中国铸造之乡再展辉煌 努力打造绿色低碳铸造基地

近来,河北泊头市编制了《泊头市铸件制造行业达标条件暂行规定》,对企业布局、企业规模、铸造工艺、铸造装备、铸件质量、能耗与节能、废弃物排放与治理、安全生产、监督与管理等9个方面的内容作了详细的达标规定,先从铸件     

中国铸造市场的气候与机遇

我国近几年铸件产量统计；国内工业用户需求和使用铸件数量；中国进出口状况，综述了我国铸造行业所采用的主要生产工艺，调查了部分具有典型代表性的工厂其生产成本构成，依据现有资料分析，旨出我国是铸件生产的大国，却不是铸件生产强国，提出了今后5年中国铸造市场展望，以及对铸件产量估计，市场展望和投资前景，抓住机遇，大展宏图。     

“红船”青铜艺术品的铸造工艺设计及生产

采用铸造工艺制作完成了具有复杂形状的锡青铜红船艺术品。首先基于红船纪念品样图对锡青铜红船艺术品铸件外观进行总体设计，用UG软件对铸件进行三维建模；然后采用顶注开放式浇注系统及冒口，利用ProCAST软件分析铸件的充型和凝固过程，以及缩孔、缩松缺陷分布等，确定红船铸件的最终工艺方案；再进行铸型和砂芯的设计，并利用3D打印技术制备出砂型及砂芯，最终生产出锡青铜薄壁中空红船艺术品。     

铸件热裂缺陷预测及其工艺优化

以解决铸件热裂为目的，以生产中遇到的典型铸件为例，利用ProCAST铸造模拟软件，对不同铸件结构和不同浇注工艺条件下的铸件热裂缺陷形成倾向进行了系统研究，得到了优化后的铸件结构和铸造工艺，并进行了生产验证，其结果基本吻合。     

大型轧钢机架铸造工艺计算机辅助分析

利用FT-Star及IDEAS软件对马钢双板轧机机架铸件的充型、凝固、冷却过程中的温度场及热应力、应变变化进行了模拟分析，为实际生产设计了合理的铸造工艺。结果表明，采用模拟软件可确定冒口、冷铁位置尺寸，控制凝固顺序，保证铸件质量。同时，采用计算机辅助铸造工艺技术可解决熔化能力不足等实际生产问题，从而为一般非专业铸造企业生产大型轧钢机架等重要铸件提供有益的借鉴。     

轮毂类铸件覆砂铁型铸造工艺及设备

对轮毂铸件采用粘土砂湿型铸造、冷硬树脂砂铸造、离心铸造和覆砂铁型铸造的优缺点进行了对比,说明采用覆砂铁型铸造工艺大批量生产轮毂铸件的优势.介绍覆砂铁型工艺的流程及用于轮毂类铸件生产的机械化和简单机械化铸造生产线,以两种不同形状、壁厚的轮毂铸件及类似铸件为例,介绍覆砂铁型铸造工艺的应用情况.     

挤压铸造A1-Si活塞缺陷分析

工业生产直径为190mm的Al-Si活塞(以下简称190型活塞)，可以采用低压铸造和挤压铸造两种铸造方式，但是采用低压铸造生产的190型活塞，废品率较高，铸件出现氧化夹渣、缩孔、缩松以及气孔等铸造缺陷，大大降低了铸件的成品率。所以目前多采用挤压铸造的方式生产。用此方法铸出的活塞无缩孔、缩松及气孔等铸造缺陷，且组织致密，晶粒细化，其力学性能比低压铸造生产的铸件高，提高了此类活塞的质量和使用寿命。抗压铸造活塞工艺早已广泛应用。     

铝合金涡轮低压铸造工艺的改进

铝合金涡轮是铁路机车上的重要配件，其零件如图1所示。铸件重为42kg，结构复杂，要求在0．5MPa压力下进行水压试验，保压5min不许有任何泄漏。此铸件壁厚不均匀，薄壁处的叶片3．4mm，厚壁处70～90mm，叶片不能有冷隔、缺肉、相互串通等缺陷，增加了铸造生产的难度。对这种高气密性的要求，决定了铸件内部不得有任何影响气密性的砂眼、气孔、缩孔和缩松等铸造缺陷。铝合金涡轮铸件是采用树脂砂砂芯、金属型低压铸造工艺生产的，以往在生产过程中由于工艺不尽合理，造成铝合金涡轮铸件出现诸多缺陷，使产品的废、次品率达70%，且一般每个铸件均需焊修和粗加工，铸件返回焊修率50％。基于上述原因，我们对铝合金涡轮低压铸造工艺进行了分析并进行了改进。     

