南京东路消费者的入口消费行为研究

以上海南京东路消费者为研究对象,分析了消费者入口消费行为的特征,并使用多项分对数模型建构了入口阶段的消费者行为模型,模型取得了较好的拟合优度,显示了随机效用理论在描述消费者入口消费行为中的适用性,同时通过考察模型系数,探讨了商业空间要素影响入口消费行为的方向、程度以及不同属性消费的行为差异。     

南京东路消费者的空间选择行为与回游轨迹

首先使用多项分对数模型解释消费者的空间选择行为;然后基于模型进行模拟,再现个体消费者最可能实施的回游轨迹,发现消费者在南京东路中的顺游行为、折返行为、跨越行为等行为特征,以及在回游过程中易被忽略或易使行为不稳定发生的空间问题;探讨影响消费者停留的多种空间原因。最后在南京东路"金三角"地区大规模开发以及假设河南中路以东段步行化两种空间结构改变的情形下,预测消费者回游轨迹的变化。     

南京东路消费行为的空间特征分析

根据对上海市南京东路消费者调查所获数据的分析,以地块为分析单位从空间角度探讨消费者的行为特征,包括人流,停留次数,消费金额,人均消费金额等要素的空间分布的基本特征以及入口、回游、出口各阶段的空间特征,以进一步认识消费行为的复杂性和影响因素的多样性.     

南京东路消费者行为基本分析

2001年3月,同济大学城市规划系与日本国福冈大学都市空间情报行动研究所合作对南京东路近千名消费者进行了问卷调查。文章介绍了该次调查的主要情况,并对调查内容作了基本分析,包括:南京东路消费者的基本特征、消费者当日的总体活动情况。通过基本统计、交叉分析等手段,影响消费者行为的因素被探讨,并总结出目前南京东路商业的总体特点。     

城市空间功能的提升与拓展--南京东路步行街改造背景研究

素有中华第一街美称的上海市南京东路享誉海内外,由于建成年久,各项物质要素均已陈旧,与今日社会经济文化发展的需求相去甚远,亟需改造,随着规划目标的定位与周边地区的综合整治逐步完成,为南京东路西藏路到河南中路段的城市设计与实践提供了基础条件与保障,本文就步行街的规划设计背景、目标与实施作一阐述,以供各地参考与指正.     

大学生消费行为的SICAS模型分析

当代大学生作为"互联网+"时代的原住民,与迅速发展的"互联网+"技术相互影响。Web2.0奉行的是带以生活者为主体的传播观念,消费者不仅是信息获取者,更多的扮演了信息发布者的角色,与更多的消费者分享信息,"购买——分享——再购买"的循环式社交购物更加普遍。当代大学生的消费方式更加多元、消费选择更加多样,他们热衷与他人分享、交流的特性引发了更多的二次消费,也促进了互联网时代下消费模式的发展。本文基于SICAS模型,研究发现了当前大学生消费能力迅速崛起,对消费信息的选择更加理性,货比三家的方式更加普遍,大学生更喜欢分享,购物在一定程度上成为了大学生社交的副产品。针对这一消费方式的转变,本文为消费企业获取消费市场全面升级的红利提出建议:洞悉代际更迭,预测未来力量;细分消费客群,明确消费需求;提升交互度和参与度;整合渠道设计;进行技术改进。     

如画的风景：浅析日本回游式园林

概况日本园林中的茶庭堪称日庭设计的一个杰作,而续之而来的“回游式园庭”则使东瀛园林形式得到了进一步的发展。回游园最早出现于公元17世纪,事实上,它几乎包揽了日本园林中的所有设计元素——池、山、岛、溪、桥、灯笼、踏脚石等。不过,在回游园中,这些造园元素的应用更趋自由,较茶道庭园少了许多定式要求。类似于中国古典园林的造园手法,日本回游式园林中也经常采种‘借景”、     

对太原市健身俱乐部消费者构成及消费行为的调研

采用问卷调查、访谈等方法,对太原市健身俱乐部460名消费者的情况进行了调查研究,分析了太原市健身俱乐部消费者的构成和消费行为特征,旨在为健身俱乐部的经营决策提供参考.     

