渣油加氢处理催化剂新系列

渣油催化裂化装置上游组合采用渣油加氢处理(RDS)是加工渣油的经济方案。采用特定设计的渣油加氢处理催化剂体系也可改进原料的处理和过程参数。     

托普索公司渣油加氢新型催化剂

海尔德 托普索公司开发了新一代渣油加氢催化剂。中型装置运转表明 ,脱金属活性进一步改进 ,新一代催化剂TK719(加氢脱金属性能佳 )、TK75 3和TK773(加氢脱硫性能佳 )的脱金属活性均优于上一代催化剂TK70 9,TK75 1和TK771。原料为科威特常压渣油 ,含镍和钒 81μg/g ,硫4.3% ,运转要求被转化的渣油含硫达 0 .5 % ,使用新一代催化剂时 ,产品含镍和钒为 9～ 14μg/g ,上一代催化剂为16～ 2 0 μg/g。新一代催化剂己成功应用于工业生产 ,包括催化裂化装置原料减压馏分油 /渣油调合料的预处理和重油催化裂化装置原料渣油的预处理。托普索公…     

Akzo Nobel公司的新型催化裂化催化剂

炼油催化剂行业正面临着快速变更时期即催化剂的使用周期正在缩短，因此，炼油厂必须调整策略，改用新型的催化剂，以便更快地得益于新型催化剂之潜在经济效益。催化剂改进的一个关键因素就是降低炭差，从而使得炼油厂可以在更高的转化率及更大的加工处理量下操作带来相应的经济效益。     

Albemarle渣油加氢处理催化剂研究

渣油加氢处理技术在炼油生产中占有很重要的地位.Albemarle最近开发的固定床催化剂KFR22和 KFR72具有出色的脱沥青质活性和更高的脱氮性能,最近开发的沸腾床催化剂是KF1302T 和KF1311,与以前的沸腾床催化剂相比 ,这些催化剂的组合降低了沉积物的生成,可提供更高的加氢脱硫性能.     

渣油加氢脱硫拓宽了渣油催化裂化的应用

常压渣油加氢脱硫或减压渣油加氢脱硫与渣油催化裂化的组合工艺，提出了一个竞争力的加工燃料油的路线。在ＲＦＣＣ装置前采用ＲＤＳ或ＶＲＤＳ，可以使炼油厂加工的原油有更宽的选择范围、同时能经济地将渣油转化成动作用油田。     

FZC系列渣油加氢处理催化剂的开发

抚顺石油化工研究院研制开发了FZC系列渣油加氢处理催化剂，并将它成功地用于茂名石油化工公司2．0Mt／a的含硫渣油加氢处理装置。工业实践表明，该系列催化剂活性高，对渣油转化能力强，对渣油中的硫、氮、残炭和重金属有很好的脱除效果，可推广应用。     

渣油加氢反应模型的建立与研究

为了更好的控制产品质量，提高装置生产效率，以国内某厂渣油加氢装置反应部分为研究对象．建立了渣油加氢脱硫、脱氮数学模型。采集该装置正常生产数据，通过数值拟和的方法，对模型进行求解，得出脱硫反应的反应级数为1．9，反应指前因子为0．87，反应活化能为1．233kJ／mol：脱氮反应的反应级数为1．1．反应指前因子为0．09，反应活化能为2．250kJ／mol。取生产数据对模型进行验证表明，该模型的建立是成功的，对于优化装置操作有一定的理论指导意义。     

几种新型催化裂化催化剂

炼油催化剂行业正面临着快速变更时期,即催化剂的使用周期正在缩短。因此炼油厂必须调整策略,改用新型的催化剂,以便更快地得益于新型催化剂之潜在经济效益。催化剂改进的一个关键因素就是降低炭差,从而使炼油厂获得更高的转化率和(或)更大的处理量,带来相应的经济效益。为了有较好的选择性,特别是干气和油浆的选择性,就需要改进炭差。新的催化裂化催化剂系列是阿克苏诺贝尔公司ADZ分子筛技术的新发展与新型中孔活性材料及先进的抗重金属污染能力相结合的成果。该剂已为市场所接受并被好几家炼油厂所采用。     

