强风化千枚岩地层隧道开挖方法的数值分析

采用有限差分法对某隧道出口段强风化千枚岩地层中拟采用的传统三台阶七步开挖法与新三台阶七步开挖法的施工过程进行了数值模拟。通过对相应施工方法下隧道围岩发生的变形和支护结构内力的对比与分析,结果表明新三台阶七步开挖法更有利于控制隧道施工期间所引起的围岩变形,可适合于强风化千枚岩地层中隧道出口段的施工。     

浅析隧道超浅埋段暗挖施工控制技术

以商界高速公路何家园隧道为工程实例,介绍了覆土只有2.8～5m、地层为松散、破碎、强风化软弱围岩的山间暗挖隧道的施工方法,以及如何控制地表沉降、加强支护和爆破施工等关键技术。     

公路隧道在特殊地质条件下施工技术研究

近些年来我国公路技术发展迅速,大量的隧道以及高填路堤等工程项目在公路施工中出现。随着我国公路路网建设的快速发展。原有的一些欠发达地区因为其独特的地质条件对公路工程施工技术提出了较高的技术。由于我国一些地区大量的富水地层的地质状况,本文对在富水地层地区修建公路的施工技术进行了一系列的研究并对道路施工中的经验进行了一定的总结。本文主要进行了以下几个方面的工作:(1)根据具体施工条件,对富水千枚岩地区隧道建设中常见的一些问题进行研究并通过对实际施工的经验进行了总结。提出了关于隧道建设中一些参数的确定以及施工技术选用的建议;(2)本文通过对实际工程经验进行总结,分别对不同的公路建设方法进行对比分析。并根据理论分析得到了在富水千枚岩地层条件下的最优施工技术;(3)本文结合具体施工经验以及理论分析对富水千枚岩底层条件下的施工技术进行总结,提出了一定的施工技术方面的建议。     

浅谈软弱千枚岩隧道塌方原因及预防措施

软弱千枚岩隧道施工过程中,时常发生塌方事件,究其原因还是对千枚岩塌方的原因认识不足,施工过程疏于管理,塌方时间不仅增加工程费用,还影响工程进度,本文就安平高速公路千枚岩隧道施工过程中的塌方事件进行总结,对塌方原因进行了详细分析,并系统的提出了相应的预防措施,希望对后续的同类围岩施工提供参考。     

千枚岩软岩隧道施工技术研究

为探索适宜千枚岩软岩隧道的施工方法,文章以该地层的红石河隧道开挖为依托,采取数值模拟方法,研究了隧道在四种不同工法下的变形、围岩-初期支护压力的变化规律。研究表明:三台阶预留核心土法施工既可抑制围岩变形,减小作用至衬砌的形变压力,又可提供稳定的支护力,适合千枚岩地层软岩隧道施工。     

邵家台隧道千枚岩施工变形演变研究

以湖北省谷(城)竹(溪)高速公路邵家台隧道千枚岩隧道工程为例,结合监控量测信息,探讨软弱千枚岩不良地质段隧道施工变形机理及其影响因素,提出应对施工优化方案,为类似工程提供了一定指导。     

高地应力千枚岩地层隧道大变形控制措施探讨

根据兰渝线两水隧道施工中出现大变形的工程实例,对其高地应力地层岩性、变形规律、支护破坏特征、变形原因进行了分析。根据现场科研试验段控制措施调整情况及现场控制效果,总结了该类地层中隧道大变形控制技术措施。结合现场变形监测数据结果,探讨了千枚岩、炭质千枚岩地层大变形的发展规律。     

强震后千枚岩隧道施工监控量测及分析

漩坪隧道是"5·12"汶川大地震之后新建的一条公路隧道,隧址区地质条件复杂,岩性以强风化千枚岩为主。隧道在施工过程中,监控量测发挥了积极作用。文章结合工程实例,详细介绍了隧道施工过程中监控量测的内容及方法,并基于现场监测数据和施工记录,对监测数据进行分析,得出一些结论,进而为锚喷支护和二次衬砌的参数调整提供依据。     

TSP超前地质预报在强风化砂岩隧道中的应用

隧道施工特别是复杂地质条件下的施工面临着许多地质灾害问题,如强风化砂岩、断层破碎带的塌方等.准确地进行隧道超前预报,能有效降低施工风险,确保施工安全和进度,减少工程事故的发生.针对湖北宜巴高速公路付家冲强风化砂岩隧道工程,利用TSP超前地质预报技术,并结合隧道工程地质情况,阐述了TSP超前地质预报的基本原理和方法,探讨了该技术的应用效果,并将预报结果与实际工程进行对比,验证了该技术的可靠性.     

