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我所生产的某型雷达产品中有一个大壳体和两个支臂 ,材质为 70 SS高强度铸铝合金 ,是雷达的主体部件。原工艺为 3件单独加工完后 ,再装配在一起 ,单件的加工精度要求高 ,且装配后的尺寸精度不易保证。为此 ,我们决定将 3个铸件合在一体整体铸造 ,其外形尺寸为15 6 0× 12 6 0× 86 0 (mm) ,是我所多年来生产的最大最复杂的一个铸件 ,没有先例 ,其铸造工艺过程特别复杂。1 铸造工艺方案确定大壳体和两个支臂整体铸造工艺图如图 1所示。图 1 3件整体铸造工艺示意图(1)分型面确定 该件外形尺寸较大 ,按常规应为多箱造型 ,但由于铸件太大容… 相似文献
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提升器壳体工艺设计 总被引:1,自引:1,他引:0
1生产条件采用5 t/h倒大双热风冲天炉,铁液出炉温度1 400~1 450℃,湿砂型造型,Z148K造型机,合脂砂制芯,Z878翻台震实式制芯机,铸件材质HT200,提升器壳体铸件质量66 kg,外形尺寸634 mm×270 mm×188 mm,壁厚10~30 mm,主要壁厚11 mm。2工艺分析该铸件为箱体类灰铁件,铸件只有顶面有较大的开口面可形成支撑,铸件高度方向尺寸较大,因此该件采用中间分模分型,顶面朝下(见图1)。该件底面为封闭面,且内腔盛油,因此不能使用泥芯撑防止漂芯,为防止产生漂芯,将1#型芯两侧芯头加长,用4#和5#型芯压住1#型芯防止其上浮(见图2)。1#型芯两侧举臂孔较长,原… 相似文献
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Al Si合金支架的铸造工艺设计 总被引:1,自引:0,他引:1
支架是纺织机械上的1个零件,结构如图1所示。最大外形尺寸为950mm,高180mm,主要壁厚25mm,毛坯质量58kg,合金代号为ZL104。图1 支架铸件结构示意图由于铸件的大平面机械加工后要放棉砂,故机械加工后大平面要绝对光滑,不允许有针孔、裂纹、夹渣等缺陷;内孔要加工梯形螺纹,因此,也不允许有缩松、缩孔等缺陷。针对铸件的技术要求,在生产中,除了严格控制合金液的品质外,还在铸造工艺上进行了认真仔细地研究设计,从而获得了优质铸件。1 造型工艺采用石英—粘土砂湿砂手工两箱造型,木模样,大平面向… 相似文献
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油缸活塞(图1)的材质为QT500—7。其铸件表面全部加工,要求加工后不得有气孔、砂眼、渣眼、缩松等铸造缺陷。因该件属厚大断面球铁件,在铸造生产中极易产生球化不良、石墨飘浮、缩孔、缩松、夹渣等缺陷,故其铸件的生产有一定难度。我们通过合理的铸造工艺设计、化学成分选择及生产工艺制定,保证了铸件质量,实现了铸态生产。图1油缸活塞结构图1铸造工艺设计1.1工艺参数确定采用普通粘土干砂型、三箱造型、顶雨淋浇口、外冷铁工艺,如图2所示。图2铸造工艺简图铸件顶面、侧面加工余量为10mm,底面加二余量为smm,拔模斜度α=0°20′,… 相似文献
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铸钢件在铸造过程中易产生变形.有的变形是由于工艺控制不当所引起的,如开箱过早,加强筋设置不合理及退火时码放不当等。有些变形则是铸件结构因素所引起的,如细长件、大平板件及薄壁箱体。轻微变形一般不影响铸件质量,严重变形必须矫正,否则铸件因无加工余量、形状与图纸不符造成报废.箱体的变形用冷压法和加热敲击法矫正时困难很大,为此我们试用了退火矫正法,效果很好.1工程钻机箱体的矫正该箱体材质为ZG270—500,毛重580kg,外形尺寸1700×1100×348mm,壁厚12mm,箱体侧面铸有四块安装固定板,图1为铸件示意围,变形情况如… 相似文献
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1 机体铸件结构及铸造工艺概况我公司生产的 R175A柴油机机体结构见图 1,材质为 HT2 0 0 ,最大外形尺寸 2 86× 2 73× 196 (mm) ,毛坯质量 2 8kg,铸件主要壁厚仅为 5mm,最大壁厚 2 5mm,是典型的薄壁箱型结构。图 1 R175 A机体毛坯筒图1 -曲轴室 ;2 -齿轮室 ;3-齿盖面 ;4-轴承座孔 ;5-底脚板 ;6-缸盖面机体采用无冒口铸造工艺铸造 ,齿轮室朝下 ,底脚板中心对称分型 ,每型两件 ,流水线机器造型 ,手工制芯 ;铸件齿轮室坭芯采用粘土砂芯 ,曲轴室坭芯采用渣油砂芯 ;浇注系统采用 3道扁梯型内浇口 ,于铸件分型面底脚板处进铁水。浇注温度 >… 相似文献
