快速公交（BRT）在中国的发展

发展可持续交通系统可以帮助国内城市跨越过于依赖小汽车、过度耗能和高度污染的交通发展过程，使城市的发展更加繁荣和安全，促进城市和谐，加强社区的凝聚力，保护人民的健康和生存环境。BRT所具有的低廉和应用灵活的特点对国内城市尤为适合。通过介绍快速公交及其优势，以及国内城市发展快速公交的进展情况，希望越来越多的地方政府、市政和交通专家以及城市居民能够了解快速公交系统和其他的可持续交通模式，从而让可持续交通模式在中国成为城市发展的自然选择，成为城市居民日常生活的一部分。     

常州市发展巴士快速公交（BRT）系统的规划研究

巴士快速交通（BRT）是介于常规公交和轨道交通之间的一种交通方式，本文通过比较巴士快速交通和其他公共交通工具的经济技术特征，对巴士快速交通的优缺点进行分析。然后，根据常州市的公交发展战略和道路交通情况，提出常州市发展巴士快速公交（BRT）系统的设想以及近期实施的建议。     

浅议常德市快速公交建设

运用快速公交的相关研究成果结合常德市实际情况,阐述了常德市建设快速公交的背景和必要性、论证了常德市快速公交系统的应用模式和功能定位,提出了常德市建设快速公交应重点解决的几个问题,并对常德市近期建设的快速公交走廊提出了初步设想。     

成都市快速公交线网规划编制方案

文章通过对国内、外及成都市二环路快速公交系统进行评价,总结经验,确定快速公交线路选择原则,制定合理的技术路线。分析快速公交发展条件,结合相关上位规划,进行快速公交规划路线客流量分析预测和站场用地需求分析,研究确定各条快速公交线路。     

试论快速公交(BRT)与常规公交规划管理协调方法

公共交通系统是由各种不同的交通方式组合而成的,每一种公共交通方式都有其各自不同的适用范围。只有充分发挥各交通方式的优势、取长补短,才能保证交通系统的平衡,保证公共交通发展战略的正确性。快速公交(BRT)与常规公交,作为目前公共交通系统的重要组成部分,二者的换乘衔接在公共交通系统的高效运转中有着关键性的作用。本文就快速公交(BRT)与常规公交规划管理协调方法进行了深刻的研究。     

我国大城市快速公交功能定位及其适应性分析--以天津市快速公交规划为例

国外快速公交的成功实践能否在我国大城市中出现,需要结合城市经济发展趋势、城市空间结构、政策、客流条件和道路条件等因素进行具体分析。如何在我国大城市社会经济发展的不同阶段合理确定城市内部不同类型公共客运交通方式的功能,特别是如何合理进行快速公交与轨道交通的功能定位是快速公交适应性研究的前提,因为它不仅可直接影响城市交通系统当前及未来规划年内各公共交通方式的发展趋势,而且可促进城市有限时空资源的合理配置和提高资源的利用效率。     

城市快速公交(BRT)应用的可行性分析

城市快速公交(BRT)对于提升公交服务水平具有重要意义。本文以BRT技术组成特性和应用模式为基础,分析BRT在中国城市背景下应用的可行性。并从BRT选择与定位、BRT需求分析与规划框架设计、BRT中的ITS技术应用、BRT收费模式设定四个方面探讨中国城市引入BRT急待解决的一些关键问题。关键问题的解决能使BRT在中国城市应用中发挥更大的效益。     

常州市快速公交系统(BRT)的规划和建设

为推进公交优先发展战略的实施,优化交通结构,提高公交对市民出行的吸引力,常州市建设了快速公交系统(BRT)1、2号线。介绍了对BRT线网模式的规划,最终选用了半封闭线网;站台形式根据实际情况,选择了路中侧式站台;在交通组织措施方面,着重于提高道路通行能力、信号优先、行人过街系统;最后介绍了路面铺装材料的选用。     

