不锈钢钢管堵头裂纹失效分析

不锈钢堵头经使用5年后出现严重的穿透性裂纹,通过裂纹面断口分析、裂纹剖面金相检验、显微组织观察、显微硬度测试等方法对堵头裂纹形成原因进行了分析。结果表明,堵头裂纹属于应力腐蚀裂纹,堵头外表面介质环境存在较多含硫酸根等应力腐蚀敏感的离子是导致不锈钢堵头发生应力腐蚀开裂的主要原因。     

某化工厂管道输气用不锈钢法兰漏气裂纹分析

某材质为0Cr18Ni9不锈钢法兰在巡检时发现有气体泄露现象,着色探伤发现在焊接附近存在较多周向裂纹.通过宏观与微观形貌、显微组织、化学成分、硬度测试等方法,对法兰裂纹形成原因进行分析.结果表明,法兰开裂为沿晶型应力腐蚀开裂,与焊接敏化效应无明显直接相关性.裂纹形成主要原因为法兰选材以及热加工工艺不合理导致材料应力腐蚀...     

304不锈钢热水管应力腐蚀开裂分析

针对304不锈钢热水管道发生腐蚀泄露的现象,通过化学成分分析、金相显微镜、扫描电子显微镜和能谱仪等分析手段,对泄露热水管道的成分组成、显微组织、裂纹形貌及腐蚀产物成分进行了检测分析。分析结果表明:应力腐蚀开裂是造成该304热水管腐蚀泄露的主要原因,这是由管壁受到的应力以及环境中的氯离子共同作用所引起的。     

压水堆主回路高温水中奥氏体不锈钢加工表面的腐蚀与应力腐蚀裂纹萌生：研究进展及展望

奥氏体不锈钢是制造压水堆主回路部件的重要结构材料。奥氏体不锈钢在压水堆核电站中的服役整体表现优异，但服役过程中仍然发生过应力腐蚀开裂事故。发生冷变形是奥氏体不锈钢部件出现应力腐蚀开裂事故的主要原因，而切削加工及加工表面的后处理是在部件表面引入冷变形的主要工艺过程。本文基于过去20年本领域国内外相关研究结果，综述了切削加工等工艺在奥氏体不锈钢表面引入的塑性变形区的显微组织与残余应力特征，以及表面变形对奥氏体不锈钢在压水堆主回路高温水环境中的腐蚀及应力腐蚀裂纹萌生行为影响的研究进展。基于这些研究，指出了不锈钢应力腐蚀裂纹萌生研究中存在的问题、可能的解决办法，并对其他亟待开展的研究做了展望。     

不锈钢气管泄漏分析

通过宏观检验、化学成分分析、金相检验、扫描电镜以及能谱分析等方法,对TP316不锈钢气管腐蚀开裂泄漏原因进行分析。结果表明,该气管的化学元素组成符合相应的材料标准,通过能谱分析显示腐蚀泄漏区域具有硫和氯元素沉积,显微组织中含有形变马氏体,固溶处理不充分,另外该气管在冷拔后没有进行去应力退火,在管内通入的气体中含有硫、氯等杂质元素情况下,导致气管的内表面产生应力腐蚀裂纹,裂纹不断扩展,最终致使气管泄漏。因此,应力腐蚀是导致气管产生泄漏的主要原因。     

1Cr18Ni9Ti不锈钢导管开裂原因分析

1Cr18Ni9Ti不锈钢导管外场例行检查时被发现有裂纹。通过裂纹及破断口的宏、微观观察,腐蚀产物成分分析,硬度、残余应力检测等方法分析了导管开裂失效原因。结果表明:导管的开裂失效原因为应力腐蚀破裂。     

合成氨装置脱氧器/酸气气提器材料的失效原因分析

某化肥厂合成氨装置中的脱氧器/酸气气提器筒体泄露。对该筒体材料的成分、显微组织、腐蚀状况、裂纹及断口进行了分析。结果表明,该筒体材质为316L不锈钢,失效的原因是Cl-在筒体内局部富集发生点蚀,进而引发材料的应力腐蚀开裂。此外筒体内的酸性介质H2S、CO2、HCOOH和CO、O2等加速了应力腐蚀裂纹的扩展。鉴于本工艺条件,建议对设备材料进行升级。     

