浓密膏体输送管道正向压力传感装置的研制

为研究浓密膏体在管道内实际压力分布状况,研制了新型的正向压力传感装置,能将传感器深入管道内部实现不同径向位置的正向和其他角度的压力测量.该传感装置使用橡胶膜片将输送介质与传感膜片隔离,避免了传感膜片的直接磨损,提高了使用寿命.经过静态加压试验及实验管道测试,获得了侧压和正向2种压力传压装置的信号和压力值曲线,结果表明该装置具有较高精度和良好动态响应特性,适用于浓密膏体管道输送压力损失和压力分布测试.     

加压管式流变测试系统的设计

非牛顿流体流变特性复杂多样,测试原理有管流法、落球法、圆盘法、同轴旋转粘度计法等,相应的测试仪器也是多种多样.但针对同一种流动特性较差的非牛顿流体,若采用不同的方法和仪器进行测试,由于不同的测试状态被测流体的受力和运动状态不同,得出的流变特性及参数也是不同的.尤其是针对l丁业管道输送的流动性较差、流变特性又较难测试的非牛顿流体,如何准确测试被输送介质的流变特性,为管道工艺提供设计依据是亟待解决的问题.基于此,本文设计了加压管式流变测试系统,基于管流法的流变测试原理,通过氮气加压致使被测试物料流动,模拟管道输送的工况,测试流动性较差的非牛顿流体的流变特性,为管道工艺设计提供实验平台.     

总辐射表计量检定设备自动化检测系统设计

为了保证总辐射表计量检定系统本身量值的可靠性和精度,研究设计了一种总辐射表计量检定设备自动化检测系统。从功能检测和性能检测两个方面对总辐射表计量检定设备自动化检测系统进行了硬件和软件的详细设计。本文所设计的自动化检测系统能够满足总辐射表计量检定设备的设备正常化检测和量值稳定性检查需求,确保了总辐射表计量量值传递的准确、可靠。     

发动机ECU测试系统设计与试验验证

为了更加快速高效地开发出满足发动机性能需求的电子控制单元(Electronic Control Unit,ECU),在发动机ECU设计完成后,需要对其进行测试和验证。首先,基于发动机ECU组成和工作原理,提出了发动机ECU测试系统的要求,并以此测试系统要求为依据完成了发动机ECU测试系统的总体设计。其次,搭建了发动机ECU测试试验平台,以Hirth3203E航空活塞式二冲程发动机为例,通过验证发动机ECU的点火和喷油时序,来验证所研究的发动机ECU测试系统的正确性。     

Design and analysis of a new magneto rheological damper for washing machine

In this article, a new magneto rheological (MR) sponge damper is proposed for suppression of vibrations in a washing machine. The article presents design optimization of geometric parameters of MR sponge damper (MRSD) using the finite element analysis (FEA) and first order derivative techniques for a washing machine. The article explains the hysteresis behavior and the relationship of damping force with input current for the proposed MRSD. Moreover, the characteristics of the MRSD such as energy dissipation and equivalent damping coefficient are investigated experimentally in terms of input current and excitation amplitude. The passive dampers installed in washing machine are ineffective in reducing unwanted vibrations at resonant frequencies due to real time unbalanced mass. For this purpose, a test setup is established in order to compare the performance of passive dampers with the proposed MRSDs in a washing machine. It is noticed that MRSDs reduce average vibrations of 75.61 % in a low frequency band, whereas in a high frequency band, the MRSDs lessen average vibrations of 30.57 % in a washing machine. In order to determine the performance of proposed design MRSD, a detailed comparison of the performance parameters, such as total damping force, passive force, maximum average vibrations after suppression by MR dampers, maximum current and power ratings is provided with the existing designs of MR damper for washing machine from the literature.     

一种新型热量计量装置的设计与验证

创新设计了一种新型热量计量装置.利用供热系统自身压差,同时考虑温度、密度等因素对热量计量精度的影响,实现对热量的低成本、高精度计量.搭设实验平台,用中央空调水循环系统模拟供热系统,测定了换热系统的流量系数,并验证了利用系统工作压差实现计量热量的方法的可行性.     

