固体推进剂的应用

固体推进剂以其结构简单、性能稳定、使用方便、易于大量生产而被广泛应用于火箭发动机中作为能源。固体推进剂及固体火箭发动机的应用场合很广泛,不同的使用场合对推进剂提出了不同的要求。本文就目前国内外固体推进剂的应用情况略加论述,并对固体推进剂的发展前景提出一些看法。     

GAP/B贫氧富燃洁净推进剂用于固体火箭冲压发动机的前景分析

简述了固体火箭冲压发动机的特点及其对推进剂的要求,以及国内外固体火箭发动机用贫氧富燃推进剂的研制现状。通过对贫氧富燃推进剂配方和组分选择的探讨和GAP/B富燃洁净推进剂用于冲压发动机的前景分析,认为GAP/B富燃洁净推进剂是开发新一代高超音速飞航式导弹用固体火箭冲压发动机的优良的候选推进剂。     

贫氧固体推进剂的配方研究

一、一种新的火箭推进概念当前,由于军事和空间技术的推动,固体推进剂仍十分活跃。其发展主流是丁羟(HTPB)系复合推进剂和复合双基(CDB)推进剂。添加奥托金的丁羟推进剂,其真空比冲近期可望突破300秒。但是化学推进剂能量的提高总是有限的。为了大幅度地提高固体火箭发动机的推力,一种新的火箭推进概念——固体冲压式火箭发动机和与之相应的贫氧固体推进剂应运而生。固冲发动机的基本原理是贫氧推进剂在初燃室燃烧产生的一次燃气经喷嘴向复燃室     

贫氧固体推进剂的配方研究

一、一种新的火箭推进概念当前,由于军事和空间技术的推动,固体推进剂仍十分活跃。其发展主流是丁羟(HTPB)系复合推进剂和复合双基(CDB)推进剂。添加奥托金的丁羟推进剂,其真空比冲近期可望突破300秒。但是化学推进剂能量的提高总是有限的。为了大幅度地提高固体火箭发动机的推力,一种新的火箭推进概念——固体冲压式火箭发动机和与之相应的贫氧固体推进剂应运而生。     

关于改善改性双基推进剂力学性能的途径的探讨

国内目前在研制改性双基推进剂方面,在能量上,已接近或达到了理论比冲I_8为270秒,实际比冲为250秒的水平。浇铸改性双基推进剂具有能量高、原材料来源方便、工艺较简单等优点,但存在着力学性能较差,尤其是低温力学性能差的缺点,尚不能满足固体火箭技术发展的要求。固体推进剂的力学性能是固体推进剂的重要性能之一。它是固体火箭发动机装药结构完整性和发动机工作可靠性的重要保证。随着固体火箭技术的发展,对力学性能提出了更高的要求。过去十几年间不少新型粘合剂的出现,一个重要的原因就是为了改善复合固体推进剂的力学性能。一般说来,对固体推进剂的力学性能的要求是:在50毫米/秒的拉伸速率下,     

低温固体推进剂的研究进展

介绍了国外低温固体推进技术（CSP）的研究和发动机试验情况。重点介绍了国外H2O2基低温固体推进剂和ALICE（铝冰）推进剂的研究进展。详细分析了ALICE推进剂应用于固体火箭发动机的可行性,并对我国发展CSP推进剂提出了几点建议。     

中国宇航学会固体火箭推进专业委员会第三十五届学术年会征文通知

正为提高我军武器弹药的远程打击和高效毁伤能力,推动我国固体火箭发动机和固体推进剂领域的创新与发展,促进科技合作与应用,中国宇航学会固体火箭推进专业委员会拟定于2018年8月在云南昆明召开"中国宇航学会固体火箭推进专业委员会第三十五届学术年会",会议由中国宇航学会固体火箭推进专业委员会、中国兵器工业第二〇四研究所、火箭军工程大学、火炸药燃烧国防科技重点实验室共同承办。会议本     

