富水砂卵石地层隧道内更换盾构机主轴承内密封

为处理盾构机在掘进中出现的主轴承内密封系统HBW、EP2压力异常问题,通过对主轴承润滑系统HBW油脂、EP2油脂及齿轮油排查。分析主轴承内密封系统HBW、EP2压力异常是土仓内中心区域结泥饼,HBW油脂不能顺畅流入土仓内,导致内密封油脂压力升高。根据分析结果,开仓清理刀盘中心区域泥饼,检查了内密封及滑环,并对内密封进行了更换。经过内密封耐压实验,检验内密封更换质量,使内密封润滑系统恢复正常,保证了盾构机正常运行。     

饱和粉细砂地层隧道处治对策研究

针对饱和粉细砂地层中修建隧道时易发生流砂的现象,详细阐述了某隧道在饱和粉细砂地层中发生流砂及地表塌陷后的各项应急处理措施和洞内加固处理对策,可为类似工程提供参考依据。     

预应力锚索在饱和粉细砂地层中的应用

介绍处于饱和粉细砂地层的杭州解放路延伸工程,由于在预应力锚索施工中改进了施工工艺,因而能安全有效地保证基坑开挖的边坡稳定,从而高速高质地完成施工计划,实现了预应力锚索在基坑周边不降水情况下成功施工的实例.     

盾构机主驱动结构研究

本文通过分析盾构机主轴承结构及受力情况,介绍主轴承密封的结构形式,采用三维建模等方法对三种不同密封的主驱动结构进行了全面的分析,重点阐述了主密封的结构形式,以及承压情况、油脂使用等方面做了比较,对盾构机主驱动设计、选型提供一定的参考价值。     

暗挖热力隧道穿越饱和粉细砂层止水技术研究

鉴于饱和粉细砂层独特的工程性质,以北京某暗挖热力隧道穿越饱和粉细砂层的工程实践为例,分别比较了管井降水、冻结法和注浆止水技术的适用性,重点对管井降水的设计及其在该工程实践中失败的原因进行了分析;详述了在饱和粉细砂层中注浆止水的机理、注浆的方法,并对注浆止水效果进行了评价;指出了确保在饱和粉细砂层中注浆止水效果的关键是采用以AB溶液型浆液为主的双液注浆技术。     

粉细砂地层中盾构隧道洞内注浆加固技术研究

文章对佛山地铁2号线某区间盾构隧道局部富水粉细砂层进行了分析,根据施工现场实际情况,采用洞内袖阀管注浆对粉细砂进行加固。通过注浆试验发现施工中存在的问题,并调整施工时序和注浆参数使其达到加固效果,有效地解决了在盾构隧道中存在液化砂层的难题。     

富水地层条件下盾构机铰接密封保护技术研究

以南昌地铁1号线6标为背景,为预防盾构机穿越南昌地区富水地层时铰接密封的渗漏,通过分析其结构及工作原理,研究了铰接密封损坏的原因,对原设备系统进行了优化并形成铰接密封保护关键技术,提高了铰接密封的可靠性及可用性。     

爆炸法加固饱和粉细砂地基的试验研究

为探索爆炸法对饱和粉细砂加固处理的效果,在某码头吹填粉细砂地基上进行了爆炸法加固饱和粉细砂地基的现场试验。测得了试验中孔隙水压力的增长和消散过程、地表沉降和静力触探值的变化,分析得出爆炸处理粉细砂地基孔隙水压力的变化具有独特的规律,采用顺序爆炸的方式更有利于地基加固,爆炸能使饱和砂地基达到中密状态,但未能使地基得到均匀加固等一些有益的结论,结论和试验为爆炸法处理饱和粉细砂地基的理论研究和工程应用提供较高的参考价值。     

饱和粉细砂地层高压旋喷桩止水帷幕施工技术

涿州热力管网工程在穿越拒马河饱和粉细砂地层时,顶管工作井采用高压旋喷桩止水帷幕施工技术,施工过程中发生地下水渗漏。结合工程实际情况,分析了饱和粉细砂地层中旋喷浆液凝结固化的过程,探讨了在饱和粉细砂地层应用该技术的可能性;提出了在饱和粉细砂地层中应用高压旋喷桩止水帷幕的技术要点,可为类似工程提供借鉴。     

复杂地层中大直径泥水盾构主驱动密封更换技术

南京轨交D3-TA04标工程采用φ11.57 m大直径泥水气压平衡盾构施工。介绍了泥水气压平衡式盾构在粉细砂地层中更换主驱动密封的施工技术。对于正面土体稳定方法进行了比选,确定采用MJS工法桩预加固的方法,最终顺利完成主驱动密封的更换。这可为今后类似工程提供参考。     

