165CrNiMoVTi轧辊轴颈的堆焊修复

攀钢热轧板厂的6 5 0mm半钢轧辊为铸造后加工而成 ,根据该厂轧辊的使用情况 ,要求对轧辊轴颈部位堆焊具有一定硬度和强度的合金材料 ,其硬度为HRC2 2 .1～ 32 .7,强度为σb≥ 343MPa。1　轴辊轴颈的形状、材质及化学成份1.1　形　状轴辊轴颈的形状见图 1。1.2　材　质其材质为 16 5CrNiMoVTi铸造高碳合金半钢。图 1　轴辊轴颈的形状1.3　化学成份 (% )化学成份见表 1。表 1　化学成份 (% )材　料CSiCrNiMoVTiMnSP1 65CrNiMoVTi 1 .55～ 1 .65 0 .3～ 0 .5 0 .8～ 1 .2 0 .6～ 0 .80 .4～ 0 .6 0 .0 6～ 0 .1 2 0 .0 4～ 0 .0 80…     

全自动堆焊修复磨损零件

讨论了对磨损机械零件进行自动电弧焊堆焊的问题。采用了一套工业机器人设备并根据专门的程序对磨损零件进行识别、测量和堆焊的新型工艺，整个堆焊修复过程都是自动完成的。介绍了机器人系统的结构及其操作原理。它适合于对形状相似、磨损程度不同的机械零件进行自动化修复。文中列举了该系统的工业应用实例。     

磨损模具的堆焊修复法

各类模具在使用过程中均会发生磨损,过去一般采用补焊法对磨损的模具进行修补。但,因补焊中需使用相当高的焊接电流,且焊接时应先使焊层充满整个模腔,再采用机加工或其它方法将模腔修整成形,故造成了焊接合金(与模具钢的技术条件相似)的极大浪费。     

铸铁轧辊轴颈磨损修复工艺设计

铸铁轧辊轴颈磨损的特点为：大面积的磨损带和较深的磨损沟并存。介绍了采用电弧冷焊法,跳跃、分散点状补焊磨损沟;用氧乙炔焰大面积喷涂铝包镍底粉－镍基粉－铁基粉的复合涂层,修复整个磨损区,使报废轧辊轴颈寿命延长４～６倍。     

纯铜轴瓦表面磨损堆焊修复

叙述了某厂1台电机纯铜轴瓦的表面磨损,通过对表面进行磨损堆焊试验,找到了最佳堆焊修复方法和工艺,成功地修复了纯铜轴瓦表面的磨损缺陷,使之正常运行.     

离合器磨损的冷焊法堆焊修复

离合器在工作条件下,经常受到冲击载荷,产生严重磨损。由于生产中时间要求紧迫,短时内无法重新制作,又因在施焊场地预热有困难,所以采用冷焊法进行堆焊修复是较好的途径。本文以主吊离合器(图1)为例,介绍其修复工艺。     

螺旋轴磨损表面的堆焊修复

ＳＬ -Ｕ系列螺旋分级筛是近几年矿山推广使用的新型筛分机械 ,具有筛分效率高、处理量大、给料粒度大、处理湿粘物料效果好等优点。但在使用过程中 ,螺旋轴磨损较快 ,更换成本较高 ,平均每半年就需更换一批螺旋轴 (ＳＬ -Ｕ2 5 / 2 -Ｂ型螺旋筛有 4 8根轴 ) ,而更换下的螺旋轴又闲置无用 ,给企业造成了很大的浪费。1　修复方法螺旋轴在运行过程中 ,长期受块状矸石的擦伤性摩擦 ,螺旋叶面磨损较快 ,轴径变小 ,筛面间隙达不到煤质要求。为此 ,决定对更换下的旧螺旋轴采用表面堆焊方法进行修复。首先 ,制作了两个轴可在上面转动的支座 ,将螺旋…     

大型齿轮磨损后的堆焊修复工艺

根据水利水电行业重要机械上的齿轮失效形式分析指出，大型齿轮齿面以单面磨损或双面磨损形式产生失效。据此提出了堆焊修复新工艺，该工艺通过控制堆焊焊条化学成分、预热温度、焊接电流及焊后热处理工艺，使齿轮的力学性能在堆焊修复后达到或超过了原齿轮的性能要求，具有较好的推广价值。     

大型发电机转子轴径磨损的电火花堆焊修复

电力工业作为国民经济的基础产业,一直是国家发展的重点对象。针对电厂大型发电机设备破坏后的修复,探讨了发电机转子密封段轴径磨损的补焊工艺,并采用电火花堆焊工艺现场修复,获得满意效果和成功经验。     

大型发电机转子轴颈磨损后的脉冲闪焊修复

针对某电厂大型发电机转密封轴颈的磨损,简介了脉冲闪焊修复原理,设备及工艺特点,用试验的选定的补材及工艺参数,对几个电厂的１０多个台发电机转子进行了磨损的修复,效果良好,取得了显著的社会和经济效益。     

320 mm绞车轴颈的现场堆焊

煤矿井口绞车的绞盘2.5 m、长2.8 m,绞盘与320 mm、长3.8 m的主轴用焊接方法相连接,绞车结构如图1所示。因主轴支承轴颈磨损严重,需要堆焊修复。若拆卸,需扒开绞车房,再割开绞盘,取下大轴,送往工厂焊接后车削加工。为了减少损失,决定现场修复。 绞盘两支承轴瓦间距3.5 m,绞盘重7 t。待修处轴颈图样标注尺寸为320+0.21 0 mm,长300 mm,材质为45号调质钢。因轴颈磨损严重,应在全轴颈表面堆焊3 mm厚的金属后再进行车削加工至图样尺寸。     

