某三缸汽油机气缸盖三维有限元分析

以某三缸汽油机气缸盖为研究对象,通过建立了的气缸盖、机体、气缸垫等零件三维有限元组合模型,使用有限元分析软件ANSYS,在考虑各组件接触关系的基础上,对该气缸盖在预紧工况及爆发工况时（加载温度场）分别进行了三维有限元计算分析。计算结果显示：在预紧工况,该气缸盖变形主要由螺栓拧紧产生;在爆发工况,最高燃烧压力对该汽油机气缸盖应力、变形影响不大;在热负荷作用下,该气缸盖某些区域相对预紧工况应力变化较大,易发生低频疲劳失效。     

从循环冷却水成本分析探讨节能降耗增效益的途径

当今,工业冷却水绝大多数为循环使用,一般比直流冷却可节水90％以上。循环冷却水系统采用水质处理技术,不但可以进一步节水,而且达到了延长设备寿命和保证生产长周期安全运行的目的。但是,在许多工业部门,如炼油、化工、钢铁、轻纺、发电等,循环水系统仍是耗水的主要部分,同时也是耗电大户。据统     

某大型夹套容器设计要点分析

对某大型夹套容器的筒体计算压力、带拉撑件的封头设计、接管与壳体焊接结构的选择、焊后热处理、耐压试验、氦渗漏检测等方面进行了详细阐述。     

水平井分段压裂投球滑套球座冲蚀分析

水平井早已成为提高油田勘探开发综合效益的重要途径,为了更好地提高油田采收率或对低渗透油气藏的水平井进行增产改造,就必须采用一些增产技术。水平井分段压裂技术是水平井增产的重要技术,流体携砂冲蚀是水平井分段压裂中工具失效的主要原因之一。为此采用计算流体力学(CFD)方法建立了流体携砂冲蚀的流固耦合模型。通过计算确定滑套球座冲蚀的主要区域,并通过改变压力、砂流量和球座锥面角度进行再计算,总结出影响冲蚀效果的规律。分析结果对整个投球滑套的设计具有指导作用。     

汽油机性能优化计算分析

为了提升某三缸二气门汽油机的标定功率及最大扭矩,采用BOOST软件对该机建立数值模型,并进行了标定;以此为基础建立了该三缸机的四气门模型,对进气系统和配气机构进行了优化,计算了优化后四气门的外特性,并与原机性能曲线进行了对比,结果显示汽油机四气门化后的性能满足了优化目标要求。     

基于CFD分析的轴流式螺旋叶轮设计

针对一种井下马达的轴流式螺旋叶轮进行了理论计算，并利用CFD方法对其进行了紊流数值模拟。根据CFD分析结果对理论计算的结果进行了修正，并通过比较同一工况下不同螺旋角叶片的水力效率，得出了在满足设计要求条件下的最优螺旋角。通过试验，验证了CFD分析在计算和优化设计此种轴流式螺旋叶轮的有效性，并具有指导意义。     

烧嘴冷却水系统问题分析及处理

针对烧嘴冷却水换热器内漏、冬季烧嘴冷却水流量波动、事故烧嘴冷却水阀联锁不完善、烧嘴冷却水分离罐CO误报等问题,提出改进措施,优化烧嘴冷却水系统的运行。     

SJ汽油机油换油标准的修订

文章主要对国内汽油机油换油标准进行了介绍,指出已有的国标GB/T 8028-1994已不能满足国内高档润滑油产品换油需求。根据SJ汽油机油在不同车型上的试验结果和国内汽车使用的实际情况对SJ汽油机油的换油指标进行了确认和修订。相比GB/T 8028-1994,新标准GB/T 8028-2010增加了闭口闪点、燃油稀释、碱值、铜元素和硅元素等控制项目,删除了开口闪点控制项目。     

中国高档汽油机油发动机评定台架进展

介绍国内外汽油机油更新换代及评定台架发展情况，以及中国评定SG、SH／GF—1、SJ／GF—2级汽油机油的MS程序ⅢE、ⅤE台架试验情况。     

汽油机油摩擦改进剂减摩性能研究

采用SRV■ 4型摩擦磨损试验机研究汽油机油不同类型摩擦改进剂的减摩效果以及同一种摩擦改进剂不同剂量的减摩效果。试验结果表明:在汽油机油常用的几类减摩剂中氨基甲酸钼的减摩效果最好,并且当加剂量高达0.5%时,其减摩效果较好。     

增压汽油机润滑油清净性台架评定方法研究

使用1.8T涡轮增压汽油发动机,进行汽油机油高温清净性台架评定方法的试验研究。通过参比油试验,考察涡轮增压、试验工况、活塞结构及冷却方式等因素对发动机油清净性的影响,开发出针对带有涡轮增压装置汽油发动机的润滑油清净性台架评定方法。     

几种二冲程汽油机油的性能比较

选取3种模拟试验,即成焦板试验、四球机试验和热分析试验,对长城公司注册的3种二冲程汽油机油以及2种市售的进口二冲程汽油机油进行实验室性能评定,并加以讨论。     

汽油中芳烃对发动机排放的影响

对我国典型炼油工艺生产的组分汽油进行分析、调合,采用发动机台架试验,考察了汽油中芳烃含量及种类对Ford DHE420发动机常规和非常规污染物排放的影响情况。结果表明,汽油中芳烃含量增加,尾气中CO排放增加,碳氢化合物和NO_x排放变化不明显,甲醛、甲醇和小分子烃类化合物排放减少,甲苯排放升高,1,3-丁二烯和苯排放几乎不变;烷基化汽油中加入7%的不同种类芳烃化合物不会显著影响发动机常规污染物排放,不同的芳烃在尾气中生成甲苯和苯的趋势各不相同。     

一坪牌汽油机油行车考察

选用不同档次的出租车进行行车试验,考察了一坪牌汽油机油（15W／40SE、15W／40SF）的实际使用性能。结果表明：一坪牌汽油机油（15W／40SE、15W／40SF）具有优良的性能,换油期超过了推荐的换油期,完全可以满足不同档次轿车的使用。     

FC级可生物降解二冲程汽油机油的研究

为满足国内外日益严格的环保要求,开发研制了FC级可生物降解二冲程汽油机油.以酯类油、聚异丁烯、矿物油为基础油,加入4.5%的复合添加剂,考察了添加剂与基础油的相溶性,并对油品的可生物降解性能、清净性能、润滑性能进行模拟评定,确定配方.研制油品通过了FC级二冲程汽油机油全套台架评定,并且可生物降解率超过了60%.油品具有良好的使用性能和可生物降解性能.     

废汽油发动机油的综合分析及讨论

随机收集了不同规格和型号的废汽油机油,进行了综合分析,包括总酸值、总碱值、运动黏度、颗粒污染度、元素分析、氧化情况(红外光谱法)以及摩擦学性能,并与相对应的新发动机油进行对照,以了解油品质量的氧化变质和污染情况。试验结果表明:一部分废发动机油只是发生了轻度氧化或污染,还具有一定寿命,存在过度更换的情况;混合废油与分类收集废油相比,存在较严重的外部污染,在抗磨性能方面存在明显的差距,这与废油混合收集和储存过程中的不规范操作有关。从资源节约方面考虑,发动机油的更换应该以科学的检测数据为依据,而废机油的收集应考虑到后续的再生处理过程,更科学、更规范地进行分类收集和储存。