粘贴碳纤维布法现场加固应用

工程改造加固施工过程中,提高构件承载能力可以使用碳纤维材料来完成,这对加工效果的提升有很大的帮助。碳纤维现场加固则是利用粘结剂将碳纤维布粘贴在构件上,不同材料、粘贴部位和方法产生的加固效果也不相同。因为碳纤维材料的优点比较突出,故该加固方法应用范围比较广泛。然而由于粘贴碳纤维布法加固技术在国内起步时间晚,因此该技术在实际工程应用方面还存在一些缺陷。通过分析碳纤维布现场加固的应用现状,对加固方案和碳纤维布加固的对策进一步进行研究。     

粘贴碳纤维布加固钢筋混凝土预裂梁试验研究

结合在役钢筋混凝土桥梁的损伤特点,对粘贴碳纤维布加固混凝土预裂梁在正常使用荷载水平下的钢筋应变及挠度变化规律,进行了详细的室内试验。通过比较每根试验梁加固前后的挠度及钢筋应变的变化规律,研究了持荷水平、预裂程度及配筋率对加固效果的影响程度,避免了不同试件因材料力学性能差异而导致的试验误差,模拟了实际公路桥梁加固前后的荷载试验过程,增加了室内试验数据与野外检测结果的可比性。室内试验结果表明,粘贴碳纤维布可大大提高预裂梁的刚度,有效降低钢筋应力水平,与桥梁现场静载试验结果是一致的。该研究为碳纤维布加固技术在桥梁加固维修中的应用提供了可靠的依据,具有较强的实用性。     

不同方法加固预应力混凝土空心板受力性能试验研究

采用板底粘贴碳纤维布和板顶叠合混凝土层的方法研究对预应力空心板的加固效果。共进行了3块板的加固试验,分别采用板底粘贴碳纤维布、板顶叠合混凝土现浇层、同时粘贴碳纤维布和叠合混凝土层3种加固方法,通过测试开裂荷载、极限荷载、挠度和应变,研究了加固板受弯性能。结果表明:在本试验条件下,采用板底粘贴碳纤维布方式加固对板的承载力和延性均有大幅提升;采用板顶叠合层加固的方式对板的承载力和刚度有大幅提升,但破坏形式仍为脆性破坏;而同时采用板底粘贴碳纤维布和板顶叠合层的方式,对板的承载力提高更大,延性也大幅提升。     

碳纤维加固混凝土结构的应用

针对粘贴碳纤维所用材料的性能及加固机理,从混凝土表面处理、涂底胶、粘贴和保护等方面介绍了粘贴碳纤维的施工工艺及质量控制,总结了碳纤维加固混凝土结构具有施工方便、耐腐蚀、效果好等特点,以推广碳纤维加固技术的应用。     

无机胶粘贴碳纤维布加固混凝土柱的轴压性能试验研究

通过对无机胶粘贴碳纤维布混凝土柱与有机胶粘贴碳纤维布加固的混凝土柱以及未加固的混凝土柱进行轴压试验,对比各柱的破坏形态、抗压强度、变形能力和应力-应变曲线。结果表明:无机胶粘贴碳纤维布加固的混凝土柱可以取得较高的抗压强度和较好的变形能力。通过对试验数据进行回归分析,提出无机胶粘贴碳纤维布约束混凝土的抗压强度、极限压应变计算式和本构关系模型。     

碳纤维布加固钢结构的黏结性能研究

与传统的钢结构加固方法相比,粘贴碳纤维布加固钢结构具有很大的优势和应用前景,如不会导致严重的应力集中、不会产生残余应力、施工方便、维护费用低等。碳纤维布与钢结构之间的黏结性能直接影响加固效果,但是目前国内对这方面的研究还未涉足。本文对粘贴碳纤维布加固钢板进行了静力拉伸试验,采用高强型和高模型碳纤维布及不同的端部锚固措施,考察了未损伤钢板和损伤钢板加固后的效果。得到了加固试件的屈服荷载和极限荷载,并对不同的破坏形式进行了分析。试验结果表明,粘贴碳纤维布加固能明显提高钢构件的屈服荷载。测量了碳纤维布的应变分布,得到了碳纤维布与钢板之间的黏结应力分布和碳纤维布的有效黏结长度,并与理论公式的计算结果进行了对比,二者吻合较好。     