用奥托金和过氯酸铵的共晶制造的推进剂

本发明解决了由奥托金和过氯酸铵共晶组成的不溶于水的新型氧化剂问题,其中包括它的制备和在固体推进剂中的应用。该氧化剂是既廉价又容易由速度材料制造的,并且能提供具有改善机械性能和改善贮存寿命的固体火箭推进剂。虽然过氯酸铵似乎已很成功并广泛地用作固体火箭推进剂的氧化剂,但是它在水中的高度溶解性影响了推进剂的老化性质,主要是过氯酸铵和周围的水份形成过氯酸所致。这样,火箭发动机就需要使用干燥剂和严格的密封,特别是在潮湿地带。     

智能弹药用新型电控固体推进剂的研究进展

针对当前固体火箭发动机无法重复启停、难以实现推力可控等需求,结合固体火箭和液体火箭的优点,国内外研究机构探究了一种具有重复点火与熄火、燃烧速度可调、输出能量可控的电控固体推进剂。系统介绍了新型电控固体推进剂领域的国内外研究现状,首先,总结了国内外各类电控固体推进剂(硝酸铵基、硝酸羟胺基、高氯酸锂基)的发展,以及在微推、炮弹点火器和固体发动机方面的应用情况;其次,概述了配方组分、电压、电流、外界环境温度和压强等因素对电控固体推进剂的燃速、点火延迟时间以及力学性能的影响;然后,分析了电控固体推进剂的启停机理,介绍了硝酸铵羟胺和高氯酸锂基电控固体推进剂的反应机理;最后,对电控固体推进剂的未来发展进行了展望,指出未来仍需重点研究的方向：加强电控固体推进剂制备工艺放大研究;设计新型电敏氧化剂,解决高压下无法可控燃烧的问题;开展大尺寸电控固体发动机试验研究;通过数值模拟进一步揭示电能与推进剂燃烧耦合效应。附参考文献62篇。     

固体复合推进剂燃烧转爆轰的临界直径的理论预测

前言随着火箭技术的发展,火箭发动机的尺寸愈来愈大,现有的复合固体推进剂装填工艺技术,已成功地制造出直径6.6米的巨型火箭发动机。而且,固体推进剂的能量也愈来愈高,就其能量密度而言,能敌得上或高于常规军用高效炸药。这就提出一个问题,如此高的能量密度和这么大的装填尺寸能否爆轰?或说有否燃烧转爆轰的可能性?这对于固体推进剂的制造     

一种低燃速高能固体推进剂(CN107512997A)

<正>高能固体推进剂是先进战略、战术导弹发动机的动力源,其性能直接影响导弹武器的作战效能和生存能力。近几年,先进固体火箭发动机提出了固体推进剂能量不断提高、标准静态燃速小于10 mm/s的技术要求。湖北航天化学技术研究所于2017年开发了一种低燃速高能固体推进剂,其质量组成为:增     

固体复合推进剂燃烧转爆轰的临界直径的理论预测

前言随着火箭技术的发展,火箭发动机的尺寸愈来愈大,现有的复合固体推进剂装填工艺技术,已成功地制造出直径6.6米的巨型火箭发动机。而且,固体推进剂的能量也愈来愈高,就其能量密度而言,能敌得上或高于常规军用高效炸药。这就提出一个问题,如此高的能量密度和这么大的装填尺寸能否爆轰?或说有否燃烧转爆轰的可能性?这对于固体推进剂的制造工艺、固体火箭的处置和使用有重大意义。在估价复合固体推进剂的燃烧转爆轰可能性中,一个很重要的参数是它的爆轰临界直径问题。本文就含过氯酸铵(AP)和贫氧橡胶基粘合     

