应用BTA系统钻头钻削深孔

我厂使用φ105mmBTA系统钻头在Q1－010型深孔钻镗机床上钻削工件φ105X8000mm深孔。工件毛坯为实心锻件。有关数据为：经切削力计算并与深孔钻镗床主轴箱、钻杆箱、进线箱电动机功率对比，可知机床功率是足够的。φ105mmBTA系统钻头结构见图地一、工件装夹找正工件在深孔钻床上的装夹方法见图2。机床主轴箱的卡盘端为钻头进刀端，环形卡盘端为卸刀端。工件装夹之前有闭式中心架和环形卡盘可供选择使用；如果使用闭式中心架为知刀端的夹具。则产生问题较多而难以解决。我厂使用环形卡盘装灾工件，位置定于工件的卸刀端。环形卡盘可以较好…     

普通内圆磨床上偏心孔的磨削加工

要在普通内圆磨床上实现偏心孔的加工,必须实现主轴回转中心与工件上偏心孔同轴。我们依据具体情况设计出辅助工装,将其装夹到内圆磨床上,从而将工件上的偏心孔转化为与内圆磨床主轴回转中心同轴,达到     

偏心零件的简易快速加工工艺

我厂生产的外球面轴承上配有一个如图1所示的偏心套,它与轴承内圈一端外径上的外偏心台相配合,利用偏心楔紧原理,可将轴承牢固地锁紧在传动轴上。 为满足该零件的偏心尺寸要求,我们在小批量生产时,利用两只通用卡盘组合使用,调整出所需要的偏心量,在一台普通车床上进行加工,生产出符合图纸要求的合格产品,而且装夹简便快速,加工效率较高。 1.卡盘的组合方法 为了解决偏心孔加工问题,我们将一只300mm四爪卡盘正确地安装在车床主轴法兰上,如图2所示,再将另一只160mm小三爪卡盘装夹在四爪卡盘上,利用四爪卡盘的可调心特性,预先调整出一个与工件要求相同的偏心量,即使三爪卡盘中心相对于机床主轴旋转中心产生一个偏心量e,然后用三爪卡盘直接夹持工件进行偏心加工,无需再逐个进行找正。     

双重卡盘装夹工件

图示偏心轴4为我厂所开发生产的变压器开关操作部件,在通用机床上加工时有两个难点: (1)小头轴径为40mm,而C620主轴孔仅φ30,工件根本插不进主轴孔,而且外伸太长,加工内孔时又无法用顶夹支承。 (2)批量生产时偏心部分找正麻烦。 为解决上述问题,我们采用了图示的双重卡盘装夹工件解决了以上问题,而这种卡盘由通用卡盘组成。     

弹簧片自动定心夹具

用三爪卡盘装夹薄而软的合金工件(图1),比较困难。为此,我们设计了弹性自动定心夹具,解决了装夹问题。夹具体(图2)一端可按车床主轴锥孔配制,另一端加工成有内阶梯孔的结构,与弹簧片配合,弹簧片的形状     

细长管轴装夹的简单工具

在实际生产中,有的工件需从车床主轴孔尾部前伸到卡盘内装夹,由于加工的工件大多为细长管轴,卡爪开口小,工件不容易从卡爪中心穿过,从而增加了装夹时间。 以我厂加工的汽车拉杆体为例,拉杆体长度为1000mm,直径14mm的钢管。车削时需从主轴孔穿出装夹,比较困难,为此,设计了图1所示的工具。该工     

车床尾座的扩大使用

在加工一批毛坯为45钢管的深孔工件时（见图1所示）,由于没有合适的加工设备,要保证工件的内孔精度甚为困难。我们曾在普通车床上利用中心架支承工件,车刀装夹在刀架上进行加工。由于刀杆过长,刚性差,刀架稳定性和支承力度都不够,在加工过程中出现振动和让刀现象,无法正常加工。考虑到车床尾座稳定性好和自身重量因素,并有足够的力支承刀杆,故决定扩大车床尾座的使用范围来加工深孔工件,效果很好。1工装准备①加工前调整好尾座与车床主轴的中。动线及尾座松紧程度;②制作一副联结大托板与尾座的联结卡,见图2,并在大托板和尾座…     

数控车床液压卡盘的改造

扼要介绍将数据控车床的普通液压卡盘改造为可自动控制的液压分度卡盘的方法，实现车床主轴高速度旋转中的回转分度，工件装夹一交就可以完成两端的调头加工，提高了加工效率和精度。     

车削厚壁圆体内孔夹具设计

1.问题的引出 在卧式车床上车销圆柱内孔的方法基本上有两种：方法一：对直径小于车床主轴内孔的工件可直接从主轴内孔伸出工件进行加工。方法二：对直径大于车床主轴内孔的工件由于无法从主轴内孔通过,故只能利用四爪单动卡盘和四根安装在卡盘上且比工件长的螺栓定位,并通过压块夹紧工件。     

如何用三爪卡盘装夹矩形工件

在设备维修中,时常会遇到住车床上装夹矩形工件来加工配件的情况,通常是用四爪卡盘来装夹,但如果改用三爪,并配上相应的工装夹具(维修加工专用),将会使装夹、调校更快捷。三爪配用的夹具如图1所示。装夹前,先将夹具套装到夹头上,再放上工件。尽管工装夹具的设计是针对某个具体矩形工件尺寸而定,仅适用于相应矩形工件,但是如果通过加垫垫片进行调节,就能扩大其适用范围,即使工装夹具能适用于一定尺寸范围内的矩形工件。     

