用微机研究涡轮增压柴油机无外载测功

探讨了增压柴油机无外载测功原理，利用微机，设计软，硬件系统，测试了６１３５ＺＧ涡轮增压柴油机，将微机检测的结果与测功器得到的数据相对比，结果比较满意。可为内燃机故障诊断及在无测功设备条件下，确定发动机功率提供了一种简便的方法。     

船舶柴油机振动监测与故障诊断系统

介绍了利用船舶柴油机表面振动信号，不解体就可监测与诊断主要运动部件的磨损状态。阐明了船舶柴油机振动放大的的基本特性，对气门和气缸内部件在不同状态下表面振动信号的特征进行了分析讨论。结果表明，利用船舶柴油机表面振动信号判断气门是漏气和活民气缸套的磨损状态是可行的。此外，并研制也相应的实用化监测与故障论断系统。     

285F直喷式风冷柴油机冷却系统设计

论述了２８５Ｆ直喷式风冷柴油机的冷却系统设计，剖析了冷却系统的总体布置，风扇设计，冷却风量分配与相关零件设计，并通过受热零件温度场的测定和分析，对冷却系统的设计作了评价。     

缸内空气运动对直喷式柴油机喷雾特性影响的研究

本文采用高速摄影，利用激光衰减法，研究了小型直喷式柴油机缸内燃油雾特民生，特别是在缸内空气运动对燃油喷雾特性影响方面，进行了比较详细的研究，研究结果表明，在柴油机狭小的燃烧室内，自由喷雾得不到充分发展便得快与燃烧室壁面发生碰撞，故油束的锥角比较小，燃油的密集程度比较高，受空气涡流吹拂而发生弯曲的程度很小，较强的空气涡流会降低喷雾的贯穿速度。     

预喷射——一种优化直喷柴油机排放性能的措施

柴油机与其它类型的发动机相比，在油耗和耐久性上具人显著的优点，然而，近来柴油机对环境的影响已成为日益严重的问题，阻碍了柴油机的发展，在保持柴油机的燃油经济性及二氧化碳排放小的优点的同时，又要满足严格的排放法规，燃油喷射系统是最重要的关键之一。     

单缸柴油机油量限制的探索

小型单缸柴油机的油量限制问题一直没有得到很好的解决，致使其已成为重要的污染源。本文作者根据单缸柴油机供油的特点，提出一种简便易行的油量限制方法。该方法经在多种型号的单缸柴油机上试用，收到了既降低排烟浓度，又节油的效果。Ｓ１９５型柴油机在保证其所需的扭矩与功率储备的条件下，在整个外特性曲线上的烟度值均小于４个波许单位。该方法不需做任何调整，也不会影响发动机起动性能，与不限油时相比，平均节油率约为１６     

风冷柴油机维修的若干特点

风冷柴油机维修的若干特点陆威　１前言风冷柴油机是借冷空气吹过散热片表面而实现发动机冷却的。由于这种冷却方式与水冷不同，因此，发动机的工作状况及结构也与冷却式有所不同，而发动机的维修也具有其自己的特点。但在我国目前的发动机使用、修理中，由于对风冷发动机...     

柴油机陶瓷活塞陶瓷与金属双材料热应力研究

本通过有限元计算分析了１３５绝热柴油机ω型燃烧室陶瓷与金属双材料活塞的热应力状态。为提高计算精度。计算中对瓷涂层及两种材料界面处的单元进行了细致划分，同时引入了陶瓷与金属两种材料热膨胀系数随温度变化函数。计算使用了Ａｄｉｎａ有限元软件包。计算结果表明，陶瓷活塞的陶瓷涂层内的最大热应力比铝合金部分热应力高出１个数量级，活塞陶瓷涂层最大热应力出现在活塞燃烧室上圆周边缘处。     

再论102柴油机的气缸套

本人在本刊１９９６年第２期上论述了１０５车间柴油气缸套的通用性与特殊性，现再将１０２柴油机的气缸套的通用性与特殊性论述如下：以满足广大用户，维修站正确选用与配套安装。     

直喷式增压柴油机燃烧过程数值模拟的研究

本通过对直喷式增压柴油机燃烧过程的研究，提出了基于脉冲喷雾空气混合，不同几何尺寸的单油滴蒸发，以及着火滞后期的时域跟踪法等子模型建立的直喷式增压柴油机燃烧过程的双区计算模型，章讨论了模型的主要假设，给出了计算公式和离散方法，中给出的计算值与试验值的比较，证明了该模型的可行性和实用性。     

喷油定时对柴油机经济性和排放的影响

燃油喷射装置是柴油机的一个重要组成部分,燃油系统喷油定时对柴油机的性能、烟度、排放、噪音起着至关重要的影响。对比试验不同的喷油定时对柴油机的油耗和排放的影响,并分析如何选择喷油定时使柴油机获得良好的性能。     

