链传动排缆装置

介绍了一种新型链传动排缆装置的结构及传动原理。     

光电复合海底电缆电—热多物理场耦合建模与故障分析

针对光电复合海底电缆运行环境特殊,实验成本高,获取状态信息难等问题,基于COMSOL Multiphysics环境建立了电-热多物理场耦合模型。探究了敷设深度、环境温度和水土换热系数对海缆缆芯工作温度的影响以及在超负荷状态下海缆的状态进行分析,找出海缆常见电气故障,得出:电阻的温度效应比不考虑温度效应海缆缆芯电磁损耗高约20%,铠装损耗和屏蔽层的损耗却是有所下降;光电复合海底电缆对海土温度的影响范围在1.5 m左右,海缆缆芯的工作温度随着环境温度的升高而升高;随着XLPE绝缘层退化程度的增加,缆芯温度升高几乎成正比增大,并且随着载流量增加,缆芯温度增加更加明显。采用电-热多物理场耦合的建模方法和故障分析手段为后续的研究提供一种有效解决方法。     

救生钟铠装电缆绞车

本文介绍了国营绿洲机器厂自行设计的救生钟铠装电缆绞车工作原理、结构特点、主要技术参数，并对典型结构卷筒总成、排缆机构作了较为详细的技术分析。     

浅谈旋转设备钢带铠装机安全改善

在电缆制造企业中,旋转设备钢带铠装机的旋转铠装头一般都安装有可推拉的防护罩,防护罩的防护空间完全覆盖铠装头,且预留有较大的防护空间。生产操作人员认为只需将防护罩覆盖住铠装头,铠装头安全就有保障,而没有意识到生产过程中的其他危险因素,以至于危控措施不到位。常发生操作人员习惯性违章开机作业,生产过程中未将设备旋转部位的防护罩完全关闭到位的情况,从而导致生产制造过程中铠装机绕包头零部件脱落。为避免此类事件发生,其主要的核心在于如何组织员工学习相关规定,使员工在生产过程中严格遵守操作规程,能够识别危险因素,制定风险控制措施,以及对设备安全状况进行改善,避免安全事故的发生。     

双模式机电复合无级传动功率分流特性分析

机电复合无级传动既可调节发动机工作点提高发动机燃油经济性,又可充分利用机械传动效率高的优点,是重型车辆实现电力混合驱动的良好解决方案。利用多个行星排进行功率分流和汇流的双模式机电复合无级传动可进一步拓宽传动机构的变速范围,减小匹配电机的功率和行星排的尺寸。以转速与转矩分流为基本出发点划分了机电复合传动形式,据此提出了一种不依赖具体的行星排连接方案与行星排参数的机电复合无级传动功率分流特性的表述公式,根据该公式针对包括两种功率分流拓扑形式的某双模式机电复合传动方案进行了功率分流特性计算与分析。分析结果表明,该功率分流特性表述方式更能直观的反应某种功率分流拓扑结构的共性特征,对于机电复合传动行星排连接方案优选与方案参数匹配具有一定的指导意义。     

重载静压丝杠螺母结构设计

为满足重型单柱移动立式车床横梁升降结构承重大、效率高的要求,开发研制了重载静压丝杠螺母结构。该结构具有承载能力大、摩擦系数非常小、可靠性高、传动效率高和噪声小的特点。     

单芯铠装热电偶的应用

单芯铠装热电偶是重庆市大正温度仪表有限公司研制的新产品,是一种全新结构的热电偶,开创了热电偶新概念,使人们对热电偶从制造到应用都有了全新的认识。单芯铠装热电偶因其正负极具有相互独立的绝缘和套管结构,偶芯直径相对较粗,正极和负极可以择优配对,所以测温精度高,制造合格率高,焊接容易,可靠性高,柔韧性好,实现了简易热电偶方法。本文从单芯铠装热电偶的技术现状、制造成本、应用前景、应用方式等方面进行了分析和说明,希望对单芯铠装热电偶的推厂和使用提供一些帮助。     

收放式光电复合缆集成检测装置创新设计

光电复合缆是将光单元复合于低压电力电缆内，同时具有电力传输和光通信传输能力，收放式光电复合缆能在一定的工作负载下进行拖曳、系留及野外应急等收放操作。为了保障收放式光电复合缆工作准确和安全可靠，往往需要测量线缆张力、位移及速度等过程参数。基于TRIZ理论，进行了一种收放式光电复合缆多功能集成检测装置的创新设计，它是在三滑轮式张力传感器上集成了霍尔式增量型旋转编码器，可同时实现光电复合缆收放张力、位移及速度等的自动在线测量和监测。     

基于液压机械复合传动技术的桥梁检测车行走系统研究

分析桥梁检测车液压行走系统,并结合液压机械复合传动技术,提供一种桥梁检测车复合传动系统设计方法。液压机械复合传动技术的应用,对于提高桥梁检测车作业效率有很大的现实意义。     

复合金属V带的研究

针对现存各种V带的不足，提出了一种新型结构的复合V带，进行了组合理论及强度计算方法研究，对样品传动滑差性能和寿命进行了的试验。结果表明，复合金属V带传动功率大、差率小，是一种性能较好的新型大功率传动带。     