碳纤维布加固码头混凝土施工工艺及效果分析

码头混凝土加固施工广泛采用粘贴碳纤维布加固法,碳纤维布性能检测满足要求时应用施工,保证施工质量的前提下,对加固效果进行实体检测分析。通过对碳纤维布加固码头混凝土的整个过程的简单探究,发现碳纤维布加固对混凝土结构性能有明显加强,在加固施工中应用前景广阔。     

预应力CFRP双层同时张拉系统加固工艺研究

现有碳纤维布(CFRP)预应力张拉设备结构复杂,施工繁琐,不能够满足现场施工要求。试验研究发现,仅粘贴一层碳纤维布对被加固构件的性能提升很小,不能满足加固要求。通过试验研究,研发了一种可以对双层碳纤维布同时张拉的加固方法和施工工艺,并采用预紧螺栓锚固钢板对碳纤维布锚固,对9根试验梁进行了试验。结果表明,该张拉设备操作方便,施工快捷,可大大提高施工效率,通过锚固措施,可有效防止碳纤维布在加载过程中发生滑移和大面积剥离现象。     

桥梁加固碳纤维布粘贴术研究

随着公路桥梁运营时间的增加,桥梁裂缝病害的出现影响桥梁结构安全与承载能力;碳纤维布作为一种高性能符合材料,其粘贴加固技术应用越来越广泛,在桥梁加固工程中发挥着极其重要的作用;分析了碳纤维布的加固性能和桥梁主桥箱梁顶板碳纤维布粘贴加固施工工艺流程,并对碳纤维布粘贴加固施工技术与检验方法进行了研究。     

碳纤维布粘贴技术在贵阳龙洞堡机场T1航站楼改扩建工程中的应用

本文通过碳纤维布粘贴技术在贵阳龙洞堡机场T1航站楼改扩建工程中的应用,以工程案例,介绍碳纤维布粘贴技术的施工工艺流程、质量控制措施,对影响碳纤维布粘贴技术施工质量的各种因素作了综合分析,明确碳纤维布粘贴技术的施工要点。对今后类似工程的施工质量控制有一定的借鉴。     

用碳纤维布进行钢筋混凝土梁负弯区加固的试验研究

在梁顶面粘贴碳纤维布对框架梁进行负弯矩加固时,碳纤维布要受到柱子隔断而没有足够的锚固,针对此问题,通过试验研究,分析比较了几种不同碳纤维布粘贴方式的加固效果,得到了有意义的结论,并论证了规范中对粘贴碳纤维布离两边距离规定的必要性和合理性。     

预应力碳纤维布加固混凝土板受弯承载力实用方法研究

提出了一种新型实用碳纤维布加固系统,包含首次提出的碳纤维布环氧树脂楔形夹持体夹具、张拉设备和碳纤维布薄层钢板锚具。试验表明,环氧树脂楔形夹持体夹具夹持力强,应力损失低,施工安全,现场安装方便,且易于在工厂加工制作,适合于实际工程批量应用;张拉设备轻便,易于安装,不受构件支承条件影响。采用该新型实用碳纤维布加固系统对混凝土薄板进行的验证性加固试验表明,张拉设备方便适用,工艺流畅;预应力碳纤维布加固后构件工作性能明显改善,开裂前的弹性极限荷载达到未加固对比试件及普通粘贴碳纤维布加固试件的4倍;预应力碳纤维布加固试件的极限承载力比未加固试件提高103%,比普通粘贴碳纤维布加固试件提高32%,承载力明显提高。碳纤维布直至断裂也未从薄层钢板锚具中滑出,验证了其良好的锚固性能。     

