碳限额与交易机制和消费者低碳偏好下的供应链减排及融资策略

在碳限额与交易机制和消费者对低碳产品存在偏好的背景下,考虑由一个资金约束的制造商与一个资金充裕的零售商构成的供应链,针对银行贷款(BF)、提前支付折扣(APD)和提前支付回购(APB)3种融资方式,构建制造商主导的以企业利润最大化为目标的博弈模型,研究不同融资方式下低碳供应链的减排与定价决策,以及制造商的融资方式选择问题.研究表明:1)在3种融资方式下,减排投资成本系数的增加会降低制造商的最优单位产品碳减排量.2)提前支付下制造商的最优单位产品碳减排量始终高于BF方式.当碳交易价格较高或减排投资成本系数较高时,APB方式下制造商的碳减排量最高;否则,APD方式下制造商的碳减排量最高.3)与BF方式相比,提前支付更能提升制造商的利润,且制造商在APB方式下获利最多.     

碳限额交易政策下寄售契约对两级可持续供应链的协调

考虑消费者具有低碳偏好,在环境保护和经济利益的双重驱动下,制造商对生产环节和销售环节进行减排技术投资,如引进减排设备或技术.以包含单个制造商和单个零售商的两级可持续供应链为研究对象,基于碳限额交易政策,首先研究寄售契约对该供应链的协调效果;然后探究制造商应如何理性地选择减排技术投资方式,即应该在生产环节和销售环节均进行减排技术投资还是仅在生产环节减排技术投资;最后通过算例分析对理论结果进行验证,并运用田口实验对参数进行鲁棒性分析和优化.研究表明,当政府规定的碳限额高于某一阈值时,利润损失率低于25%,寄售契约能够实现较好的协调效果.此外,与仅在生产环节进行减排投资相比,在生产和销售环节均进行减排投资不仅减排水平提高,而且系统总利润和制造商利润增大.     

考虑碳限额的制造/再制造混合系统生产优化决策

针对碳限额交易机制下制造/再制造混合系统生产决策问题,以最大化总利润和最小化碳排放量为目标,考虑客户需求差异以及碳减排技术投入成本和收益的影响,建立多周期产品制造/再制造混合系统生产决策优化模型.根据模型特点,结合多种群协同进化思想,设计一个多种群混合布谷鸟算法(multi-population hybrid cuck...     

限额与交易下考虑战略顾客行为的供应链决策与协调

研究由一个受限额与交易政策约束的制造商和一个面临同质战略顾客的零售商组成的两级供应链决策与协调问题. 分别研究得到了限额与交易政策下一体化(包括理性预期均衡和数量承诺两种情形) 和分散化供应链最优决策和最大期望利润, 并与不考虑限额与交易政策的情形进行对比分析, 发现限额与交易政策使得供应链最优产量降低、最优价格升高、碳排放量减少. 最后, 以数量承诺情形为基准, 基于收益分享合同设计了供应链协调策略.

     

考虑碳限额与销售努力的低碳供应链融资决策

将零售商销售努力内化,构建制造商碳减排资金约束的决策模型,研究制造商分别通过银行借贷、股权融资和组合融资的运营决策和融资策略。研究发现：碳减排资金较为短缺时,银行借贷并不总能使制造商获益,只有银行借贷带来的边际收益高于资金的影子价格,即减排资金严重不足时,银行借贷才能为制造商带来收益。政府碳配额的取值不会影响制造商的低碳融资渠道选择,股权融资下的减排量和销售努力水平最高,社会效益最大,组合融资次之,银行借贷最低。分红比例小于一定值时,股权融资对制造商更有利,否则银行借贷才是最佳低碳融资渠道。     

再制造商公平关切下闭环供应链生产设计决策与协调

研究制造商关注和不关注再制造商公平关切的闭环供应链生产设计决策与协调. 研究表明: 制造商和闭环供应链利润均与公平关切程度负相关; 制造商关注再制造商公平关切时, 公平关切程度越高, 许可费和模块化水平越低, 再制造商利润越高, 且与不关注相比, 新产品与再制造品销量更高, 环境效益更好; 当不关注再制造商公平关切时, 再制造商利润与公平关切程度负相关. 采用再制造收益共享契约对考虑再制造商公平关切的供应链进行协调.