在車床上鏜削不通孔的內螺紋

在車床上加工內螺紋,一般都是把工件装夹在車头上,使工件旋轉,車刀装在刀架上进行加工。当工件的形状复杂、尺寸較大,又无大型車床和专用夹具时就会使装夹困难,甚至不能加工。我厂在加工100吨单柱固定台式压力机連杆上不通孔的M100×8鋸齿形內螺紋时,采用了下述方法(如附图): 四爪卡盘1装在車头上,将卡盘上的一个卡爪拿     

巧改工装

我单位经常加工如图１所示的零件（年加工近１０００件）,材料为４５钢。在插内四方时,由于无法在插床上用三爪卡盘直接装夹,因此需要一个工装。原工装是内孔加工螺纹Ｍ２４×１．５,外圆φ３６,单边铣一个宽２ｍｍ的开口槽,材料为４５钢调质。但在使用过程中存在工装使用时间短、零件在工装中打滑、工件质量无法保证的问题,而且在零件的拧入、拧出过程中耗时费力且容易伤手。对此,我们对原工装进行了改进,在保持原工装基本尺寸不变的情况下,将原来的单边铣开口改为双面铣,即铣成两半,开口为 ２ ｍｍ,如图二所示。 在插削时只…     

一种半圆弧面支架加工工艺

为有效解决车削加工工件两侧圆弧时,工件需转换二次装夹,导致定位精度不高和加工偏差,达不到工件工艺要求的形位公差,以及加工工件尺寸不稳定等问题,制作了专用工装装夹,将工件扣装在工装上,控制夹具体厚度,在工件装夹后,两圆弧面构成一整圆弧面进行车削加工。通过应用该工装,改两次装夹为一次装夹,实现对圆弧侧面的加工,提高了加工精度,保证了产品质量。     

数控车床液压卡盘的改造

针对具有普通液压卡盘的数控车床在加工时需将液压阀体手工调头、两次装夹才能完成加工的问题,提出将其改造为可自动控制的液压分度卡盘,实现数控车床主轴高速旋转中的回转分度,工件装夹一次就可完成两端的调头加工.扼要介绍了分度卡盘液压系统的结构特点,从夹紧、松开回路和分度回路两方面阐述工作原理及其主要液压元件的作用.经生产实践证明,效果良好,经济效益可观.     

联合磨削集团开发出新型内圆磨床S141

S141是磨削卡盘装夹零件、主轴、主轴箱和转子轴的理想机床。它还可加工工具机床、传动件、航空和模具制造领域的大量工件。     

自定心卡盘装夹偏心轴数控车削

1.加工偏心轴的装夹方法加工偏心轴的方法,应按工件的加工数量、形状和精度要求,采用不同的装夹方法。但最终应保证所要加工的偏心部分轴线和车床主轴旋转轴线重合。在此讨论最常用的自定心卡盘装夹偏心轴及其数控加工。     

车偏心轴简易夹具

我们加工偏心工件(图1)时,采用了装夹方便的夹具(图2)。工件首先按偏心要求粗车留余量,再车削图中未注偏心的各直径尺寸至图纸要求。在制作夹具时,轴套2粗车后攻好丝孔,再装夹在三爪卡盘上精车内孔,孔径为φ 2e(φ—基圆;e—偏心距),再精车端面。只要控制好φ 2e的尺寸精度,工件的精度即可保证。此夹具可使偏心工件变为不偏心工件来加工,并可保证偏心精度。     

YN-63Z大孔径车床

云南机床厂根据国内缺少特大主轴孔径中型卧式普通车床的情况,新研制出YN-63Z大孔径卧式车床。该机床主轴通孔除能容纳较大直径的工件外,还具有较高的加工精度,能配置特定的工件装夹附件,能对工件进行深孔加工、工件内外圆柱、圆锥等旋转表面的粗精车削加工。经生产试用证明,切削平稳,     

偏心工件夹具设计

偏心工件一般分为偏心轴类、偏心盘类、偏心孔类等,通常情况在车床上进行加工。普遍采用的方法是在四爪单动卡盘上,或者利用弯板、花盘等简单的工装夹具,通过较为复杂的调整偏心距、定位基准等工序进行加工。这些办法操作过程复杂,工件定位安装调整困难,对操作者技术水平要求较高,一般进行单件零件的试制加工,不能适应大批零件的生产,难以保证产品零件的质量,且生产效率较低。因此在加工偏心零件时经常使用各种专用夹具来进行装夹加工。     

车床夹具的一项重要变革：端面拨动顶尖

端面拨动顶尖主要用于车床加工轴类零件上。工作时,车床尾架上施加的轴向力通过端面拨动顶尖拨盘上的齿扎入工件端面,从而带动工件与主轴同步旋转。采用该工具后可使零件的外圆各部尺寸在一次装夹下全部加工,不留夹头。这样既可代替卡盘卡筛夹紧工件,又克服了卡盘夹紧工件需要调头车削的弱点,同时还大大减轻了工人的劳动强度,保证了工件的加工精度,提高了生产效率。