盾构主驱动内密封故障与维修

刀盘主驱动是盾构的核心部件,盾构掘进过程中的主驱动维护和保养极其重要。本文介绍一则盾构主驱动维护中常见故障的诊断与排除实例,以供同仁参考。     

饱和粉细砂地层隧道围岩塌落机理及施工控制研究

针对宝峰隧道深埋穿越饱和粉细砂段施工过程中出现洞内流砂、地表陷坑及高速路面下沉现象,采用颗粒离散元分析方法,建立了浅、深埋条件下饱和粉细砂围岩受力分析计算模型,研究了饱和粉细砂地层隧道围岩塌落破坏过程,结果表明无论深浅埋,隧道开挖后都无法形成有效的塌落拱。超前改良加固围岩,增加隧道周边围岩的承载能力,提高围岩黏聚力,是确保该地层围岩稳定的最有效手段。在此基础上,提出了"拱部双层超前旋喷咬合桩+掌子面正面旋喷桩加固+边墙单层超前旋喷咬合桩+加强衬砌结构"饱和粉细砂地层围岩加固及施工控制措施,可为类似工程提供有益参考。     

深厚粉细砂层沉井综合助沉施工技术的研究与应用

结合江高净水厂配套主干管网工程、人和2号泵站(扩建)施工(标段一)项目中的沉井助沉施工实践,针对在深厚粉细砂层地质条件下沉井下沉至设计标高最后1.5～ 2.5 m停滞的施工难题,介绍了钢板桩围堰+井内环形冲孔成槽+分级配重的沉井综合助沉施工技术,分别对关键施工工艺进行了阐述.项目实施效果较好,可为类似工程提供参考.     

富水地层下盾构主驱动密封失效的应对措施

某盾构在富水地层掘进过程中,主驱动发生异响,通过检查发现齿轮箱进水、沙、HBW和EP2油脂,初步判断密封系统已经失效.在无法对密封系统现有结构进行改造的情况下,提出了针对密封系统工作原理的改造措施和后续操作规范.通过改造后的设备,顺利完成了隧道的掘进,达到了预期的效果.本文给出了在密封系统失效时,无法对主驱动密封系统进...     

TBM主轴承内密封故障诊断与洞内修复

介NTTBM施工过程中主轴承内密封系统出现的一次严重故障及其洞内修复方案。对故障诊断、因地制宜制定解决方案以及预防措施等方面进行了分析和说明,可为大型施工设备的使用管理提供借鉴。     

特大桥水下桩头缺陷修复加固技术

针对汾河特大桥水下桩头缺陷的表现形式,探讨了水下桩头桩基缺陷修复的常用技术,并从FRP网格安装、钢套管安装、浇筑砂浆等方面,阐述了该大桥水下桩头的加固技术要点,为同类工程施工积累了经验。     

TBM主轴承唇形密封洞内修复技术

主轴承是TBM最关键的部件,其寿命及其运行状况直接影响TBM的利用率甚至使用寿命,确保主轴承状态完好的关键措施之一,就是其内外两套密封系统唇形密封和迷宫密封完好。通常情况下,主轴承洞内维修需要通过迂回导洞进到刀盘前面,开挖扩大洞室后进行,耗时很长、损失巨大。通过TBM施工过程中主轴承外密封系统出现严重故障的案例,介绍TBM主轴承洞内修复方案,特别说明刀盘在掌子面的固定方法,从而为TBM刀盘主轴承的洞内维修提供借鉴。     

LOVAT盾构主驱动润滑与密封系统改造技术应用

在分析盾构主驱动润滑与密封系统构成及工作原理的基础上,结合LOVAT盾构主驱动润滑与密封系统故障应急处理与改造实践,分析了密封系统串油与损坏的主要原因,并提出了针对性的密封件优化和改造技术措施。该系统改造后,通过后续工程实践,达到了密封件与润滑系统改造的预期效果,引入了润滑与密封系统动态建压性能测试的思路和密封件结构优化的应用,不仅为盾构主轴承润滑与密封系统改造提供了借鉴,而且对高压工况下盾构主驱动密封设计选型研究和密封系统设计及研究具有重要意义。     

超大直径盾构机主驱动吊装工装的设计及应用

随着城市轨道交通建设的蓬勃发展,盾构机作为当前隧道施工的主要设备起着越来越重要的作用。盾构机主驱动总成在组装过程中的翻身及吊装是极为重要的关键步骤,尤其是超大直径盾构机主驱动总成具有直径大、质量重等特点,简单的焊接式吊耳已无法完成大直径盾构机主驱动总成的翻身及吊装工作,超大直径盾构机主驱动吊装工装的设计通过上、下翻架能够方便、快捷地完成主驱动的翻身及吊装工序。该主驱动吊装工装的设计为超大直径盾构机的发展应用提供了技术基础。     

软土地层盾构机接收的施工技术研究

以天津地铁2号线第十合同段红星路站～靖江路站盾构区间工程为例，对软土地层盾构机接收的施工技术进行了研究，介绍了盾构接收的施工组织和掘进参数选择，并阐述了应急预案，为后续2号线盾构区间工程积累了丰富的经验。