涡轮增压器及其效率对柴油机性能的影响

涡轮增压器及其效率对柴油机性能的影响１前言涡轮增压器对柴油机的性能具有决定性的作用，它的效率对于柴油机和增压器如何匹配有着重要的影响。为了更好地理解这些关系．我们应首先区分增压器效率和增压系统效率，从而确认它们是如何影响增压柴油机性能的。２涡轮增压柴...     

极端工况下涡轮增压器的试验

<正> 有时,涡轮增压器需用于极端工况。为了能使增压器运转安全可靠,必须根据给定的条件,决定到底采用一般涡轮增压器还是对一般的增压器结构作出必要的修改。在各种用途的发动机中,涡轮增压器可能遇到的特殊工况有: 应急发电机遇到紧急情况必需立即供电,例如医院和核电站应急发电机。此外,为     

注汽涡轮增压柴油机的试验研究

文献[1]提出一种新的注汽涡轮增压柴油机系统,本文对此注蒸汽涡轮增压柴油机进行了试验,得出不同柴油机工况下注入增压器涡轮的蒸汽流量与温度对涡轮增压器及涡轮增压柴油机性能的影响,并对其进行分析。验证了注汽涡轮增压柴油机在改善低工况性能方面的有效性。     

由增压器涡轮性能计算叶轮特性的数学模型

本文使用蜗壳流动一维模型和稳定流动涡轮特性,建立了由涡轮增压器涡轮性能计算叶轮特性的数学模型,通过实例计算得到了一小型涡轮增压器的叶轮特性,其结果对于预测基于此涡轮增压器而设计的变截面涡轮增压器的性能是非常有用的。     

涡轮增压器转子在批量生产中的可靠性控制

涡轮增压器转子作为涡轮增压器的核心部件,其加工质量直接影响整机性能的可靠性.本文着重介绍涡轮转子在批量生产过程中的关键控制点.     

空心涡轮增压器对配机性能影响

<正> 涡轮增压器减小转子质量可使转子转动惯量减小。这不仅可改善发动机加速性能,而且对配套发动机的性能也将产生良好影响。黎明增压器厂在配机试验实践中,曾进行空心涡轮同一般实心涡轮转子增压器的对比试验研究,并取得良好效果。 1 减质部位与减质量在转子气动几何尺寸不变的情况下减少转     

汽车用涡轮增压器

<正> 1 前言从50年代起,建筑机械、工业用发动机就开始采用涡轮增压器。后来随着设计技术的进步,出现了体积小、性能高的增压器。70年代后期在轿车、卡车上也开始使用。特别是轿车用增压器,根据用户要求已趋向高性能化,其发展势头迅速。目前各种规格的涡轮增压器遍及了从轻型汽车到大型卡车的所有车种。最近增压器已装在DOHC发动机上,输出功率向更高的方向发展。为了满足多方要求,增压器的开发也进行得很快。本文介绍了有关车用涡轮增压器向小型、高效、灵敏等方面改进的最新技术动向。 2 装有涡轮增压器的发动机的要求汽车用发动机从低速到高速转速变化大及输出     

我国涡轮增压器的设计,试验和发展

本文对我国涡轮增压器在过去所进行的大量工作做了概括的介绍。内容涉及设计、试验和研究发展工作,反映了我国在涡轮增压器方面所取得的若干经验和成绩。     

浅谈柴油机废气涡轮超高增压系统

1.废气涡轮增压器的发展概况废气涡轮增压技术在柴油机上的应用约有六十年的历史。1911年瑞士工程师波希(Alfred Büchi)首先提出了在活塞式内燃机上采用废气涡轮增压器的原理。1926年瑞士勃朗-波维利(即 BBC)公司设计并制成世界上第一台废气涡轮增压器,并和一台四冲程柴油机匹配,进行了增压试验。但限于当时的技术水平,涡轮增压器的效率和压气机的压比都很低,采用两级离心式压气机     