     

考虑成员企业风险态度的制造商资金约束闭环供应链定价与回收决策

针对制造商资金约束的闭环供应链,考虑制造商、零售商和回收商面对市场需求不确定性表现出不同的风险态度,研究闭环供应链如何确定其最优定价与回收决策.首先,依据均值-方差法给出制造商、零售商、回收商和闭环供应链的效用函数;然后,基于博弈论的思想分别确定集中式决策下闭环供应链的最优策略和效用,以及分散式决策下制造商、零售商和回...     

不同竞争结构下闭环供应链碳减排和低碳推广决策

为了研究闭环供应链的竞争减排和竞争低碳推广问题,分别构建了两个制造商和一个零售商分散决策结构(模型HR)、一个制造商和两个零售商分散决策结构(模型MH),两个制造商和两个零售商分散决策结构(模型HH)和两个制造商和两个零售商纵向合作结构(模型CC),通过对比前三种结构(模型HR、MH和HH)的决策结果,研究制造商竞争和零售商竞争对不同供应链结构决策的影响。通过对比后两种结构(模型HH和CC)的决策结果,研究供应链企业纵向合作对供应链竞争决策的影响。研究表明：零售商之间的横向竞争能够提高制造商的废旧产品回收水平。两个制造商和两个零售商纵向合作结构的回收水平和低碳推广努力程度最高以及市场需求最大,该结构的减排水平高低受到制造商的竞争强度和零售商的竞争强度影响。最后,结合算例分析,进一步对比四种不同供应链结构的决策结果和利润。     

不同碳排放政策下基于回购合同的供应链协调策略

碳排放政策给企业运营和供应链管理带来了新的挑战,使供应链上企业的管理决策更加复杂。考虑由一个供应商与一个制造商组成的二级供应链,研究不同碳排放政策(碳税、限额、限额与交易)下基于回购合同的供应链协调问题,并与无碳排放约束的情形进行比较。研究结果表明,在不同碳排放政策下,回购合同均能实现供应链协调,无碳排放约束、碳限额与交易和碳限额政策下制造商的最优订货量依次减小,而供应商给出的回购价格依次提高。     

专利保护下闭环供应链碳减排及协调决策

考虑政府征收碳税及再制造专利保护,建立原制造商和第三方再制造商不同决策情形的博弈模型,探讨碳税、碳减排对制造/再制造决策的影响.研究结果表明:碳税使原制造商收益受损,当再制造产品接受度大于再制造碳排放比率时,碳税使再制造商利润增加;碳减排使新产品产量增加,原制造商利润增加;碳减排使再制造专利许可费提高,不利于废旧产品回收,再制造商利润不一定增加;集中决策下废旧产品的回收率和供应链总利润均高于分散决策,当满足碳税促进再制造的条件时,集中决策具有更好的环境绩效;针对分散决策的效率损失,原制造商收取适当专利许可费,再制造商分担部分减排成本,能够实现闭环供应链的协调.最后,运用数值仿真验证以上结论,并进一步分析碳税和碳排放比率对减排率的影响.     

考虑低碳推广的供应链合作决策与协调

为了研究不同主导结构下制造商和零售商半合作碳减排和低碳推广问题,构建了制造商和零售商完全合作博弈模型;分别构建制造商主导、零售商主导和无主导的制造商和零售商以相互分担对方低碳活动成本的半合作博弈模型,并对比4种模型的均衡结果;引入Shapley值法对半合作结构进行协调。研究表明：在制造商主导的半合作情形中,制造商愿意为零售商分担更多的低碳推广成本,碳减排水平最低;在零售商主导的半合作情形中,零售商愿意为制造商分担更多的碳减排成本,低碳推广努力程度最低;在无主导的半合作情形中,碳减排水平、低碳推广努力程度和零售价格离完全合作水平最近。     

