渐开线28°压力角直齿轮应力分析

基于解析和数值计算相结合的方法,在啮合区施加近似椭圆柱分布压力和相应的摩 擦力,获得28°压力角直齿轮的最大接触应力和第4强度相当应力,从而为齿轮设计提供有益的参 考。     

展成磨齿机磨削不同压力角渐开线圆柱齿轮的方法

展成磨齿机的砂轮磨削角为αs,当被磨削渐开线圆柱齿轮分度圆法向压力角αn不同于砂轮磨削角αs时,通过参数换算得出αjn=αs时的磨削节圆直径dj和磨削节圆螺旋角βj,使操作复杂的展成磨齿机可以磨削不同法向模数mn、不同分度圆法向压力角αn及不同齿数z等各类渐开线圆柱齿轮,减少更换修整磨削砂轮时间及工件的中间检测调整次数,提高展成磨齿机的综合效率。     

滚刀加工渐开线齿轮安装角初探

滚刀加工渐开线齿轮必须调整好滚刀升角，该文通过分析得出升角不同，齿形误差不同，对齿轮加工精度影响也不一致。     

使用函数计算器求解渐开线压力角

本文给出函数计算器计算渐开线压力角的新方法，对于一切展角θ通过最多三次迭代就可以得出精度达１０＾－１０的压力角α，方法方便、实用。     

25°主斜井深槽型钢丝绳胶带机提升

介绍２５°主斜井胶带输送机提升运输原煤的可行性研究、设备选型、安装和使用情况，以解决提升能力不足的矛盾。     

克林根贝格准双曲面齿轮的极限压力角推导

通过对克林根贝格 (Klingelnberg)齿制的准双曲面齿轮啮合特性的分析 ,导出了该种齿制齿轮传动比和极限压力角公式。传动比与两齿轮节锥中点处的直径和螺旋角有关 ,极限压力角受偏置角、大小轮的螺旋角、节锥角和中点的分度圆直径影响 ,而与齿面其他参数无关 ,为设计出提高传动质量和改善传动性能 ,提供了可靠的依据。     

克林根贝格准双曲面齿轮传动比和极限压力角的研究

通过对克林根贝格(Klingelnberg)齿制的准双曲面齿轮啮合特性的分析,导出了该种齿制齿轮传动比的修正系数和极限压力角公式,得出传动比与两齿轮节锥中点处的直径和螺旋角有关;极限压力角受偏置角、大小轮的螺旋角、节锥角和中点的分度圆直径影响,而与齿面的其他参数无关等结论。     

X旋流压力喷嘴雾化锥角实验研究

为研究X旋流压力喷嘴的性能和参数,基于自行设计的喷雾实验系统,采用高速摄像仪成像方法,设计了5种不同喷嘴直径分别对应8种不同喷嘴供水压强的喷雾实验。实验结果表明:当X旋流压力喷嘴直径小于1.5mm时,喷雾雾化锥角随着喷嘴供水压强的上升而上升;当喷嘴直径大于1.5mm时,喷雾雾化锥角随着喷嘴供水压强的增加而减小;在相同供水压强下,喷雾雾化锥角随着喷嘴直径的增大而增大,且增大的幅度随着直径的增大而减小。     

基于动载荷的双压力角非对称齿轮稳态弹流润滑分析

把弹流理论应用到双压力角非对称齿轮上,在考虑动载荷的情况下,应用Newton-Raphson法对非对称齿轮传动进行弹流润滑数值计算分析,获得齿轮传动沿啮合线的中心油膜及压力分布,并给出5个特殊点的油膜厚度和压力分布,得到非对称齿轮传动的弹流润滑过程的基本特征,并与对称齿轮传动弹流润滑过程的基本特征进行比较。     

车齿机刀具扳角对渐开线蜗杆加工的影响

在SB6510车齿机上加工不同螺旋角的渐开线蜗杆,用同一种车齿刀采用刀具扳角的方法,对刀具的切削角度影响较大。理论和实践均证明,这种方法在实际生产中是不可取的。     

新型弧面凸轮分度机构的压力角分析

根据空间凸轮曲面压力角的定义推导出新型弧面凸轮分度机构压力角的解析表达式,分析该机构压力角出现最大值的情况,同时对如何降低最大压力角提出了一些改进措施。     

几种大模数小螺旋角齿轮的加工

针对在实际生产中遇到的齿轮加工精度低和误差大等问题,通过对原有设备(Y320滚齿机)的差动挂轮技术改造,提高了几种大模数小螺旋角齿轮的加工质量,达到了客户要求,收到了良好的经济效益。     

