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借助有限元软件ANSYS对轻型货车钢板弹簧进行受力分析,在考虑摩擦、非线性大变形的条件下,计算其受到不同载荷作用下的位移变形量,并将结果与试验数据进行对比分析,验证了有限元分析的有效性。研究结果可为同类产品的设计提供参考。 相似文献
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汽车钢板弹簧的应力和变形分析 总被引:4,自引:0,他引:4
应用有限元法对一种在垂直力作用下的3片式钢板弹簧进行分析,其中应用8节点块单元对板簧进行实体建模,采用接触分析来模拟板簧各片逐渐进入接触的情况。对钢板弹簧的中心螺栓、U型螺栓夹紧和卷耳、吊耳部分的铰链约束进行独特的处理。应用所建立的有限元模型计算板簧的应力分布和载荷-变形曲线。对该板簧进行的实验应力分析表明,应用该有限元模型得到的计算应力和载荷-变形特性与试验结果吻合较好。 相似文献
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针对传统的钢板弹簧设计计算方法难以考虑钢板弹簧实际的工作状况,综合考虑钢板弹簧实际工作过程中的大变形、各簧片及垫片之间的接触和摩擦等非线性因素,基于有限元分析方法对某汽车后悬架渐变刚度钢板弹簧的刚度及强度特性进行分析。其刚度及强度试验结果表明,考虑非线性因素后建立的钢板弹簧有限元模型精度比较高。在模型验证精确的基础上,利用瞬态动力学分析方法求解钢板弹簧在简谐载荷激励下的动态响应,获得其动态特性随激励载荷频率与幅值的变化规律。该建模方法能有效地模拟钢板弹簧实际工作状态,可为钢板弹簧结构进一步的优化提供前提。 相似文献
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钢板弹簧力学特性的非线性有限元分析 总被引:5,自引:0,他引:5
利用非线性有限元方法,考虑钢板弹簧工作过程中的大变形、片间摩擦和接触等多种因素,在Ansys软件中建立钢板弹簧的力学模型,分析其力学特性。在不考虑摩擦和考虑摩擦两种情况下计算其刚度、应力分布、接触状态及接触压力,研究了摩擦情况对钢板弹簧力学性能的影响。通过考虑片间摩擦,钢板弹簧计算模型的精度得到了提高。 相似文献
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多数汽车钢板弹簧结构设计主要依赖于设计人员的经验,针对其设计中结构确定过程难于量化等问题,提出运用组合优化方法进行汽车钢板弹簧主片的结构设计,从描述汽车钢板弹簧结构设计中的组合优化问题入手,参照遗传算法求解故障诊断问题中的相关量化方法和建模过程,建立汽车钢板弹簧主片结构求解的组合优化模型,并以某车型汽车钢板弹簧主片结构的设计过程为例,在Matlab7.1中运用遗传算法实现主片结构的求解,验证所提出方法的有效性. 相似文献
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橡胶复合弹簧有限元分析 总被引:4,自引:0,他引:4
本文简要介绍了橡胶变形的非线性特点及其应变能函数,从而揭示了橡胶复合弹簧剐度非线性的原因。文章用有限元法得到的橡胶弹簧载荷一变形曲线与其试验的结果一致,说明可以用有限元法指导橡胶元件的设计。 相似文献
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重点介绍重载汽车钢板弹簧的有限元分析方法。通过对国内汽车钢板弹簧在应力、应变分析,刚度和疲劳性能分析等方面进行ANSYS软件应用的研究,说明借助ANSYS软件的优化模块可达到优化设计的效果。 相似文献
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冯淑华 《机械工业标准化与质量》1996,(2)
汽车的各个部件在服役过程中.分别承受着不同的载荷,因而各部件就应具备各自的力学性能.产品的质量好坏,很大程度上取决于零部件材料的选用.本文以GZK6100系列客车钢板弹簧为例.谈谈钢板弹簧材料的选择与热处理,以提高产品的使用寿命. 相似文献
