换热器管板孔内不开槽的强度胀接

工业冷冻机组和中央空调水冷冷水机组用换热器的换热管通常有钢管、铜管、铜镍管和钛管等,其与管板的连接方式采用强度胀接的方式。传统的管板与换热管的强度胀接是通过在管板孔内开若干条胀管槽实现的。本文根据管板孔内不开槽的强度胀接工艺试验和实际生产中的应用情况,说明换热管与管板的强度胀接也可通过管板孔内不开槽和加胀管胶水实现。     

铝合金管与碳钢管板连接工艺

列管式换热器的换热管束与管板连接一般均采用焊接加胀接的密封固定工艺。本文介绍了铝合金换热管与碳钢管板的连接固定密封工艺。     

高压绕管式换热器中换热管漏气后的返修

从某套空分设备上卸下的DR87XX型高压绕管式换热器的换热管胀接部分焊缝出现漏气现象,原因是胀接压力过大。制定了详尽的返修方案,具体实施后高压绕管式换热器恢复正常运行。文章简介了DR87XX型高压绕管式换热器中管板与换热管的"胀接+强度焊"模式,详细叙述了返修前的胀接试验、检验和返修工艺过程,最后总结了返修中的注意事项。     

换热容器铜管胀接施工技术

由于铜管板与换热管焊接时易产生焊接裂纹,必须采取焊前预热等工艺措施,胀接则不存在此问题。本文就胀接施工技术在管壳式换热容器铜管板与换热管连接施工中的应用进行了介绍,可供压力容器制造施工人员参考。     

舰用锅炉胀接结构可靠性与后退式胀管器的应用

针对舰用锅炉换热管与管板胀接结构可靠性,分析了影响胀接的主要因素,运用弹性理论对胀接结构进行了理论分析,并首次对舰用锅炉应用双轴承后退式胀管器进行管子与管板试件的胀接试验研究,推导出适合机械式胀接的胀管率近拟理论计算方法。     

CuNi换热管在固定管板式换热器中的应用

CuNi换热管在固定管板式换热器上的应用主要受强度的制约。本文从强度校核的计算过程入手,通过分析换热管失稳原因,提出利用带预热补偿胀接的方式增强换热管稳定性的方法。     

列管式换热器中管板与换热管束胀焊结合连接工艺分析

列管式换热器的运行,主要就是通过管箱设备、管板设备、换热管束设备与壳体设备等零部件,形成不同的流体,在换热管内部与外部流动,有利于对热量进行交换处理。但是,在换热器实际应用期间,由于换热管的数量较多,经常会导致管子与管板的制造难度提高,无法保证其工作效果。因此,在实际制作期间,需要积极应用先进的胀焊结合连接工艺开展制作工作,保证其制作质量符合相关规定,为其后续使用奠定基础。     

换热管与管板的连接工艺试验

在现代空分设备上,离心压缩机使用的二级冷却器采用贴胀+密封焊连接的不锈钢内翅片换热管与管板会经常出现窜漏。为了解决二级冷却器换热管与管板连接的泄漏问题,重新做换热管与管板的连接工艺试验。通过试验得出结论:换热管与管板的连接应采用强度胀连接。     

换热器制造中满足胀管率的机械胀接试验研究

管制管板的连接尤其是以胀接为主的失效泄漏是管壳式换热器失效的主要原因之一。本文主要对换热器当中的问题进行探讨,找出机械胀接与换热器之间存在的问题,并且提出合理的解决方法来化解当中的问题。     

干气压缩机后冷凝器泄漏分析与改进措施

为查明干气压缩机后冷凝器在服役现场泄漏的原因，分析了其管板与换热管的连接结构，并用里氏硬度计对管板扣换热管进行了硬度检测。结果表明，强度胀加密封焊结构不能在12．1MPa的设计压力下使用，且管板基材与换热管硬度、强度不匹配。建议改为强度焊加贴胀结构，并将复合管板基层改用屈服强度≥320MPa的材料，制造工艺改为先胀后焊。     

