廿辊森吉米尔轧机自动灭火系统设计

在廿辊森吉米尔轧机及其配套设施大规模应用CO2自动灭火系统进行消防的中外联合设计中，对国内外设计者处理一些技术问题所持的不同观点及解决办法加以论述；以项目实例阐述了大规模应用CO2自动灭火系统的工程实用价值，阐述了系统选择的不同对工程一次投资和使用可靠性的影响。     

低压CO2自动灭火系统的应用

根据从事低压CO2自动灭火系统制造、安装、维修方面的经验,阐述该系统的安装、使用的关键问题.     

固定式局部高压单相细水雾灭火系统的设计

细水雾以安全、无危害、耗水量少、能吸收烟雾和毒气的诸多特点已逐步发展成为最有效的哈龙替代技术之一。文章在纯水液压传动技术的基础上，成功研制出了固定式局部高压单相细水雾灭火系统，分析了系统的组成、工作原理及动作过程，并通过试验验证了该灭火系统的灭火性能。     

车用自动灭火装置的设计

本文通过对车辆起火原因和车辆结构特点以及车内燃烧物质进行分析,然后根据灭火要求设计出自动灭火装置。自动灭火装置主要是将灭火系统加入到汽车构造中,减少车辆自燃引起的危害。通过感烟探测器、火焰探测器监测汽车是否发生自燃。若探测器检测到燃烧信号,灭火控制器控制车上的灭火装置开启,实现迅速灭火,减少车辆自燃的危害。     

轧机液压自动厚度控制系统要素和构成分析

目前对轧机液压自动厚度系统的控制性分析大多集中于研究液压系统的响应特性.该文主要介绍了轧机液压自动厚度控制系统的要素和构成,通过对轧机液压自动控制系统要素和构成的分析,总结影响出口板厚的轧机辊系及轧件本身等因素.     

"绿色"灭火系统--混合气体IG541自动灭火系统

本文从环保的角度出发,提出一种新型绿色环保自动灭火系统(混合气体IG541灭火系统),并就该系统的特点、结构、控制方式、应用前景作了较详细的介绍.     

吊斗铲自动灭火系统设计与应用

针对吊斗铲在运行过程中历次发生的火灾,设计一套适合吊斗铲的集自动监测、预警和灭火的自动灭火系统。详细描述系统的设计原则、构成、功能、特点以及灭火区域、灭火剂和探测器的选取。通过实际应用证明,系统能够全天候、全方位对吊斗铲各系统、各部位进行监测,并在第一时间进行自动灭火,确保吊斗铲电气、机械以及辅助系统能够正常运行,有效降低了火灾风险。     

全氟己酮自动灭火系统在SS4B型电力机车的应用研究

本文主要分析和探讨了全氟己酮自动灭火系统在SS4B电力机车的应用,介绍了该系统的技术方案及设计计算.该系统采用微机控制技术,采用自动报警灭火技术和全氟己酮灭火装置,可以实现机车火情探测、报警、灭火、反馈的自动化,有效地将火情控制在萌芽状态.     

基于GO法的自动喷水灭火系统的可靠性分析

运用GO法对自动喷水灭火系统的可靠性进行了分析。通过对自动喷水灭火系统原理流程的分析,建立了GO图模型,根据收集到的资料数据,对自动喷水灭火系统进行了定量的可靠性分析,求得系统的可靠度,并根据GO图,对自动喷水灭火系统进行了定性的分析,得到系统故障的最小割集,从而找出了自动喷水灭火系统的薄弱环节,并对系统提出维修和改进的建议。     

CO2固定式灭火系统遥控阀组的设计

阐述了CO2固定式灭火系统遥控阀组的组成、技术参数和设计。     

湿式中压细水雾灭火系统设计及应用

简述了细水雾系统的发展历程及其对水喷淋系统的突破点,并以正在研制中的细水雾灭火系统进行的灭火试验为依据,说明了该系统的成雾原理、灭火机理、灭火效能、工程应用范围,通过与气体灭火系统和水喷雾灭火系统的工程造价相比较,确定了该系统替代卤代烷系统的可能性,展望了该系统很好的工程应用前景。     

运输类飞机防火系统灭火剂用量的试验研究

飞机防火系统的可靠性对于飞机安全性能至关重要,防火系统中灭火剂的用量又关系着防火系统的可靠性.飞机上一旦发生火灾,灭火剂的用量很大程度上决定着防火系统能否及时扑灭火灾、消除隐患,所以飞机上防火系统灭火剂用量的确定就显得极为关键.本文以Y12Ⅳ型飞机短舱防火系统为例,阐述了灭火剂用量在理论计算和飞行试验验证过程中存在的问题,提出了以理论计算-飞行试验-结果修正为模式确定灭火剂用量的方法,为运输类飞机防火系统灭火剂用量的确定提出了新的思路.     