立方星星箭分离机构运动系统的设计与验证

为实现"翱翔之星"立方星在轨可靠分离,达到初始分离速度和姿态的要求,设计了立方星星箭分离机构运动系统并进行了实验验证。提出了一种利用分离弹簧推动立方星打开舱门,并采用弹簧销轴完成舱门锁定的运动系统结构方案。首先,基于能量守恒定理确定了分离弹簧的结构参数;其次,建立了星箭分离过程中立方星与舱门的运动耦合系统动力学模型,并利用MATLAB软件进行了数值仿真;最后,对星箭分离机构样机进行了地面分离试验。实验结果显示,实际分离过程与数值仿真结果基本一致,实现了立方星无干涉分离及舱门的可靠锁定。该星箭分离机构成功实现了"翱翔之星"立方星的在轨分离,卫星下传数据表明其初始分离速度为1.08m/s,三轴角速度均小于2(°)/s,完全满足立方星初始分离速度和姿态的要求,可为后续立方星星箭分离机构的标准化设计提供参考。     

Design and test of a solid material damper for a rotor bearing system

For a rotor bearing system operating at high speed, a solid material flexible damped support called here a solid material damper has been designed and tested. The properties of the damper can be selected and adjusted to provide the necessary damping levels to get the vibration of the rotor under control. This is especially useful for a flexible rotor running in the vicinity of a critical speed or over the threshold speed obtained from calculations on the basis of linearized hydrodynamic forces. The damper was fabricated and installed and its ability to restrain effectively the rotor from vibration was demonstrated by means of an operating test.     

一种新型谐波传动试验台的研制

介绍所研制的一种新型的适于模拟空间环境下的谐波传动试验台--双伺服扭杆加载谐波传动试验台.该试验台采用扭杆作为加载构件,通过扭杆两端的两台伺服电动机控制扭杆的弹性变形,实现扭矩加载;电子测控系统以工控机为控制中心,以PMAC控制扭矩加载,具有简明易用的可视化人机界面;可以实现8种系统特性的自动检测;具有精度高、自动化程度高、环境适应性强等特点.     

双环控制电动舵机系统的设计验证

针对空空导弹的电动舵机系统,提出了基于传动机构主模态的控制方案,并利用机构动态特性匹配和主模态法设计了双环控制系统。对曲柄滑块机构中的连杆进行分析,利用机构动态特性匹配和主模态方法将高阶多自由度动力学模型简化为二自由度自由转子模型。对二自由度模型与控制系统联合建模,分析机构在有无阻尼状态时谐振主频对系统开环截止频率的影响,确定了按照无阻尼状态进行系统设计更为可靠。最后,对传动机构进行了模态测试,确定了机构动态特性匹配设计方法的可行性。结合风洞测试数据在全弹道飞行平台上对含机构主模态的舵机系统进行了性能验证。模态测试结果表明:固支舵面第一阶扭转频率为1 210.47rad/s,传动机构(含舵面)第一阶扭转频率为1 148.17rad/s,与理论1 180.0rad/s结果一致。全弹道飞行平台外载荷验证显示:最大铰链力矩为6.8Nm时,舵面弹性转角为1.1°,舵机跟踪自驾仪指令最大误差为±0.1°,这些结果满足舵机系统对性能指标的要求。     

高浓度粘稠物料管道输送系统压力测试及其装置

高浓度粘稠物料存在于工业领域的各个行业,本文对高浓度粘稠物料的流变学特性和管道输送特性的研究出发,设计制造了适合此类非牛顿流体的管道输送压力测试装置.文中详细介绍了测压装置的结构组成、主要功能以及测试方法,并对该装置的静态标定和动态标定过程及其结果做了分析,通过对多种高浓度粘稠物料的实验测定,表明该测压装置安装位置合理、测试数据全面、测试精度和性能可靠、测压装置的结构紧凑、安装方便,完全适用于高浓度粘稠物料管道压力的测量.