管壳式换热器换热管的传热强化

本文介绍管壳式换热器的传热节能元件-换热管的强化传热技术,指出传热技术发展新途径。简述典型强化换热管的构造、性能,分析换热管强化传热机理。     

管壳式换热器壳程的传热强化

本文介绍管壳式换热器壳程的强化传热技术,简述换热器壳程的典型结构、性能,分析强化传热机理。     

滴形管换热性能的实验研究

采用特殊形状和表面的管子是最为常用、有效的强化换热手段。本文基于滴形管换热器回收天然气锅炉排烟余热,提出了烟气侧的换热系数实验关联式。通过改变换热管间的排列间距,在不同烟气流量下,对圆管和滴形管的换热性能及影响因素进行了分析。与实验数据比较,验证了实验关联式可正确反映凝结换热的特性。结果表明:不同烟气量通过滴形换热管的压损小于圆管,约为圆管的0.33~0.38倍;烟气温度降大于圆管;冷却水通过滴形管的温升高于圆管;换热系数滴形管比圆管的提高约7%,表明滴形管的换热性能优于圆管。因此对于有凝结换热过程发生时,滴形换热管具有强化换热的作用。     

汽车空调管片式换热器用内螺纹管替代光面管的可行性分析

为了研究与套管式换热器连接的不同管型单根铜管的换热性能,测试密封水的温度变化过程。试验结果表明,内螺纹管的换热性能优于光面管的,前者的换热效率约为后者的2～3倍。因此推断汽车空调管片式热交换器采用内螺纹铝管替代光面铝管是具有可行性的。     

空调用翅片管式换热器腐蚀及防护研究进展

空调用翅片管式换热器长期使用会受到一定程度的腐蚀,影响换热器的换热性能,导致整个空调系统的能效降低.本文介绍了翅片管式换热器3种主要的腐蚀机理:蚁巢腐蚀、点蚀和间隙腐蚀,从形貌、压降及传热特性3个方面分析了腐蚀对翅片管式换热器性能的影响,结果表明:翅片管式换热器腐蚀后,传热系数和换热量均减小,空气侧压降受影响较小,在5...     

单一金属高螺纹翅片管换热器的探索与实践

通过对管壳式换热器几种常见翅片管的结构特点、换热性能和制造经济性进行分析比较和研究,研制出传热效率更高、结构更紧凑、制造成本更低廉的新型换热元件——单一金属轧制的高螺纹翅片管;提出了传热学意义上最佳翅片截面轮廓线的通用解析式。通过生产实践与不断改进,形成了一组高螺纹翅片管系列产品,并成功地应用于为透平压缩机配套的大中型管壳式换热器。     

三排变片距翅片盘管换热器结霜特性实验研究

为改善空气源热泵室外翅片盘管换热器在低环境温度下沿空气流动方向结霜不均匀、首排结霜量较大进而导致热泵除霜间隔较短、制热能力下降等问题,对不同翅片片距组合的变片距翅片盘管换热器在低环温工况下运行及结霜的情况进行实验研究。结果表明：变片距翅片盘管换热器在低环温条件下可有效延长迎风面管排发生结霜堵塞的时间、对于结霜生长速度和结霜质量也有抑制作用。变片距翅片盘管换热器在结霜中后期阶段换热功率更高,在合理的翅片间距组合下,变片距翅片盘管换热器可以在不损失过多换热功率的情况下延长换热器迎风面管排结霜堵塞的时间,如样品4的平均换热功率比样品1低6.02%,而除霜间隔延长了37 min。     

同轴套管换热器的优势初探

对螺旋槽纹管进行大量的仿真计算和试验研究,分析内部的多维旋转扰动流动方式及其对强化传热的影响;初步探讨槽深和螺距与换（传）热系数及管内水阻力的关系,为换热器内部结构的优化提供参考依据。