紧临地铁站基坑支护设计与变形控制

北京某紧邻地铁站的基坑深达15 m,支护安全度要求高、变形控制严格。通过对现场条件和设计要求的分析,提出了控制变形的实用设计及施工方法。设计中采用有限差分软件FLAC3D对基坑支护体系的变形进行模拟分析;基坑施工及使用中对基坑实际变形进行了监测。数值计算及变形监测数据显示基坑坡顶最大变形均满足相关规范要求,基坑支护取得了良好的效果。基坑支护的设计及施工中的变形控制措施是对紧临地铁站基坑支护工程的探索与尝试,对类似条件下的基坑工程也具有一定的参考价值。     

重庆紧临运营地铁隧道深基坑支护设计

重庆某紧邻已运营地铁隧道的基坑深达36m,支护安全度要求高,变形控制严格,周边环境复杂。根据周边环境要求结合基坑工程地质条件,分段选用适宜的支护方案,并采用变形控制的设计方法。设计中采用有限元软件ANSYS对基坑支护体系的变形进行模拟分析。数值计算显示基坑最大变形及临近地铁隧道变形均满足相关规范要求,临近地铁隧道基坑支护取得了良好的效果。基坑支护的设计变形控制措施是对紧临地铁站基坑支护工程的探索与尝试,对类似条件下的基坑工程也具有一定的参考价值。     

紧邻高边坡条件下深基坑支护案例分析

以郴州市人民东路下穿青年大道基坑支护工程的设计与施工为例,分析总结了紧邻高边坡的基坑场地地质及环境条件,根据场地特点及工程需要对深基坑支护的设计、施工方案及关键技术等内容进行说明,并详细介绍基坑设计的有关参数及施工顺序,突出复杂条件下紧邻边坡的基坑在设计、施工方面的特点。基坑支护结构在施工结束后其变形、构件应力,场地周边边坡的变形和基坑周边道路的最大沉降均满足相关设计、监测规范的要求,结果印证了设计及施工方案的有效性,并为类似条件的工程提供参考案例。     

紧邻浅基础建筑的基坑支护整体解决方案

结合天津市某工程的周边环境及水文地质条件,分析了该工程紧邻浅基础建筑的基坑支护设计难点,从支护方案选型、支护结构变形控制、止水措施、土方开挖等方面,提出了具体的基坑支护方案,确保了该项目周边环境的安全性。     

紧邻不同几何条件边坡的基坑支护结构变形规律分析

郴州市某基坑工程位于湘南山岭地区,因地形及优化规划后仍存在基坑开挖场地紧邻高边坡的工程环境。高边坡对基坑的偏压作用会给基坑的支护结构带来额外的侧压力及变形,从而对基坑稳定和变形造成特殊的影响,需要通过分析基坑支护结构的变形特点,研究该基坑稳定性受高边坡的影响程度。运用Midas有限元模拟软件构建模型,对紧邻不同几何条件边坡的基坑支护桩的变形数据进行分析与总结,得出了不同条件下支护结构的变形特点,并对边坡对基坑侧壁的稳定性的影响程度进行评估。结果表明基坑在开挖过程中,支护桩最大变形位置出现在支护桩两排锚索之间。在同一坡高条件下基坑存在变形值急剧变化的临界坡比。基坑支护结构的变形在边坡坡比固定、坡高变化的条件下规律性更强。     

紧邻既有建筑物深基坑支护设计与评价

基坑开挖伴有扰动性影响,对于周边临近既有建筑物的基坑工程,控制基坑变形及建筑物位移尤为重要。本文以深圳市南山文理学校项目深基坑开挖为例,针对深基坑异形且紧邻既有建筑物的特点,根据增大基坑阳角处侧向支撑的刚度和承载力及提高异形部位和紧邻既有建筑物部位设计安全冗余度的原则,优化了基坑支护体系,增设了多项施工变形控制措施,加密了基坑局部监测点布置。通过对基坑施工监测数据的分析证实该方案实施效果良好,并且总结了基坑设计与施工变形控制的技术措施,为紧邻紧邻既有建筑物深基坑支护设计及施工提供借鉴参考。     

紧邻地铁高架桥桩基础的深基坑变形控制研究

以深圳地铁4号线为例,通过理论分析和有限元计算,探讨了地铁高架桥桩基础与深基坑紧邻条件下支护结构与高架桩基础的变形控制指标。数值计算结果对比实际监测值表明,随着基坑开挖深度的增加,支护结构和高架桥桩基础的水平位移都逐渐增大,在开挖至基坑底时变形基本上达到最大值,并且计算值与实际监测值变化规律基本一致,数值计算能基本反应出各工况下基坑支护结构和高架桥桩基础的变形趋势。主要监测结果表明,本工程中采用的增大支护桩桩径、适当减小桩间距、增加支护桩嵌固深度以及设置双重止水帷幕等变形控制措施,有效控制了基坑支护结构和高架桥基础的变形,有保证障了地铁的安全运行。     

高耸塔架与导流槽零距离状态下深基坑支护技术

某卫星发射中心某工位改造工程中,拆除发射塔架的地下导流槽零距离新建,综合运用支护桩、内支撑、锚索和喷锚等基坑支护技术,使基坑和塔架偏移值均处在合理区间内,确保了塔架、基坑开挖及施工安全。     

紧邻地铁隧道超深基坑支护方案分析

受地铁安全运营的限制,紧邻地铁隧道基坑变形控制非常严格。以紧邻地铁盾构隧道的某基坑工程为例,分析了基坑支护的重点、难点,提出了两套基坑支护方案,并采用平面应变渗流耦合有限元法分别进行了仿真模拟,通过对比计算确定最终方案付诸实施。通过计算结果与实测数据的对比,验证了计算方法的可靠度。     