增强实力抵御冲击 开拓创新持续发展——“’2005中国铸件生产企业排行榜”入选企业风采录

中国是全球最大的铸件生产国，拥有众多优秀的铸造企业，他们以先进的生产技术、科学的经营理念、巨大的经济效益成为国内铸造企业的先锋；同时，劳动生产率、铸件出口量和产品质量的突出，也使他们成为当之无愧的中国铸造企业的先锋。“’2005中国铸件生产企业排行榜”入选企业即是中国先进铸造企业的新的代表。     

铁合金压力铸造的研究

压力铸造件精度高、生产率高,在较长一段时间里应用于铸造生产。但是,由于铁合金的熔点高,高温的铁水(钢水)又吸收有较多的气体,铸件往往含有较多的气孔,金属压型的寿命低,因此,至今铁合金的压力铸造仍为一难题。近十几年来,日本、苏联等国都对此作了长时间的研究,采用金属钼作为基础材料制成金属压型,对可锻铸铁、球墨铸铁、18—8不锈钢压铸获得成功。日本芳贺行雄等人就     

用计算机凝固模拟优化驱动轮轮毂铸造工艺

对驱动轮轮毂原铸造工艺进行凝固模拟,找出缺陷的成因,并对原工艺进行了改进,采用顶置随形压边浇冒口.经计算机凝固模拟分析表明,新工艺能明显改善铸件的质量,实际生产中废品率显著降低.     

铸造生产如何适应汽车工业的发展

通过对汽车工业与铸造产业关联度的剖析，指出对汽车铸造产品的主要要求是安全可靠性、节能、低成本和舒适性。说明铸造行业必须从质量管理、人才培养、新技术发展和应用等方面与汽车工业相适应，指出了汽车铸造业的发展方向是专业集群化批量流水线生产、铸件深加工等。     

球墨铸铁件无冒口铸造可行性论证与实践--球墨铸铁缩孔、缩松问题探讨(一)

介绍球铁冷却、凝固过程中的体积变化以及型腔尺寸变化。分析、并用实例证明球铁件无冒口铸造的可行性及条件。指出无冒口铸造决不是无补缩铸造，强调采用高碳当量、高刚度铸型、同时凝固和强化铸型冷却以提高浇注系统补缩作用对实现无冒口铸造的重要性。、     

Feasibility and practice of nodular iron casting feeder-less production

It was proposed about 50 years ago by some investigatorsthat the graphitization expansion of the nodular iron couldbe sufficient to compensate completely for its liquid andsolidification contraction [1]. Hence it was considered thatnodular iron castings could be produced with thefeeder-less foundry method. Since then there had beenmany papers reporting the investigations on thefeeder-less method of nodular iron casting and applicationof the method in some castings. However, up to now, mostof n…     

铸造废弃物资源化系统工程

从系统工程和仿生群乐体的基本概念出发,提出了将铸造废弃物作为某种全新产品的原材料进行处理的系统工程规划理论和实施方案;通过人为设计和调整废弃物原材料的适当搭配,并经过必要的物理、化学方法处理后生产出诸如聚合物基废弃物复合材料、水泥基废弃物复合材料、陶瓷基废弃物复合材料、金属基废弃物复合材料等具有重要环境保护、循环经济、资源开拓意义的新物质;通过市场分析,论证了以市场导向推进铸造废弃物资源化的发展思路和实践的正确性;介绍了新产品的先进制造技术和产品性能的检测、评价等若干用于废弃物资源化系统工程中的现代科学理论和方法。     

盖包球化处理工艺的盖包设计与应用

重点介绍了加盖球化处理包的类型和设计特点,认为一种可活动升降式加盖包较为适合笔者工厂的生产条件,同时指出了设计和使用这种包盖的注意事项。实际生产数据表明:加盖包球化处理工艺可降低排放,使铁液球化质量趋于稳定,可减少球化处理的温降,并明显减少处理后的渣量。     

铸造强国的必由之路——对中国成为铸造强国的一些思考

认为铸造强国的主要特质包括：较大的生产规模,在多领域的铸件自主开发与创新能力,众多高质高效的绿色铸件生产企业,完善的铸造设备与原辅材料供应链及强大的技术咨询服务机构,等;分析指出了我国步入铸造强国的主要途径。     

铸造企业技术改造的要点

对当前我国铸造企业技术改造中存在的问题进行了分析，指出铸造企业进行技术改造的目的可以归纳为提高能力、提高劳动生产率、提高产品质量、降低排放改善环境、降低能耗和达到可持续性生产，认为铸造企业进行技术改造的要点是：产品的市场调研、项目的可行性研究、稳妥的资金保障和严格的施工管理。     

大型球铁飞轮的无冒口铸造

大型球铁飞轮曾因缩孔、缩松报废。业已查明，缺陷是由于采用冷冒口工艺所致，因为冷冒口实际上起排放冷铁液作用。取消冷冒口后，缩孔、缩松问题成功地得到解决。