汉字的结构布局对现代版式设计的影响与启示

为弘扬传统文化,从书法艺术中寻找适合现代设计的艺术规律,通过对汉字的结构布局图中的布局规律与现代版式设计中的网格设计规律、文字与图片的布局形式的异同点的分析,并根据汉字结构的构形层级推演出版式设计布局图和汉字的半包围结构进行一些版式编排尝试,得出汉字由基本笔画可以组合出不同含义的字,根据汉字的布局规律也一定能设计出独特的版面,由此看出汉字的结构布局规律可以指导现代版式设计。     

浅谈后装压缩式垃圾收集车密封结构的优化设计

文章介绍了后装压缩式垃圾收集车的总体结构及机械作业流程,对后装压缩式垃圾收集车因密封不严产生污水洒漏,造成环境二次污染的问题进行了研究分析,并对其密封结构提出了优化设计方案。具体针对后装压缩式垃圾收集车密封结构的铰链、挂钩部件进行了改进,对后装压缩式垃圾车的污水接水装置作出了优化设计。     

球笼式等速万向联轴器强度设计缺陷的回归辨识

复杂机械产品零部件的强度受多因素影响,且这些影响因素与零部件强度之间的关系非常复杂,常常难以建立其解析的数学模型,这给复杂机械产品零部件强度设计缺陷的辨识带来了困难．以球笼式等速万向联轴器为研究对象,将其内外沟道的接触应力作为强度判断的依据,将历史设计方案中影响零部件接触应力的设计参数作为因变量,建立接触应力与各相关影响因素的回归方程,通过拟合后的回归方程分析各因素对内外沟道强度的影响程度,计算出各影响因素的最大拟合误差值．将新设计方案中影响零部件接触应力的设计参数代入回归方程,求得参数设计值与回归方程的输出值之间的差值,将此差值与回归方程最大拟合误差值进行对比分析,辨识出球笼式等速万向联轴器设计中存在的强度设计缺陷,有效提高了设计质量和效率．     

臂式斗轮堆取料机回转结构的设计

本文介绍了臂式斗轮堆取料机回转机构结构型式,讨论了臂式斗轮堆取料机回转机构驱动装置计算,详述了回转机构回转轴承校核。     

条烟配送笼车的结构强度分析与轻量化设计

采用ADAMS分析软件对条烟配送笼车在主副笼叠加运输方式中的载荷进行了分析,得到主笼车在设定条件下的最大载荷值。在此基础上,利用有限元分析软件对主笼车进行应力和形变计算,结果表明,现有的笼车强度和刚度均有较大的设计裕量,可对其进行轻量化设计。按照方管设计的国家标准,通过减薄钢管壁厚进行了减量化设计,并对其进行了应力和形变分析。对比分析结果可知,对笼车开展的轻量化设计,不仅可以满足现有条烟配送运输要求,同时节约了笼车的制造成本,减轻了配送运输过程中的空载质量,有效地提高了运输效能,减小了运输能耗。     

G形DMS结构高选择性低通滤波器的分析与设计

提出一种新颖的G形缺陷微带结构(DMS)微带线,以G形DMS为结构单元,设计并实现了一种具有高选择性和宽阻带特性的微带低通滤波器.与传统的DMS结构相比,G形DMS具有更低的谐振频率和更宽的阻带抑制.对设计的滤波器进行了测试,实测结果表明:该滤波器3dB截止频率为3.17GHz,频率选择性达189dB/GHz,同时在3.4GHz ～ 10GHz阻带内抑制度大于25dB,有效地抑制了二次和三次谐波.该滤波器占用大小仅为26mm×15mm,实测结果与仿真良好吻合,表明了该DMS的有效性及实用性.     

一种剪切式磁流变车削减振器的设计与减振试验

将智能材料——磁流变液应用于外圆车削振动控制的研究中。针对普通CA6140车床的结构,通过结构设计、磁路设计研制了一种剪切模式的磁流变车削减振器。建立了基于磁流变减振器的车削系统动力学模型,并通过仿真验证了减振效果。利用有限元法对减振器的磁路进行了优化,优化后磁路面积相对初始设计减小24%,使减振器结构更紧凑,且磁场在非磁流变区域的损耗减小,从而提高了减振器的工作效率。建立外圆车削减振试验系统来对磁流变减振器的减振效果进行试验研究,结果表明减振器可以对车削振动进行有效地控制。     

一种适用于成都市内旅游线的悬挂式单轨车造型设计

目的对适用于成都市内旅游线的悬挂式单轨车造型进行设计研究。方法以成都的轨道交通现状为基础,分析交通与城市旅游的关系,对适用于城市内的几种轨道交通型式进行比较,明确了每种型式的优、缺点;然后将车辆造型与城市地域文化元素相结合,形成具有成都特色的旅游线轨道交通车辆造型设计。结论得出悬挂式单轨车更适合用于城市内的观光线路,并提出在成都市内几个重要旅游景点间建设一条悬挂式单轨旅游线路,以成都元素熊猫为题材,设计出一款具有成都地域特色,适合市内旅游线路专用的悬挂式单轨概念车。     

基于收扩喉部结构的非介入式发动机进气流量管设计

针对航空发动机进气流量测量不准确的问题,设计了增加收扩喉部结构的新型发动机进气流量管。所设计结构对流场的整流作用,可以通过布置更少的测点获得更高的流量测量准确度;利用直管段与喉部产生的静压差,以非接触的方式获取进气流量,极大简化了试验现场进气流量测试方法。通过仿真与试验验证了设计方案的可行性,研究结果为航空发动机进气流量的准确测量提供了新的解决思路。     

面向众包平台的偏好和结构相似度融合式设计团队发现

在复杂产品的众包设计项目中,往往需要设计人员组成团队,不断交互与协作地完成相关任务。为了解决在组建团队时成员偏好不一的问题,提出一种基于成员偏好相似度和结构相似度相结合的团队发现算法S＿Louvain,考虑了团队成员之间的偏好并改进了模块度指标。计算节点的偏好属性相似度和拓扑结构相似度,结合用户给定的节点及其邻居节点,综合考虑其偏好与结构相似性,扩展得到目标团队的候选节点集。以候选节点集为核心,挖掘设计团队的兴趣偏好来计算改进的模块度,并更新优化团队划分。在公开数据集和众包工程实例数据集上的实验结果表明,团队划分的模块度指标得到提高,验证了所提算法的可行性和实用性。