基于电压前馈补偿算法的小电容电源控制策略

针对小电容电源的控制问题,提出了一种基于电压前馈补偿算法的小电容电源新型控制策略.通过对两级电能变换电路的简化分析后得到了电源系统的动态数学模型,进而分析了直流母线电容和网侧电感引起的共振.基于锁频环算法提取了直流电压脉动的交流分量,从而基于系统简化模型设计了电压前馈补偿控制器,故最大限度地减少了直流母线电压纹波对负载电流的影响.基于5 k W直流电源试验平台开展了对比试验,试验结果验证了新型控制策略的性能.     

超级电容在手机移动电源中的运用

概括了超级电容的原理和发展前景,介绍了运用超级电容代替锂电池作为手机移动电源的总体思路.采用控制电路来控制升/降压电路中脉冲带宽的大小,同时为不引起干扰,采用一个独立的升/降压电路为之供电.该移动电源具有使用时间长、充放电快、无过充电危险、环保等特点.     

用于 OL ED 的复合型驱动控制电路设计

有机发光二极管作为新型的显示终端设备,其驱动电路的性能直接影响其图像的显示品质。以主动式有机发光二极管为研究对象,提出了基于单片机和嵌入式系统复合型的有机发光二极管驱动电路结构模型。该驱动电路以单片机为驱动控制单元,以嵌入式系统(PC/104)标准平板作为显示信号输入和处理单元。完成了该驱动电路软、硬件设计,并对实验样机进行了实验测试和分析。结果表明,经对供电直流电源采取的电容滤波和电源转换模块的工作模式约束,有效抑制了直流电源产生的纹波对图像的干扰。     

用于X射线测厚仪的高压直流电源的设计

为了解决x射线测厚仪管电压纹波系数大,电源稳定度低等问题,设计了一种用于x射线测厚仪的高压直流电源。设计电压为80kV、电流为1mA,系统采用了正负双向倍压整流电路。、测试结果表明,所设计的高压直流电源稳定度高、纹波系数小。     

具备参数检测及显示功能的低频功率放大器的设计

本设计的低频功率放大器基于甲乙类互补对称功率放大电路原理,采用集成运放NE5532构成三级前置放大电路有效放大弱信号．末级功放管采用大功率MOS晶体管IRF9640和IRF640对管,构成推挽式输出电路,有效减少非线性失真．采用集成滤波器MAX261消除工频信号干扰,放大器输出功率、直流电源的供给功率和整机效率等参数的检测及显示由单片机AT89C51控制实现,另外还针对本系统制做了自带的直流电源,可保证对负载的功率输出．     

基于模糊控制的负载隔离式混合电源性能研究

针对传统电池在经济和动力方面存在的不足,本文结合磷酸铁锂电池的高能量密度优势和超级电容削峰填谷的优势及再生制动能量高效回收的特性,提出了一种新的解决方案。实验车辆在实验循环工况NEDC下,根据整车参数和设计指标,对电源系统功率和能量进行了匹配。同时,根据工况的不同,设计功率分配策略,并利用Advisor软件与Matlab/Simulink软件对该电源系统进行联合仿真。仿真结果表明,混合电源系统的锂电池较单一电源系统中锂电池SOC的变化幅度更小,说明超级电容削峰填谷的作用得到了充分发挥;磷酸铁锂电池在工作时放电电流很大,当在电源系统中加入超级电容后,锂电池工作电流显著降低,而且锂电池的电流曲线变化平滑,没有出现骤升骤降的现象,说明该电源系统较传统电源系统具有更好的动力性、更大的功率和更长的使用寿命,从而提高整车性能。该研究为电动汽车电源系统的发展奠定了基础。     

基于晶闸管和单片机的直流可调电源

为提高船舶电站中直流电源的稳定性、同步性以及可靠性,设计了一种以51系列单片机为核心、以晶闸管为开关器件、输出电压连续可调的直流电源.介绍了电源的主要硬件构成和软件流程.该电源已应用在某高校船舶电站模拟实验室,运行效果良好.该电源具有触发电路简单、输出电压范围宽的特点.     

高亮度LED闪光灯电源设计

设计一个DC—DC稳流电源变换器,以IAP15W4K58S4单片机作为闪光灯电源的控制核心,采用升压电路、DA线性压控电路、AD采样电路等对大功率MOS管进行驱动。通过按键选择,输出所需电流,将直流电源的电能转换为恒流输出,驱动高亮度白光LED。该设计相对误差小,效率高,满足了恒流稳压电源的要求。     

新型低纹波高压直流电源的设计

研究提出了一种新型的低纹波高压直流电源电路结构,该电源采用电压互补的工作原理,将两路独立输出电压相同、相位相差90°的半桥逆变电路并联后输出,使其输出电压并联互补,以达到减小直流输出电压脉动的目的.在介绍该电源工作原理和控制方式基础上,并依据该方案研制了一台小功率样机,结合实验波形,证实了该方案的可行性.     

