《报废机动车回收管理办法实施细则》发布

正商务部令2020年第2号报废机动车回收管理办法实施细则中华人民共和国商务部令中华人民共和国国家发展和改革委员会中华人民共和国工业和信息化部中华人民共和国公安部中华人民共和国生态环境部中华人民共和国交通运输部国家市场监督管理总局二〇二〇年第2号《报废机动车回收管理办法实施细则》已经本届商务部第25次部务会议审议通过,并经发展改革委、工业和     

国务院审议通过《报废机动车回收管理办法(修订草案)》

正国务院审议通过《报废机动车回收管理办法(修订草案)》(以下简称《草案》)是汽车市场发展一件具有里程碑意义的大事,将对我国汽车业乃至整个经济高质量发展产生深远影响。一、修改的背景2001年6月,针对违法生产、销售拼装车牟利,严重危害人民生命财产安全的问题,国务院颁布了《报废汽车回收管理办法》(以下简称《管理办法》)。《管理办法》     

国务院关于修改《价格违法行为行政处罚规定》的决定

国务院决定对《价格违法行为行政处罚规定》作如下修改:一、第四条修改为:经营者违反价格法第十四条的规定,有下列行为之一的,责令改正,没收违法所得,并处违法所得5倍以下的罚款;没有违法所得的,处10万元以上100万元以下的罚款;情节严重的,责令停业整顿,     

国务院印发《报废机动车回收管理办法》,自6月1日起施行

<正>现公布《报废机动车回收管理办法》,自2019年6月1日起施行。总理李克强2019年4月22日中华人民共和国国务院令第715号报废机动车回收管理办法第一条为了规范报废机动车回收活动,保护环境,促进循环经济发展,保障道路交通安全,制定本办法。第二条本办法所称报废机动车,是指根据《中华人民     

报废汽车回收拆解管理方法探讨

报废汽车回收拆解行业是一个政策性很强、注重社会效益的特殊行业.随着我国国民经济的快速发展,汽车保有量的急剧增加,进一步规范报废汽车的回收,防止报废汽车整车以及"五大总成"流入市场,杜绝拼装车辆上路行驶,保障道路交通秩序和人民生命财产安全显得尤为重要.     

报废汽车回收拆解管理方法探讨

报废汽车回收拆解行业是一个政策性很强、注重社会效益的特殊行业。随着我国国民经济的快速发展，汽车保有量的急剧增加，进一步规范报废汽车的回收，防止报废汽车整车以及“五大总成”流入市场，杜绝拼装车辆上路行驶，保障道路交通秩序和人民生命财产安全显得尤为重要。     

巢湖发现伪造《报废汽车回收证明》案件

最近，巢湖市报废汽车回收拆解有限责任公司发现，该市含山县有部分应报废车辆未按规定办理报废手续，资源流失现象严重。公司迅速向公安局报案，及时采取措施，追查应报废车辆的流向，追回造假者回收报废的车辆，消除了一起重大道路安全隐患。在相关部门的帮助下，发现一起伪造证件、注销报废汽车的案件。     

《报废汽车回收拆解企业技术规范》培训会召开

国家税务总局最近发出2009年第一号公告，明确从2009年1月1日起，从事废旧物资心收经营业务的增值税一般纳税人销售废旧物资，不得开具印有“废旧物资”字样的增值税专用发票。纳税人取得的2009年1月1日以后开具的废旧物资专用发票，不再作为增值税扣税凭证。自2009年4月1日起，废旧物资专用发票一律不得作为增值税扣税凭证计算抵扣进项税额。     

《报废汽车回收拆解企业技术规范》培训会召开

2008年12月“报废汽车回收拆解企业技术规范”培训会议先后在北京和重庆召开。 为规范报废汽车回收企业的回收、拆解行为,商务部组织制订的国家标准《报废汽车回收拆解企业技术规范》,已由国家质量监督检验检疫总局、国家标准化管理委员会联合发布,并于2009年1月1日起开始实施。     

《报废汽车回收管理办法》修订进入最后阶段零部件再制造需标准法规"解咒"

<正>"再制造产品的质量特性、功能性不低于原型新品,而成本只有新品的50%左右,可节能60%、节材70%,经济效益、生态效益显著。再制造有利于形成新的经济增长点,成为中国制造升级转型的重要突破。"中国机械工程学会再制造协会副理事长兼秘书长朱胜说。不久前,全球汽车回收利用与再制造产业链发展国际峰会在北京召开,与会嘉宾围绕再制造行业政策法规、面临的问题和发展趋势展开探讨。市场爆发式增长在即     

6月起施行的《报废机动车回收管理办法》有哪些要点?

