一种新的自组织时分多址甚高频数据链隐藏终端分析方法

本文提出一种新的自组织时分多址(S-TDMA)数据链网络性能分析方法——概率周期分析法.一方面提出系统状态熵的概念,将时隙的状态停留时间和稳态概率同时引入分析模型中,给出了一种以时隙的处于成功传送状态的状态真值与系统的状态熵之比作为评价信道吞吐量的新方法;另一方面提出基于同信道干扰(CCI)准则的终端分区模型,分析隐藏终端在不同区域内对终端的影响.最后,提出了一种基于捎带帧技术的解决S-TDMA系统隐藏终端问题的方法.系统仿真的结果表明,该方法行之有效.     

甚高频(VHF)在飞机中的应用

随着航空电子的飞速发展,甚高频通信系统功能日渐增多、越发强大。目前,甚高频通信系统仍然是现在飞机中非常重要的通信手段。因为技术的不断发展、技术的不断提高,经验的不断积累与沉淀,甚高频系统现在已经更加成熟,架构余度也很大,安全性能也在日渐提高,操作也简单。本文从甚高频地空数据通讯系统的功能与架构分析出发,结合国内外实际情况对甚高频在飞机中的各方面应用进行了探索。     

甚高频（VHF）在飞机中的应用

随着航空电子的飞速发展,甚高频通信系统功能日渐增多、越发强大。目前,甚高频通信系统仍然是现在飞机中非常重要的通信手段。因为技术的不断发展、技术的不断提高,经验的不断积累与沉淀,甚高频系统现在已经更加成熟,架构余度也很大,安全性能也在日渐提高,操作也简单。本文从甚高频地空数据通讯系统的功能与架构分析出发,结合国内外实际情况对甚高频在飞机中的各方面应用进行了探索。     

一种地空数据链通信系统的无线信道分析方法

基于无线通信信道中电波的传播方式和信道的衰落特性,本文分析得出了在地空数据链通信系统中适用于不同通信区域的无线信道模型;给出了一种针对地空数据链通信系统的链路余量的仿真分析方法。通过该仿真分析方法,可得到地空数据链通信系统在不同通信场景下的链路余量结果,从而为系统的设计提供支撑。     

一种新的802.15.4 CSMA/CA信道接入机制

为了提高IEEE 802.15.4信道接入机制的性能,文中提出一种全新并且准确的马尔科夫链模型,该模型在原有基本模型的基础上加入了基于空闲状态的建模。根据马尔科夫链的基本准则推导出了稳态分布概率,并且得出饱和吞吐量的公式。数学分析结果表明,新机制的性能明显优于基本MAC机制。     

一种短波数据链的动态TDMA协议

针对短波资源有限、传输速率低的特点,提出了基于短波数据链的动态TDMA协议（HF-DTDMA）,该协议能对短波信道资源进行自适应动态分配,提高信道利用率,满足短波网络业务量实时变化的需求。通过建立短波数据链的仿真场景,分析了动态TDMA协议的性能,并且与固定TD-MA机制的性能进行了对比分析,动态TDMA协议在吞吐量和传输时延上性能明显提升。仿真结果也表明,提出的动态TDMA协议在时效性和吞吐率上能满足短波数据链的设计要求。     

一种改进的数据链协作MAC协议

针对基于TDMA（时分多址）的数据链网络协议在恶劣环境下时延大、业务突发性强等缺点,提出了一种改进的数据链协作MAC协议。在原有的协议中引入协作通信的思想,节点根据协作机制,利用自身时隙进行协作转发,并进一步加入中继优先权因子改进协作机制,中继节点根据节点的繁忙程度与信道条件来判定是否协作传输。通过对网络时延性能的研究与仿真,结果表明,改进后的协作协议性能优于传统的数据链协议。     

一款航空VHF限幅器的设计与测试

为提高航空甚高频(VHF)通信设备的电磁防护能力,提出了一种基于PIN二极管的限幅器。采用先进设计系统(ADS)仿真研究了不同二极管级数对限幅器插入损耗以及限幅性能的影响,设计了一款由PIN对管并联结构、集总参数定向耦合器、整流电路与匹配电路相结合的半有源式限幅器,通过将部分干扰信号转变为直流的方式,为二极管提供偏置电压,降低限幅器的限幅电平。性能测试结果表明,在118～136 MHz的频率范围内,半有源式限幅器的插入损耗小于1 dB,输入输出端口的回波损耗大于20 dB,限幅电平小于7.5 dBm,功率容量大于25 dBm,实现了低插入损耗与高限幅性能。     

