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MFE测试器是美国江斯顿公司生产的一种靠上提下放测试管柱进行开关井操作的多流测试工具.这种工具结构简单、操作方便、测试成本低,是目前油用测试施工的常用工具.斜井是在特定条件下为适应油气勘探工作而打的特殊井,这类井的测试一直是人们棘手的问题.本文就大斜度井测试成功的关键环节作简要论述,为现场施工提供借鉴. 相似文献
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通过解决浅层井测试中P—T封膈器的坐封负荷小、MFE测试器的延时时间长、开关井时“自由点”难以控制等问题,降低了MFE测试器在浅层井测试中操作的难度,并经实测应用成功,为浅层井测试提供借鉴依据。 相似文献
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对MFE测试器开关井操作中“自由点”判断法存在的问题作了简分析,根据工作经验积累,总结出了一种简便、可靠的MFENU试器开关并操作方法,并在直井及大斜度定向井、丛式井中得到成功应用。 相似文献
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在蒙古塔木查格试油施工中,会出现由于固井质量差等原因造成管外窜槽而使该层测试失败的情况。在现场实际应用中,经常采用PT+剪销封隔器进行地层验窜。 相似文献
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地层测试试油技术,它是一种最终确定油气层性质的方法,这种方法速度快、获取的资料多,是最经济的“临时性”完井方法。它是最终解决了一个构造或一个圈闭是否具有开采价值的油气存在,并找出其中的潜在因素。本文通过对大庆油田部分地区地层测试中遇到的特殊井况进行分析,并根据多年从事现场试油工作的资料采集员的经验,提出相应的解决方案。 相似文献
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浅层地震单孔波速测试(也称Ps测井)作为地基土动力特性测试方法之一,具有简便、快速、经济、准确、分辨率高、应用范围广等优点,也是一种简便、快速、准确的原位测试技术。通过波速测试可获得岩(土)体的弹性波速,确定场地各地层的剪切波波速特征、场地土类型及场地类别确定、场地液化势判别及场地地脉动卓越周期。本文介绍了单孔波速测试的工作原理和野外测试方法,并结合工程实例,说明确定场地各地层的剪切波波速特征和场地土类型及场地类别确定。 相似文献
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本文基于多年从事油井测试的相关工作经验,以长期工作实践中碰到的问题为出发点,探讨了MFE和APR油井测试过程中常遇的问题及解决办法,论文共列出了4个常见问题和解决办法,可以直接用于指导实践,相信对从事相关工作的同行有着重要的参考价值和借鉴意义。 相似文献
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本文通过对目前各种举升工艺技术优缺点的研究,介绍我们研究的一种新型的不压井工艺技术,它实现了抽油机井在起泵不压井作业的同时,可以进行环空测试找水。 相似文献
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本文从大庆油田浅层气的特点入手,通过对浅井常规地层测试存在的困难进行分析,给出了浅层气地层测试的施工方法和注意事项,对今后的浅层气施工具有一定的现实指导意义。 相似文献
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近年来,浅层地震反射波法广泛应用于公路建设、机场选址、高层建筑及隧道桥梁勘察等领域。该方法可以有效的探明岩层界面及土的物理性质、寻找隐伏断层、破碎带等不良地质体。通过介绍浅层地震反射波共反射点水平叠加技术的原理和方法,以其在厦门某高层建筑场地的工程地震勘探的应用为例,表明其在工程地震勘探领域方面的有效性和实用性。 相似文献
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非均质多油层油田在注水开发过程中,合理注水是提高采收率,延长油田开发周期的重要手段,加强注水井的日常管理,提高分层注水合格率,实现“注够水、注好水”的目标,是提高油田采收率最经济有效的方式。 相似文献
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利用引线电测法对冲击波场测试时,由于存在各种干扰以致很难得到理想的测试结果。本文介绍一种冲击波测试装置,它利用存储测试技术,把传感器和记录电路做成一个整体,可直接放在冲击波场中,但不会对冲击波场造成影响,抑制了以往测试中由于长引线带来的各种噪声。 相似文献
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随着科学技术水平的不断提高,新技术、新工艺在公路沥青路面预防性养护中的应用也越来也多,浅层压浆技术在沥青路面的预防性养护中得到了积极的推广,本文主要是对浅层压浆技术在沥青路面预防性养护中的施工工艺和施工方法进行了分析,以供同仁参考! 相似文献
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崔雷 《中国新技术新产品》2013,(12)
随钻地层测试技术是应用在采集地层压力数据中的一项新技术。本文通过介绍随钻地层测试仪器的种类和运行原理对其应用和发展进行了研究,对随钻地层测试技术的发展前景进行了阐述。主要通过我国吉林石油探区的随钻地层测试技术的现状、发展技术的方向以及应对注意的问题进行了简单介绍。笔者认为随钻地层测试的发展方向应当是双封隔器模式结构具有流体取样和流体实时分析功能。我国在发展随钻地层测试技术时还要不断借鉴国外的先进技术,联合科研单位进行理论研究,发展我国自己的随钻地层测试仪器。 相似文献
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何巍 《中国新技术新产品》2012,(21):2-3
冲击碾压处理液化土是通过冲压,使高能量冲击力周期性连续冲击地面,产生强烈的冲击波,使土体重新排列,排水固结,使土体密实,另一方面冲击波能使土体产生地震效应,使土体预先液化,随着应力逐渐消散,土体自由水逐渐排出,土颗粒重新排列固结,从而达到消除液化和降低液化的目的。宿新高速中运用冲击碾压处理液化土,以消除浅层液化或降低液化等级,在江苏省高速公路建设中属于首次。 相似文献