车用柴油机涡轮增压器涡轮BPF噪声的试验研究

阐述了涡轮增压器涡轮BPF噪声产生的机理,针对不同的涡轮壳舌尖与涡轮叶片之间间隙的涡轮增压器进行了噪声测试。试验结果表明:增大涡轮壳舌尖与涡轮叶片之间的间隙可以降低涡轮增压器的涡轮BPF噪声;但对发动机性能有一定的影响。     

废气涡轮增压与发动机匹配的理论计算研究

根据废气涡轮增压的工作原理、结构特性，对增压器和发动机的空气流量和其他方面的匹配进行了计算和理论分析，提出了发动机选配增压器的基本过程和注意事项，以及重新为指定发动机设计增压器的基本步骤。     

ZGJ-1型内燃机车增压器故障检测系统

根据内燃机车运用和检修特点研制了内燃机车增压器故障检测系统,该系统能够完成对柴油机和增压器转速、增压器振动、机油压力、涡轮进气温度、增压器空气出口压力6个参数的测量、显示和记录,可实时地对各种异常状态作出诊断并发出指令报警。配套的地面分析软件可对车载数据采集报警装置中的数据进行分析和处理,及时发现问题,保证增压器的可靠运行。     

机车涡轮增压器可靠性验证研究

结合机车增压器的使用特点,从数值计算和试验两方面对如何验证机车涡轮增压器可靠性进行了研究。通过有限元仿真与试验相结合来设计试验方案,不但可以减少试验的次数,增强试验成功率,更可以提前考核增压器的可靠性,提高增压器整机的结构可靠性。     

变频技术在增压器试验中的应用

对变频技术在增压器试验中的应用情况进行了介绍,对应用前后的不同之处进行了比较分析,指出提升增压器出厂试验台性能的重要性。     

车用发动机涡轮增压器整体动平衡

介绍了车用涡轮增压器高速整体动平衡机的工作原理,并比较了它和叶轮单件动平衡的不同,在此基础上,介绍了涡轮增压器整体动平衡技术的特点。     

柴油机增压技术在高原环境下的应用

总结了高原环境对发动机各方面性能的影响,以及研究人员针对功率下降提出的解决措施。增压系统的改进成为目前主要研究方向,介绍了两类改进措施:高原增压匹配和可调增压技术。以带放气阀的增压器、可调截面涡轮、二级增压、相继增压、电辅助增压和复合增压这几种典型的可调增压为重点,介绍了各种技术的原理、发展、应用现状,并讨论了这些技术在高原环境下的应用前景。通过研究成果的总结和方案之间的对比可知,可变截面涡轮、二级增压、转速可控复合增压方案不仅能够使柴油机获得较好的高原功率恢复效果,而且具有较强的实用价值。     

两级涡流增压器的匹配仿真

利用GT-power软件对两级涡轮增压器的匹配及其特性进行了研究。在现有的压气机MAP的基础上为发动机配上压气机,而涡轮是采用DOE对入口直径和效率进行优化来达到压气机和发动机的匹配。结果表明,两级涡轮增压器在燃油消耗率和转矩方面相对于单级的增压器都有明显的优势,且标定转速下,功率可从155 kW提高到192 kW。     

ABB增压系统应对未来发展措施

介绍了ABB公司针对大功率发动机的发展需求,不断发展其增压器技术的情况,具体体现在以下几方面:在单级高压比A100-L系列增压器基础上,进一步扩大容积流量以满足更大功率的覆盖范围;用于低速机的新一代A200-L系列增压器,通过高压比调节方式可替代可变几何涡轮优化部分负荷;ABB两级增压系统的配置及两级增压系统在柴油机和气体机应用的典型案例;分析了两级增压系统潜能,两级增压系统结合可变气门正时技术,可显著降低NOx排放和燃油效率,提高发动机瞬态特性。     

柴油机增压器智能防喘装置的研制

分析了柴油机增压器低温喘振的原因和危害,介绍了开发的柴油机增压器智能防喘装置的原理和控制规律。试验验证和实际应用表明,该装置能有效解决内燃机机车柴油机增压器低温喘振的问题,使柴油机的机械负荷、热负荷控制在规定的最佳设计范围内。