一种基于容忍度的优先级动态轮询协议

根据利用卫星平台进行战场超视距情报数据转发的应用需求,针对卫星高速数据链的业务特点,提出了一种基于容忍度的优先级动态轮询协议;设计了帧结构和基于容忍度的优先级动态时隙分配算法及其流程;最后利用Opnet仿真软件仿真验证。仿真结果表明,改进后的协议通过容忍度函数实现了不同业务量、不同优先等级下时隙的动态调整,既可以使高优先级业务时延性能得到保障,又不会"饿死"低优先级请求,获得了较好的"公平性"。     

机载甚高频ACARS数据链系统及通信管理单元设计

装备通信管理单元、甚高频电台等机载设备的飞机具备接入飞机通信寻址与报告系统(ACARS)地空数据网络的能力.分析了甚高频ACARS数据链机载系统的结构,探讨了通信管理单元的服务功能和应用功能,基于通信管理单元与甚高频数传电台、机上系统以及驾驶舱之间的接口和协议,设计了实现ACARS协议的通信管理单元的软件结构模型.     

民航数据链VDL Mode 2应用研究

简要介绍了国内外民航甚高频数据链的发展现状和应用情况,对国际民航组织建议的几种甚高频地空数据链通信模式进行了比较,并对VDL Mode 2模式进行了详细的说明。     

民航甚高频地空通信干扰对策研究

在我国民航系统不断壮大背景下,加强民航系统运行质量具有重要意义.本文主要针对民航甚高频地空通信进行研究与分析,在分析民航甚高频地空通信发展现状的基础上,指出我国民航甚高频地空通信管理的重要性以及存在的问题,针对问题提出甚高频地空通信干扰优化策略.     

航空机载超短波电台效能评估研究

通信效能是军事通信装备通信能力的有效度量。以机载超短波电台为评价对象,选择具有代表性的指标体系作为效能评估指标,综合利用ADC法、层次分析法和云理论建立了航空机载超短波电台效能评估模型。对模型中的各指标分类进行归一化处理,并基于云模型确定各层指标之间的隶属度函数,实现了建立有效评估机载超短波电台效能模型的目标。     

VoIP空中交通管理系统甚高频电台网关设计

根据民航航空系统组块升级计划,网络语音(Voice over Internet Protocol,VoIP)空中交通管理系统将是未来发展趋势。在此背景下,提出了一种自主研发的支持多电台接入的VoIP电台网关的设计方案。阐述了设备功能和技术难点,以及高速硬件平台和分层软件实现方案。经过测试,网关功能指标符合标准要求,并实现了与民航现役多型语音电台的互联,为国产化VoIP空中交通管理系统的发展奠定了基础。     

对Link16数据链通信的干扰效能评估

文章首先分析了Link16数据链的抗干扰性能,并对两种针对Link16的干扰手段及其效能进行了分析,抽象、量化影响干扰效能的一系列因素,进而得到Link16数据链通信干扰作战效能评估模型,最后对该评估方法进行了初步验证。     

面向“互联网+”的民机数据链系统发展趋势

未来的飞机是空地数据网络中的一个节点。数据链基于多种传输链路,构建网络化的生态系统,为飞机、空管部门、航空公司提供丰富的航迹、气象、放行等数据,提高飞行安全和效率。在总结国外数据链发展规划和路线的基础上,介绍了国内数据链发展规划及路线,针对未来数据链在民机上的应用提出了一种未来民机机载数据链系统架构,分析了数据链地面网络的发展趋势,展望了数据链在下一代空管系统中的应用。     

舰船超短波通信侦察系统侦察效能评估

文中通过对三种传播预测模型的产生背景及适用条件的对比分析,结合Matlab仿真结果与实测数据的比较,选择Longley—Rice模型为海上超短波通信传输损耗模型,根据传输损耗模型计算接收点场强,并计算出接收点所需最小接收场强,依据时间概率模型判定舰船超短波通信侦察系统的有效侦察距离,根据有效侦察距离对舰船超短波通信侦察系统侦察效能进行评估。     

赋能通信技术原理及应用展望

针对VHF/UHF频段电台仅能视距通信的应用局限,提出了一种基于对流层散射传播体制的赋能通信技术,并对其原理进行了介绍。该技术在不改变现役VHF/UHF电台硬件结构的前提下,通过建立赋能站和加载对流层散射通信波形,可以在VHF/UHF电台与赋能站之间实现可靠的超视距通信。通过理论分析、信道特性试验以及通信试验证实了该技术的可行性。最后对该技术的应用前景进行了分析。对实现多个被动传感器的优化选择和合理布站,提高目标定位精度有一定的理论和实际意义。