龙门起重机结构动态优化设计

鉴于当前起重机静态设计与分步计算法的局限性,提出基于ANSYS软件的龙门起重机结构动态优化设计。以龙门起重机整体结构为研究对象,以整机总重量为动态优化设计的目标,以强度、刚度和动位移等作为约束条件,通过灵敏度分析以及系统的瞬态动力学分析,建立龙门起重机整机结构动态优化的数学模型,应用有限元分析软件ANSYS中的APDL参数化分析技术对该龙门起重机进行动态优化设计。设计结果表明在满足约束条件下,可减轻整机结构的重量约9.57%,降低了制造成本。     

集装箱龙门起重机结构系统动态优化设计

分别以集装箱龙门起重机结构系统的质量和动刚度为动态优化目标,采用灵敏度分析方法,运用有限元分析软件ANSYS对其结构系统进行基于动态特性的优化设计优化后,对不同优化目标下的两个方案进行比较,提出一种重量较轻、静动态性能优良的集装箱龙门起重机结构设计方案.     

基于灵敏度分析的集装箱龙门起重机结构的优化设计

运用有限元分析软件ANSYS对集装箱龙门起重机结构系统进行有限元分析。采用灵敏度分析方法,对其结构系统进行优化设计,提出一种重量较轻、静动态性能优良的集装箱龙门起重机结构设计方法。     

基于有限元的异形高耸塔机平桥动态性能优化设计

异形高耸塔机的平桥动态性能对其整机性能有重要影响。采用有限元法动态分析理论,建立异形高耸塔式起重机平桥有限元参数化模型,对其进行动态分析。以分析结果作为优化设计的目标函数,采用ANSYS的优化算法模块,对平桥结构进行动态优化设计,通过实验对优化结果进行了可靠性验证,结果表明其有效减轻了异形高耸塔式起重机平桥的质量,提高了平桥金属结构的动态性能,为整机优化奠定了基础。     

基于ANSYS的龙门起重机结构系统谐响应分析

通过模态分析一般只能得到龙门起重机结构的低阶固有频率,为了解各阶频率对结构动载荷的响应情况,本文将对龙门起重机结构系统进行谐响应分析,确定对龙门起重机结构系统动态性能影响最大的模态频率,提取该阶模态频率作为动态优化的目标或状态变量,最后实现预测龙门起重机结构与其它部件之间的动态干扰的可能性。     

龙门起重机整体搬迁技术研究与应用

对龙门起重机整体搬迁技术进行系统研究,设计了双塔架运输龙门起重机方案。设计整机浮装装船方法,提出塔架移动方案,首创龙门起重机刚性腿浮卸方法及龙门起重机整机侧移卸船法。通过船舶稳性及总纵强度计算、航线分析、海运绑扎受力分析等一系列分析计算,论证了装卸船及海拖状态下运输船和货物的安全性。该龙门起重机整体搬迁技术成功应用于大连STX龙门起重机项目。     

动臂塔式起重机整体结构优化设计的研究

通过对动臂塔式起重机塔身和起重臂的主要结构参数进行灵敏度分析,确定了优化设计变量,建立了以提高动臂塔式起重机固有频率为优化目标的结构动态优化数学模型,优化结果表明,增大塔身截面边长和减小塔身横腹杆与起重臂参数不仅有效的提高了动臂塔机动刚性,并可降低结构总质量。     

塔式起重机结构系统动态优化设计的分析

在建筑施工和工业领域中,塔式起重机的应用十分频繁,可以通过频繁启动和制动开展复杂的耦合运动。因此,文章将对塔式起重机有限元模型和静力有限元分析两个方面进行总结,从结构动刚性和衡量指标、结构系统谐响应分析、灵敏度分析以及具体起重机的动态计算4个方面,详细阐述塔式起重机结构系统动态优化设计。实际中,动态特性研究方法很多,每种方法均有各自的优缺点,单一研究的方式过于局限。因此,研究人员可以将研究工作与实际工作相结合,以此来确保研究效果。     

基于有限元法的桁架式门机结构动态特性分析

以某桁架式门式起重机金属结构系统为研究对象,基于有限元法对其动态特性进行了分析。通过分析得出如下结论:当起重小车位于门机主梁跨中和悬臂端时,整机金属结构系统对应的各阶模态振型均表现一致,其中,第六阶模态为结构在垂直方向的振动,当小车位于主梁跨中时,对应的固有频率值为3.372 Hz,即其动态性能满足国家标准的要求。分析结果为该起重机动态性能的优化设计奠定了基础,为其他同类结构的设计提供了参考。     

蜂窝立柱在动梁龙门加工中心上的应用研究

为了提高动梁龙门加工中心整机的动静刚度,利用仿生学原理,立柱采用了蜂窝结构设计。通过有限元对比分析,蜂窝结构立柱的抗扭和抗压性能均优于传统立柱,蜂窝立柱不仅增强了立柱和整机刚性,而且降低了立柱铸造的残余应力,大大提高了机床的动静态性能。     