如何保证杠杆千分表使用精度

杠杆千分表是一种借助于杠杆、齿轮传动机构,将测杆微小的摆动变为指针回转运动的指示量具,其外形如图1所示。这种杠杆千分表的刻度值为0.002毫米,测量范围为0～0.2毫米。它的结构原理详见图2 从图2可知,当测量头1有微小位移时,杠杆臂2即绕其轴摆动。通过     

变速箱带轮处密封结构改进设计

正变速箱是传递功率、转矩的重要部件,传动形式一般为带传动或联轴器结构。我公司高速及重载立式车床、加工中心等机床,主传动一般采用带传动结构,其具有过载保护、载荷均匀及减少运转中振动等优点。变速箱带轮处密封结构一般采用加快回油的方法,即回油孔孔径大、数量多,但在机床运转时,带传动箱体还是经常有液状或雾状润滑油溢出,导致变速箱漏油,影响机床的使用,为此我     

黄骅港移动单机电缆卷筒防拖缆保护系统的应用

黄骅港移动单机电缆卷盘主要为动力缆卷盘和控制缆卷盘,动力缆卷盘上的高压电缆是大机主要的电力来源,而控制缆则主要负责向中控传递各种信号,两个电缆卷盘在大机走行过程中卷起或放下电缆,保证电缆平整的放置在沿线的电缆槽内。原有的单机电缆卷缆保护机制通过电缆导向机构的限位开关,检测电缆是否过紧或者过松,从而防止电缆拉断或从卷盘上滑落。但在实际作业的过程中发现,这种仅靠限位开关的保护的方法存在一定的缺陷,不足以全面的保护电缆,尤其在发生电缆拖缆情况时,缺少有效的检测方法。文中针对这个问题以及移动单机卷筒的四种状态进行了详细分析,并提出一种解决方案。     

一种五面复合镗铣头设计

在分析当前龙门式加工中心常用镗铣头优缺点基础上,提出一种新型五面复合镗铣头结构,介绍五面复合镗铣头传动结构,及其自动分度、自动装卸、自动换刀的工作原理和动作过程。     

一种高精度可调式镗头

我国使用的镗孔工具种类较多,结构各异。目前常用可调镗头的结构有螺母传动的、偏心式的等,这些镗头一般调整精度在0.01mm以上,精度不够高。瑞士凯沢公司曾在我国展出的镗头,其调整精度为0.005mm,带有千分尺杆的调整精度为0.002mm。我所试制成功,并已用于生产的一种高精度可调式镗头,其微调精度为0.00167mm。一、结构与调整镗头的结构如图所示,由镗头体、微调滑板、粗调滑板、螺纹旋套和螺纹滑套等主要零件组成。镗头体是镗头的基件,具有足够的强度和刚性,能保证精镗加工的要求。     

矿用卡车驱动桥轮边两级复合行星减速器分析

在大型矿用卡车中,轮边减速器一般有两种方式:一种是两级NGW型式,另外就是两级复合传动,较为复杂。对驱动桥轮边两级复合行星减速器的速比、力的分配和功率流进行分析,并结合传动系统设计分析软件Romax计算验证。说明该复合传动方式存在功率循环,将导致系统疲劳寿命的减少。     

带传动技术的现状及发展趋势

一、带传动技术概况带传动是应用极其广泛的一种机械传动,因为它具有中心距布置灵活,能缓解冲击振动、传递平稳,有过载保护功能,结构简单,成本低廉,维护保养简便、不需润滑等一系列优点。     

铠装热电偶绝缘电阻的分析与改进

绝缘电阻是温度仪表铠装热电偶的技术参数之一,单位有MΩ.m和MΩ两种。铠装热电偶产品因为使用铠装热电偶电缆,产品绝缘电阻的检测值与测温元件铠装电缆的绝缘电阻值密切相关,铠装热电偶电缆的性能指标直接决定铠装热电偶产品绝缘电阻技术指标。     

摇摆传动及其应用

摇摆传动是由连杆的平面运动转化为啮合运动的一种减速机构,具有结构简单紧凑,体积小,制造容易,传动比大,传动效率高等特点,是一种用途广泛的新型减速机构。一、摇摆传动原理摇摆传动是运用复合机构来完成的一种机械传动,由连杆的平面运动转化为啮合运动而达到大传动比的目的。传动原理如图l所示。它由小齿轮1、内齿轮2、偏心轴8和固定销4等组成。运动由偏心轴3输入。小齿轮1滑配在偏心轴3上,固定销4的一端插入小齿轮1的长槽内,另一端固定于壳体上(图     

基于ANSYS的水平调整机构关键件优化设计

以一种水平调整机构作为研究对象,运用软件ANSYS Workbench,建立调整机构关键件承重平台的有限元模型。对其进行静态结构分析,求解承重平台的应力和应变分布情况,在保证安全性能的前提下,以质量为优化目标,对承重平台结构进行优化,为该承重平台的设计提供理论依据。