基于4M 1553B总线的导弹控制系统设计

4M 1553B总线具有可靠性高、传输速度快、自主可控等优点,相关器件均已经实现国产化并形成了一整套使用及测试规范,适合导弹武器系统使用。介绍了一种基于4M 1553B总线的导弹控制系统设计方法,包括控制系统电气设计、1553B总线组网、1553B总线信息传递、1553B总线节点功能实现和控制系统半实物仿真设计,实现了导弹控制系统高可靠性、通用化和低成本要求。     

基于1553B总线的接口卡设计

介绍了利用1553B协议处理器UT1553BBCRT设计基于PCI总线接口的1553B总线板卡,该板卡完整实现了总线控制器（BC）和远程终端（RT）功能,可为电子设备提供符合1553B标准的通信接口,多个板卡可组成1553B总线仿真测试系统。此外还介绍了PCI驱动程序和应用程序的编写。     

基于1553B总线的运载火箭控制系统分析

采用1553B总线技术实现运载火箭电气系统的信息一体化设计已成为运载火箭电气系统的设计方向.作为运载火箭电气系统的核心组成部分,控制系统采用1553B总线互联在设计上将具有许多新的特点.从系统的功能组成、拓扑结构设计、数据流分析和总线性能分析等方面对基于1553B总线的运载火箭控制系统进行了分析讨论.     

1553B总线系统通信软件设计

1553B总线广泛应用于多种武器平台上的电子系统中。为了保证系统正常运行,并在调试、互联和检测等过程中,对发生的故障准确定位及排除,对1553B总线系统设计及信号监测是十分必要的。在简单介绍1553B数据总线概况的基础上,主要讨论了利用PCI 1553B板卡及支持此板卡的源代码级API函数实现总线系统通信的设计思想和方法,在PC机上实现1553B总线控制器,远程终端和监视器的所有功能,实现信号的收发及监测,并可为整个数据总线系统提供有效测试。实践证明,该设计具有一定通用性,亦可为其他研发周期要求较短的工程提供参考。     

基于BU-61580的嵌入式1553B终端设计

BU-61580是美国DDC公司为MIL—STD-1553A/B标准设计的超大规模接口协议芯片,它是当前1553A/B总线应用系统中流行的器件,本文简述了利用BU-61580设计1553B终端的方法,并通过简单的例子,详细叙述了它的软件初始化方法和工作过程。     

飞机航电系统1553B总线信息监控器的软件设计

飞机航电系统1553B总线信息监控器采用高精度的定时器和中断方式相结合的方法实时监控、采集1553B总线上的信息,并将信息存储到数据库文件中;信息分析／处理采用事后方式,依照1553B总线通信协议及各设备的标准ICD库进行解读,通过对信息的解读发现错误。仿真实验表明：该监控软件可实时监控航电1553B总线上的所有动态信息,对信息的分析处理正确,能满足设计需求。     

某导弹武器系统1553B总线监测系统设计

针对某基于1553B总线的导弹武器系统发生通信故障难以定位,设计了一种1553B总线检测系统.首先简要介绍了系统构成;紧接着根据武器系统的工作环境和使用要求,选取了便携式工控机和1553B总线接口板卡,设计了系统的硬件平台;接着论述了多线程架构、模块化软件设计思想和实现方法,给出了软件流程图;最后通过使用证明了该系统运行稳定,故障定位准确.     

利用MIL-STD-1553B数据总线进行语音传输

MIL-STD-1553B数据总线是坦克电子综合化的核心．MIL-STD-1553B总线协议的灵活性使得它可以用于坦克车内通话．语音传输的协议以及硬件设计是该文的讨论重点．     

基于1553B总线的导弹武器系统通信协议设计与仿真

针对基于1553B总线的导弹武器系统通信协议设计及其可行性验证困难的问题,设计了弹上系统1553B总线通信协议并进行了仿真验证。采用仿真总线系统通信、计算及测量总线负载率的方法对通信协议可行性进行了验证。总线负载率设计计算和仿真试验验证表明:该弹上通信系统的实际总线半载负载率为14.76%、满载负载率为26.72%,远小于1553B总线最大负载不超过50%~70%的要求,理论设计可行,可以满足弹上数据流通信要求。     

基于多传感器导引系统的1553B总线设计与实现

针对高制导精度的多传感器导引系统,依托目前广泛应用的MIL-STD-1553B数字指令/响应式时分制多路传输总线,设计一种基于多传感器导引系统的具有实时性、高可靠性和高总线利用率的1553B总线系统.该总线系统采用了双冗余控制系统、双冗余总线和收发数据的双缓冲机制,使得1553B总线系统获得更优的性能.     

