汽车电子化引起封闭世界的开放

汽车电子化是汽车技术发展中的一次革命,是现代汽车水平的重要标志,是用来开发新车型、改进汽车性能最重要的技术措施。现代汽车电子技术的应用不仅提高了汽车的动力性和安全性,改善了汽车行驶的稳定性和舒适性,推动了汽车产业的发展,而且还为电子产品开拓了新的应用市场（见图1）。     

从安全角度评述汽车操作系统

汽车操作系统是连接和管理汽车电子电气系统中软、硬件的重要组件,具有极强的领域性.当前,汽车电子电气系统结构正在经历一场革命,汽车操作系统也将随之发生巨大变化.然而,无论如何变化,汽车安全始终是汽车的第一属性.本文立足于汽车安全的角度评述当前汽车操作系统:第一,概要地介绍汽车安全的两个分类;第二,概述汽车操作系统的特点,...     

汽车电子配置已成汽车销售的竞争重点

先进的汽车电子设备并不为高档汽车所专有，它已经成为全面提升汽车性能的关键部件。     

我国汽车生产自动化系统的发展趋势

由于中国巨大的汽车市场，各个国际汽车巨头目前纷纷在中国各地投资建厂，汽车制造商为了扩大品牌占有率和汽车销售，会对原有厂房或生产线进行扩建或改造，同时，由于汽车厂商的建厂、改造，必然会带动相关零部件厂商间的竞争，从而零部件厂商也会为了扩大生产而采取相应措施，因此，需要越来越先进的生产设备和系统来扩大自己的生产、增进效率、降低成本。汽车自动化系统的发展成为了业界瞩目的焦点之一。     

人工智能技术在无人驾驶汽车中的应用

随着人工智能技术的发展，越来越多的行业开始引入人工智能技术。作为未来汽车行业发展主流的无人驾驶汽车，在人工智能技术的应用辅助下，逐渐步入真正的完全无人驾驶。文章从人工智能技术、无人驾驶汽车的概念入手，结合当前人工智能技术在无人驾驶汽车中应用的现状，分析人工智能在无人驾驶汽车的具体应用，同时结合当前人工智能在无人驾驶汽车应用中出现的问题，展望未来无人驾驶汽车的发展方向，以期为无人驾驶汽车技术的成熟应用提供参考。     

刊首语：新能源汽车与智能网联汽车专题

当前,中国汽车工业发展面临由大国到强国转型的挑战。《中国制造 2025》 将新能源汽车与智能网联汽车列入十大重点发展领域。近年来,国家对新能源汽 车与智能网联汽车从科技研发、产业发展、应用示范和市场推动等方面进行了全 维度的支持,中国成为新能源汽车领域发展最活跃的国家之一。虽然该产业在中 国呈现出全面发展的良好局面,但回溯到核心技术层面,该领域需要突破若干核 心关键技术,包括动力系统技术、关键零部件、感知决策、车联网及系统集成。 在此背景下,进行新能源汽车与智能网联汽车科技创新至关重要。     

我看龙岩汽车音响改装

经常有同行跟我说,今年的生意又更不好做。如何去看待市场?如何改革?回想2012年,同样大家都说一样的话,"今年生意不好做"但是还不是有起的有落的?汽车后市场服务主要分成汽车美容、汽车装饰、汽车养护、汽车影音娱乐系统、汽车改装、汽车维修等;在汽车后市场那么多服务中,目前汽车音响改装的车主中占据的     

发展汽车工业必须走新能源汽车之路

科技部部长万钢10月16日表示,中国作为世界上最大的汽车生产和消费国,发展汽车工业必须要走新能源汽车之路,走电动汽车之路。     

汽车主动安全性及其测控技术

首先介绍了汽车主动安全性系统 ,由此分析了汽车传感器及汽车性能测试的被测参数 ,最后阐述了满足新的汽车系统要求的汽车性能测控技术及典型测控系统。     

智能汽车产业链上的明争暗斗

智能汽车产业链第三阶段——通力合作＆暗藏杀机 优势地位：汽车电子厂商和软件厂商 汽车电子厂商与软件厂商整合形成的智能汽车综合解决方案提供商,具备足够的资源整合能力,能够通过扩大自身的规模实现对产业链的控制,从而战胜汽车制造商和电信运营商笑到最后。     

