南水北调东线狭窄河道钢板桩围堰结合灌注桩设计施工技术

针对双排钢板桩围堰的使用受河道地形限制的问题,以杨官屯河闸为背景,对狭窄河道复杂地质条件下小跨度双排钢板桩围堰进行了详细研究,探索出了一套行之有效的灌注桩结合钢板桩围堰的设计施工技术,用于工程实践,取得了良好效果。并运用三维有限元法对钢板桩围堰进行了稳定及变形分析,表明三维有限元法可以较好地模拟钢板桩围堰的实际工作状态,可用于该结构的设计与施工,同时也验证了施工措施的可靠性。     

双排钢板桩围堰在堤防工程施工导流中的设计与应用

钢板桩围堰目前在水利工程施工导流中得到广泛运用。钢板桩围堰一般适用于软土地基等区域,能按需要组合成各种形状的围堰,且止水效果较好,强度高,受力性能及施工效力高,可在较深的水中进行施工等优点,利用双排钢板桩围堰进行挡水,为堤防工程水下部分创造干地施工条件,更好地确保主体工程施工质量,提高施工进度。根据部分已有的工程实际案例经验,结合该地的水文气候条件以及该地的地质情况,还有合理较为成熟的施工工艺,对双排钢板桩施工导流围堰采用瑞典圆弧法对围堰整体稳定性进行验算,经过理论计算,钢板桩围堰结构结果偏安全。通过其钢板桩结构构造、受力特点、稳定性计算及施工工艺等方面,钢板桩围堰在较宽河道的工程提供有效的借鉴。     

杨官屯闸钢板桩围堰设计及稳定分析

针对南水北调东线一期工程杨官屯闸主体工程施工中遇到的土围堰难以布置的情况,采用双排钢板桩围堰,并在其间回填土料,形成有一定刚度及稳定性,又有良好抗渗能力的填土钢板桩复合围堰结构,探讨了填土钢板桩复合围堰结构设计计算要点,并采用三维有限元方法对钢板桩围堰进行应力变形及稳定性分析。分析结果表明三维有限元方法可以较好地反映填土钢板桩围堰的变形与稳定性。     

软土地区双排钢板桩围堰计算分析

双排钢板桩围堰因其具有受力性能好、止水效果好以及施工效率高等优点,而广泛应用于泵站、水闸、堤防等水利工程的施工中.本文结合广州市南沙区某泵站工程的施工围堰,采用工程设计规范中常用的计算方法,将双排钢板桩围堰简化为单排钢板桩+锚杆模型和重力式水泥土墙模型,利用理正深基坑软件对围堰宽度和稳定安全系数进行计算.结果表明,该方...     

大型泵站进水口双排钢板桩围堰设计与安全性分析

双排钢板桩结构型式围堰具有结构整体性强、体积小、影响范围小、止水可靠、能承受较大变形及施工速度快等优点。在港口、交通、水利工程的基坑围护、围堰中应用广泛。杭州三堡排涝工程进水口围堰环境复杂,受制约因素多,经综合比较,采用了双排钢板桩的结构形式;结合防撞、防冲刷、防渗、施工期监测措施对钢板桩围堰进行设计;最后采用相关的行业规范对其进行稳定性分析,得出围堰结构安全可靠的结论。     

低水头钢板桩围堰施工技术研究与应用

传统填土围堰土方工作量大、施工周期长、受施工区空间限制较大,且对水体污染较为严重。本文结合滁州市内城河闸站工程实践,研究利用双排钢板桩间填土筑起低水头钢板桩围堰施工工法,提高了钢板桩的施工质量,形成兼具防渗、挡水、交通综合性能的围堰结构。     

大型双排钢板桩围堰在围垦工程中的应用

本文以温州市瓯飞一期围垦工程北1号、2号水闸钢板桩围堰为例,结合工程水文地质条件,对大型双排钢板桩围堰在围垦工程中的施工方法、围堰加固、龙口合龙、防渗处理和质量控制进行总结,希望能对类似工程起到借鉴作用。     

某水库取水口双排钢板桩围堰设计

双排钢板桩围堰指向水中打设两排钢板桩,在两排钢板桩间设置拉杆,中间填土,从而形成的一种能挡水的重力式支护结构.双排钢板桩围堰在市政工程、水利工程领域中应用越来越广泛,文中结合某水库取水口围堰设计,探讨钢板桩围堰结构设计计算.     

