混凝土破坏曲面的描述新方法

针对混凝土破坏曲面描述方法的不足，提出了一种新的描述方法，各种应力组合被限制在一个有限的平行四边形的平面区域上变化，能够指导试验数据的选取和破坏曲面的拟合。     

复合材料累积破坏承载能力的预测

分析和总结了沿纤维方向单轴拉伸时复合材料的破坏机理,提出了一种复合材料应力－应变行为的预测方法,并通过树脂基复合材料的拉伸破坏试验,对此方法进行了验证。     

沥青路面早期破坏研究

沥青路面的破坏形式是多种多样的，而沥青路面的早期破坏是指路面在尚未达到使用年限之前发生的破坏，这种现象越来越具有普遍性。本文归纳了沥青路面早期破坏的类型、分析其破坏原因并探讨了防治措施。     

激光辐照下的材料破坏和防护研究进展

简介了材料在激光辐照下的破坏和防护的研究进展，对激光作用下材料的破坏机理、破坏形式、影响因素和抗激光防护研究情况等进行了探讨。     

动荷载作用下预测玻璃板破坏强度和破坏时间的一种改进模型——Ⅰ.理论

基于已有的玻璃破坏模型,首先运用蒙特卡洛法模拟裂纹的随机性,然后应用有限元软件计算玻璃板的应力,并综合考虑裂纹的动态扩展以及不同材料玻璃板的表面预压力,最后根据裂纹长度和裂纹破坏应力之间的迭代关系式,建立了一种修正的单层玻璃板动态裂纹破坏模型。由此改进模型通过循环计算,可计算出大量玻璃试件的破坏应力和破坏时间,从而得到玻璃板破坏应力和破坏时间的累计概率分布。模型验证对比表明,该改进模型可较好地用于动荷载作用下玻璃板的破坏分析预测,且不受玻璃板形状和边界条件的限制。     

高温下钢筋砼框架的破坏特征及破坏机构研究

本文通过五榀钢筋砼门式框架在三面加热情况下的试验，分析了高温下框架的破坏特征和破坏机构，结果表明，高温作用改变了常温框架的塑性较出现次序和位置，以及破坏机构和极限承载力，与常温下的显著不同。     

玻璃纤维单丝拔出实验及其有限元模拟

在细观有限元模型基础上,利用ANSYS有限元程序对不同埋入长度的玻璃纤维/水泥复合材料的纤维拔出行为进行了数值模拟,结合玻璃纤维/水泥复合材料的纤维拔出实验数据验证数值模拟的合理性,并讨论接枝对复合材料拔出行为的影响.结果表明,环氧树脂接枝对复合材料的界面平均剪切强度、破坏模式均有较大影响,与无接枝情况相比,两种接枝中环氧树脂接枝的复合材料界面的平均剪切强度提高了92％;破坏模式与接枝有关,界面破坏导致无接枝玻璃纤维拔出,水泥破坏导致环氧树脂接枝玻璃纤维拔出.此外,还通过有限元分析结果讨论了破坏模式特征及其演化规律,研究结果有助于分析该类复合材料的破坏机理.     

外包钢加固构件的承载力及破坏状态探讨

结构构件受损破坏后，采取某些加固措施可发迹结构内力重分布并延长其使用寿命，本文结合某火电厂厂房上部结构受地基蠕滑闰影响致大量主要构件严重破坏，采用湿式外包钢加固后，为验算承载力并估价抵抗地基变位的能力，提出了相应的计算方法。     

不同冲击载荷下水中砼破坏机理的初步研究

在水中爆炸冲击载荷的作用下,混凝土的动态响应和破坏模型与在地面上有很大的不同,加载应用率大小和作用历史对混凝土破坏历程有着更复杂的影响,冲击超压不是决定发生破坏的唯一因素,对此采用不同种类炸药,进行不同压力峰值和作用历史的爆炸载荷冲击实验,并初步提出了水中混凝土的动态破坏模型,给出了混凝土材料的临界破坏条件。     

