扭安装的特点,这些特点既可提高叶片强度,又可改善振动特性,且结构简单可靠。一、调节级叶片BBC公司调节级叶片基本上分为两大类型:大功率汽轮机调节级叶片为焊接型式,小功率汽轮机调节级叶片为轴向安装纵树型叶根,围带装有整圈阻尼拉筋。功率分界线为100MW左右。1、大功率汽轮机调节级叶片BBC公司大功率汽轮机调节级叶片是     

汽轮机低压级叶片技术研究进展

阐述美国西屋电气公司近年来提出的汽轮机低压叶片的４项技术研究成果。即效率最佳的低压末级叶栅设计设计；调整低压末级叶片角度；优化汽轮机热力学性能的技术；汽轮机低压级动叶片的改进技术与新颖的低压汽轮机自由叶片设计技术。可启发我们开拓思路，深入进行应用研究。     

汽轮机带冠单叶片结构的动强度分析

通过级组动应力的扩大计算及叶冠运行间隙的确定，表明带冠单叶片结构的共振态基本上处于较低的切向B0振型动应力水平，对比其它结构，更适宜于作为不调频叶片。提出了结构措施以扩大其在中长或较长叶片上的应用。     

马刀型叶片隔板的研制与生产

1序言上海汽轮机有限公司生产的125MW汽轮机机组投运已有120余台，由于该机组系60年代设计，因此其经济性有待进一步改善。随着技术的进步，我公司决定对该机组进行改造，将低压末级和次末级隔板静叶由原来的扭叶片改为马刀型叶片，以降低叶片级损失，提高整机效率。由于马刀型叶片形状弯扭、型线复杂，给隔板铸造增加了难度，因此有必要立题加以研究。本文就以125MW机组末级（第24级）左旋马刀型叶片隔板的铸造为例来阐述工艺设计及生产过程。2马刀型叶片隔板的技术要求及毛坯验收条件2.1产品件的技术要求（1）汽道名义叶高654mm，出口总…     

拱型围带整圈连接叶片组固有频率计算和调频探讨

采用有限元法计算拱型围带的刚度并识别其与叶片连接处的边界条件，沿用叶片弯扭耦合振动和整圈连接传递矩阵理论，建立了拱型围带和拱型围带加松拉筋结构整圈连接叶片组固有频率计算模型方法。并比较了实物动，静频的计算和实测结果，表明二者吻合较好。对此类结构叶片的调频作了深入的研究，提出了调频方法。     

提高汽轮机组运行效率的先进技术

在最近几年，由于金属材料的发展、软件的开发和叶片几何形状的改善以及先进生产工艺方法的推广，使得汽轮机组的运行效率得以稳步的提高。随着上述先进技术的实施，装有ABB汽轮机组电站的运行效率已超过了45％。目前ABB公司生产的汽轮机组其单机功率最大已达到了1000MW，其主蒸汽压力和温度分别为250～300巴和580℃、再热温度为600℃。实践证明该机组具有较高的经济性和可靠性，并能适应各种不同的运行要求。提高电站运行效率可以通过提高机组主蒸汽及再热蒸汽参数和采用高效率、低损失的叶片来达到。首先，在高温高压区域工作的零部件必须选用耐高温高压的材料，保证机组在设计主蒸汽和再热蒸汽条件下能够稳定可靠的运行。目前欧洲联合组织已经开发并鉴定了一种高性能的钢材料，在600℃温度下，该钢材料具有较好的蠕变性能，能够满足汽轮机关键零部件的要求。另外，可以对叶片型线及几何形状优化来提高机组运行效率。采用理论和试验相结合的方法，并借助于流体力学的分析技术进行模化计算和全尺寸试验验证设计效果。     

汽轮机末级动叶片出口边水蚀特性及疲劳裂纹扩展的研究

空冷汽轮机组、调峰汽轮机组及热电联产汽轮机低压缸在小容积流量工况下运行时，末级动叶片根部分离流区的回流会将排汽缸湿蒸汽中的水滴带回叶栅通道，使动叶片吸力面出口区侵蚀并引发疲劳裂纹。为了确定机组负荷工况对叶片水蚀特性及叶片安全性的影响，首先利用流线曲率法发展出一种计算回流气动特性及水滴撞击叶片速度的方法。并用以分析了一台200MW汽轮机末级动叶根部出口边水蚀的特性，分析结果与实际情况较一致。此后，采用断裂力学理论研究了出口边水蚀缺口处的裂纹萌生期与扩展的增长率，计算结果与实际裂纹发展情况较为符合。所发展的方法为研究预防叶片出口边水蚀方法和合理制定机组检修周期提供了有用手段。