大跨度重荷载结构的托梁拔柱改造

通过一项工程实践,讨论大跨度重荷载结构托梁拔柱改造的设计施工方法,并着重论述了采用预应力手段将作用在原结构上的荷载均匀平稳地卸载到新结构托梁上的施工过程.     

房屋托梁拔柱加固设计

某一沿街建筑由于底层使用功能的改变,采用了托梁拔柱的方法进行加固,本文介绍了该工程的设计与实施办法。     

大跨度大型屋面板厂房托梁拔柱

<正> 由我院设计的18m托梁拔柱工程,在1986年6月底趁重钢五厂中修期,只用15天时间就完成了三处18m托梁拔柱(共拔柱6根)作业。工程达到了设计要求,经受了生产考验,屋架下挠数V_(max)=11mm,V_(min)=5mm,屋面系统完好。这项工程的设计和施工方法,对旧厂房改造具有很大的现实意义。一、方案的形成重钢五厂节能改造第二期工程需对原精整厂房进行技术改造。精整厂房的跨度是27m,梯形钢屋架(局部屋架有天窗),3×6m大型屋面板自防水屋面。根据工艺要求,需要在6m柱距的(?)柱列建三个柱距为18m的大跨,见图1。鉴于各种条件的限制,改18m大跨的工程需利用五厂中修施工,预     

托梁拔柱

<正> 某钢厂炼钢车间根据新工艺的要求,需要把原车间的6米柱距改为12米柱距,解决这个问题的方法有两种,一种是把老厂房盖去掉,把屋架拆下来,吊车梁也拆下来,拔去中间一根柱子,把柱子加固后,放上新制作的12米跨托架,重新把屋盖吊     

托梁拔柱

<正> 七十年代以来,在冶金工厂工艺改造过程中,经常迂到单层工业厂房托梁拨柱问题。这主要由于设备更新或增添,使原有6米柱距不够布置所致。例如上钢三厂630及昆钢650车间,均因增加一列轧机而不得不拔滁原厂房的柱子。本文对顶升法和无支撑法拔柱的两种方案作简单介绍。一、顶升法托梁拔柱顶升法拔柱的步骤为: 1.加固两侧的柱子和基础(图1-1),并在侧面留出安放托架及吊车梁的牛腿。 2.桥式吊车中心对准需拔的柱,并在桥式吊车端梁上设置支座,支座上安设千斤顶(图1)。     

某办公楼托梁拔柱加固施工

房屋改造加固常常涉及托梁拔柱,必须根据工程的实际情况寻求有效、便于施工的加固方案。本工程通过增设钢梁,采用钢筋将原混凝土梁与新增钢梁连为一体,形成钢-混凝土组合结构受力,在施工中尤其注重对钢梁和混凝土梁的连接处理,在节点受力位置进行了相应的加固处理。施工结束后变形观测表明加固施工符合要求。     

钢结构厂房托梁拔柱及结构加固施工方案

结合工程实例,在详细调查、现场实测的基础上,对原有钢结构厂房提出了改造的施工方案。     

应用粘型钢加固技术托梁拔柱

某大酒店会议室为扩大使用面积,需截柱扩跨,一根框架梁由4.2m＋6m两跨变为10.2m一跨,结构内力大幅度增加。经计算分析确定采用粘接型钢法进行改造加固。工程实践证明,应用粘型钢技术进行拔柱改造,安全可靠,投资省,速度快,干扰小,效果很好。     

钢筋混凝土排架厂房托梁拔柱设计与施工

在钢筋混凝土排架结构厂房改造中 ,采用托梁拔柱的方案 ,并针对工程特点 ,辅之以人工挖孔桩 ,设置附着式支承钢柱、钢托架等技术手段 ,有效地解决了该厂房改造的难题 ,以及生产与施工的矛盾     

工业厂房改造中的托梁拔柱加固设计

对湖南省娄底市涟源钢铁集团公司某轧钢厂主轧跨厂房改造设计过程中托梁拔柱的设计内容及各关键部分设计的方案确定、计算方法、构造措施和施工要求等方面进行了较为系统的分析讨论。阐述了地基基础、排架柱、托梁桁架和吊车梁的设计加固处理方法。     

不规则柱距厂房托梁拔柱

<正> 一、工程概况重钢大型轧钢厂400t剪机工程需对原精整厂房进行技术改造。精整厂房跨度是26.95m,三角形钢屋架(局部屋架有天窗架),轻型石棉瓦屋面。根据工艺要求,需要将原6m柱距的C柱列改建为柱距18m的大跨,见图1、图2。     