深厚淤泥层地质条件下双排钢板桩围堰有限元分析

在深厚淤泥层地质条件下,双排钢板桩围堰稳定性分析缺乏可靠的数值分析方法。文章以广东省某水利工程为例,基于Midas有限元数值分析软件,对深厚淤泥层地质条件下双排钢板桩围堰施工期稳定性进行了预测。结果表明,双排钢板桩围堰强度满足设计要求。     

软土地基双排钢板桩围堰数值分析

采用Plaxis软件对软土地基双排钢板桩进行数值分析,验证了双排钢板桩两侧设置踢脚的重要性和必要性,论证围堰填筑及降水速率等因素对工程安全的影响并进行微观模拟量化研究。结果表明:为更好地提高工程围堰的安全稳定性,普通软土区域的钢板桩插入深度最好为基坑开挖深度的1倍以上;踢脚应依据软土分布及深度情况合理进行设置;钢板桩围堰的施工期应控制合理的进度。研究成果为类似工程的设计施工提供参考。     

振冲碎石桩的桩距研究

从防止饱和松散粉细砂地基的地震液化出发,研究振冲碎石桩的桩距计算,据振冲桩施工中出现的加固变形和非加固变形新概念,从空间变形条件给出桩距计算的方法。由地基勘察和试桩中测定有关参数,以及引入砂土相对紧密度与孔隙比、标准贯入击数间的关系,使计算方法便于工程设计应用,也提高了计算成果可信度,并以工程实例说明有关测试和计算步骤。     

单桩与带承台单桩承载性能的对比试验

为研究单桩和带承台单桩承载性能的差异,对单桩和带承台单桩进行了静载试验对比,试验结果表明,在刚性承台的作用下,带承台单桩桩身上部轴力的衰减较慢,产生了侧阻的削弱效应,摩阻力-位移关系曲线出现软化现象,但桩端阻力的发挥得到了增强;在相同桩顶荷载下,带承台单桩中桩顶的沉降量较单桩的桩顶沉降量大。     

抱压式液压静力沉桩机夹桩机构的改进设计

简述了抱压式液压静力沉桩机的夹桩、压桩的工作原理,分析施工作业时预制桩的破坏机理。通过对夹桩块与桩之间的受力情况分析,从根本上找出了施工中出现的断桩、裂桩问题,并在设计中找到了解决问题的方法,从而设计制造出了一种新型的夹桩机构,即根据斜面压榨机原理、借助滑块增力的夹桩机构。此夹桩机构经过1年多的施工检验,获得了很好的效果,基本上杜绝了夹坏桩的现象,大大地提高了生产效率和降低了生产成本。     

钻孔灌注桩封闭式桩底后压浆几点分析

随着高层和超高层建筑快速发展,地基的承载力要求很高,基础一般采取灌注桩形式,桩长和桩径尺寸较大,所以地下部分造价占整个工程总造价的较大份额;另外,由于桩基础较长,故施工难度很大.钻孔灌注桩封闭式桩底后压浆法来加固桩端地基的方法,缩短了桩长,节约了建筑工程造价,提高了桩体承载力.     