基于线程消息映射的虚拟仪表设计方法

针对Win32控制台下单线程虚拟仪表设计与仿真系统融合存在的问题,提出了一种基于线程消息映射的虚拟仪表设计方法。该方法在主线程里运行主控程序,在每个辅线程里运行各虚拟仪表（含虚拟面板）,通过线程消息映射机制实现仿真系统中主线程与各虚拟面板辅线程的控制与协同。实践表明,该方法可以大幅提升仿真系统的模块化设计效率、仿真的互操作性和模型的可复用性。     

虚拟仪表在无人机飞控测试系统中的应用

由计算机平台和专用的硬件、软件所构成的虚拟仪表测量技术是当今测量技术的发展方向,具有操作方便、可靠性高、适应面广等特点。基于虚拟仪表控件的软件设计思想,结合无人机仿真试验中各系统模块产生的数据特点,使用GDI+图形绘制技术,采用VC++编程语言开发出具有美观、通用等特点的虚拟仪表控件,并成功应用于某型无人机地面飞控测试系统中。而且利用文中所实现的图形控件库可以很方便、快捷地开发出针对不同数据类型的虚拟仪表,可根据需要应用到各个领域的工程测量中。     

飞行仿真系统虚拟仪表关键技术

为满足模拟飞行训练的要求,构建真实性强且支持多平台运行的虚拟仪表,对虚拟仪表系统的关键技术进行研讨.基于Visual Studio 2003与GL Studio平台,在现有传统仪表的基础上,分别对虚拟仪表的按钮控件和计时器系统进行设计,通过设立缓存对象使主控送数与人工送数功能同时运行,给出参数处理逻辑算法,根据需求设置系统的修改功能,并通过构建数字仪表进行算法验证.经验证数字仪表运行状况良好,上述功能基本得到实现,运行结果证明了上述关键技术的有效性.     

坦克装甲车辆虚拟仪表研究

坦克装甲车辆上,用数字化的虚拟仪表代替传统的机械式仪表是实现坦克数字化和综合显示控制技术的必要条件,也是未来坦克装甲车辆仪表的发展方向.该文对虚拟仪表的研究和设计是从硬、软件两方面着手的。硬件系统采用嵌入式加固PC机,该机内的A/D转换板和DIO板主要完成虚拟仪表的数据采集和转换功能,软件系统采用嵌入式实时多任务操作系统———VxWorks为基本操作系统,Tornado2.0为集成开发环境,Zinc为图形开发工具,在此基础上设计和开发虚拟仪表的数据采集程序和仪表显示程序.     

基于LabVIEW的数字存储示波器设计

应用LabVIEW图形化编程软件,配备数据采集卡LabJackU12组建一台基于计算机的数字存储示波虚拟仪器。该虚拟仪器由电信号、数据采集模块及计算机编程软件组成,其画板图包括控件和指示器,而框图则由控件端子、节点、连线和指示器端子组成。虚拟仪器通过离散傅里叶变换、周期信号有效值计算、两种同频率信号的相位差计算、频率的测定完成运行。     

1553B 数据总线综合测试系统

为解决某X型飞行器的1553B数据总线网络装机前的实验和调试一直处于低效率低可靠性的问题,综合测试系统分析了总线综合测试系统的工作原理,利用MIL-STD-1553B协议与PC机构成,并通过软件进行测试验证,研制成功了一种SMBUS-11控制试验器。该系统不仅可以完成多路1553B数据总线网络和总线器件的性能检测工作和故障的诊断,还可以作为网络中的耦合器并对总线端接器进行测试检查。它主要用于某X型飞行器的1553B数据总线网络进行装机前的实验和调整,也可以广泛应用于航空、航天、舰船、导弹和装甲车等各种1553B总线系统的仿真/测试中。该系统是目前国内外功能最完整、使用最方便、可靠性最高的1553B总线仿真/测试系统,具有可靠性高,通用性好,实用性强和操作简单的特点。