小飞机起落架电动转弯控制系统设计

介绍了一种基于TMS320F2812 DSP的小飞机起落架电动转弯控制系统设计方法。利用TMS320F2812DSP处理器外设接口丰富、运算快速的特点,由角位移传感器精确采集起落架位置信号,作为控制参考,实现起落架电动转弯控制。给出了实现该控制系统的硬件设计方案和软件控制策略。通过实验验证,该控制系统具有小型化、可靠性强和控制灵活等优点。     

某型飞机起落架舱门装配工艺性设计优化

飞机的成本取决于飞机的设计.飞机零部件的生产成本同样取决于飞机零部件的设计水平.因此在进行飞机零件设计时,需要充分考虑产品在生产过程中的工艺性问题,以降低生产难度,降低生产成本.本文以莱型飞机起落架舱门的设计方案为例,分析其工艺性问题,提出相应的优化方案,以提高该零部件的装配效率,降低生产成本.     

C919飞机起落架故障测试分析设备设计

为了提高C919飞机起落架的维修的效率,设计了故障测试仪器,测试仪的软件部分将根据系统结构绘制故障树,首先优化为ZBDD数据结构,接着测试仪器调用Fussell算法下行展开推理故障事件的最小割集,软件前端与后端SQL Server 2008数据库连接,利用故障事件关键词匹配检索,输出相关历史故障案例报表,推荐报表信息与故障案例匹配度可以达到65％以上.使用实际效果证明该测试设备能根据硬件信号故障,较准确地推理故障原因,并提供有价值的处理经验作为参考.     

飞机磁流变起落架系统李雅普诺夫稳定性分析

针对飞机磁流变起落架系统摆振的稳定性问题,在飞机起落架系统工作原理和关键部件结构的基础上,建立了飞机起落架系统多体动力学模型,对飞机起落架在着陆阶段的摆振特性进行分析,利用李雅普诺夫指数方法对起落架系统进行稳定性分析,构建了飞机起落架系统稳定性目标函数,最后在MATLAB/Simulink建模仿真平台构建了飞机磁流变起落架的稳定性分析模型,通过对性能参数的在线优化,不断提高起落架系统的稳定性,仿真结果表明,采用的李雅普诺夫指数方法能够提升起落架系统的稳定性,确保系统无超调。     

2起非典型的变压器故障处理

介绍了生产中碰到的2起变压器故障情况,通过运用油中溶解气体分析法,结合取样状态、外部设备、天气状况等条件对故障原因进行了综合分析,并成功地处理了这2起非典型的变压器故障.     

两起非典型变压器故障的分析与处理

介绍了生产中碰到的两起变压器故障,通过运用油中溶解气体分析法,结合取样状态、外部设备、天气状况等条件进行综合诊断,最后成功处理了这两起变压器非典型性故障。     

两起35kVCVT故障的分析和处理

通过两起35kVCVT故障实例,给出了针对不同试验现象的分析处理方法。     

三起电力电容器故障的分析与处理

对两起电力电容器群爆和一起电力电容器振动大的情况进行了详细叙述,分析了电力电容器群爆故障和振动大的原因,提出了防止电力电容器群爆和振动的措施.     

两起电容式电压互感器故障的分析处理

介绍了运行中碰到的电容式电压互感器低压端“δ”断线和中间电磁单元故障,通过分析设备发生故障时所表现出的异常现象,运用在线监测、红外测温、电气试验、解体检查等诊断方法查找故障原因和部位,经综合分析判断,准确地找到了故障原因和部位,成功处理了这2起不同性质的故障,并给出相应的建议性改进措施:指出在故障的处理过程中应综合采用...     

Adaptive preview control with deck motion compensation for autonomous carrier landing of an aircraft

In this article, an autonomous carrier landing problem of an aircraft is addressed by developing an autonomous carrier landing system (ACLS) composed of previewable guidance and control systems. In the guidance system, an appropriate touchdown point is estimated by predicting the seakeeping motion of the deck by unscented Kalman filtering technique, which is then utilized to adjust the reference glide path and produce an effective deck motion compensation, indispensable for a safe landing. The adaptive preview control (APC) scheme is proposed, which utilizes future reference information. The feedback and feedforward adaptive gains are derived through the Lyapunov stability theorem ensuring better tracking response and disturbance rejection. Hence, the asymptotic stability of the closed-loop system is guaranteed. The simulation results depict better performance of the proposed ACLS in the presence of deck fluctuations and airwake disturbance compared with PID and LMI based preview control schemes.     

