露天矿重载卡车与辅助车辆防撞系统的研究与应用

阐述了用无线射频技术解决露天矿重载卡车与辅助车辆的防碰撞问题。给出了以无线射频技术为核心的无线数据随机传输模式,通过GPS坐标采集、液晶显示、语音报警、电子罗盘等技术的应用,实现了车辆接近时无线信息的自动采集和识别,对减少和杜绝露天矿运输车辆的相撞事故的发生,提升安全管理水平都具有重要意义。     

露天矿卡车、辅助车辆和人员之间的防撞预警系统

阐述了利用双GPS卫星定位、双射频通讯及有源电子标签等技术来解决露天矿重型卡车、辅助车辆和现场作业人员之间的安全防撞预警问题。同时还给出了如何利用双GPS定位技术来减少系统误差,以及提高电子标签区域定位精度的算法,从而为减少和杜绝露天矿运输卡车、辅助车辆与作业人员之间的事故发生起到了重要的作用。该项预警系统在神华准能公司黑岱沟露天煤矿得到了推广应用,收到了良好的效果。     

事故树法在露天矿汽车运输事故预防中的应用

应用事故树分析方法对山坡露天矿运输事故影响因素进行了分析,建立了露天矿汽车运输事故树,求出事故树的最小割集、最小径集以及事故树结构重要度,找出了引起露天矿运输事故发生的根本原因,并提出了预防措施,为露天矿安全、高效生产提供了保证。     

基于GPS的卡车防碰撞预警系统在露天矿的应用

通过对胜利露天矿安全生产现状分析,找出了卡车运输事故发生的主要原因,设计了基于GPS技术的卡车防碰撞预警系统,有效遏制了卡车运输事故的发生,对实现露天矿安全生产具有重要意义。     

露天矿卡车事故分析及防撞预警系统的应用

文章结合露天矿道路特点和行车环境,对露天矿车辆事故发生的原因进行了分析,并对射频技术在不同频段和不同协议下无线电波的抗干扰进行了分析.通过对射频功耗在2.4GHz,900MHz和400MHz频段下所作的试验对比,确定了最佳的射频方案.在此基础上研制成了露天矿车辆防撞预警系统,实现了矿区车辆全天侯安全运行的自动预警.为露天矿车辆安全生产提供了有力保障.     

大型深凹露天矿高效运输系统综合技术研究

运输占大型露天矿生产总成本的50％左右，传统的汽车、铁路及其联合运输方式已不能适应深凹露天矿的运输要求，汽车一胶带半连续运输工艺是深凹露天矿最有发展前途的运输方式之一。本文以水厂铁矿为依托工程，研究了汽车-胶带半连续运输系统的设备选型及最佳配套技术、运输线路布设优化、胶带排土工艺及参数优化、系统可靠性分析、坑内单线陡坡联络道技术及系统高效运行保障技术等。分析了水厂铁矿建立-套汽车-胶带矿石运输系统和两套汽车-胶带排岩运输系统后可获得的经济效益。     

《露天矿运输道路设计手册》(之一)

美国矿业局出版发行的这本《露天矿运输道路设计手册》,论述了线路设计(纵断与平面)、路面结构材料、横向坡度、排水设施等有关运输道路设计事项。本《手册》除提到道路和车辆维修管理及跑车车辆制动失灵后的安全设施的标准之外,还涉_及到交通规则和提高车辆运行安全性的行车宽度的正确设计方法。出版本《手册》的目的在于为露天矿运输道路设计提供一本较完整的技术手册,以便在矿山道路设计中遵照该设计标准,提高运输安全性和运输效率。     

多功能防撞预警系统在黑岱沟露天煤矿的应用

分析了露天矿运输作业中,车辆发生碰撞的隐患根源;介绍了多功能防撞终端的主要功能,以及如何在防止车辆事故发生的过程中发挥作用;介绍了卡车防撞预警系统、影像监测系统、疲劳驾驶预警、车辆超速管理等几大主要功能;同时也介绍了高程传感器在车辆定位中的应用;介绍了采用虚拟预警仪采集超速和预警数据;分析了车辆超速确立的原则,以此对各类车辆实施超速管理制度,使得无论是重型卡车,还是轻型指挥车都有严格的安全防范措施,为露天矿的安全生产起到保驾护航的作用。     