滨水慢行的“回游”行为对空间设计的影响

慢行行为在城市滨水区所有活动中占比最大,由于城市水道的线性空间限制,很多慢行者在滨水空间中存在“回游”行为。这一行为,目前尚缺少针对性的相关研究。该文通过分析慢行“回游”者的行为特征及心理需求,对滨水慢行空间的设计提出具体的相应策略,以期能够提高“回游”者在滨水空间中的体验感受,推动城市设计更为精细化、人本化。     

河南省农村居民消费行为的实证研究

收入是消费的基础与前提。本文以持久收入假说为基础,运用河南省1992-2012年的统计数据,量化分析农村居民的持久收入、暂时收入与消费支出之间关系。得出误差修正模型为Log(Ct)=0.3132+0.7858log(Yp t)+0.1261log(Yt t),找出影响农村居民消费支出是持久收入。提出拉动农村消费,政府需建立长效机制增加农民收入。     

北京清华东路奥林匹克带状公园空间设计研究

以北京清华东路奥林匹克带状公园为例,通过测绘、数据统计、问卷调查、系统化研究等手段,进行了详实分析,重点探讨了其以一条线性步道贯穿多个主题空间的"多主题空间+线性空间"设计模式,对其各个空间的不同特点进行分析,得到了一些启示。     

浅议产权归属与南京民国居住建筑的保护——以颐和路地区为例

南京城市中遗留了大量的民国建筑,然而其保护现状却良莠不齐,特别是以居住功能为主的建筑,保护状况更是令人担忧。本文以颐和路公馆区为例,从产权归属入手,审视了该地区民国建筑保护工作的现状,分析了产权归属与保护之间的相互关系。并针对该地区民国建筑的不同产权归属情况,提出了不同的管理与保护建议,为历史建筑的保护提供一条新的思路。     

南京夹江大桥主塔基桩承载性状分析

 应用南京夹江大桥主塔两根试桩的大吨位静载荷试验成果,采用ANSYS有限元计算,对超长大直径嵌岩桩的承载性状进行分析,包括桩顶沉降、桩端阻和桩侧阻的分配与发挥,并对最佳嵌岩深度进行讨论。结果表明,超长大直径嵌岩桩一般为端承摩擦桩,桩端阻力不容忽视,当桩处于极限时,上覆土层的侧阻力已经发挥至极限,而嵌岩段阻力仍有一定潜力可挖。利用ANSYS模拟后发现,嵌岩段的侧阻力非线性特征明显,且呈现“两头大,中间小”的特征。同时,通过对不同嵌岩深度的研究,认为仅通过增加嵌岩深度来控制桩顶沉降作用不明显,软岩地区的嵌岩桩嵌岩深度可不必拘泥于规范所限的不大于5D。最后根据静载试验和有限元分析结果,对原设计提出了修改建议。     

利用相似模拟方法研究公路隧道施工力学形态

通过对某工程二车道公路隧道在3种不同围岩条件下的大型相似模型实验，研究了二车道公路隧道围岩在隧道施工中的位移发展过程、隧道围岩最终位移及围岩的稳定性，并对依托工程隧道施工进行了指导。     

南京主城人口合理容量研究

首先分析了南京主城人口发展的现状、问题和症结。在对其用地潜力和人口规模进行分析的基础上 ,确定了南京主城合理的人口容量 ,并提出了促使这一合理人口容量实现的四项措施 :拉开交通框架 ,加快发展外围城镇 ;控制主城居住用地的投放量和区位 ,建立土地预征制度 ;调整传统工业 ,在四个新区预留产业用地 ;放慢旧城改造 ,加快新区建设     

近代南京城市转型与城市规划的历史研究

作为近代中国的首都 ,南京的近代城市规划和建设取得了令人瞩目的成就。文章以历史研究的方法 ,对近代南京城市转型的动因和特征进行了分析 ,同时梳理出近代南京城市规划发展的历史脉络分为城市转型期、首都规划期、首都沦陷期和首都复原期 ,并从作为首都的城市规划定位、“西体中用”的指导思想、“官本位”的规划实施三方面总结了其发展的历史特征     

城市居民购物出行等级结构及其演变——以北京市为例

以北京市为例,通过问卷调查研究城市居民购物出行等级结构特征及其演变规律。研究发现:城市居民购物出行总体上符合中心地理论的等级体系模式,男性居民比女性居民购物地等级普遍要高;近年来,北京市居民购买不同商品的购物地等级均有所下降;高收入阶层空间等级跨越最大,表现出较强的购买力,而低收入阶层购物出行等级结构跨越最小,且物品倾向于在同一等级地购买;近郊区居民购物出行逐渐由以往的"市中心指向"向"近郊区指向"演变,购物地等级有所降低,而中心城区居民购物出行等级没有太大变化;商业网络体系完善和商业业态变化是影响北京市居民购物出行等级结构演变最主要的因素。最后,讨论了城市居民购物出行等级结构特征及其演变研究对北京城市商业未来发展和空间布局的启示。     

支盘桩水平承载性状试验研究

通过支盘桩水平承载性状试验证明了支盘桩比等直径桩具有更好的抗水平荷载能力,支盘的存在可以使桩身弯矩减小,是一种各向受荷效果均优于等直径桩的新桩型。