H+Hat组合型钢板桩沉桩特性现场试验研究

H+Hat组合型钢板桩构造简单、抗弯刚度大、可反复使用且经济性好,具有广泛的应用前景,但在国内尚未应用而缺乏验证。采用现场重复压、拔桩试验,对H+Hat组合型钢板桩的压、拔桩力变化规律及沉桩速度进行了研究。对反复压、拔工况下的全宽、锁口张开度、侧弯、翘曲变形进行了分析;对压桩设备进行了现场验证。结果表明:采用现有的施工设备能够较快地将H+Hat组合型钢板桩压入土体,H+Hat组合型钢板桩在反复压、拔后变形满足要求,可以在基坑、围堰、码头等工程中推广应用。     

免共振沉桩原位试验研究

为解决传统桩基施工过程中存在的环境污染、挤土效应、效率低及能耗高等突出问题,以某高架桩基工程为例,基于免共振液压振动锤系统沉桩施工工艺,通过原位沉桩试验测试、现场振动测试,研究钢管桩沉桩过程中桩周土体、地铁运行期间桥墩变形特征及其振动变化规律。研究结果表明:钢管桩沉桩过程中桩周土体水平位移集中分布在近地表0~2/3L(L表示桩长)范围内,地表以下0~1/4L范围水平位移较大,土体水平和竖向位移最大值分别为2.37 mm和3.13 mm,桥墩倾斜0.4‰~0.7‰,分析发现沉桩过程中挤土效应不明显;现场振动测试结果显示,当无地铁经过时桥墩振动速度最大峰值为0.823 mm/s,有地铁经过时为1.90 mm/s,充分表明沉桩过程对周边环境影响程度弱;实现了对环境“低影响”的效果,为沉桩施工新技术的研发提供理论和实践指导。     

强夯碎石桩联合ＣＦＧ桩复合地基处理效果

为研究强夯碎石桩联合ＣＦＧ桩复合地基进行地基处理的效果,在对工程背景和地质情况分析的基础上,分析了强夯碎石桩联合ＣＦＧ桩复合地基的加固机理,并利用ＰＬＡＸＩＳ３Ｄ有限元软件建立简化的三维模型,对地基处理后不同荷载作用下仓储场地地坪结构层的沉降和差异沉降情况进行了计算。结果表明:强夯碎石桩联合ＣＦＧ桩复合地基较单一桩型复合地基处理效果明显提高;采用强夯碎石桩联合ＣＦＧ桩复合地基对软弱土层进行处理能够较好的满足单位距离差异沉降小于１ｍｍ／ｍ的工程要求;地基处理后的最大沉降和最大差异沉降与上部荷载的线性关系表达式可用于预测地基处理后的不同荷载作用下地坪结构层的沉降和差异沉降情况。     

大直径深长嵌岩桩承载特性的试验研究

结合西堠门大桥2.8 m直径嵌岩桩静载荷试验和应力测试结果,分析了大直径深长嵌岩桩侧摩阻力和桩端阻力的发挥特性,结果表明,在桩侧桩端岩石强度较高的条件下,侧摩阻力和端阻力在桩岩相对位移和桩端位移很小变位下就能够发挥出较高的水平。     

管桩用作锚桩在静载荷试验中的应用研究

单桩静载荷试验中,锚桩法相比于压重平台法等其他方法具有安装简单安全,场地条件要求低、工期短等优势。通过将工程管桩用作静载荷试验中抗拔锚桩的成功实例,对管桩作为抗拔锚桩的制作方法,抗拔力、桩身强度、以及后期作为抗压管桩的工作性能进行了分析评价,以期为同类工程试验提供经验参数。     

基于FLAC~(3D)的灌注桩桩底沉渣影响研究

采用三维连续介质快速拉格朗日法（ＦＬＡＣ３Ｄ）对实际工程中灌注桩在沉渣影响下的竖向承载特 性及沉降特性进行了数值模拟分析,并与静载荷竖向承载特性试验实测结果（Ｑ— Ｓ曲线）进行了对比, 两者互相补充和相互验证。进而分别研究了沉渣厚度和沉渣性质对桩体极限承载力和沉降的影响,结 果表明:沉渣厚度和沉渣性质对桩承载力的折减,分别存在一个影响曲线,为实际单桩承载力的计算提 供依据。