35°锥形上调心托辊的设计

通过对带式输送机运行情况的分析,为了调整输送带跑偏,防止蛇行,保证输送带稳定运行,设计了35°锥形上调心托辊。     

空间渐开线变厚齿轮的滚切加工

根据空间变厚齿轮的啮合特点,建立了标准的空间变厚齿轮模型;研究采用通用滚齿机来加工变厚齿轮的方法;通过分析滚刀的运动,推导了变厚齿轮参数与机床加工参数的关系,并利用机床仿真软件VERICUT对机床加工参数进行模拟验证。从传统机床入手来研究变厚齿轮的加工,并提供了齿轮与加工参数的关系式,方便了变厚齿轮的批量生产。     

渐开线齿轮加工精度的控制方法研究

齿轮的加工精度对传动质量具有重要影响,对渐开线齿轮加工精度的影响因素进行了分析,结合理论和实例计算,提出了提高渐开线齿轮加工精度的措施和控制方法。     

注聚驱油用恒流量往复泵凸轮机构压力角分析

借助于凸轮廓线方程,从力学角度推导出不同凸轮转角范围内恒流量往复泵中凸轮机构的实际最大压力角,为恒流量往复泵中凸轮机构的设计、分析奠定了理论基础。给出了用理论廓线的基圆直径D与凸轮最大升程S_0的比值K表示凸轮机构实际最大压力角,一般取K值为4.5时进行恒流量往复泵中凸轮机构的设计。     

斜齿轮螺旋角的测绘

针对斜齿轮螺旋角的测绘难度大,利用齿根圆在齿轮使用过程中其尺寸基本不变的 原理,通过分析齿根圆与公法线的相互关系,提出一种测绘斜齿轮螺旋角的新型方法,并在实际中 得到验证,取得了较好的效果。     

基于齿轮式气动马达的角变位斜齿轮设计

角变位斜齿轮是齿轮式气动马达中的核心元件,其设计计算、建模都相对繁琐。首先利用角变位斜齿轮理论计算公式计算出气动马达中变位斜齿轮的基础参数和相关重要参数;其次根据相关公式,计算出马达理论功率与马达目标功率,通过对比马达理论功率与马达目标功率,判断所设计角变位斜齿轮的合理性;再次应用所计算的合理化变位斜齿轮相关参数,进行三维建模设计并加工样品;最后经过样品试验验证设计合理。为其他变位斜齿轮的设计提供了参考依据。     

矿用减速器双压力角弧齿锥齿轮轻量化设计与制造

矿用减速器的结构对整机轻量化影响很大,优化弧齿锥齿轮的结构尺寸能有效减少减速器齿轮、轴承座和箱壳的质量。针对矿用减速器的工作状况,提出在工作齿面采用大压力角,在非工作齿面采用标准压力角的非对称弧齿锥齿轮。对双压力角非对称弧齿锥齿轮的啮合传动原理、齿轮副齿面方程进行了推导,分析非对称设计对工作齿面压力角变化范围的影响,对减速器弧齿锥齿轮齿形进行计算,对比了对称和非对称弧齿锥齿轮主动轮和被动轮。设计并制造了非对称单面刀盘和双面刀盘,加工出双压力角非对称弧齿锥齿轮,通过解析法、有限元法及封闭式齿轮实验台对非对称弧齿锥齿轮承载能力进行计算、仿真和实验。结果表明非对称弧齿锥齿轮轻量化效果明显,轻量化后的非对称弧齿锥齿轮能够替代原减速器对称齿轮。     

挡墙后土体破裂角的简化解

挡墙后土体破裂角的确定在土压力的计算及挡墙设计中是一项十分重要的内容。针对目前不同资料中破裂角表达形式各不相同甚至存在错误的现状,首先澄清了破裂角的概念,然后根据土力学极限平衡理论并借助Matlab符号运算功能推导得到破裂角的简化解。通过数值验证表明该简化解与库伦土压力理论完全一致。结论对于库仑理论的应用及理解具有参考价值。