基于ISM和AHP的城市公共自行车站点设置评价

城市公共自行车站点设置的合适与否在城市交通中起到非常重要的作用,利用解释结构模型(JSM)分析公共自行车站点设置中的影响因素以及影响层级,并借助层次分析法(AHP)计算每个因素对整体的影响大小,从而确定每个因素的评价结果,计算结果表明,在城市公共自行车站点设置上,人的因素需要重点考虑。     

杭州公共自行车设施现状调查与思考

在考察杭州市城市中心区、商务区和一般居住区的公共自行车站点分布及运行情况的基础上,对杭州市提出的公共自行车解决一公里内出行问题的实际效果进行评价,提出了发展公共自行车,必须重视自行车道的建设和站点设置,建立科学的等级分布,健全公共自行车交通换乘体系,完善管理程序,逐步、有序的实现自动运营等改进建议,为城市公共自行车系统的更好发展提供依据。     

全国第一个设立免费公共自行车系统的城市——武汉市公共自行车系统研究

武汉市是全国第一个在全市范围内布设免费公共自行车系统的城市。截止到武汉自行车系统建设一周年,已建设公共自行车站点800多个,投放自行车2万多辆,其发展规律具有较高的研究价值。本文基于实证调研着重从使用特征、布局方式和出行环境角度研究了公共自行车系统的实施效果,对于系统的结构模式、站点的布设和道路环境的营建提出按需配置,与游憩绿带相结合的建设模式,有一定参考价值。     

城市公共自行车系统的社会功能规划策略

近年来,我国城市公共自行车系统建设火热,但系统运营和使用仍存在诸多问题,因此急需对其进行完善和优化。城市公共自行车系统作为社会公益性设施,不仅具有多种交通功能和环保功能,还具有维护社会公正、激发城市活力、促进公共健康和推动文化传播的社会功能。文章通过分析城市公共自行车系统社会功能的内涵、促发机制及实现障碍,探讨其规划的关键内容,并从站点布局与设施优化、系统规模预测、系统功能拓展和复合、骑行交往空间规划及城市骑行文化塑造五个方面提出相应策略,以期为我国城市公共自行车系统的可持续发展提供参考。     

城市公共自行车系统的社会功能规划策略北大核心

近年来,我国城市公共自行车系统建设火热,但系统运营和使用仍存在诸多问题,因此急需对其进行完善和优化。城市公共自行车系统作为社会公益性设施,不仅具有多种交通功能和环保功能,还具有维护社会公正、激发城市活力、促进公共健康和推动文化传播的社会功能。文章通过分析城市公共自行车系统社会功能的内涵、促发机制及实现障碍,探讨其规划的关键内容,并从站点布局与设施优化、系统规模预测、系统功能拓展和复合、骑行交往空间规划及城市骑行文化塑造五个方面提出相应策略,以期为我国城市公共自行车系统的可持续发展提供参考。     

法国公共自行车系统布局方法与实证研究——以巴黎和里昂为例

近年来全世界掀起一股发展公共自行车的热潮,却尚未形成成熟的公共自行车系统规划方法,这需要对已有的规划经验和公共自行车系统的运行情况进行总结,在其基础上形成理论方法并完善。法国的城市公共自行车发展至今已有40多年的历史,具有丰富的规划和实践经验。本文简略回顾法国公共自行车的发展历程;以巴黎和里昂为例,梳理公共自行车系统的布局方法 ;实证研究里昂公共自行车系统,通过建立回归模型得到站点数量、车桩数量与人口、土地使用、交通设施等要素之间的定量关系,发现交通设施对公共自行车系统的布局具有主导作用。     

杭州市公共自行车系统运行状况调查分析与展望

公共自行车系统是杭州市政府有关民生问题的一项重要举措,旨在延伸公交服务,推行自行车与公共交通换乘模式,吸引小汽车出行者改变出行方式,以节约道路资源,减少环境污染,同时为旅游者提供一种全新的出行方式.现以一年来杭州市公共自行车交通系统运行状况为考察对象,通过对杭州市城市中心区、商务区和一般居住区的公共自行车站点分布及运行情况的调研,对杭州市提出的公共自行车解决1km内出行问题的实际效果进行评价.     