用增设过渡肩环与堆焊相结合的复合工艺修复轴颈

我矿现用主要通风机为离心式通风机,更换后的新轴由于使用维护不当使中轴颈磨损,磨损后的轴颈处直径为φ118.4～118.5mm,比原设计基本尺寸φ120mm小1.5～1.6mm,磨损严重.当时我矿无备用轴,为不影响矿井安全生产,尽快修复该风机,采用了修复此轴的方法.经分析断轴的原因,主要是焊接强度降低区和变径应力集中在A-A面重合(下图),为克服上述不足,我们采用了堆焊与增设过渡肩环相结合的复合方法进行修复.用此法修复后的主轴已使用五年之久,仍运转良好,其具体修复方法如下.     

大模数齿轮磨损后的堆焊修复工艺研究

通过试板的工艺试验，探索选用适当的焊条、采用适当的焊接工艺和焊后热处理工艺来修复ＺＧ４５钢大模数齿轮磨损齿面的可能性。试验结果表明，联合使用Ｄ１３２＋Ｄ１１２或Ｄ１３２＋Ｊ４２２进行堆焊，均可满足堆焊修复工艺的要求。     

大型发电机转子轴径磨损区域的电火花堆焊修复

针对电厂大型发电机设备损坏后的修复，探讨了发电机转子密封段轴径磨损的焊补工艺，并采用电火花堆焊工艺现场修复，获得满意效果和成功经验。     

Φ320mm绞车轴颈的现场堆焊

煤矿井口绞车的绞盘2 .5ｍ、长 2 .8ｍ ,绞盘与32 0ｍｍ、长 3.8ｍ的主轴用焊接方法相连接 ,绞车结构如图 1所示。因主轴支承轴颈磨损严重 ,需要堆焊修复。若拆卸 ,需扒开绞车房 ,再割开绞盘 ,取下大轴 ,送往工厂焊接后车削加工。为了减少损失 ,决定现场修复。绞盘两支承轴瓦间距 3.5ｍ ,绞盘重 7ｔ。待修处轴颈图样标注尺寸为32 0 +0 .2 1　 0 ｍｍ ,长 30 0ｍｍ ,材质为 4 5号调质钢。因轴颈磨损严重 ,应在全轴颈表面堆焊 3ｍｍ厚的金属后再进行车削加工至图样尺寸。图 1　绞车结构示意图1　焊接修复(1)确定轴颈支承回转中心　轴颈…     

回动轴轴颈的CO_2气体保护堆焊

我厂通过技术革新,对回动轴轴颈采用CO_2气体保护半自动堆焊,代替手工电弧堆焊。实践证明,具有以下优点:1.效率高。堆焊一根回动轴两端的轴颈,只需40分钟。2.堆焊层是以轴线为中心的同心圆组成,可避免焊接变形,便于掌握焊层的厚度,提高堆焊质量,减少了焊后的机械加工量。3.成本较低,并解决了焊条缺乏的困     

抗冲击磨损奥氏体堆焊材料

针对具有冲击磨粒磨损工况条件，成功研制出了一种奥氏体堆焊材料EKCM50。该堆焊材料为Fe-Mn-Cr-Mo-V合金系，通过耐磨性对比试验分析，堆焊合金耐磨性能优于D256焊接材料。经过加工硬化冲击试验，EKCM50焊接材料堆焊层硬度由32HRC升高到45HRC，经过冲击磨损试验，40min后，试验材料堆焊磨损失重几乎不变。通过对该材料的加工硬化和磨损性能的试验研究，探讨了此种奥氏体材料的加工硬化及耐磨机理，以及加入的合金元素对该焊接材料的耐磨性及耐磨机理的影响规律。     

压榨机辊轴轴颈磨损面的焊接工艺

在分析了以往焊补的轴颈在使用较短时间内产生裂纹和断裂原因的基础上,较详细地介绍了从减少焊接残余应力和确保焊缝质量入手,采用细焊丝、小线能量CO2气体保护焊堆焊轴颈磨损面的工艺和操作要点.使用结果表明:该焊接工艺方法成功地解决了轴颈在使用过程中产生的疲劳裂纹和疲劳断裂的技术问题;较以往焊补的轴颈使用3～5个月就产生裂纹甚至断裂相比,提高了其使用寿命3.6～6.0倍;仅计算提高修复后轴颈的使用寿命和延长其再次修复的时间,对制糖企业产生了可观的经济效益.     

抗冲击磨损堆焊焊条的研制

对研制出的Fe-Mn-Cr-Mo-V抗冲击磨损堆焊材料进行系统试验和现场应用，证明该焊条具有良好的工艺性能、优良的加工硬化性和抗冲击磨损性能，其堆焊层经过冲击后硬度可提30％-40％，尤其适用于严重冲击载荷磨料磨损工况。     

耐高温磨损堆焊焊条的研制

研制出一种含硼等多种合金元素的耐高温磨损堆焊焊条。测试结果表明熔敷金属为过共晶组织。常温硬度和耐磨性都高于瑞士卡斯托林公司6715焊条。高温硬度分别达到了HV613(600℃)和HV297．3(800℃)，也高于6715焊条。