浅谈复合固体火箭推进剂中的粘合剂

一、火箭推进剂简述化学推进剂是迄今唯一付诸使用的火箭推进方式,它利用推进剂物质在火箭发动机中发生燃烧反应获得能源,而将燃烧产物作为工质,从而使整个火箭高速向前运动.根据通常条件下呈现的物态,可将化学推进剂分为液体、固体和固液三类.固体推进剂又有均质和复合之分.所谓均质固体推进剂即其组份间无相的界面,如用硝化甘油胶化硝化纤维素所得到的"双基推进剂"就是其中的典型.而复合固体推进剂是以粘合     

固体含能材料与液体推进剂复合工艺概述

简述了液体火箭发动机难以仅通过优化其结构设计来进一步提高其比冲性能的现状,指出较经济且有效地提高比冲的方法是以现有液体火箭发动机为载体,向常规液体推进剂中添加含能材料,研制高能复合液体推进剂,提高比冲并改善其综合性能。通常添加的含能材料包括固体和液体。主要介绍固体含能材料与液体推进剂的复合工艺,并对不同复合工艺的适用范围进行分析和对比。     

水射流技术在火箭发动机研制生产中的应用

简要介绍了近年来在我国火箭发动机研制生产领域中应用水射流技术的最新成果,叙述了采用高压水射流切割清除火箭发动机内的固体推进剂装药和隔热贴片;对发动机燃烧室壳体内表面进行喷砂处理;清理发动机用钛合金精铸件型壳及清洗固体推进剂浇药设施和工装等的试验研究和设备研制概况,并列举了各自的应用实例以及所取得的经济效益和社会效益,指出进一步推广应用前景。     

水射流技术在火箭发动机研制生产中的应用

简要介绍了近年来在我国火箭发动机研制生产领域中应用水射流技术的最新成果,叙述了采用高压水射流切割清除火箭发动机内的固体推进剂装药和隔热贴片;对发动机燃烧室壳体内表面进行喷砂处理;清理发动机用钛合金精铸件型壳及清洗固体推进剂浇药设施和工装等的试验研究和设备研制概况．并列举了各自的应用实例以及所取得的经济效益和社会效益,指出进一步推广应用前景．     

固体推进剂专刊序言

正固体推进剂是固体火箭、导弹发射的动力源,它通过在火箭发动机中燃烧迅速产生大量高温气体,并高速喷出从而产生推力,是火箭、导弹实现远程、精确打击的物质基础。固体推进剂是火箭、导弹等武器装备的基础技术、关键技术和核心技术,是海、陆、空和火箭军的共用技术,其性能的好坏直接影响火箭、导弹系统的运动速度和机动能力,影响导弹武器生存能力和作战效能。一直以来,世界各国都十分重视高性能固体推进剂的研究,以期大幅度提高火箭和导弹的速度、射程以及威力。     

报废固体推进剂处理技术研究进展

火箭发动机退役更替和在生产过程中所产生的报废固体推进剂是一种具有特殊性质的危险品,必须妥善处理,各国对报废固体推进剂回收与再利用进行了多方面的研究。文中从报废固体推进剂的预处理技术、安全销毁技术、资源化处理技术及具有R3特性新型绿色固体推进剂发展等方面介绍了报废固体推进剂的处理技术研究进展。     

我国固体火箭发动机衬层成型技术进展

衬层是推进剂与绝热层或壳体之间的高分子弹性体涂层,衬层成型是固体火箭发动机生产中的一种特种工序。我国固体火箭发动机衬层成型工艺如离心成型、刷涂、拉涂、喷涂等工艺不断向前发展。综述我国固体火箭发动机衬层成型工艺的现状和发展,介绍了无溶剂高固体份衬层抛涂成型新技术的试验结果。     

膏体推进剂火箭发动机研究进展

膏体推进剂是由固体推进剂衍变而成的一种新型化学推进剂。简要介绍膏体推进剂组成、制造工艺及性能。着重介绍膏体推进剂火箭发动机国内外研究进展及其结构特征。