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后盖是我厂汽车产品上的一个零件 ,属薄壁回转体结构 ,材质为 ZL 10 1,质量 1.5kg,主要壁厚 5mm,轮廓尺寸为180× 170 ( mm)。其结构特点决定了该件在生产中容易产生浇不足、冷隔、砂孔等缺陷。因此 ,必须采取合适的铸造工艺 ,并严格按工艺规程进行操作 ,才能获得合格的铸件。1 铸造工艺我厂采用南京红砂造型 ,芯子采用油砂芯。生产为半机械化 ,单箱造型 ,使用盖芯并放置压铁 ;为防止铸件产生冷隔、浇不足及砂孔、渣孔等缺陷 ,保证铝液在充型时平稳、快速地充满铸型 ,将浇注系统设计成垂直缝隙式 ,见图 1。这样 ,可以使型腔内铝液的升高… 相似文献
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图1为我厂200JD80型深井泵中壳铸件。其材质为 HT20-40,单件毛重17kg。采用 CO_2硬化水玻璃砂芯、湿型。该件系深井泵典犁铸件,其流道较复杂,有7片空间扭曲叶片,叶片厚度4mm。为保证叶片充填,采用顶注工艺。原工艺为铁水由直浇口通过内浇口直接引入铸件,如图2;铸件在砂箱中的布置见图3;原砂箱尺寸为570×335×130mm(长×宽×上箱高)。 相似文献
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我公司生产的065减壳铸件,轮廓尺寸550 mm×360 mm×200mm,毛重37 kg,材质为QT450-10.铸件要求不得有缩孔、夹砂、冷隔等铸造缺陷.铸件结构如图1.1 原工艺及生产状况原工艺采用静压线湿粘土砂造型,如图2所示. 相似文献
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以我厂典型的薄壁板形铸铝件气门推干室盖为例 ,经修改原工艺方案 ,提高了薄壁板形铸铝件的工艺出品率、降低了铸件废品率。气门推杆室盖材质为ZL10 1,铸件质量为 2 .5kg ,轮廓尺寸为 :5 0 4mm× 15 4mm×16mm ,铸件主要壁厚 5mm。气门推杆室盖的铸件图见图 1。图 1 铸件图1 改进工艺1.1 原工艺分析原工艺的废品率低于 5 % ,说明多浇道、大流量、快速浇注的思路是正确的 ,浇注温度及打箱时间是合适的。但该工艺的出品率低 ,主要是因横浇道占用了大量的铝液。砂型之所以掉砂 ,与内浇道密集有一定的关系。1.2 改进工艺的思路… 相似文献
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周世征 《中国铸造装备与技术》1993,(2)
农用粉碎机的下机体是产品中较复杂的一个部件(见图1所示)。原采用手工湿砂三箱造器,机体内腔及底部的空腔均用干芯组成.由于手工造型,砂型硬度松紧不匀,致使铸件胀砂严重,而且工艺复杂、生产率低。现采用湿砂四箱造型,用电动造型机(两台)把机体前后挡板分为上下箱造型, 相似文献
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1991年宜昌纺织机械厂铸造车间对原有的小件造型生产线进行了移位更新改造。改进后的小件造型生产线布局先进,完善了压铁、推箱、落砂、铸件输送、除尘等配套装置。整个车间的送砂系统、回砂系统、铸件输送系统、造型浇注等,做到规范化和标准化,推动了生产的发展和质量的提高。 1小件造型线改造前的状况随着生产的发展,原小件造型线已远远不能适应生产的要求。该生产线的悬链压铁已不能使用,推箱装置的推力不足,砂斗严重腐蚀,落砂和输送铸件不甚理想,造型线距冲天炉又较远,防尘装置不佳。这些既给操作者增加了劳 相似文献
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铝合金罐体的铸造工艺 总被引:1,自引:1,他引:0
铝合金罐是我公司为某高压开关厂生产的高压开关上的关键零件(图1)。该件最大外形尺寸为φ635mm×930mm,壁厚较厚(主要壁厚12mm),最大热节厚约60mm,铸件重95kg,材质为ZL101H,其化学成分见表1。 图1 罐体铸件简图 表1 ZL101H罐的化学成分 铸件不允许有气孔、裂纹、夹渣、缩松等铸造缺陷,要 相似文献
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对覆砂金属型造型工艺在180机组穿孔机顶头的铸造生产中的应用进行了全面总结。应用结果表明,通过该工艺所生产出的顶头铸件毛坯具有组织致密,外形尺寸精确,工艺出品率高等特点。 相似文献
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多年来,我厂生产的柴油机机体铸件和飞轮铸件经常产生夹砂缺陷,一直未能彻底解决。1987年下半年,我厂采用渣油粘结剂混制造型面砂,用于铸件易央砂的部位,有效的防止了铸件夹砂缺陷的产生,并改进了铸件的表面粗糙度。一、夹砂的分布特征我厂生产的S195型柴油机飞轮铸件,毛重为40kg,外形尺寸为0432×62.5,采用每箱4件,顶面分型,水平浇注,使用1040×1010 相似文献