基于逆系统理论的飞机自动着陆控制系统仿真分析

飞机自动着陆系统是现代飞行控制系统的重要组成部分。为解决飞机的精确定位问题,本文采用非线性逆系统方法对飞机自动着陆系统进行控制。通过状态变换输出与输人间的线性关系使飞机原非线性方程反馈线性化,使原非线性系统解耦为一个一阶和一个二阶线性系统,并设计了神经网络控制器。仿真研究结果表明,基于非线性逆系统的神经网络滑模控制器方法能较好实现飞机自动着陆系统的有效独立控制。     

基于混沌理论的齿轮箱系统故障检测方法研究进展

基于混沌理论的故障检测方法就是利用混沌对初始条件的敏感、短期可预测等固有特性,来解决实际动态系统的故障检测问题。在总结目前应用于齿轮箱系统故障检测方面的混沌理论和方法的基础上,探讨了该领域目前采用的主要检测方法的原理、研究进展和存在的一些问题,力求为装甲车辆齿轮箱系统乃至传动系统的故障,特别是对强噪声背景下的故障提供一个先进的检测方法。     

少齿差行星齿轮减速器故障树分析

为了计算行星减速器的运行失效概率及可靠度,运用故障树分析法对少齿差行星齿轮减速器系统建立了结构分析图和故障发生逻辑模型,并对整个系统进行了定量分析,给出了故障树结构函数。通过寻找系统故障谱,分析了减速器的可靠度,为改善系统可靠运行提供了依据。     

几台变压器的故障分析与处理

介绍由于35kV系统经常性的线路短路所引发的变压器中低压线圈变形失稳这一潜伏性故障的发生、发展过程中的检测、分析判断及故障处理的过程及超声波局放信号检测定位的实际应用。概述由于变压器生产厂家生产工艺管理控制不严，在铁心叠装中出角处绝缘纸板插错导致运行中色谱分析总烃异常升高这一复杂的故障分析处理过程，以及由于设计时考虑不周，主变压器高压出线绝缘不足酿成主变压器差动保护动作的故障分析处理过程，对3种不同类型故障机理进行理论分析，提出变压器全过程的具体措施。     

架空输电线路的故障模式及相关故障树分析

架空输电线路是电力系统中的重要部分,由于自然环境、外力破坏、生产质量以及人为因素等造成了架空输电线路等的大量故障情况,给电网的安全稳定运行带来了巨大隐患。采用故障模式及影响分析方法,详尽分析了架空输电线路的结构组成与故障情况,得出了其故障模式分析表;在故障模式分析表的基础上建立了基于故障模式分析的架空输电线路故障树分析模型。     

无刷直流电机可靠性及其故障模式分析

建立无刷直流电机的可靠性串联模型,并分析了无刷直流电机的故障模式。绕组、轴承和驱动控制线路的失效是无刷直流电机的主要失效模式,由此通过元器件计数法和应力分析法在无刷直流电机的设计阶段对可靠性进行了预估。     

某500 kV主变压器故障的分析及处理

对某500kV主变压器进行油色谱分析时发现变压器本体绝缘油中乙炔的体积分数上升,停运后运用脉冲电流法、放电图谱测量、超声波定位、油色谱试验等试验技术进行检查,判断该变压器内部存在电弧放电,经返厂维修后恢复正常运行。     

传统充磁与正弦充磁磁齿轮磁场分布及转矩特性对比分析

为提高磁场调制式磁齿轮的转矩密度,改变传统充磁方式,分析了一种正弦充磁磁齿轮。利用Ansoft软件构建了两种充磁方式磁齿轮的有限元模型,在静态模型下分析了两种磁齿轮的磁力线分布,计算了内外层气隙磁通密度,获得了内外层气隙磁密的各主要谐波;计算了模型中内外转子的静态转矩和稳态运行转矩。对两种充磁方式磁齿轮的气隙磁密、谐波以及转矩进行了比较,结果表明在同体积下正弦充磁磁齿轮具有较小的谐波含量和较高的转矩。