中山大道快速公交(BRT)试验线工程道路工程研究

中山大道快速公交(BRT)试验线工程道路工程设计。     

快速公交(BRT)在中国的发展

发展可持续交通系统可以帮助国内城市跨越过于依赖小汽车、过度耗能和高度污染的交通发展过程,使城市的发展更加繁荣和安全,促进城市和谐,加强社区的凝聚力,保护人民的健康和生存环境.BRT所具有的低廉和应用灵活的特点对国内城市尤为适合.通过介绍快速公交及其优势,以及国内城市发展快速公交的进展情况,希望越来越多的地方政府、市政和交通专家以及城市居民能够了解快速公交系统和其他的可持续交通模式,从而让可持续交通模式在中国成为城市发展的自然选择,成为城市居民日常生活的一部分.     

对杭州市快速公交(BRT)系统规划与建设的一些思考

大容量快速公交系统的规划与建设是我国近两年城市交通规划与建设的热点,本文结合杭州市快速公交线网规划与BRT一号线建设的实例,对杭州市BRT系统规划与建设的些经验和问题进行总结分析,对BRT功能定位、客流预测、路权的选择、技术标准选取、信号优先等问题进行了分析和阐述。     

快速公交站台公共广播系统规划与设计

快速公交站台作为一个人员流动大、环境噪音变化较大的场所,对公共广播系统提出了严格的要求。由于站台的特定环境,首先系统要求能对语音信号进行准确的放大,声音应清晰易懂,听感应亲切自然;其次,能对BRT车辆的实时信息通过调度指挥中心发送到相应的车站进行播放,并保证播出声音的保真度;同时,调度指挥中心能对各车站进行寻呼讲话和对讲,各车站也能相互对讲。本文以武汉雄楚大街BRT走廊为例,详细说明快速公交站台公共广播系统的需求及系统规划设计。     

快速公交(BRT)车辆座位需求数研究

为了科学地确定走廊BRT车辆座位需求数,引入了公交车内乘客站立可接受时间的概念,通过BRT客流OD推算出单向最大断面不可接受的乘客流量,进而结合BRT发车频率建立BRT车内座位需求量模型,并以西安市东西五路BRT示范线车辆座位数设计为例进行了验证,得出了一些结论,为BRT系统设计者和运营企业提供了BRT车辆内部空间设计的依据。     

空中走廊 百姓专线 厦门快速公交BRT

交通拥堵,出行困难,是全国各个城市在转型期面临的共同难题。先行先试,开拓创新,是中央赋予厦门经济特区的一项重要使命。厦门快速公交系统(BRT)工程的建设,就是市委市政府依据厦门特有的地理环境、人口密度、经济总量等特点破解交通难的一项重大成果。     

BRT快速公交系统的发展与应用

文章简要概述BRT快速公交系统的概念、优势与组成以及BRT快速公交系统在国内外的发展情况,结合国内建成实例进行分析。     

连云港市快速公交（BRT）一号线工程建设项目管理模式

0引言 快速公交系统（Bus Rapid Transit,BRT）是一种大运量、低能耗,集舒适、快捷于一体的现代化交通运输方式,在改善城市交通、节约道路资源、提高交通效率、保护生态环境、促进城市可持续发展等方面,具有重要的作用。     

城市快速轨道交通线网规划发展和存在问题

首先分析了城市快速轨道交通线网规划的历史和规划的目的。之后介绍了“多模块网络层次分析”这一规划方法 ,以及包括背景研究、线网架构研究、规划可实施性研究和规划接口研究四部分内容的规划过程。最后分析了我国目前存在的忽视城市总体规划、忽视可实施规划研究、研究对象界定不明确等方面的问题     

快速公交线路网规划方法研究——以天津市快速公交线路网规划为例

我国的城市快速公交系统规划处于探索阶段.天津市快速公交线路网规划通过功能定位分析,确定近期形成以两横、两纵、两环及两条联络线组成的快速路系统为基础的独立系统;采用线网密度匡算法和公交需求量匡算法确定线路网规模;通过客运走廊分析布设线路和进行通道规划.     

关于沈阳建快速BRT的研究

结合沈阳市公交专用道发展的现较,提出建快速BRT采用的几点措施。