Optimal carbon reduction level and ordering quantity under financial constraints

Carbon tax policy is widely adopted by many countries to curb carbon emissions. In the context of carbon tax policy, firms have more incentive to improve carbon reduction levels by reducing their carbon tax costs. However, firms need to bear carbon reduction costs that may cause shortage of capital. Thus, firms may face problems of financial constraints, which may demotivate firms to produce greener products. To address the decision‐making challenges of firms in the contexts of carbon tax policy and financial constraints, we consider a supply chain with a manufacturer who produces green products and a retailer who sells these products. Our study develops five models to investigate the two firms’ optimal wholesale price, carbon reduction level and ordering quantity, according to the manufacturer and retailer with or without financial constraints. Our goal in this study is to explore how carbon tax policy and banks’ interest rates affect the profits of the two firms, supply chain and consumer surplus. Certain managerial insights are obtained as follows. We demonstrate that carbon tax policy and banks’ interest rates demotivate the manufacturer to produce greener products and demotivate the retailer to order more products. If the interest rate to the manufacturer (retailer) is relatively low, then the manufacturer with financial constraint benefits (harms) the consumers compared with the retailer with financial constraint. Importantly, our analysis suggests that carbon tax policy harms the firms but benefits consumers, and the government in some conditions should reduce unit carbon tax.     

混合碳政策下制造商低碳转型的技术选择策略

在碳交易和碳税并行的混合碳政策下,考虑由一个制造商和一个零售商组成的供应链系统,通过Stackelberg博弈方法构建供应链系统分散决策模型,确定制造商和零售商的最优减排与定价决策,并基于此分析制造商低碳转型过程中的技术选择策略,探讨低碳产品最优减排率与碳配额和碳税之间的关系,为政府制订政策提供理论依据.研究表明:制造...     

机载传感器激磁电源的设计

阐述了采用数模混合技术完成交流激磁电源的设计方法,利用数字技术产生稳定正弦波信号,经低通滤波、功率放大生成具有一定驱动能力的交流信号,并对输出信号进行闭环控制,以达到稳幅的目的;主要描述了供电电路、交流功率驱动电路、闭环控制电路的设计方法;通过本设计方法,可以产生在宽温度范围、多负载情况下产生稳频稳幅的交流传感器激磁电源;并通过温度试验、带负载能力试验、输出短路试验验证了该交流激磁电源的频率稳定性和幅值稳定性,以及输出短路时的自保护能力。     

碳交易环境下再制造企业生产及减排投资决策

基于碳限额交易政策,对再制造企业生产和减排投资决策进行研究.在碳交易环境背景下,利用非线性凸优化理论,首先分析不减排投资时再制造企业的最优生产决策,然后研究再制造企业对生产新产品或再制造品减排投资时的情形.通过比较,探讨再制造企业进行减排投资时制造/再制造策略的调整,并分析减排投资对社会福利各因素(包括再制造企业利润、消费者剩余和环境影响)的影响.研究表明:对新产品(再制造品)减排将导致新产品(再制造品)产量的增加和再制造品(新产品)产量的降低;减排投资使再制造企业利润和消费者剩余均增加,但是环境影响(碳排放总量)则取决于单位再制造的碳排放量.最后,通过算例分析验证了以上结论.     

考虑缺货策略的闭环供应链牛鞭效应系统动力学分析

为考察回收物流对供应链牛鞭效应的影响程度,建立了由需求方、制造商和原材料供应商、回收商组成的闭环供应链系统动力学模型。模型建立在供应能力受限并禁止退货的约束条件上,使系统成为分段线性复杂系统。分别在允许延期交货和不允许延期交货条件下进行实验,仿真实验结果表明,在不允许延期交货策略下,回收物流会放大牛鞭效应;而在允许延期交货策略下,若回收比例合理,则可以弱化牛鞭效应。