龙门起重机的有限元分析

利用大型有限元软件ANSYS对某龙门式起重机进行整机多工况静强度分析;利用有限元法计算龙门起重机结构自振频率和满载自振频率。从静强度和动强度两个方面对该起重机的设计方案进行评价,提出改进的建议。     

龙门起重机金属结构的多目标动态优化

针对龙门起重机金属结构动态特性的复杂性和非线性,综合考虑龙门起重机金属结构设计中尺寸参数及起升载荷的不确定性,利用参数化有限元模型和试验设计方法,在龙门起重机金属结构动态系统中,建立了设计变量和动态参数间的关系。通过运用非支配排序遗传算法(NSGA-Ⅱ),寻求桁架梁尺寸及节间布置最优化方案,并满足低应力、高固有频率及轻量化的要求,在构建高精度的响应面近似模型的基础上,运用Monte-Carlo模拟技术对优化方案的鲁棒性进行了评价。结果表明,该优化方法有效地实现了龙门起重机的动态结构优化,显著提高了其设计质量和效率。     

门式起重机主梁静动态特性分析

主梁是门式起重机的重要组成部分,其静动态特性在一定程度上影响着整机的工作性能。以某单梁门式起重机主梁为研究对象,借助有限元软件ANSYS对其开展静、动态特性分析。通过静态分析可知,该起重机主梁在工作载荷作用下,绝大部分区域承受的最大工作应力小于材料的许用应力。通过动态特性分析得出了该主梁结构的前6阶模态固有频率及振型,其中,第4阶模态对结构的动态响应影响较大。分析结果为该门式起重机主梁结构的优化提供了依据。     

7500t浮式起重机金属结构的动态优化设计

采用动态子结构方法在有限元平台上建立了7 500t浮式起重机的动力学模型,应用动态分层优化方法进行整体层和局部层的动态优化.在整体层,实现整体结构的尺寸参数优化,提高臂架在起升平面内弯曲模态的固有频率;在局部层,实现关键子结构的截面参数优化,改善关键子结构的动刚度.通过动态优化设计,有效改善了7 500t浮式起重机金属结构的动态特性,提高了其主要模态的动刚度.     

基于动态灵敏度分析的数控机床床身结构优化设计

基于有限元分析方法,在结构动态特性灵敏度分析的基础上,对床身进行结构与动态性能优化,保证其良好动态刚性的同时,减轻床身质量,减少材料消耗,降低生产成本。文中的优化设计过程与方法可推广到机床其他部件的结构动态性能优化中,从而为机床整体结构动态特性的改进、机床整体结构的优化设计提供了重要的方法和理论依据。     

龙门起重机结构模态分析

在龙门起重机结构的设计过程中，首先考虑的是结构的静强度和刚度，其结果难免会使龙门起重机的局部结构存在不合理。龙门起重机结构振动特性的优劣对整个龙门起重机的性能有重要的影响。振动不但可能造成龙门起重机结构的疲劳破坏，还会产生共振和噪声。当所受激振力的频率与龙门起重机结构的某一固有频率接近时，就可能引起结构共振，产生较高的动应力，造成结构强度破坏或产生不允许的大变形，     

BFPC机床龙门框架组件优化设计及综合性能分析

为探索提高龙门机床综合性能的新途径,以某型龙门加工中心框架组件为原型,设计一种玄武岩纤维树脂混凝土龙门框架组件。然后采用拓扑优化设计、正交实验、参数优化设计相结合的方法设计并得到了最优拓扑和最优参数的龙门框架组件。最后对其静态性能、动态性能及热和热-结构耦合性能进行仿真分析,将结果与原型比较。结果表明:玄武岩纤维树脂混凝土龙门框架组件在质量减轻的前提下其静、动态等性能都得到了不同程度的提高。     

基于ANSYS的门机金属结构系统动态特性分析

以某门式起重机金属结构系统为例,利用有限元软件ANSYS分析了其动态特性。通过分析得出如下结论:当起重小车位于主梁跨中和悬臂端时,整机金属结构系统对应的各阶模态振型均表现一致,其中,第四阶模态为整机结构在垂直方向的振动,当小车位于主梁跨中时,对应的固有频率值为3.033 Hz,即其动态性能满足国家标准的要求。分析结果为该起重机动态性能的优化奠定了基础。     

数控机床动横梁三导轨装置的研制开发与应用

目前,龙门式数控机床已经广泛采用了动横梁结构,该结构的合理与否直接影响整个机床的动态性能和零件的加工精度,而加工精度正是影响机床的应用范围的主要因素.因此,为了改善现有状况,将以往传统的动横梁结构合理改进为现在的动横梁三导轨装置结构.该机构的合理应用不但提高了动横梁龙门数控机床的刚性,也提高了整台机床的加工精度,使得应用此结构的龙门式数控机床成功进入到国家船舶等重点行业.     

电雷管脚线（多发）绕把机动力学特性分析与研究

为精确掌握电雷管脚线绕把机系统动力学及运动学特性并对系统进行优化设计，建立了运动学和动力学模型，采用多体动力学数值分析方法对整机系统动力学及运动学特性进行了数值模拟研究，对PLC控制程序联动设计、整机系统的运动学及动力学性能优化起到了指导作用，实现了产品性能的动态优化设计。