基于RFID/GPRS的露天矿车辆运输计量系统

针对露天矿山车辆运输自动化的需求和露天矿地形复杂的特点,应用先进的无线射频识别（RFID）技术、通用无线分组传输（GPRS）技术设计实现了露天矿山车辆运输计量系统。该系统不仅能够自动计量卡车运载次数和电铲装载次数功能,而且能够与配矿计划相结合规范矿山车辆的运输,提高露天矿卡车和电铲的工作效率,保证为选厂提供稳定的矿石供给。目前该系统已经在洛钼集团三道庄露天矿投入使用,现场测试表明：该系统性能稳定,能满足矿山生产要求,大大提高了矿山的劳动生产率。     

深凹露开矿开采技术现状与发展趋势

通过对近年来国内外深凹露天矿开采技术现状的分析，认为改革单一运输方式，发展联合运输，加大台阶高度，改进采掘工艺，将是今后深凹露天矿技术发的主要趋势，而大力开展深凹露天矿边坡及环境治理技术等研究工作，则是当前面临的一项重要课题。作者还就解决我国深凹露天开采工艺中所产生的技术问题提出了某些具体建议。     

Benchmarking haulroad design standards to reduce transportation accidents

Abstract

Transport and tramming operations on South African mines are an area of considerable accident risk. In the context of surface mining, 74 percent of such accidents were associated with ore transfer by haul truck and service vehicle operations. However, the extent to which haul road design and operation activities impact on the overall safety of transport operations in mining was previously unclear, as was the status of road design activities for the various types of mining encountered

This paper presents some findings from die Safety in Mines Research Advisory Committee research project OTH308 which examined the role of haul road design in transportation accidents. The objective of research was to determine whether a relationship existed between haul road design, construction and maintenance practices and accidents. In the case of surface mines, the objective was addressed through an assessment of transportation accidents and incidents, together with an evaluation of formal haul road design activities and associated safety critical defects and accident potentials for the various classes of surface mines studied

It was concluded that whilst the overall contribution to transportation accidents derived from inadequate road design alone was small, low tonnage surface mining operations exhibited higher accident frequency rates than the industry average. Furthermore, there was clear evidence to suggest that there was no formal recognition of road design and management in transportation management, especially in the case of smaller surface mining and quarrying operations. To improve awareness of the role of good design in reducing transportation accidents, a mine haul road safety audit system was developed. A mine haul road safety audit system is described and recommended as a means to attaining a reduction in transportation accidents through the structured recognition and assessment of haulage hazards and the application of optimally safe designs for mine haul roads.     

Multi-body dynamic modelling of ultra-large dump truck-haul road interactions towards haul road design integrity

ABSTRACT

Haul roads are designed to bear dynamic truckloads generated during haulage. Current road design methods consider static truckloads, which are lower than dynamic loads. They are also unreliable for designing roads for ultra-large trucks. This paper introduces a methodology for designing roads using dynamic loads for any haul truck. A 3D rigid multi-body dynamic virtual model of CAT 797F was built, verified and validated in MSC.ADAMS to model truck tire dynamic forces generated during haulage. Maximum dynamic forces were 2.86 times static force at rated payload. Industrial useable models that capture truck dynamics are proposed to improve road structural design.     

A model for predicting the dispersion of dust from a haul truck

The Industrial Source Complex 3 (ISC3) model, created by the United States Environmental Protection Agency (USEPA), is the best available model for estimating the dispersion of particulate matter less than 10 microns in diameter (PM₁₀) from surface mining operations; its use is required in applications for surface mining permits. However, it has been proven to over-predict actual PM₁₀ dispersion concentrations by a factor of 2?–?5. A newly developed model focuses on estimating PM₁₀ dispersion from haul trucks, since past research has shown that the majority (80?–?96%) of PM₁₀ emissions from surface mining operations are from mobile sources. This model is a promising improvement over the ISC3 model. Modeling exercises using the new model on actual surface mine hauling operations demonstrated a 77% improvement over the ISC3 model.     

Optimal dynamic management of exploitation life of the mining machinery: models with limited interval

A theoretical concept and an illustrated practical example of the limited interval dynamic model, aimed for application in optimizing the exploitation life of the mining machinery with shorter life cycle such as bulldozers, scrapers, haul trucks, excavators with one working element and smaller capacity, etc., is presented in this paper.     

