中国高速铁路桥梁建设关键技术

桥梁设计与建造是高速铁路建设的关键。在京津城际铁路桥梁、武汉天兴洲公铁两用长江大桥、南京大胜关长江大桥等建设实践中,广泛借鉴世界高速铁路桥梁的先进技术和成功建设经验,在建设理念、技术标准、设计特点、技术运用等方面,进行深入的研究和积极的探索,并得到了充分地运用,逐步形成了具有中国特色的高速铁路桥梁建设关键技术。     

浅谈中国高速铁路大跨度桥设计特点与关键技术

中国高速铁路正处于高速发展的黄金时期。桥梁尤其是大跨度桥梁正逐渐发挥着越来越重要的作用。大跨度桥应尽可能采用刚度较大的结构，综合考虑车辆、轨道与桥梁之间的动力相互作用，进而采取有效的控制策略，减小桥梁的动力响应，满足列车高速运营的需要。本文介绍了中国高速铁路大跨度桥的设计特点与关键技术，具有一定的参考价值。     

高速铁路高架车站桥梁结构研究设计

我国拟建时速３５０ｋｍ／ｈ京沪高速铁路，本文介绍高速铁路高架车站桥梁结构研究成果。因篇幅限制，仅阐述高一站桥梁结构类型、构造及研究设计要点。     

高速铁路桥梁施工技术及质量控制探讨

近年来,我国的高铁发展越来越快,人们的出行也因此更加便利。在高速铁路工程中,桥梁的施工最为关键,这是因为高铁的行驶速度快,施与桥梁的压力大。高铁桥梁的施工技术与质量控制工作关系到整条高铁路线的安全和质量,不能有半点疏忽。在进行高速铁路的桥梁设计工作时,相关人员应充分考虑到不同路线上桥梁的特点差异,在每一阶段使用相应的施工技术,提高工程效率,同时也要注重桥梁的施工质量。     

大跨度桥梁抗震设计研究

在当前我国交通事业迅速发展的前提下,大跨度桥梁建设规模不断扩大,对桥梁的安全性和稳定性提出了更高的要求和标准。但是在大跨度桥梁抗震设计过程中,由于其具有复杂性的特点,不仅需要进行严谨的计算,而且要结合实际情况,分析桥梁的力学特征,从而保证桥梁的质量。因此,本文针对大跨度桥梁的特点,就如何做好大跨度桥梁抗震设计进行论述,然后提出合理化建议。     

论改建铁路苏州站改造工程防雷接地系统的施工

随着我国高速铁路的快速发展，以往分散的接地方式已不能适应高速铁路发展的需要。因此本文提出高速铁路综合接地总体技术方案，分别对苏州站改造工程集站房、铁路接触网、轨道桥梁为一体的综合接地进行详细介绍。     

浅谈我国桥梁景观设计

在我国桥梁建设中，往往忽略了桥梁景观设计。由于对桥梁景观的重视不够，导致了桥梁与桥梁外界的美观不协调，影响了桥梁的观赏性。本文试从桥梁景观的含义、特点、价值与桥梁景观的设计。探讨我国桥梁景观设计应注意的问题。希望能给读者得到启发。     

高铁桥梁施工中桥墩施工技术分析

目前我国的经济建设已经达到了一个高峰时期,受到经济发展的影响,交通事业也得以进步。尤其在铁路建设中,高速铁路的建设被列入了我国交通建设的重点项目中。因而在建设高速铁路过程中,必须将建设标准予以提高,特别需要针对桥梁墩身建设标准予以严格。文章通过对目前我国高铁建设中桥墩施工技术的分析,提出了一些施工技术提高建议,以此推进我国高速铁路建设,确保施工的顺利进行。     

高铁桥梁发展及健康监测研究现状

铁路桥梁具有平顺、整体性好、刚度大的优点,满足高速铁路轨道平顺性高要求,从而桥梁在高速铁路轨道应用比重大,使其成为研究热点。本文着重阐述了我国高速铁路桥梁现状,分析了普通桥梁和铁路桥梁健康监测系统的发展现状,明确基于无线传感器网络的高速铁路桥梁运营环境监测系统的内容及范围,展望了基于无线传感器网络的高速铁路桥梁运营环境监测系统的研究及发展前景。     

浅谈客运专线预制梁模板施工技术

随着我国经济建设的高速发展，城际干线、客运专线等高速铁路也得到快速发展，高速铁路客运专线箱梁预制场的建设，它具有占地面积大、大型工装设备多、建设投入费用高等特点，更是初次进入铁路建设行业的施工企业所面临的新的挑战与课题。     

