绿色有机锌在轮胎胎面中的应用

采用三种不同锌含量的有机锌分别代替氧化锌作为橡胶硫化活化剂,研究了他们在子午线轮胎胎面胶中的应用性能。与氧化锌相比,有机锌混炼胶的硫化速度加快,焦烧时间延长;硫化胶的比重降低,60℃损耗因子降低。然而,定伸应力和磨耗性能有所下降。各项测试结果表明,锌含量为40%的有机锌的应用性能与普通氧化锌相当;另外,胎面胶比重下降5%,压缩生热稍低,轮胎的高速和耐久性能均提高。     

纳米氧化锌在胎面胶中的减量应用

研究纳米氧化锌在胎面胶中减量替代普通氧化锌应用。在天然橡胶基本配方胶料中,纳米氧化锌减量替代普通氧化锌,对胶料硫化特性略有影响,但影响不大;在全钢载重汽车子午线轮胎胎面胶配方中,与添加5份普通氧化锌的胶料相比,添加3份纳米氧化锌的胶料密度、压缩永久变形小,拉伸强度、撕裂强度、定伸应力大,压缩生热低,老化后拉伸强度大和耐磨性能好。纳米氧化锌在胎面胶中减量40%替代普通氧化锌,能满足胎面胶性能要求,还有利于降低原材料成本,减小胶料中的锌含量。     

纳米氧化锌在斜交轮胎胎面胶中的应用

试验考察用纳米氧化锌等量或减量替代普通氧化锌在轮胎胎面胶中的应用效果。试验结果表明,纳米氧化锌可延长胶料的焦烧时间,提高硫化胶的拉伸性能和耐磨性能,硫化胶的耐老化性能也较好;减量替代比等量替代的效果更佳。轮胎成品试验表明胎面胶的耐磨性能改善。     

氧化锌RA和氧化锌NC-05在载重轮胎胎面胶中的应用

研究氧化锌RA和氧化锌NC-105在载重轮胎胎面胶中的应用。结果表明：氧化锌RA等量替代普通氧化锌（氧化锌99.7）,胎面胶的压缩生热略有降低,成品轮胎的耐久性能和高速性能相当;氧化锌NC-105减量替代普通氧化锌,胎面胶的工艺性能改善,耐磨性能和耐热老化性能提高,压缩生热降低,成品轮胎的耐久性能和高速性能提高。氧化锌RA和氧化锌NC-105替代普通氧化锌可以有效减小胎面胶的重金属和锌含量,降低轮胎生产成本。     

三种含锌化合物在轮胎胶料中的应用研究

分析了间接法氧化锌、纳米氧化锌、低锌硫化助剂的关键理化指标及锌含量,以及三者应用于半钢轮胎胎面胶料中对胶料的硫化特性、物理性能、老化性能等的影响。结果表明,低锌硫化助剂可延长胶料的焦烧时间,提高胶料加工安全性,缩短硫化时间;物理性能方面：磨耗性能明显优于传统活性剂,其他物理性能及相关性能基本一致;耐热老化性能方面：低锌硫化助剂对硫化胶老化后性能保持率的贡献优于传统活性剂。本研究显示低锌硫化助剂是传统氧化锌的一种非常理想的升级替代产品,在保持和提高胶料性能的前提下,其低锌、低重金属含量的优异环保性能将给全球轮胎及橡胶工业带来新的希望和生命力。     

低锌硫化活性剂DH78在轮胎胎面胶中的应用研究

研究锌离子络合物低锌硫化活性剂DH78（简称DH78）在轮胎胎面胶中的应用。结果表明：DH78的硫化活性作用明显优于氧化锌,但不能完全取代氧化锌的模量增强作用;与只添加氧化锌的胶料相比,DH78替代50%～60%氧化锌胶料的300%定伸应力、拉伸强度、撕裂强度、耐磨性能总体提高;由于氧化锌减量,胶料密度减小,胶料成本有所降低;由于DH78的硫化活性作用较强,胶料焦烧时间缩短,必要时可添加适量防焦剂。     

高活性氧化锌Z80对填充炭黑NR胶料性能影响的研究

高活性氧化锌Z80的主要特点是氧化锌含量较间接法氧化锌的含量低，比表面积大、活性高，并且较普通氧化锌价格便宜。通过高活性氧化锌Z80等量或减量替代间接法氧化锌对填充炭黑NR胶料性能的影响试验表明，当用高活性氧化锌Z80等量或减量替代间接法氧化锌时，胶料的焦烧时间延长；当用高活性氧化锌Z80等量或减量30％-60％替代间接法氧化锌时，胶料的正硫化时间和300％定伸应力呈现下降趋势；超过25％（与间接法氧化锌的含量相当）使用高活性氧化锌Z80替代间接法氧化锌时，胶料的抗硫化返原性能明显提高。     

超锌活性剂AK-1在全钢载重子午线轮胎胎面胶中的应用

研究超锌活性剂AK-1在全钢载重子午线轮胎胎面胶中的应用,分别在白炭黑/炭黑并用及纯炭黑胎面胶中加入超锌活性剂AK-1等量替代间接法氧化锌。结果表明：与间接法氧化锌胶料相比,超锌活性剂AK-1胶料的焦烧时间延长,加工安全性提高;硫化胶的定伸应力和拉伸强度相当;白炭黑胶料的Payne效应减弱,填料的分散性更好,生热性能相当;试验轮胎的耐久性能满足标准要求;轮胎生产成本降低,且有利于轮胎轻量化。     

纳米氧化锌在全钢载重子午线轮胎胎面胶中的应用

研究纳米氧化锌在全钢载重子午线轮胎胎面胶中的应用。结果表明:在胎面胶中采用纳米氧化锌等量替代间接法氧化锌,胶料的焦烧时间和硫化时间延长,硫化胶的耐磨性能提高,其他物理性能变化不大;成品轮胎的耐久性能较优,成本略有降低。     

有机锌在全钢载重子午线轮胎胎面胶中的应用

研究有机锌在全钢载重子午线轮胎胎面胶中的应用。结果表明：以有机锌等量替代氧化锌用于胎面胶中,胶料的门尼粘度降低,硫化速度加快,门尼焦烧时间延长;硫化胶的300%定伸应力和拉伸强度增大,抗硫化返原性和耐热氧老化性能提高;成品轮胎的耐久性能和速度性能变化不大。