动荷载作用下碳纤维布与钢筋混凝土梁粘结性能试验研究

进行了3根等幅正弦波形动荷载作用下粘贴碳纤维布加固钢筋混凝土梁和1根保持荷载下粘贴碳纤维布加固钢筋混凝土梁以及1根对比梁的试验研究.试验的变化参数为粘贴长度.试验结果表明,在动荷载的作用下,碳纤维布加固的钢筋混凝土梁粘贴性能满足要求,粘贴效果良好.在动荷载后的静载作用下,试验梁的抗弯承载力提高较多,加固效果明显.     

碳纤维板加固钢筋混凝土梁的现场实荷加载试验

对某工程中的钢筋混凝土梁采取粘贴碳纤维板的方案进行加固 ,并抽取试验梁进行了现场堆料实荷加载检验。对试验梁的应变、挠度、裂缝开展情况和承载能力进行了全面分析 ,对该加固工程的效果进行了评价 ,以供同行参考     

京珠高速公路扩建工程中公路桥涵病害的维修加固施工与质量控制

本文结合粘贴碳纤维、粘贴钢板等结构加固技术在京珠南高速公路甘塘至太和段路面扩建工程中的应用,就桥涵病害修复及加固施工中粘贴碳纤维、钢板两种工艺的施工与质量控制要点作一些介绍。     

无机胶粘贴CFS抗弯加固附加锚固措施试验研究

对两根用无机胶粘贴碳纤维布加固的钢筋混凝土梁进行了试验研究,根据试验的结果并结合以往的研究成果,提出了无机胶粘贴碳纤维布进行抗弯加固的附加锚固措施的建议,旨在提高碳纤维布的加固效果。     

地震损伤钢筋混凝土结构修复加固方法试验研究

针对地震损伤钢筋混凝土结构,采用静力加载试验的方法,对不同配筋率的钢筋混凝土梁和不同轴压比作用下的柱进行了水平低周反复荷载作用下加载试验,研究采用粘贴钢板、粘贴碳纤维布等方法加固修复损伤钢筋混凝土结构的效果。同时从安全可靠性、施工方便性和经济适用性方面对各种加固方法特点进行总结,通过对地震损伤钢筋混凝土结构采用不同的加固方法进行试验研究,为实际地震损伤建筑加固修复工程及抗震加固工程提供有价值的参考和建议,为抗震鉴定、加固修复标准修订提供理论依据。     

碳纤维加固旧桥的施工要点及质量控制

对碳纤维的材质性能及其加固原理进行了分析，介绍了粘贴碳纤维的工艺流程，详细探讨了表面处理施工控制、涂布底胶施工控制、粘贴碳纤维的施工控制措施及工后保护措施，以推广碳纤维加固补强技术。     

碳钢纤维粘贴修补桥梁裂缝

介绍了粘钢碳纤维布的施工工艺流程及施工步骤,结合具体工程实例,说明了碳钢纤维在粘贴修补桥梁裂缝中的应用,并得出了加固效果较好的结论,指出碳钢纤维粘贴法完全可以应用到双悬臂钢筋混凝土梁桥加固上.     

浅谈粘贴碳纤维布加固桥梁混凝土结构施工技术

近年来,粘贴碳纤维布加固桥梁混凝土结构的研究及其应用在我国得到了飞速的发展和广泛应用,它利用混凝土具有很强的渗透性和足够粘结强度的环氧树脂,将碳纤维布粘贴于混凝土表面,达到对结构加固的目的。碳纤维布具有高强高效、自重轻、厚度薄、高耐久性、施工简便、抗腐蚀、抗疲劳、抗老化、施工周期短等性能。本文结合工程实例论述了粘贴碳纤维布在桥梁加固工程中的应用。