渣油流化床催化裂解与积炭气化燃烧催化剂再生

采用实验室流化床反应器研究了渣油裂解耦合焦炭气化燃烧分级转化委内瑞拉稠油减压渣油技术的可行性。FCC平衡催化剂经过水蒸气失活处理得到的 A FCC催化剂在渣油裂解中表现了合适的裂解催化活性,可确保渣油裂解获得较高的液体产率和较低的焦炭产率。考察了裂解温度、蒸汽/油质量比、剂/油质量比等主要操作参数对A FCC催化剂催化渣油裂解性能的影响,也对比了积炭催化剂的气化再生和先气化后燃烧再生的再生效果。结果表明,在520℃、蒸汽/油质量比06、剂/油质量比617等最优操作参数下,渣油裂解的转化率超过90%,液体产率超过75%。积炭催化剂气化气中CO和H2总体积分数达到86%;与仅采用气化再生方法相比,先气化再燃烧的再生方法缩短了再生时间约40%,再生后的催化剂具有与原A FCC更接近的裂解活性,验证了渣油流化床催化裂解耦合气化燃烧再生催化剂技术的优势。     

Study and Commercial Application of Graded Optimization of Catalysts for Fixed Bed Residue Upgrading Unit

The SHIFT-G technology of inverse catalyst loading is used to optimize the catalyst grading in the residue hydrotreating unit. The results, taken from pilot tests and commercial units, have showed that the optimized catalyst grading system can reasonably distribute the reaction load, effectively improve the prop- erties of hydrotreated products, prolong the operating cycle and promote economic benefits.     

固定床渣油加氢脱硫脱残炭催化剂的再生条件

选取炼油厂卸载的典型废渣油加氢脱硫脱残炭催化剂(简称废剂),采用氧化预处理和再分散剂浸渍后处理对废剂进行再生,考察氧化预处理和后处理条件对废剂物化性质以及活性恢复的影响.结果表明,420℃氧化预处理后,催化剂物化性质和活性的恢复率都较高,并且在中型装置上运转800 h过程中,氧化预处理剂的相对脱硫和脱残炭活性均能达到并...     

渣油加氢工业废催化剂的剖析

对工业运转后的各种渣油加氢催化剂进行物理性质的剖析,结果表明:(1)为了更真实地反映不同状态下催化剂孔体积和比表面积的变化情况,孔体积和比表面积应以单位装填体积催化剂的孔体积和单位装填体积催化剂的比表面积表示,即分别以"ml/ml"和"m2/ml"为单位;(2)所用渣油加氢脱氮催化剂在运转中比表面积损失较大,表明其孔径较小,易被固体沉积物堵塞;(3)现有的渣油加氢催化剂在运转中焦炭沉积量较高,故提高此类催化剂的抗结焦性能是开发催化剂必须考虑的关键问题之一。     

固定床渣油加氢处理催化剂发展现状

介绍了国内外主要的固定床渣油加氢处理催化剂,包括ART公司的ICR系列催化剂、Criterion催化剂公司的RM/RN系列催化剂、Haldor Topse公司的TK系列催化剂、Albemarle Catalysts公司的KG/KFR系列催化剂、Axens公司的HMC/HT/HF系列催化剂、FRIPP的FZC系列催化剂及RIPP的RHT系列催化剂等。对各种固定床渣油加氢处理催化剂的性能和用途进行了总结,指出了该领域催化剂的研究方向。     

用不同催化剂在流化床中合成甲醇

在流化床中利用合成气(V(H2)∶V(CO)=2)合成了甲醇,对比了C302,C306,LP201催化剂对甲醇合成反应的催化性能。考察了反应温度、氢碳比、CO空速对合成反应的影响;并对反应前后不同催化剂进行了X射线衍射(XRD)表征。研究结果表明,甲醇合成存在最佳的反应温度(210~250℃);增加压力,有利于CO转化率和甲醇选择性的提高,但使用不同催化剂时,甲醇选择性的变化趋势不同,相对于LP201催化剂,C302催化剂更适合较高压力,C306催化剂在低温下活性较好;甲醇的选择性与空速、氢碳比、压力均有关,提高空速、增加氢碳比均有利于提高甲醇的选择性,降低流化床中的气体返混,抑制甲醇的二次裂解。XRD表征结果表明,低氢碳比时,流化床中的催化剂无积碳。     

新型催化裂化槽式待生剂分配器的冷模实验

针对大型催化裂化再生强化的需要,本研究提出了一种新型的槽式待生剂分配器,在大型冷模实验装置上对其性能进行了系统的评价,并考察了不同操作条件和结构参数对主要性能指标的影响规律,最后和前期研究的两种传统分配器进行了性能对比。结果发现该型分配器只需操作气速大于临界表观气速即可达到得很高的颗粒分配均匀性和颗粒输送能力,而其他因素对其性能影响不大。考虑到工业圆形再生器的实际情况,提出了一个修正的不均匀指数,可以更好地满足工业待生剂分配器设计的需要。和传统船型和管式分配器的性能对比发现,新型槽式待生剂分配器不仅具有更好的颗粒分配均匀性,而且在颗粒输送能力和操作弹性两方面也具有显著的优势,其更本原因在于它更好地解决了分配器内颗粒的流动性问题。