天津城市社区公共自行车系统适老化空间绩效研究

以适老化作为切入点,针对天津城市公共自行车系统所存在的适用人群局限性、功能定位单调和忽视骑行文化等问题,应用城市规划设计、社会学、管理学等相关理论,提出公正性、可交往性和文化性的规划原则,并从站点布局与设施优化、骑行交往空间规划及城市骑行文化塑造三方面探讨城市社区公共自行车系统适老化可持续发展的对策。     

我国城市公共自行车服务系统的改进建议

论述了研究城市公共自行车服务系统的背景和意义,结合国内外公共自行车服务系统的现状,分析了晋中市城市交通发展模式,从站点位置及间距、使用对象、租赁卡形式和收费标准等方面,提出了改进城区公共自行车服务系统的建议,有利于实现节能减排、绿色出行的目标。     

多模式平衡交通体系的构建——自行车与轨道交通间的换乘

本文首先分析了随着我国城市轨道建设所出现的问题,指出建立多模式平衡交通体系的重要性。论文结合我们在上海的多年调查,探讨了轨道交通站点的影响范围,指出这一影响范围要大于传统TOD所确定的范围。通过出行者的货币和时间成本分析,得出自行车是在汇流段最有效的交通工具的结论。通过对站点地区交通方式选择与工作地点关系的分析,指出在城市中心区的公共自行车系统可以减少分流段的时间成本达25%以上。所以在构筑以轨道交通为骨干的城市交通系统中,必须全面鼓励自行车的发展。自行车是多模式平衡绿色交通体系中一个不可或缺的平衡因子。     

城市公共自行车出行时空间特征分析

公共自行车在各大城市的建设运营为完善交通体系、方便居民出行等方面发挥了一定的作用。文章对南京浦口、桥北两个组团2015年1~9月的公共自行车运营数据进行了时间统计分析和空间可视化分析,并对不同出行目的下公共自行车出行的时空间特征进行了总结和对比。研究发现,以通勤为目的的公共自行车出行耗时更短,在路径选择上偏向于快速通过性强的道路,而以生活为目的的公共自行车出行则耗时更长,路径选择多元,并注重骑行活动的多样性;公共自行车站点紧凑有序的空间布局结构可提高自行车的使用率。基于此,文章建议未来的公共自行车站点规划布局应以不同区域不同出行目的的人群结构为基础,充分考虑站点布局与用地功能、空间形态的关系,以满足不同出行目的人群的需求。     

阳泉市市区公共自行车免费租赁系统布点规划

介绍了公共自行车租赁的定义,结合阳泉市现状,分析了公共自行车租赁系统布点规划影响因素,从规划目标、指导思想、规划原理三方面,阐述了公共自行车的布点规划,有助于优化城市的交通系统。     

新城公共自行车出行空间影响因素及布局建议CSSCI

以南京市江北新区江浦组团为案例地,结合刷卡大数据与城市空间小数据分析公共自行车出行时空特征并建立引力模型探究起讫站点周边空间因素对出行的共同影响。文章发现:新城的公共自行车出行以通勤为主要目的,高频出行多分布在较高用地混合度地区和关键空间节点周边,站点周边的地铁站、社区、就业地、餐饮服务设施的布局密度促进出行,而用地混合度、路网密度和除餐饮外的商业设施布局密度则抑制出行。结合新城紧凑的用地特征和通勤为主的出行特征,提出站点应布置在社区、地铁站等关键空间节点周边,同时避开用地混合度过高、支路稠密、交通流量较大或沿街商业设施密集的路段,为新城等共享单车市场难以覆盖区域的公共自行车站点布局优化提供参考。     