铀矿用不锈钢泵轴断裂原因分析

目的找到不锈钢泵轴断裂原因。方法通过对断裂的泵轴进行失效分析,利用扫描电镜、金相显微镜、直读光谱仪、显微硬度计等测试方法和手段,对失效泵轴的断口形貌、组织、化学成分、显微硬度等进行分析。结果断口形貌呈明显的脆性疲劳开裂特征,且裂纹源呈现多源特征,有疲劳辉纹和二次裂纹存在。316L泵轴材质成分和组织问题不大,在近表面存在大量夹杂物,同时泵轴表面观察到点蚀和微裂纹存在。结论近表面夹杂物在酸性环境中极易引起点蚀,同时泵轴与联轴器根部结合处存在变截面,形成应力集中。当泵轴受到腐蚀、应力以及电机交变载荷作用时,形成腐蚀疲劳裂纹源,裂纹扩展造成瞬断是此次不锈钢泵轴断裂的主要原因。     

SUS304不锈钢定位器基座的失效分析

通过化学成分、结构受力、显微组织和断口形貌分析等手段,对电气化铁路接触网的SUS304不锈钢定位器基座断裂失效的原因进行分析.结果表明,局部腐蚀与疲劳过载的共同作用是导致该不锈钢零件断裂失效的主要原因.由于所用SUS304不锈钢中含C、Cr量比JIS标准偏高,易形成粗大碳化物并诱发局部腐蚀;同时受力的"工"形斜梁结构设计不合理,受拉应力作用的部位横截面积偏小,导致疲劳过载,因此使处于应力集中区内的局部腐蚀成为裂纹源.最后提出相应的改进措施.     

0Cr12Mn5Ni4Mo3Al不锈钢自锁螺母的开裂原因

某0Cr12Mn5Ni4Mo3Al不锈钢自锁螺母在服役过程中出现开裂。对开裂螺母进行了宏观和微观断口形貌观察、表面能谱分析、显微组织及力学性能分析与测试等。结果表明：该螺母开裂原因为应力腐蚀开裂(SCC)。裂纹起源于法兰面与螺母体交接处,螺母体与法兰面呈直角此处易积液,螺母表面处理方式为钝化和涂MoS₂,其耐蚀能较差。在腐蚀性潮湿大气环境中,干湿交替作用下螺母产生局部腐蚀点,在腐蚀点处萌生裂纹,裂纹在螺母圆周切向拉应力作用下扩展直至螺母开裂。     

立式换热器不锈钢换热管开裂原因分析

通过裂纹形貌、相邻碳钢管腐蚀形态的宏观检查、材料理化分析、金相分析、断口扫描电镜观察及X-射线能谱分析、冷却水腐蚀性阴离子分析等方法，对立式换热器不锈钢换热管环向开裂原因进行了分析，发现裂纹源于换热管外壁，裂纹形貌和断口形貌有应力腐蚀特征，而管外冷却水有较高浓度的氯离子、硫酸根离子且开裂区局部氧含量较高。分析认为该换热管开裂的原因是应力腐蚀。     

OCr18Ni9不锈钢短接管开裂原因分析

通过对某失效不锈钢短接管进行裂纹观察、断口分析、显微组织观察以及应力计算,分析得出装配应力过大是导致裂纹产生的原因,提出了预防此类事故再次发生的措施.     

316L不锈钢短接过早腐蚀开裂的机制与预防

分析了盐化工环境中316L不锈钢短接腐蚀裂纹的宏观特征、微观形貌及显微组织,研究了卤水介质参数及短接制造工艺对316L不锈钢腐蚀的影响。结果表明:短接过早失效的机制是点蚀和应力腐蚀开裂;短接点蚀主要由卤水高温以及高Cl-含量引起,焊接残余应力及卷曲加工应力的共同作用促进了短接的应力腐蚀开裂;用铸造成形代替焊接成形,并适当增加316L不锈钢的钼含量,有利于延长短接的使用寿命。     