滇西北强地震带强风化软弱围岩隧道施工病害分析与治理

以香丽高速公路隧道施工为例,介绍了滇西北强地震带地区强风化软弱围岩隧道工程的发展现状,对目前云南西北强地震带地区强风化软弱围岩隧道施工过程中面临的突出病害问题进行详细分析,指出问题产生的原因,对现阶段处理情况和处理效果进行剖析与介绍,对今后云南软弱围岩隧道的研究方向进行展望。     

深圳地铁软弱地层盾构始发技术研究

盾构法施工已成为城市地铁隧道施工主要工法,而始发施工是施工过程中影响隧道质量的重要环节,尤其是在特殊地层环境下的始发施工更为困难。本文以深圳地铁5号线某标段强风化角岩层中盾构始发工程为基础,分析了强风化角岩层中始发潜在的问题,提出始发过程中关键部位施工改进方案,并对关键部位进行了力学验算,提出了始发阶段盾构掘进姿态控制要点,最后对始发后试验掘进段的监测结果进行跟踪分析,为今后相同地层条件下盾构始发提供了参考依据。     

软岩大变形隧道成因分析及控制施工技术

文章以兰渝铁路天池坪隧道进口施工为例,阐述在如板岩、千枚岩等软岩地层隧道开挖时出现的围岩变形特点,从地质、施工等方面分析其变形原因,并采取一定的控制变形的施工控制措施,有效控制变形。以期在类似地层隧道施工时,在控制围岩变形中起到一定的指导、借鉴作用。     

某新建隧道掌子面拱顶塌方处治技术

某隧道出口塌方段地层岩性为炭质千枚岩,岩石较软自稳能力差,且靠近断层破碎带,在隧道施工中出现拱顶塌方现象,本文针对性地提出拱顶塌方处治措施。通过此措施和精心组织施工,保证了施工的安全和隧道永久性结构的稳定。     

瓦斯通风技术在高速公路隧道施工中的应用

根据高速公路隧道穿越地层的各种不同的情况,以及目前隧道的施工方法的不断发展,隧道的施工方法不尽相同,在处理这些复杂状况都要用科学的方法和良好的管理,从而促进交通运输业的长远发展。本研究主要分析与探讨了高速公路隧道施工中瓦斯通风技术的实际应用。     

三福高速公路龙慈隧道喷锚支护技术

对三福高速公路龙慈隧道强风化弱质围岩浅埋地段新奥法施工初期喷锚支护的施工过程进行了较为详细的叙述     

西秦岭特长隧道TBM施工地质条件分析研究

通过对西秦岭特长隧道各类地层的节理数、完整性、耐磨性等工程参数及地质条件的综合分析,对西秦岭特长隧道TBM施工的可行性进行了认真研究,指出了隧道出口段千枚岩、变质砂岩、灰岩段等地层具备TBM施工条件。     

探地雷达属性在富水强风化地层中的应用分析

采用探地雷达进行强风化地层隧道超前地质预报时,受现场探测环境、强风化地层的不均匀性以及解译技术制约,造成富水区雷达反射波的解译困难.将探地雷达瞬时属性和频谱属性应用到富水强风化地层研究中,介绍了瞬时属性和频谱属性的原理,并阐述了探地雷达属性在富水强风化地层预报中的可行性.结合工程实例分析研究表明:富水地层的瞬时振幅增强...     

大断面千枚岩隧道塌方处治施工技术研究

大断面千枚岩隧道塌方处治施工目前没有统一的施工技术进行施工处理,常规处理方法存在处理工艺不成熟、施工技术安全性差等问题。针对以上问题,有必要对其进行改进。本文就大断面千枚岩隧道塌方处治施工技术进行介绍,介绍如何进行大断面千枚岩隧道塌方处治施工,同时提高隧道塌方处理施工过程的安全性。     

三福高速公路龙慈隧道喷锚支护技术

对三福高速公路龙慈隧道强风化弱质围岩浅埋地段新奥法施工初期喷锚支护的施工过程进行了较为详细的叙述。     

超长距离下穿高速公路大跨浅埋暗挖隧道施工技术研究

深圳市红棉路隧道工程是目前国内最长的下穿高速公路隧道,单线长达190 m,跨度16 m,埋深6~8 m,围岩为Ⅵ级,地层多为高速公路回填路基,局部存在软基。施工过程中,地表沉降过大将影响到地面通车,隧道坍塌将造成高速公路中断,导致重大交通安全事故,因此,隧道施工对变形控制要求高,安全风险大。本文以该工程为实例,介绍了隧道施工技术,总结了施工经验,旨在丰富和完善超长距离下穿高速公路大跨浅埋暗挖隧道施工技术,对其他类似环境下的隧道施工提供一定的参考意义。