安徽滁州发展绿色循环经济 助力绿色生态城市

<正>滁州市在加强城市植被绿化、水环境治理、扬尘污染整治、城市排涝、海绵城市等绿色城市建设的同时,以发展绿色循环经济为突破口,助力城市绿色生态城市建设。(1)大力推广新能源汽车和公共自行车。编制完成了《滁州市充电基础设施专项规划》,制定了充电基础设施规划建设实施方案,今年已完成了6处充电站40个充电桩的规划选址工作。大力发展公共自行车系统,截止目前,全市城区共建成公共自行车站点174个,投放自行车4 270辆,售卡总数达23 000多张,年骑行量达226万多次,骑车出行已成市民首选。各县市均已建设了公共自行车,运营秩序良好。     

宁海县公共自行车使用现状调查与分析

城市交通拥堵问题、污染问题、能源问题已成为制约社会经济发展和人民生活品质提高的重要因素。城市公共自行车因其绿色低碳、灵活便捷、通行距离适中等优势成为城市交通系统中不可或缺的组成部分。通过公共自行车运行概况、建设时序、运营模式和租赁手续及收费标准等方面对浙江宁海县公共自行车系统的现状进行调查。从租赁点分布、规模及公共自行车系统使用现状进行分析,发现在小城市存在维修难度大、部分租赁点选址和规模不合理等问题,进而提出合理性建议。     

公共自行车交通系统运营模式浅探——基于对广州轨道站点与住宅区交通接驳系统的思考

公共自行车交通系统运营模式的优劣一定程度上决定了公共自行车交通系统运营的成败。本文在对国内外公共自行车交通系统研究的基础上,结合广州轨道站点与住宅区公共交通接驳的思考,通过对公共自行车交通系统运营模式的探讨,找出影响其运营模式的核心要素,以寻求最佳的公共自行车交通系统运营模式。     

城市公共自行车系统运营模式优化研究——以连云港市为例

现代城市快速发展,市内的交通拥堵和环境污染问题已老生常谈。公共自行车系统作为城市公共交通系统的重要补充,在环境保护、便利出行等多方面具有优势。文章通过了解城市公共自行车系统及其运营模式,深入分析连云港市公共自行车系统运营模式中存在的问题及其原因,并提出一系列相应对策。     

从城市空间供给侧角度优化厦门市自行车道路系统

目前,厦门市城市公共空间在供给上与自行车骑行者的矛盾主要表现在道路系统的两个方面,即自行车的骑行和停放,城市公共骑行空间需要供给侧优化改革。本文通过对厦门市自行车道路系统的实地调研,发现其现存的一些问题,从城市空间供给侧角度出发提出一些合理化的优化策略,有针对性的解决厦门市自行车道路系统现存的问题。     

校园共享单车租赁服务系统APP设计

通过对比共享单车和城市公共自行车引出了目前国内各高校内自行车运行系统的发展现状以及待解决的问题。并以东北林业大学校园内部为例,通过对校园内部调查问卷和对共享单车需求状况的分析,结合目前已有的共享单车APP及城市公共自行车租赁服务系统,提出了基于校园一卡通和手机蓝牙/CPS功能的东林校园有桩式共享单车APP,对APP的功能设计及结构和页面设计进行简要阐明,从而对目前高校共享单车租赁系统进行优化。     

将城市公共自行车系统引入大学校园的可行性研究

以典型大学城代表昆明呈贡大学城为例,通过构建校园公共自行车可行性评价指标体系,运用模糊层次综合法对将城市公共自行车系统引入大学校园的可行性进行定性定量研究,最终得出有效的评价结果,找出影响大学校园公共自行车体系建设的重要因素,并给出相应的建议,旨在惠及师生在大学城范围内的可达性,同时引起相关部门注意,为以后大学城的建设规划提供引导和借鉴。