本月新品

自从2009年中国成为全球最大的汽车生产国与最大消费市场后,人们就认为中国进入了汽车社会。然而在汽车社会的定义里,汽车不仅是一种交通工具,更是社会的组成部分,是人的空间属性的扩展和精神的延伸。销量与产量只是汽车社会的门槛,汽车后市场的成熟与汽车文化的沉淀才更有说服力。在这一个终结又要即将启程的日子里,在汽车后市场发展的关键时期,总有许多产品依旧不停止息地推陈出新。     

汽车ECU电控系统入侵与汽车病毒编写的可行性研究

汽车作为现代最重要的交通工具其方便性与危险性一直并存,汽车安全则一直是广受关注的话题,但传统的厂商与大众对汽车安全的重心一直放在驾驶安全上,新的研究表明大多数的汽车工控系统中存在大量漏洞,如果黑客借此控制了汽车,就有可能远程制造车祸,后果不堪设想。因此,对于汽车工控系统安全成为当前信息安全领域关注的焦点,文章从技术实现角度探寻了汽车工控系统入侵与汽车病毒编写的可行性。     

感受2015 想象力大游行

目前,中国已成为世界第三大汽车市场。有关人士预测2007年至2010年,中国汽车保有量将达到600万辆,成为世界第二大市场。而到2015年,这个数字将达到1000万辆,从而超过美国居世界首位。的确,中国汽车工业在近几年经历了一个迅猛发展期。不仅汽车产销量大增自主品牌的创立与发展也取得一定进展。只是当国内外众多车展掀起一波波热潮的时候,中国与汽车强国的差距依然显而易见。     

探究我国汽车信息化技术发展现状

我国汽车的生产技术已日益完善,随着现代互联网、电子商务等一系列信息化技术的融入,我国的汽车工业产生了飞速发展。在信息化日益普及的今天,各种新型信息技术以前所未有的速度进入到汽车领域,使得汽车工业的原料采购、市场营销、库存优化、服务效率等各个方面得到了明显的提高。信息化已成为汽车工业增强实力、推行全球化战略发展的必然方向。     

浅谈计算机技术在现代汽车维修中的应用

本文从现代汽车所用的计算机控制技术入手,分析了传统汽车维修与利用计算机技术相关设备进行汽车维修的特点和优势,并列举了相关事例,着重讲述计算机技术在汽车维修中的应用情况。     

“智”造汽车的长安模式

延长和整合汽车销售产业链，重塑汽车文明是汽车工业下一阶段发展的重要工作，而其中信息技术将是重要的手段。     

CC-Link在汽车涂装线上的应用

本文主要讲述了汽车涂装的工艺流程及CC-Link网络在汽车涂装生产线中应用。     

余卓平：氢能汽车产业化不易

目前氢能汽车在国际上还没有实现产业化,中国汽车企业还有机会。     

从汽车电子到汽车计算平台

比较了传统的汽车电子与新一代汽车计算平台的不同，并指出网络和人机界面是新一代汽车计算平台的关键技术。     

华伟四方:梳理产业结构整合资源集群——本刊就一站式汽车商贸模式专访华伟集团董事长黄普兆先生

在中国的汽车和汽车后市场版图中,华南地区,尤其是珠三角地区绝对是极具代表性的一极。汽车工业的发展催生了产业链的形成与延展,但目前汽配城或用品城的粗放发展模式仅仅解决了集群的方式,而围绕汽车文化,整合汽车售后市场的产业资源、功能板块,进而打造完整的买车、用车、人车生活的产业链条,则在目前国内较为欠缺。2014年12月19日,本刊"2014格兰彼治中国汽车后市场年度总评"活动在广东华伟四方汽车商贸