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为了改善和保证重型液力自动变速器的换挡品质,在分析重型液力自动变速器换挡液压控制系统工作原理的基础上,建立换挡回路油压控制数学模型,基于AMESim搭建仿真模型,并从占空比、换挡阀弹簧预紧力和阀口开口量等因素对换挡时离合器油压变化及稳定性展开研究。仿真结果显示:换挡时间约为1.6 s,在t=1~1.6 s期间,这些因素对离合器油压影响较大,而后离合器的油压仅受主油压调节而发生变化,t=3.2 s达到稳定压力,满足实际工作要求;同时仿真结果与理论分析相一致,验证了模型的正确性和有效性,为液力自动变速器换挡控制和装配提供一定的参考。 相似文献
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文章研究对象是研究一种电池自动分选装备。研究方法是在分析可充电电池分选工艺流程的基础上,提出以diamond机械手为硬件核心,结合企业原有生产装备,搭建可进行大批量、多类型分选的可充电电池自动分选系统总体方案。本文首先根据机械手的运动规律建立几何模型,然后进行模型转换,最后进行装备的运动学仿真、实体仿真及分选效率仿真。其结果为控制系统的研究开发提供重要的理论依据,进而为样机性能、功能、外观的评价提供有利的手段。 相似文献
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基于AMESim工程车辆变速器电液控制系统的仿真与试验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
为了改善工程车辆变速器的换挡品质,对变速器电液换挡控制系统进行研究,利用AMESim软件建立仿真模型,分析主调压系统和离合器调压系统对油压的调节作用。以换挡过程中换挡离合器的充放油特性为切入点,采用遗传算法对换挡离合器主要结构参数进行优化,通过改善离合器充放油特性达到改善换挡品质的目的。设计和完成了变速器换挡油压特性试验进行了验证。结果表明:经过油压的调节及离合器结构参数的优化,换挡离合器的充放油特性明显改善,达到提高换挡品质的目的。 相似文献
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为了简化自动变速器电磁阀控制算法的开发,提出建立控制算法的模块化和通用化设计流程。以无级变速器系统压力电磁阀为例,对控制算法的设计流程进行论述。试验获取电磁阀的稳态响应特性、阶跃响应特性和滞后特性,在此基础上设计开环控制表、比例控制器和滞后补偿模块,共同组成模块化的通用控制算法。相对于将误差作为唯一输入的常规闭环控制算法,通用控制算法同时将误差和目标值作为输入,有效利用被控对象和系统状态信息。试验结果验证了所述控制算法的控制精度和动态响应性能。 相似文献
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对汽车自动变速器性能的检测设备的传动装置的原理进行了分析,重点对检测设备工作台上下移动机构中的螺旋传动进行了设计计算.目前,该产品在相关汽车维护、维修企业得到应用,完全满足了汽车自动变速器性能检测的需要,达到了设计要求. 相似文献
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对自动变速器换挡控制液压系统进行深入分析,在此基础上介绍直接主动换挡控制系统的优缺点,并研究了主动控制系统采用的比例控制电磁阀的动力学特性,对所采用的系统进行实验比较分析。分析结果不论对于液压系统的改进还是电子控制系统的改进都有非常重要的参考和指导意义。 相似文献