多非线性弹性约束下轧机辊系振动特性

考虑四辊轧机在轧制过程中液压压下缸和平衡缸的非线性弹性约束作用,建立轧机辊系的多分段非线性动力学方程。运用平均法求解系统的频率响应方程,并采用奇异性理论分析系统的分岔行为,得到系统的转迁集以及6组不同的分岔图。以轧机实际参数为例,分析各非线性参数对系统幅频特性曲线的影响,发现系统幅频曲线在各分段处具有向高频段拐弯的特性,适当选取系统参数可有效减小这种行为的发生,这为抑制轧机辊系振动提供了理论参考。     

不锈钢冷轧过程中的异常现象浅析

针对使用偏八辊轧机辅助轧制油的不锈钢冷轧过程中出现的异常现象,如轧制力过大、起火、板面有色差、板面有伤痕、板面清洗性不好、烧辊、轧机颤动、板形不好、板面腐蚀等,从轧制工艺、设备状态、轧制油等方面进行分析,提出相应的解决对策,以保证轧出不锈钢板带的质量,并列举了一些成功应用案例。     

自动消防系统在风机中的实际应用

介绍了风机安装自动消防系统的必要性,分析了风机自动消防系统的原理,以及探火管自动灭火装置和烟感温感自动灭火装置在风机上的实际应用,探讨了其应用范围及优缺点,为风机自动消防技术的进一步发展打下基础。     

浅谈七氟丙烷气体灭火系统

介绍了七氟丙烷灭火系统的功能和使用特点;指出使用七氟丙烷灭火剂,能有效地控制火灾,且环保、经济,非常适合保护电器、磁介质、文件档案或高价值的珍品及设备.     

轧机主传动机电耦联扭振系统的动态分岔研究

针对交流电机驱动的轧机主传动系统存在的低频扭振失稳问题,依据拉格朗日—麦克斯韦原理建立交流电机电磁能与传动系统机械能耦联作用的轧机主传动非线性系统的动力学方程,并运用动态分岔理论研究该类高维非线性自治系统的振动特性。对定子与转子电阻随温度变化导致主传动系统出现非双曲奇点时系统中产生的高余维动态分岔现象,采用多尺度和谐波平衡法求解非线性微分方程组的近似解析解,不经中心流形直接求得原系统的三阶规范形,研究系统的Hopf分岔情况、二维环面分岔情况,甚至三维环面分岔情况,运用Hurwitz判据分析分岔发生时系统周期解和概周期解的稳定性,给出稳定域边界条件,数值仿真验正结论的正确性,为轧机主传动系统的平稳运行提拱理论依据。     

Numerical analysis of flow characteristics of fire extinguishing agents in aircraft fire extinguishing systems

If fire breaks out on an airplane, a large amount of fire extinguishing agents should be discharged within a very short time. For effective fire extinguishing, increased discharge velocity of the fire extinguishing agents is required. This can be achieved by using a large-sized vessel in which the fire extinguishing agents are highly pressurized by noncombustible gases. It is important to understand the flow characteristics of a fire extinguishing system for optimal system design. This study reports a numerical analysis of the flow characteristics of an airplane fire extinguishing system using halon-1301 as a fire extinguishing agent. The unsteady flow model was simulated with the general-purpose software package “FLUENT”, to study the flow characteristics of the fire extinguishing agents in the system. The effects of the rupture surface area and tube diameter on the flow characteristics were investigated for optimal system design. From the analysis results, it was clarified that the characteristics of the halon discharge from the end of tube are very sensitive to the rupture surface area and significantly affected by the tube diameter. This paper was presented at the 7th JSME-KSME Thermal and Fluids Engineering Conference, Sapporo, Japan, October 2008. Byung-Joon Baek received his B.S. degree in Mechanical Engineering from Seoul National University, KOREA, in 1979. He then received his M.S. and Ph.D. degrees from Seoul National University, KOREA, in 1981 and University of Missouri-Rolla USA, in 1989, respectively. Dr. Baek is currently a Professor at Division of Mechanical System Engineering at Chonbuk National University in Jeonju, Korea. Dr. Baek’s research interests include the thermal control of micro-fluidics. Jee-Keun Lee received his B.S. degree in Precision Mechanical Engineering from Chonbuk National University, KOREA, in 1986. He then received his M.S. and Ph.D. degrees from Chonbuk National University, KOREA, in 1992 and in 1998, respectively. Dr. Lee is currently an associate Professor at Division of Mechanical System Engineering at Chonbuk National University in Jeonju, Korea. Dr. Lee’s research interests include the measurement of a turbulent flow and sprays using the laser diagnostics.     

军用舰船细水雾灭火系统研究

本文简述了细水雾灭火系统在船舶领域的应用现状和最新研究进展,以我国研制的泵式高压细水雾灭火系统为例,简述了该系统对某军用舰船进行局部保护的工作原理、关键技术,及其实验验证。     

基于动态轧制力的冷轧机两自由度垂直振动特性

考虑冷轧机轧辊在垂直方向上振动位移动态变化的影响,建立了一种动态轧制力模型,在此基础上考虑轧机机械结构振动的影响,推导出含有动态轧制力的轧机辊系两自由度非线性垂直振动方程,采用多尺度法求解该系统的主共振及内共振幅频特性方程。对轧机实际参数进行仿真,分析了轧机中非线性刚度、阻尼、外扰力等参数变化时的轧机主共振幅频特性以及内共振幅频特性,并研究了轧机工作辊与支承辊的动态分岔特性,发现随着外扰力的变化,轧机辊系均会出现周期、倍周期、混沌运动等一系列复杂的运动状态,并得到了各轧辊出现不同运动状态的条件,为研究抑制轧机振动问题提供了有效的理论参考。