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少片变截面钢板弹簧能有效减轻汽车自身重量。在少片变截面钢板弹簧的设计中,传统的刚度和应力计算很少考虑到片间非线性接触问题。提出将灵敏度分析方法与有限元仿真相结合来实现少片变截面钢板弹簧的合理设计。首先通过灵敏度分析方法确定影响刚度或应力的关键尺寸或参数,其次考虑片间的实际接触状态进行有限元仿真分析,并根据分析结果提出少片变截面钢板弹簧设计的改进策略,以最终满足轻量化的同时提高少片变截面钢板弹簧的力学性能。 相似文献
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采用ANSYS的橡胶弹簧的有限元建模与仿真 总被引:2,自引:0,他引:2
建立 AD250铰接式自卸车前悬架橡胶弹簧的参数化非线性有限元接触模型,比较橡胶弹簧实体建模与平面建模的计算精度,并分析大载荷下橡胶弹簧内部应力的分布,得到的结果与试验结果有很好的一致性.此模型可为橡胶弹簧结构的参数优化提供理论支持. 相似文献
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汽车的各个部件在服役过程中,分别承受着不同的载荷,因而各部件就应具备各自的力学性能。产品的质量好坏,很大程度上取决于零部件材料的选用。本文以GZK6100系列客车钢板弹簧为例,谈谈钢板弹簧材料的选择与热处理,以提高产品的使用寿命。 相似文献
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为分析具有对称结构的膜片弹簧的载荷特性曲线,利用ABAQUS软件建立了膜片弹簧单分离指结构的有限元模型,通过施加位移载荷模拟了膜片弹簧的压紧行程和分离行程,得到膜片弹簧的载荷-位移非线性特性曲线,并与Almen-Laszlo公式计算结果对比.结果 显示,有限元计算得到特性曲线与理论公式计算结果趋势接近,验证了有限元模型... 相似文献
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针对汽车钢板弹簧装配过程中产生的预应力,指出采用传统的共同曲率法对其计算所存在的缺陷,并对这些缺陷进行了剖析;为了克服传统计算方法的不足,利用有限元技术对某商用车后悬架钢板弹簧的预应力进行仿真,模拟出钢板弹簧装配过程中出现的预应力。将仿真过程中产生的装配预应力与改进的共同曲率法计算的结果进行对比,得出有限元仿真结果的合理性,同时根据对比结果可以修正设计,进而减少物理样机的实验次数,缩短设计周期,提高设计质量。 相似文献
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机车车辆用橡胶弹簧的静动态性能分析 总被引:2,自引:0,他引:2
通过选用合适的橡胶本构模型,用有限元数值方法对不规则大变形的橡胶弹性元件进行了分析,充分考虑橡胶和钢板直接的接触以及耦合,得到了橡胶元件的载荷一位移曲线,并计算出等效刚度,与实际情况相符.采用超弹性材料模型对橡胶弹簧进行了有限元数值冲击的定性分析,得出其动刚度的变化情况,为今后橡胶弹簧进一步研究打下基础. 相似文献
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碟形弹簧的变形问题属大变形非线性问题,在变形达到一定量级后将伴随有塑性变形的过程,作者在486微机上应用高阶非线性有限元方法对几种具有代表性的碟簧特性进行了研究,并将结果与日本机械标准(JIS)中的碟簧标准进行了比较,在不考虑材料屈服情况下,载荷误差在1.9%以内,若考虑材料屈服对特性曲线的影响,现有标准的计算载荷比实际载荷高出2.5 ̄15%,研究表明,有限元方法是碟簧设计与分析中行之有效的方法, 相似文献
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过盈配合应力的接触非线性有限元分析 总被引:31,自引:1,他引:31
基于非线性有限元软件 MARC,提出过盈配合应力的动态和静态两种有限元分析方法 ,并以铁道车辆某高速轮对组装的过盈装配为例进行了有限元仿真计算 ,比较了两种方法的计算结果 ,分析了过盈量、摩擦系数、形状误差对装配应力的影响 ,结果对于确定合理过盈量和改进加工工艺具有参考意义 相似文献