厂房改造中大跨度托梁拔柱的设计与施工

在不拆钢筋混凝土屋盖的前提下 ,一次拔掉 11根厂房柱 ,将 6m柱距改成连续两跨 32 6m ,满足了特定的工艺要求。     

托梁拔柱加固技术在改造工程中的应用

通过托梁拔柱实现某工程对大空间的使用要求,将体外预应力和增大截面加固综合应用于抽柱后形成的大跨度梁上,同时对周边框架柱进行了常规加固处理,保证了结构安全度,为同类工程改造设计提供了参考。     

建筑结构拔柱改造与大跨度框架梁加固技术研究

建筑物由于功能改造、结构修缮和美观要求等原因,需要拔除钢筋混凝土框架结构中的立柱,尤其在大跨度的情况下,应选择合适的设计、施工和监测方案,使得相关框架梁得到加固.通过介绍上海建工集团总部20楼顶层会议室18.8m的大跨度拔柱固梁的案例,采用三维有限元软件对结构改造设计、加固施工、监测控制进行全程仿真分析,结合改造后效果,得出以下结论:在框架梁上部采用厚度为600mm的反梁、在框架梁下部采用厚度为300mm托梁整体加固后能够满足力学要求;正确掌握拔柱改造、框架梁加固和信息化监测三者之间的制约关系,才能保证建筑结构的安全.     

增设翼墙加固钢筋混凝土柱受力性能分析

为了研究轴压比、翼墙厚度对增设翼墙加固的钢筋混凝土柱在低周反复荷载作用下受力性能的影响,在考虑加固柱的二次受力特性的前提下,采用数值模拟的方法分析加固柱的荷载位移滞回曲线和骨架曲线.结果表明:随着轴压比的增大,加固柱承载力、刚度增加,延性降低;翼墙厚度的变化对加固柱的承载力影响较小,但能够提高柱的耗能能力.     

某商住楼托梁拔柱施工

某商住楼为临街建筑,9层框架结构,底层层高7·2m,2层4·2m,3~9层3·0m,其中1~2层为超市,3~9层为住宅。基础为桩基础,地基持力层为中风化白云岩。因1~2层建筑设计柱网过密,使用方要求将4根柱拔掉,其中1根待拔柱位置如图1所示。由于该建筑已修建完成,住宅已交付使用,因此拔除底层     

多种加固技术手段在某托梁拔柱工程中的应用

某宾馆因功能改变,扩大会议室使用空间,需拆除2根中柱。为满足抗震和结构安全的需要,采用预应力技术、化学植筋技术、碳纤维加固技术、粘钢加固技术及扩大截面等手段对原结构进行加固处理后,安全拆除了柱。     

托梁拔柱在框架结构加固改造中的设计与应用

某10层框架结构办公楼拟改造为酒店,需撤除结构底层4根结构柱改造成大开间。根据新结构空间使用要求以及结构改造前后内力变化,确定了上部结构托梁拔柱和地基基础锚杆静压桩加固设计方案,并重点介绍了施工过程关键工艺;梁与柱、柱与基础承台的连接节点设计是此结构加固改造关键,关系到改造后结构的抗震承载性能,基于"强节点"抗震设计概念,借鉴钢结构节点设计及构造要求,实现结构改造后新增梁与柱、柱与基础承台的可靠连接;加固后的监测结果表明加固改造后的结构构件承载性能及刚度符合规范标准,结构整体安全可靠,加固效果达到预期设计目标。     

关于斜支撑用于框架结构托梁拔柱加固的探索

对比国内目前关于托梁拔柱改造的几种主要加固方式,结合某工程实际改造要求,将柱间斜支撑的设计方法引入既有建筑托梁拔柱改造加固工程中,取得良好实际效果,为托梁拔柱的改造方法的创新作出了有益的尝试,并总结了增加斜支撑加固方法的适用条件,以指导工程实践。     

钢筋混凝土框架柱增设剪力墙加固抗震性能分析

为了研究轴压比、剪力墙厚度及长度对增设剪力墙加固的钢筋混凝土框架柱在单调荷载作用下抗震性能的影响,在考虑加固柱的二次受力特性的前提下,采用数值模拟的方法分析加固柱的P-△曲线和刚度退化曲线.结果表明：随着轴压比的增大,加固柱抗侧承载力增加,刚度、延性降低;剪力墙厚度及长度的增大使加固柱的承载力得到了提高,但高轴压比下,通过增加剪力墙厚度及长度加固钢筋混凝土框架柱会使加固后柱的延性降低,刚度退化程度加大.