NN型渐开线少齿差行星减速器振动分析和平衡计算

现代工业设备中需要大量体积小、重量轻、速比大和承载能力高的减速器。但是,由于少齿差行星传动设计计算复杂、轴承寿命较短,特别是NN型减速器的振动问题,不同程度地限制了少齿差传动的应用。本文针对NN型大速比少齿差行星齿轮减速器的振动做定性分析并导出配重计算程式。     

直线共轭少齿差行星齿轮减速器振动特性研究

将直线共轭齿廓与少齿差行星齿轮传动相结合，以直线共轭少齿差行星齿轮减速器为研究对象，通过有限元模态分析获得了减速器的结构固有频率与振型，表明减速器具有良好的结构动态特性；通过振动特性仿真分析获得该减速器在典型工况下的振动规律，并进行振动测试实验，振动实验结果与仿真结果吻合。振动特性研究结果表明，输入转速对直线共轭少齿差行星齿轮减速器的振动幅值与频率有明显影响。     

少齿差行星减速器的结构参数优化

论述了少齿差行星减速器的结构组成及研究概况,以SHQ40型少齿差行星减速器为例,分析介绍了优化结构参数的原理和方法,并按其实际参数进行了优化。优化后的少齿盖行星减速器各动载荷幅值均有明显下降,且载荷分布曲线比优化前平缓得多。     

外置双曲柄少齿差行星减速器

本文介绍了外置双曲柄少齿差减速器（即三环减速器）的构造及特点，并通过详细的受力分析。分别研究了单轴输入及双轴输入时转臂轴承的受力情况，其结果可供设计时参考。     

新型少齿差行星传动装置——双环减速器研究

本文概述了目前少齿差行星传动的发展情况，探讨了新型少齿差传动减速器－双环减速器的性能特征，分析了其技术经济效益并介绍了若干理论研究成果，从理论上说明了该少齿差减速器具有良好传动性能，是一种竞争力突出的新一代减速装置。     

偏曲轴少齿差行星减速器优化设计

工程机械行业中,少齿差行星减速器具有较大的传动比、小的体积等优点,具有十分广泛的应用前景.因此,对少齿差行星传动机构进行优化设计及结构分析,具有重要的意义.本文基于遗传算法对偏曲轴少齿差行星传动机构进行设计,以期得到最优设计结构.     

CJM新型少齿差行星齿轮减速器的设计

介绍了CJM新型少齿差行星齿轮减速器的工作原理和结构,并对其设计过程进行了分析计算,证明了该行星减速器的先进性和可行性。     

锥齿少齿差行星减速器多目标优化设计

本文分析了锥齿少齿差行星传动特点,针对本课题设计的一种新型锥齿少齿差减速器,考虑了干涉、齿轮的强度等20种约束条件,提出以周向限制副的齿数、模数、齿宽、内锥齿轮副的模数、节锥角、齿宽为设计变量,以体积最小、效率最高为目标函数的优化设计方法,研制出了该型减速器运动分析、强度计算、参数设计一体化设计软件包。     

高精度少齿差行星齿轮减速器设计制造和装配的实践分析

高精度少齿差行星齿轮减速器设计制造和装配的实践分析张文仲（国营长洲无线电厂）１引言我厂产品上采用的减速器，是少齿差行星齿轮传动，以零齿差为输出机构的系统。该系统中双联齿轮要求的各项精度均很高，特别是该齿轮上的内齿加工难以达到应有的精度，齿形误差也大，...     

浮动盘式少齿差行星减速器结构设计及特殊应用

绝大多数减速器的结构都是动力从一个输入轴输入,经过齿轮机构的减速,从一个输出轴输出。本文首先介绍了渐开线少齿差行星减速器的特点及常用的结构,然后根据某机载电子设备的特殊使用要求,基于通用的浮动盘式少齿差行星减速器,提出一种改进的行星减速器,使得该减速器可以实现在同一轴上实现双输入,同轴输出。同时对关键零部件的结构、尺寸、参数进行详细的介绍并计算其传动效率和齿轮强度。经实物验证,该设计极大地减小了轴向尺寸,节省重量,简化结构,传动效率高,可以为类似的使用需求提供一定的设计参考。     

新型少齿差行星传动装置—双环减速器研究

本文概述了目前少齿差行星传动的发展情况.探讨了新型少齿差传动减速器—双环减速器的性能特征,分析了其技术经济效益并介绍了若干理论研究成果,从理论上说明了该少齿差减速器具有良好传动性能,是一种竞争力突出的新一代减速装置.     

少齿差环式行星减速器CAD/CAE系统

介绍环式行星减速器CAD/CAE系统的设计内容 ,讨论环式行星减速器CAD/CAE系统的开发方法与设计原则。与手工设计相比 ,提高了设计质量 ,缩短了设计周期 ,降低了设计成本。并通过实例验证了系统的可靠性。     

NGW行星减速器参数的优化组合

本文对ＮＧＷ行星减速器标准（ＪＢ１７９９－７６）中原齿轮参数（齿轮、变位系数）进行了优化组合。计算结果表明,在减速器结构及尺寸基本不变的条件下,可提高承载能力１０％～５０％。     

双曲柄连杆少齿差行星减速器在起重机械和电梯的应用

分析和讨论现有起重机械和电梯减速器技术特点,提出了一种新的内平动少齿差行星减速器的设计.该方案充分利用少齿差传动的原理,并在结构上力图解决动平衡问题,并可减轻振动、噪声、发热等带来的不利影响,是一种适用现代机械对传动技术新要求的新型传动装置.     

舰载天线座少齿差行星减速器的优化设计

结合工程实际,从建立数学模型、确定算法、编制计算程序等方面,对舰载天线座少齿差行星减速器的优化设计进行研究和总结,并通过工程应用实例验证了研究结果的正确性。     

某一吹塑系统少齿差行星减速器模糊可靠性优化设计

通过对某一吹塑系统少齿差行星减速器的故障分析,提出了相应的改进措施外,更重要的是对少齿差行星减速器的啮合参数进行了模糊可靠性优化设计。实践证明,新设计的吹塑系统少齿差行星减速器可靠性好、使用寿命长,为生产装置的正常运行起到了极为重要的作用。     

NN型渐开线少齿差行星减速器承载能力实验及齿轮修形方法研究

针对NN型渐开线少齿差行星减速器的承载能力问题,在减速器载荷实验台上进行了样机承载能力的实验研究.该减速器传动系统中的双联齿轮偏载现象严重,为了改善双联齿轮的承载情况,首先,使用齿轮修形方法进行了双联齿轮的齿面修形和载荷虚拟仿真分析,降低了双联齿轮齿面的单位长度载荷,改善了双联齿轮的齿面载荷分布不均和齿面接触斑位置,并...     

MathCAD在少齿差行星齿轮减速器变位设计中的应用

介绍MathCAD的特性及其在机械原理设计中的应用，并以确定少齿差行星齿轮减速器内啮合齿轮变位系数，说明采用大型数学软件MathCAD进行数值计算的方法，计算速度快且准确。