老城区中心紧邻既有建筑物基坑支护工程实践

通过阐述老城区中心紧邻既有建筑物的某基坑支护工程的现场周边条件及工程地质、水文地质条件,分析了基坑支护设计方案,并对基坑坡顶及周围建筑物进行了监测,结果表明:该支护方案能有效控制基坑位移,确保周边建筑物安全。     

深基坑开挖对紧邻建筑物沉降变形的影响

以具体工程为例,把基坑、支护结构及紧邻建筑物放在一个系统中,在基坑开挖前,根据设计的基坑支护方案对紧邻建筑物的沉降变形进行数值模拟,然后与施工过程中实际监测的该建筑物的沉降变形进行对比分析。     

深厚软土地区紧邻历史建筑SMW工法支护体系适用性研究

基于福州软土地区紧邻历史建筑基坑工程实例，以监测和数值分析为手段，通过对比分析三种SMW支护体系下的围护结构和历史建筑的变形特性，研究了紧邻历史建筑情况下的SMW支护体系的使用条件以及变形控制的有效性。     

典型地铁隧道结构安全保护工程案例分析

结合相关典型地铁隧道结构安全保护工程案例,分析了不同地铁隧道的结构形式、工程地质条件、与基坑的相对空间位置关系、基坑支护结构设计、施工工法选择以及隧道结构安全监测对紧邻隧道结构安全的影响.分析认为:盾构隧道抵抗外部作业扰动的能力相对较低,地铁隧道结构周边地层对隧道结构的受力与变形起着先决作用,地铁隧道结构与深基坑的不同空间位置关系决定着隧道周边地层保护作用的程度.基坑支护形式设计与基坑施工时,必须充分考虑对隧道结构周边应力场的影响,以隧道结构安全的受力与变形控制为前提.     

桩锚支护深基坑开挖引起紧邻建筑物变形特征分析

依托工程实例,探讨桩锚支护深基坑开挖对紧邻建筑物变形影响。建立深基坑支护体系与紧邻建筑物三维计算模型,分析深基坑开挖引起紧邻建筑物变形特征。由分析结果可知:基坑开挖对紧邻建筑物的变形影响,竖向沉降大于水平位移,且接近2倍的关系。主要影响敏感因素有建筑物与基坑距离、建筑物外荷载。对于地下建筑物,基坑深度为总深度的1/3时,水平位移变形速率大于竖向沉降,随着基坑开挖深度增加,水平位移变形速率小于竖向沉降,且水平位移趋于稳定,竖向沉降变形趋势加大。     

预应力锚索在骄子大厦深基坑支护中的应用

骄子大厦有地下室3层，基坑周围场地狭窄，两面紧邻房屋和临建，一面临道路市政管网。实施有效降水，采用人工挖孔灌注桩作为支护主体，紧邻房屋一侧施加预应力锚索，有效控制了基坑变形，保证了房屋安全。     

复杂周边环境下的深基坑设计方案比选

以选择安全可靠、经济合理的基坑支护方案为出发点,阐述了中心城区紧邻既有保护建筑的某深基坑支护工程现场周边条件及工程地质条件,分析了基坑围护设计方案,并对基坑及周围建筑物进行了监测,实践结果表明：最终方案能有效控制基坑位移,确保周边建筑物的安全。     

复杂地质深基坑复合支护体系施工及监测

根据某场地岩土工程地质、水文和周边环境条件,介绍了该场地基坑的设计支护方案,论述了预应力锚索、止水帷幕等基坑支护施工要点,并对基坑进行了沉降、变形观测,结果表明:采用深基坑复合支护体系,有效控制了基坑变形,从而保证了深基坑的施工安全。     

深基坑施工对紧邻建筑物的动态变形实测研究

在深基坑工程的设计中,必须考虑基坑开挖引起的变形满足周边建筑物的要求。基坑设计的关键从强度控制转变为变形控制。结合广州某基坑工程,对深基坑紧邻建筑物施工的变形监测结果进行了分析。主要结论如下:1)基坑设计的变形控制核心是变形的动态控制,变形控制的重点不应仅放在对最终变形值的控制上,更应进行全施工过程的变形动态控制;2)需严格控制紧邻建筑物侧深基坑的施工,选择合理的基坑支护设计和施工方案对周围建筑物的结构安全至关重要。     

复杂环境条件下基坑的设计与施工

结合典型工程实例,介绍了广州市老城区某基坑的设计与施工。该基坑紧邻周边建筑物,施工作业空间非常狭窄。场地地质条件复杂。根据周边环境条件,设计采用了"咬合桩+内支撑"的支护方式。咬合桩有效减小施工空间,且能保证基坑的止水效果,内支撑确保基坑变形满足要求。支护结构与地下室侧壁仅留300 mm的空间,采用砖胎膜内防水,解决了现场作业面狭窄的问题。采用该方案既节省施工空间又保证了基坑安全,对类似工程具有借鉴作用。     

深基坑施工对紧邻既有建筑的变形影响和控制研究

中心城区深基坑施工对紧邻既有建筑的影响和变形施工控制是目前城市地下空间开发的重要难题。以某紧邻商业建筑的深基坑工程为例,提出了水平注浆、优化基坑施工流程和支护形式等施工控制措施,探讨了深基坑施工控制措施对紧邻既有建筑的影响,结合实际开挖监测数据论证了深基坑施工控制措施保护既有建筑的有效性。结果表明:水平注浆、提高支撑刚度以及优化基坑施工流程等施工控制措施,能够较好地控制既有建筑变形。