二冲程汽油机电控燃油喷射系统的试验研究

开发了一种适用于二冲程汽油机的电控喷射系统，对不同喷射方案进行了系统的试验研究，提出了适合于电子控制低压汽油喷射的喷油器位置，喷油开始时间等参数。台架试验结果表明，电控喷射式二冲程汽油机与化油器式二冲程汽油机相比，在燃油经济性和排放指标两方面都有明显的改善。     

Evaluation of Miller cycle and fuel injection direction strategies for low NOx emission in marine two-stroke engine

A full cycle computational fluid dynamics (CFD) simulation model has been established to study the effect of injection direction and exhaust valve close (EVC) timing on performance and emissions for a slow speed marine engine. In order to find more combustion details, the model was coupled with simplified chemical kinetics mechanism. Meanwhile the paper presents the optimization results combining variable injection direction with late exhaust valve closing (LEVC). The results indicate that the consistency of injection direction and flow direction has an important impact on fuel economy. To improve fuel consumption, the injection direction must be carefully adjusted within certain limits. A certain degree of sacrifice in fuel economy is reflected on the transient calculation using the LEVC strategy. However, significant improvement in NOx (nitrogen oxides) emission can be achieved accordingly. With optimized EVC timing and injection direction, lower NOx emission can be realized with no penalty of fuel consumption.     

双燃料发动机(天然气/柴油)性能与排放的研究

以4102型柴油机为基础机，开发天然气／柴油双燃料发动机，试验研究引燃油量、喷油提前角对发动机排放和经济性影响，以及双燃料发动机与原柴油机性能和排放的比较。     

可变滚流与二次喷油对火花点燃式发动机稀燃特性影响的研究

本文研究了可变滚流与二次喷油技术对发动机稀燃特性的影响。研究发现:1)在三种滚流比情况下,发动机比油耗随二次喷油比例的增加,呈下降趋势,说明在缸内只存在滚流运动的情况下,采用较大比例的二次喷油量可以获得更好的燃油经济性。2)喷油正时明显影响发动机燃油耗,在三种滚流比情况下,最低油耗点所对应的喷油正时按照T1、T2和T3顺序依次提前;负荷较大时,对应的最低油耗点喷油正时也相应有所提前。3)增强进气滚流运动可以改善发动机低速工况条件下的燃油经济性和排放特性,但应避免可变滚流机构对燃油喷注的阻隔作用。     

喷油过程参数对极端环境条件下柴油机性能影响的仿真分析

采用一维仿真分析软件GT—SUITE对一台直喷式柴油机进行了整机模拟计算,分析了在极端环境温度和极端环境压力条件下该柴油机的经济性、动力性和排放性能参数的变化情况。根据分析结果对柴油机在极端环境工况条件下运行时的喷油过程参数做优化调整。仿真结果表明,在极端高温条件下,通过调整喷油过程参数可使柴油机动力性、经济性能参数与...     

柴油机喷油系统中的空泡及其对发动机性能的影响

本文论述了柴油机喷油系统中出油阀紧帽腔、高压油管、油嘴盛油槽处空泡的测试及其产生与溃灭过程.供油系统中是否存在空泡,可从压力波尾部的振荡情况来判断.文中还阐明了空泡对发动机燃油消耗与不规则喷射影响的机理.     

二次喷油对点燃式可变滚流进气发动机稀燃影响的研究

利用二次喷油稀燃实验系统研究了二次喷油对可变滚流进气发动机稀燃特性的影响情况。首先，采用纯滚流可变滚流进气系统时，采用较大比例的二次喷油量可以获得更好的稀燃经济性。第二，最低油耗点所对应的喷油正时按照T1、T2和T3顺序依次提前；负荷较大时，对应的最低油耗点喷油正时也相应提前。第三，在可变滚流结构中，二次喷油可能造成局部混合气过浓．导致CO排放增加：同时．在稀燃情况下．增大滚流比可以降低发动机HC和NOχ排放。第四，增大滚流比可以改善发动机低速工况条件下的性能，但应避免机构对燃油喷注的阻隔作用。     

电控共轨系统分析及其对排放的影响

在分析了几种柴油机电控共轨式燃油系统的基础上,讨论了电控共轨系统对喷油压力、喷油量、喷油率形状和喷油时间可自由调节的特点,分析认为,电控共轨系统提高了喷油压力,实现了柔性可调的喷油规律,对柴油机排放降低、经济性和动力性提高起促进作用。     

柴油机喷油器启喷压力无损检测方法研究

柴油机的燃油喷射压力直接影响到柴油机的燃烧性能。但是随着柴油机使用期的增长，启喷压力会逐渐降低，导致燃烧过程恶化，经济性下降。在柴油机喷油泵试验台上进行改变喷油器启喷压力的试验，测取了不同启喷压力下的高压油管振动信号，并利用振动信号对启喷压力的不解体检测方法进行了研究，提出了启喷压力的识别准则。