动荷载作用下预测玻璃板破坏强度和破坏时间的一种改进模型——Ⅱ.参数确定及验证

对浮法玻璃,确定了文献[1]中修正的单层玻璃板动态裂纹破坏模型的未知参量。先假定了玻璃板中的裂纹长度服从四种分布,将四种分布与不同的裂纹密度和裂纹最大长度组合模拟玻璃的破坏时间,通过与试验的对比得出四种分布对应的最优裂纹密度和最大裂纹长度;运用四种分布及对应的裂纹密度和最大裂纹长度,计算了玻璃板的破坏应力,经过与试验对比确定出裂纹长度分布。用确定参数后的模型预测了玻璃板的破坏应力和破坏时间,并将改进模型的计算结果与试验值和已有模型的计算结果进行了对比分析,对比表明改进模型能较准确地预测破坏应力和破坏时间。最后用确定的参量模拟了爆炸荷载下玻璃板的破坏时间,模拟结果与试验结果吻合较好。     

刚架安定荷载的计算

本文讨论了刚架的安定问题,提出了一种有效的计算机求解方法,可以从大量可能的组合机构中找到真正的破坏机构,从而很快地确定安定荷载。     

也谈加筋土强度模型与应力─应变特性

本文从加筋作用机理的角度，推导了加筋土强度参数的表达式，并提出了判断加筋土破坏形态的方法，最后以三轴试验成果与理论分析进行了对比，二者吻合较好。     

也谈加筋土强度模型与应力─应变特性

本文从加筋作用机理的角度，推导了加筋土强度参数的表达式，并提出了判断加筋土破坏形态的方法，最后以三轴试验成果与理论分析进行了对比，二者吻合较好。     

钢筋砼无梁板结构的极限承载力计算及破坏类型判别方法

本文对均匀满布荷载作用下钢筋砼无梁板结构的可能破坏机构进行了分析，采用屈服线理论推导了弯曲破坏的极限承载力表达式，指出了现行试验模型得到的抗弯强度与实际结构抗弯强度的差异；利用双剪理论，分析了冲切破坏时的极限承载力；在此基础上，建立了无梁板结构类型破坏类型的判别方法。本文的计算结果与试验结果符合较好。     

火灾下型钢混凝土平面框架的破坏机理

该文利用梁单元建立了型钢混凝土平面框架耐火性能分析的有限元计算模型,有限元模型得到了构件试验结果的验证。利用建立的有限元模型,对局部火灾下型钢混凝土平面框架的破坏机理和破坏形态进行了分析。研究表明:火灾下型钢混凝土平面框架出现了三种典型的破坏形态,即内柱破坏导致的框架破坏、边柱破坏导致的框架破坏以及混合破坏形态;火灾分布位置及破坏时梁内轴力是影响框架破坏形式的关键因素。     

公路拓宽工程中差异沉降的控制措施探讨

文章主要对公路拓宽工程中差异沉降的控制措施问题进行了探讨。首先概述了路面差异沉降引起的破坏现象,然后分析了路基差异沉降的原因,最后探讨了公路拓宽工程中差异沉降的控制措施。     

冲击压缩下氧化铝陶瓷中的延迟破坏实验研究

利用轻气炮对不同厚度的氧化铝陶瓷试件进行了平板冲击实验,并借助激光速度干涉仪(VISAR)测试了试件的自由面速度历程。实验结果显示,自由面速度曲线上存在表征破坏波出现的二次压缩信号。根据实验结果计算获得了破坏波穿过试件的运动进程,并确定了试件中破坏波的运动轨迹近似为一条直线,得出在冲击压力为7.16GPa时试件内破坏波波速约为5.051km/s,破坏延迟时间约为0.105μs。最后简单分析了该现象产生的物理机制。     

岩石爆破松动破坏作用范围确定的探讨

本文对爆破的抛掷作用范围与松动破坏作用范围这两个不同的概念进行了较为详细的阐述,并应用岩石介质扰动破坏临界速度的概念及最大内部作用药包的定义,推导得出适用于确定爆破松动破坏作用范围的松动破坏作用指数函数表达式。     

岩石爆破松动破坏作用范围确定的探讨

本文对爆破的抛掷作用范围与松动破坏作用范围这两个不同的概念进行了较为详细的阐述，并应用岩石介质扰动破坏临界速度的概念及最大内部作用药包的定义，推导得出适用于确定爆破松动破坏作用范围的松动破坏作用指数函数表达式。     

高速公路路面破坏的特征及原因初探

我国的公路事业进入了以建设高速公路、一级公路等高等级公路为主的新时代。早期修建的一些高速公路,在没有达到设计年限的情况下,也开始进行大修。不仅对社会、交通造成了较大的影响,也在经济上造成了很大的损失。本文深入分析了高速公路路面破坏的特征及成因。