露天矿用卡车燃油消耗的动态统计分析与评价

在露天煤矿卡车运输成本管理中,燃油消耗指标的统计分析是日常管理十分关注的重要的经济指标。但是这一指标在露天矿企业的统计计算中有多种表达形式。从卡车运用工程角度分析,卡车运输过程是发动机发出功率产生燃油消耗的过程,也就是卡车通过消耗燃油输出了运输功t.km。超大型露天矿的矿用卡车的运力相当大,结合通用运输指标,笔者提出了矿用卡车的燃油消耗指标为kg(/100 t.km),并利用这样的指标数据统计整理了某超大型露天煤矿在2011年1月到6月的多型矿用卡车发生的数据样本,利用这批样本,做了正态分布的曲线拟合、卡方验证。运用统计性描述对这几型卡车的近期油耗指标的影响因素做了分析、评价。     

露天矿重载车辆发动机冷却液性能分析

矿山重型载重车辆是露天煤矿常用的运输工具,为更好地了解重负荷发动机冷却液性能对车辆现场使用的影响,选择2辆170D型重型卡车进行现场试验,每隔250 h从车辆液箱中抽取1 000～3 000 g的冷却液,测定其pH值、冰点、SCA值,以及特征离子的含量.通过分析上述数据的变化,探讨了重负荷发动机冷却液性能指标对现场使用的影响.结果表明:pH值为7～8.5时,适宜的储备碱度可以延长冷却液的使用寿命;冰点变化不大;影响SCA各成份消耗量的因素很多,须定期检验SCA的浓度,建议在运行6 000 h强制保养时换掉全部冷却液,并对冷却系统进行清洁和冲洗作业,以保证冷却液处于有效浓度,使系统处于良好状态,以延长柴油机使用寿命;通过特征离子的分析可以定量地了解发动机在运行过程中的腐蚀情况.另外,为了减少使用过程中的结垢现象,可根据水质条件进行配方调整,有条件的矿山可以增加水处理设备.     

山东省煤矿安全生产事故统计分析与对策

为了有效地预防山东省煤矿安全生产事故的发生,减少煤矿安全生产事故给矿山企业带来的经济压力,依据2015—2019年山东省煤矿安全生产事故相关数据,进行统计分析。从事故类型、事故发生时间和地域3个维度对山东省煤矿安全生产事故进行了统计分析,最终得到造成山东省煤矿安全生产事故的主要类型为顶板事故、运输事故、机电事故;而比较容易发生安全生产事故的时间段为第一、二季度。在山东省日后的煤矿安全生产事故方面应该加强重要安全生产事故类型的预防,并且根据季节的更替重点预防事故发生。     

龙煤鹤岗分公司铁路运输部电力机车租价测算

按照会计学统计原理结合鹤岗矿区铁路运输实际情况,按照确保国有资产保值增值,企业运营得以正常健康进行的计算原则,结合固定成本、变动成本、税金、利润分别计算后,合计租价的方法。电力机车、蒸汽机车和货车分别列项计算。即:租用车价格=成本+税金+利润。经过测算铁路运输部电力机车租价为120 450元/a。租用车价格的计算,对煤炭工业铁路经营管理作初步的探讨,为煤炭工业铁路经营管理提供参考坐标。     

紧急避险硐室设计与应用

矿山开采中采空区、瓦斯、炮烟、透水等重大隐患事故时有发生。为了扭转矿山重、特大事故多发的局面,建立完善矿山安全六大系统意义重大。根据煎茶岭镍矿矿岩破坏、稳固性差、中段分段多、各分层巷道较长等特点,井下避险硐室建设在运输道与斜坡道连接处附近。采用中段运输巷道布置永久性避险硐室,不同分层设置临时性避险硐室。分别介绍了永久及临时性避险硐室主体工程及附属设施建设的要点,对其他矿山建设井下避险硐室有一定的借鉴价值。     

Selection of load–haul–dump machines for hard mineral mining in difficult mining and geological conditions

In focus is selection of load–haul–dump machines for hard mineral mines. The authors offer substantiation procedures for tuck-and-shovel systems of mining in difficult ground conditions. In terms of Kyrgaisky Sredni open-cut located in the Erunakovo coal district in Kuzbass, using the Lerchs–Grossman algorithm, the principles and sequence of forming efficient application domains for different specification trucks and shovels within a mine field are presented.