京津城际铁路无砟轨道桥梁设计

京津城际铁路是我国第一条建成运营的时速350 km客运专线。设计中贯彻桥梁建设新理念,确保高速条件下列车的安全性、舒适性和稳定性要求,并遵循环境适应性、服务运输和综合效益的设计理念。全线采用长桥方案,桥上采用最先进的无砟轨道技术,桥梁占线路长度的87.7 ％,京津城际铁路桥梁设计、建造的成功,为今后大规模高速铁路建设积累了宝贵的经验,起到了示范性、标志性、样板性工程的作用。     

浅析市政路桥施工中砼的浇筑流程

随着我国经济的快速发展，城市公路网的也在大力的建设，这对公路网中大量的桥梁提出了严峻的考验，因此如何提高桥梁的抗震性能力、承载力，对市政路桥建设施工提出了严峻的考验，在桥梁建设中，砼的浇筑比较重要，需要在设计提前做好准备，同时也要在关键部位的施工上加以研究。     

高速铁路桥梁减震技术研究

结合高速铁路桥梁抗震设计的需要,提出支座功能分离的设计理念,利用减震榫的塑性变形能力实现桥梁减震目的,建立了以材料应力、应变性能与抗震设防目标匹配的设计准则,并分析了高速铁路简支箱梁桥采用减震榫后的减震效果。     

高铁桥梁中混凝土施工技术程序的应用

为了保证高铁桥梁的良好工作,保证混凝土施工技术体系的健全是必要的,这需要针对高速铁路桥梁的特点进行分析,更好的完成铁路桥梁高性能混凝土的施工,保证其处理细节的优化。这就需要做好高效减水剂、矿物掺合料等的设计,需要按照我国的混凝土结构耐久性的需要,进行铁路混凝土结构稳定性的控制。这对于高铁桥梁混凝土的良好施工是必要的,从而更有利于实现混凝土的优越性。在铁路混凝土桥梁的工作中,高性能的混凝土扮演着重要的地位,特别是针对大跨度铁路桥梁的整体质量提升是必要的。     

桥上CRTSⅡ型无砟轨道底座板张拉控制

CRTSⅡ型板式无砟轨道具有施工精度高、运营速度高、座车舒适度高的特点,在我国高速铁路建设上得到大规模推广应用高速铁路客运专线为了大量减少工后不均匀沉降存在的危害,在线路设计上除了隧道便是大量的使用桥梁设计,而底座板是CRTSⅡ型板式无砟轨道中的基础工序及工程量最大的工序,而底座板的张拉又是CRTSⅡ型板式无砟轨道中关键工序,它的成功与否关系着无碴轨道的稳定和列车的运输安全,因此,底座板施工中张拉环节非常重要,应加强质量控制,以确保底座板张拉质量符合设计要求     

高速铁路桥梁施工技术与管理探析

[摘要]在铁路建设的工作当中,桥梁所占的比重越来越多,相应的,随着列车速度的提高,乘坐舒适度要求桥梁有较大的刚度,动力效应也要求高速铁路桥梁较之普通铁路线上的桥梁有更大的刚度。为了能够对高速铁路桥梁的施工技术进行分析,并对其管理技术进行探讨,本文首先将从桥梁的施工技术和施工方法以及质量控制进行探讨,之后对施工对环境的影响因素,专辑的选择,专辑的成本以及施工技术与控制要点进行解析,最后对桥墩的墩身的施工技术与安全措施以及垫石标高的控制进行分析。旨在保证高速铁路桥梁施工的安全与质量。     

浅谈桥梁拓宽改建方法

随着我国经济建设和道路桥梁事业的发展，公路升级、桥梁拓宽工程将越来越多地呈现在我们面前，如何做好旧桥拓宽改建工作是摆在桥梁建设者面前的一个课题。根据多年来管养桥梁拓宽改建经验，首先阐述桥梁拓宽的分类，然后具体分析桥梁拓宽方法，最后对桥梁拓宽拼接方式进行探析。     

对新建高速铁路接触网施工标准模式的探讨

随着交通运输事业不断发展,我国新建高速铁路总里程在不断增加,建设规模也在迅速扩大。如何在较短时间内高效、优质、标准化施工,是高速铁路施工领域相关人员需要关注的问题。为提高新建高速铁路接触网标准化施工技术水平,满足高速铁路建设、施工精度与安全技术性要求,本文结合某高速铁路接触网工程进行施工模式分析,以实现施工精细化、专业化与标准化。     

桥梁改建技术分析

随着我国经济建设和道路桥梁事业的发展，桥梁拓宽工程将越来越多地呈现在我们面前，如何做好旧桥拓宽改建工作是摆在桥梁建设者面前的个课题。首先阐述桥梁拓宽的分类，然后具体分析桥梁拓宽方，最后对桥梁拓宽拼接方式进行探析。     

刚构连续梁结构抗弯剪的分析

对高速铁路桥梁设计中小跨度刚够连续梁的设计分析，对弯矩与剪力最大梁段的处理措施及配筋要求的说明