地铁车站冗余多联空调系统分析及设计

本文主要以昆明地区地铁的地下车站车站设备管理用房通风空调系统(小系统)为对象,介绍小系统中使用变频多联空调作为冗余系统的设计理念,分析以往设计中所遇到的问题及得失经验总结,并举例介绍了地铁车站冗余多联空调系统的设计。     

地铁车站设备管理用房采用地板送风方式探讨

结合地板送风系统的设计特点和地铁车站设备管理用房通风空调系统的设计情况,分析了在地铁车站设计中采用地板送风方式的可行性,为地铁通风空调系统设计提供了一种思路.     

某地铁车站空调水系统节能控制系统设计及节能测试数据分析

详细介绍了该地铁车站空调水系统节能控制系统的设计。结合地铁车站空调水系统控制的特点和难点,综合应用负荷预测、模糊控制、变频调节等多项技术,以空调水系统的系统COP最优为控制目标,对空调水系统设备进行节能控制和协调运行,并采用模式控制方式实现风系统和水系统的联动控制。全线15个制冷站的实测结果显示,各车站水系统节能控制系统的综合节能率大于25%,验证了节能控制系统的有效性。     

西安地铁二号线永宁门站通风空调系统设计

介绍了西安地铁二号线永宁门站的通风空调设计,包括设计原则和标准、空调水系统、车站公共区空调系统、设备管理用房区通风空调系统、区间隧道通风系统和系统的运行控制,供设计参考。     

地铁设备用房余热供暖的方法及热回收潜力预测

采用水环多联式热泵技术回收地铁设备用房的余热,用于车站供暖。分析了地铁车站使用水环多联式热泵系统的特殊性,探讨了系统设计须特别注意的问题。计算了水环路的最佳水温,讨论了系统的运行特性,预测了其热回收潜力。     

广州市地铁地下车站通风空调工程的特点及其施工中应注意的问题

1地铁通风空调系统的基本概念和概述 地铁的内部空气环境，其范围包括车站（站厅、站台、出入口通道）、区间隧道、折返线、尽端线隧道等和车站内的设备与管理用房。广州地铁的地下车站的内部空气环境控制均采用通风空调系统进行控制。所以，广州地铁地下车站施工中的所谓环控工程的概念，亦即通常所谓的通风空调工程。作为地下车站机电安装工程承包商的一般最基本的通风空调施工承包范围，则包括车站（站厅、站台、出入口通道）、区间隧道和车站内的设备与管理用房。[第一段]     

典型异形地铁车站通风空调系统设计分析

根据青岛地铁3号线敦化路站的工程概况,从区间隧道、车站公共区、车站设备管理用房、空调水系统等方面,探讨了该车站区间通风空调设计方法,为地铁车站创造出舒适的环境。     

地铁通风空调系统与相关专业的接口分析

地铁通风空调系统是地铁车站及区间的重要系统之一,承担着区间隧道、车站公共区和设备管理用房区域通风空调及防排烟的重要功能.通风空调系统与其他专业的接口贯穿于项目建设的整个过程,接口数量众多.本文主要分析了通风空调系统的接口特点、接口内容及要求,并提出了建议.为轨道交通通风空调系统的接口设计、施工、管理工作提供参考.     

地铁车站设备管理用房设备发热量计算

地铁车站设备管理用房空调负荷主要来源于设备散热,由于影响因素复杂,设备发热量难以准确测量,本文提出了考虑房间渗透风负荷的设备发热量间接计算方法,并分别对寒冷地区、夏热冬冷地区和夏热冬暖地区的代表城市郑州、武汉和广州的3个地铁车站主要设备管理用房进行了实测分析.结果表明,车站设备管理用房总体的负荷构成中,设备发热负荷占比...     

地铁车站设备管理用房空调形式探讨

结合工程实例,对目前地铁车站设备管理用房普遍采用的空调系统——一次回风的全空气系统进行了分析,指出了其存在的缺点和问题,如室内空气质量及舒适性不高,系统可靠性不强,存在能源浪费等。提出采用干式风机盘管加新风系统,并就设计中应注意的相关问题进行了探讨,包括新风处理,冷水供水,通风设计等,为地铁车站设备管理用房空调系统的设计提供了一种思路。