<正>当今,随着现代化生活的加快,汽车尾气已经成为大气污染的重要来源之一。习近平总书记曾指出,要坚持全民共治、源头防治,持续实施大气污染防治行动,继续淘汰黄标车和老旧车,打赢蓝天保卫战。根据中国再生资源回收利用协会报废车分会的数据统计,全国只有约30%的报废车进入正轨报废流程。按照当下的报废汽车回收量来看,每年有将近150万辆报废     

日韩报废汽车回收拆解状况

一、日本汽车更新报废及回收利用的情况 1.回收拆解情况 日本报废汽车回收,最初是以回收废钢铁资源为主要目的.1985年,随着日圆升值,废钢铁价格越来越低,报废汽车产生量也越来越大,而且国家对环境保护的要求也越来越高,汽车回收制度开始发生了变化,逐渐转变为以回收处理废弃物,减少对环境的影响为主要目的.1990年,拆解企业开始使用切片机、粉碎机及其他分选设备,对树脂类废弃物也开始进行回收利用.     

报废汽车回收业该不该放开

一段时间以来，我国报废汽车回收行业成为了众多媒体争相报道的焦点。据相关媒体报道，2003年10月，新成立的国家商务部一纸文书，否决了经重庆市商委批准，以经营报废汽车为主业的重庆物华再生资源有限责任公司的成立。为什么要否决重庆“物华”的成立?商务部相关人士解释说，国家为了统一规划、     

报废汽车回收业该不该放开

一段时间以来,我国报废汽车回收行业成为了众多媒体争相报道的焦点.据相关媒体报道,2003年10月,新成立的国家商务部一纸文书,否决了经重庆市商委批准,以经营报废汽车为主业的重庆物华再生资源有限责任公司的成立.     

报废汽车回收及经济模型研究

报废汽车回收再利用,不仅能提高材料的循环利用率、节约资源,还能大力发展循环经济;以欧盟、美国、日本对报废汽车的回收利用为例,报告了国外报废汽车回收利用发展现状;分析了我国报废汽车企业的基本概况和回收利用现状,并探讨了我国报废汽车回收企业存在的问题;提出以企业回收效益最大化为目的,建立了报废汽车回收经济模型,该模型能有效地提高报废汽车再回收利用率和企业收益。     

日韩报废汽车回收拆解状况

一、日本汽车更新报废及回收利用的情况 　　1.回收拆解情况 　　日本报废汽车回收,最初是以回收废钢铁资源为主要目的.1985年,随着日圆升值,废钢铁价格越来越低,报废汽车产生量也越来越大,而且国家对环境保护的要求也越来越高,汽车回收制度开始发生了变化,逐渐转变为以回收处理废弃物,减少对环境的影响为主要目的.1990年,拆解企业开始使用切片机、粉碎机及其他分选设备,对树脂类废弃物也开始进行回收利用.     

日本由报废汽车回收铝

日本1988年报废汽车为417万辆,其中除少部分作为零件出口国外,或在国内周转销售外,几乎全部在国内进行解体处理。自废车卸下发动机和底盘后的车体重约5000kg,其中约含铝5kg,则417万辆废汽车能回收20850t铝;自发动机能回收417×     

商务部发布《境外投资管理办法》

商务部3月16日发布《境外投资管理办法》,与现行规定相比,新《办法》主要有五个特点：一是下放核准权限。《办法》规定,商务部仅保留对少数重大、敏感的境外投资的核准权限,包括1亿美元以上的境外投资、特定国别的对外投资等。以2008年核准申请件数估算,将有85％左右的境外投资核准事项今后将交由省级人民政府主管部门负责。     

报废汽车回收拆解行业的拓荒者

主持人:今年6月中旬中央电视台在"新闻联播"播发了沈阳强化报废汽车回收管理的新闻,您的企业成为沈阳市唯一指定的报废汽车回收公司,引起了社会各界的极大关注.据我所知,您曾经在工商局、律师事务所工作了很多年,怎么干起了报废汽车回收拆解这一行?     

日本、韩国汽车更新及报废汽车回收拆解管理考察报告

去年年底,应日本自动车工业协会和韩国产业资源部的邀请,国家经贸委资源节约与综合利用司、财政部、公安部、中国人民保险公司、中国废钢铁利用协会等单位组成的代表团先后访问了日本和韩国,就汽车更新和回收利用、废家电回收等方面的政策法规建设和回收利用技术等方面进行了实地考察,撰写了考察报告。“他山之石,可以攻玉”。借鉴他们的成功经验,将对我们的工作产生重大影响。本刊现摘要发表以供参考。