基于晶闸管和单片机的直流可调电源

为提高船舶电站中直流电源的稳定性、同步性以及可靠性，设计了一种以51系列单片机为核心、以晶闸管为开关器件、输出电压连续可调的直流电源．介绍了电源的主要硬件构成和软件流程．该电源已应用在某高校船舶电站模拟实验室，运行效果良好．该电源具有触发电路简单、输出电压范围宽的特点．     

DC/DC开关电源的设计与实现

开关电源的设计与输入/输出电压、功率和电路拓扑结果密切相关。对于所设计的电路性能通常采用实际测试的办法获得,费时费力。因为难以描绘出开关电源的传递函数,很难采用传统的仿真软件如matlab进行方针和分析。Saber因其丰富的元件模型、友好的人机界面,使得其非常适用于开关电源的设计与仿真。以DC/DC开关电源的设计与仿真为例,详细介绍了开关电源的设计过程,给出了saber的仿真设置。结果表明,仿真结果符合实际情况,图形直观,便于对仿真电路进行分析和校正,为开关电源的设计提供了一个强有力的工具。     

由恒流二极管串联分压组成的直流辅助电源

设计了一种由恒流模块和稳压模块串联组成的直流辅助电源。介绍了直流辅助电源电路的工作原理,并设计了由恒流模块和稳压模块串联组成的直流辅助电源样机,测试了样机在电网电压波动及负载变化时的输出电压情况。测试结果表明:接入220 V交流电源时,样机可以稳定输出12 V电压,其性能满足设计要求。     

高精度、宽输出高压直流电源控制模块的设计

针对经典的密里根油滴实验对直流电源的高精度、宽输出等要求,进行了高压直流电源中控制模块的硬软件设计. 采用了双12 bit数模转换并联构成14 bit数模转换的方法,在不增加成本的基础上,提高了控制电压的分辨率. 采用软件补偿的方法提高控制精度,将实际控制电压的最大误差由0.12 V改善到了0.000 6 V. 实验结果表明,高压直流电源的输出范围为-1 200～1 200 V,精度为±0.072 V.     

双管反激辅助电源设计

针对三相交流输入的电动汽车充电机、变频器、光伏逆变器等变换器辅助电源的问题,设计了一种基于双管反激结构的辅助电源,采用UC2844A电流型PWM控制芯片,实现了四路电压的隔离输出,5伏输出时通过LDO芯片进一步稳压。测试结果表明:该辅助电源可以输出80 W额定设计功率,效率高达84%,且纹波小;在100~800 V宽范围电压的直流输入下,能实现四路电压的稳定输出。可见,该电源是一种结构可靠、成本较低、应用广泛的高性能辅助电源。     

基于LM25116的车用开关电源

设计了一种基于LM25116的车用开关电源,输入直流电压为24 V,输出电压为12 V。采用BUCK电路拓扑结构,将阻抗较小的MOS管代替传统的二极管,以实现同步整流,提高电源的输出效率。分析了主电路、控制电路、驱动电路的工作原理。实物测试结果表明,本电路能稳定输出电压,输出效率可达90%以上,性能满足设计要求。     

串联谐振推挽式3KV直流高压电源的设计

为了满足中子管离子源电源高效率小体积的要求,设计一种串联谐振推挽倍压变换器的技术方案。该变换器利用功率管寄生参数消除电路寄生振荡,利用倍压电容作为谐振元件实现开关管的ZVCS,降低损耗。研究中采用基波分析法建立电压增益数学模型,反映谐振品质因数对电压增益的影响,给出一种适用于推挽LC谐振倍压电路的参数设计方法,利用saber仿真并制作一台50W样机验证该变换器原理和理论分析的正确性。     

地铁牵引供电系统整流机组建模的研究

通过对地铁牵引变电所进行论述,绘制并分析12脉波整流电路的外特性曲线,讨论直流牵引供电系统中整流机组的建模仿真方法,求解整流机组每一工作区间的等效电源和内阻,最后根据具体参数进行实例计算,并得出结果。     

电压逆变器型单相有源电力滤波器性能分析

分析了电压逆变器型单相有源电力滤波器直流侧储能电容器的初始充电过程和有源电力滤波器的稳定工作状态,并提出了判定有源电力滤波器性能、帮助有源电力滤波器设计的四个标识性参数。除此之外,作为稳态分析的结果,给出了确定电逆变器型有源电力滤波器主要参数的基本原则。     

0～30 V通用电源的设计

介绍了一种通用电源的设计,它主要是利用专用芯片TL494产生脉冲宽度调制信号来驱动功率MOSFET开关管进行DC／DC变换,采用改变TL494内部集成运算放大器基准电压来实现输出电压0—30V的可调。描述了电源模块式的结构,阐述了与之相关的控制电路与保护电路,并对电源进行了测试,得出了相应的波形。