2A14铝合金液压壳体开裂的原因

通过化学成分分析、断口宏微观形貌观察以及金相组织检验等方法,对液压壳体的开裂性质和开裂原因进行了分析。结果表明:液压壳体的开裂性质为应力腐蚀开裂。液压壳体的开裂原因是开裂处孔壁设计不符合堵头安装标准,导致堵头压入后,孔壁较薄处发生应力集中,薄壁处产生较大拉应力。同时,液压壳体在海洋环境中工作,受到氯、硫等腐蚀性元素的腐蚀作用,从而导致应力腐蚀开裂。     

05Cr17Ni4Cu4Nb钢液压油缸开裂失效分析

某液压油缸使用了05Cr17Ni4Cu4nNb沉淀硬化不锈钢制造,在使用中发生脆性开裂,裂纹长达2. 0 m。通过断口观察、腐蚀产物成分分析、力学性能测试、微观组织分析等试验,揭示了该油缸的开裂原因及机理。液压油缸开裂的原因是由于在缸体外壁产生缝隙腐蚀,造成局部点腐蚀坑;在油缸热处理后残余应力和外界腐蚀条件的共同作用下,产生了应力腐蚀及沿晶开裂,形成局部裂纹;在外力作用下局部裂纹急速扩展为贯穿性长裂纹。     

Sn粘附的304不锈钢应力腐蚀行为研究

用恒变形U型弯曲试样应力腐蚀试验研究了Sn粘附的304不锈钢在155℃、45 wt% MgCl_2溶液中的应力腐蚀行为。采用扫描电镜观察了样品腐蚀前后的显微形貌,采用能谱分析仪检测了样品的元素组成。结果表明,不锈钢在MgCl_2溶液中浸泡后为局部腐蚀,主要表现晶内腐蚀特征;表面局部被Fe-Sn化合物粘附的不锈钢,金属间化合物转变为腐蚀产物,裂纹沿应力方向生长;Sn的电极电位较低,金属间化合物优先被腐蚀,腐蚀坑内的酸性增加,Sn粘附降低了不锈钢的耐腐蚀性。     

盐酸塔失效分析

通过对盐酸塔不锈钢壳体的化学成分、金相、断口、介质等分析，寻找产生裂纹的原因，外壁氯离子环境造成的应力腐蚀破裂（SCC）是不锈钢失效的主要原因，对此提出采取对下部壳体外壁喷涂环氧树脂，以隔断腐蚀介质的侵蚀，3年来使用情况良好。     

双相不锈钢耐应力腐蚀破裂机理的电化学研究

研究了以奥氏体为基体的和以铁素体为基体的两类双相不锈钢中第二相对应力腐蚀裂纹发展的影响,并采用选择性屏蔽某一相、测定另一相极化曲线等电化学方法探讨了这种影响的作用机理。结果表明:对应于耐应力腐蚀破裂的情况,两类双相钢中的第二相都表现出了对应力腐蚀裂纹发展的阻碍作用;同时,在电化学行为方面都起着阴极作用。因此,作者认为,第二相不易发生阳极溶解是其阻碍应力腐蚀裂纹发展,提高双相不锈钢耐应力腐蚀性能的重要原因。     

俄罗斯汽轮机低压转子叶轮叶根槽裂纹原因分析

对出现裂纹的俄罗斯汽轮机叶轮叶根槽部位进行了光谱分析、力学性能实验和显微组织分析等。结果表明,机加工工艺的不规范、因水质处理引起的腐蚀介质的存在及长期腐蚀、材料抵抗腐蚀的能力较弱是造成叶根槽出现腐蚀疲劳、应力腐蚀裂纹的主要原因。根据分析结果提出了处理及改造建议。     

304不锈钢晶间腐蚀裂纹失效分析

304不锈钢是一种应用范围最为广泛的不锈钢,具有优良的使用性能,但在某工厂使用中的一次检测中,发现在腐蚀后的工艺性能中出现了弯曲开裂现象。为确定该材料是否存在晶间腐蚀现象,本文采用GB/T4334-E《不锈钢硫酸-硫酸铜腐蚀试验方法》和GB/T232《金属材料弯曲试验方法》进行腐蚀试验和弯曲试验、然后通过微观检查和宏观检查等方法,对304不锈钢腐蚀裂纹进行了分析,结果表明,304不锈钢所产生的裂纹为晶间腐蚀所造成,造成原因是应力和腐蚀介质所为,而腐蚀程度的不同也造成了裂纹深浅程度的不同。