基于ADAMS的导烟车运行机构改进及分析

针对导烟车刚性连接运行机构通过下沉轨道时存在的问题,设计了一种弹簧连接运行机构。通过ADAMS软件分别对刚性连接和弹簧连接运行机构进行了动力学仿真,结果表明导烟车刚性连接运行机构在通过下沉轨道时,弹簧连接的运行机构能够起到良好的缓冲作用。     

一种铸造起重机起升机构的制动同步性分析

针对铸造起重机起升机构采用2套驱动装置且低速轴通过全齿联轴器刚性连接的结构形式,在实际生产中出现的制动不同步问题进行了分析计算,得出制动时冲击载荷的大小取决于两侧传动链制动器上闸的时间差,两侧传动链同步性越好,制动时的电机转速差越小,产生的冲击载荷就越小,从而为如何减少起升机构由制动同步性引起的冲击载荷提供依据,为提高设备性能提供了有益参考。     

上旋转桥式起重机的两种典型回转机构

简要介绍了旋转桥式起重机,提出了上旋转桥式起重机的两种典型回转机构,即环轨式回转机构和回转支承式回转机构,并对这两种机构进行了详细介绍和对比。     

袋式除尘器移动式清灰机构

袋式除尘器移动式清灰机构是对传统清灰装置的优化和改进。通过将喷吹管与气包刚性连接形成移动机构,在清灰过程中,整个移动机构定距移动,对滤袋进行逐列清灰。此机构可大大减少除尘器脉冲喷吹清灰所使用的喷吹管以及相对应脉冲阀的数量,减少设备投资。而且,也避免了更换滤袋时反复拆装喷吹管,方便工人后期维护且节省维护成本。     

起重机整体提升作业中的液压同步机构

介绍了液压同步提升机构在起重机整体提升上的应用,说明了液压提升原理、提升方案、工艺流程、特点,以及同步提升过程控制、稳定性控制和和安全监控措施。     

永磁直驱起升机构的安全性分析

自永磁直驱起升机构作为起重机的起升机构出现以来,存在着很大的争议,争议的焦点有两个,一是在取消了减速器之后其安全性是否降低,二是能否满足现行标准的要求。本文对标GB/T 7688.5-2012《冶金起重机技术条件第5部分:铸造起重机》中起升机构的安全条款,得出永磁直驱起升机构作为起重机的一种新形式,是符合标准要求的。鉴于常规安全制动器的技术、生产现状,安全制动器的使用尚存在一定的风险。部分企业所生产的永磁直驱起升机构上采用的电磁钳盘式制动器和常规安全制动器相比,由于采取了相应的技术措施,可靠性、安全性优于常规的安全制动器。     

电控永磁离合器在起重机起升机构上的应用

起重机起升同步机构的电磁离合器在工作状态时需要长时间通电,导致设备能耗高而且线圈容易发热烧坏、失磁,最终使同步工作的设备失去传递力矩而发生事故.为了克服电磁离合器的缺陷,对此进行了技术改造,改进后的方案将传统电磁线圈改为电控永磁体.由于当起重机起升机构双钩同步运行时,电控永磁离合器处于非工作状态;起升机构单钩运行时处于短时上作,所以具有安全、节能的特点,克服了电磁离合器的缺点,避免了起升机构相关事故的发生,特别适合机械设备主、从传动的同步、单步模式切换.     

起重机运行机构“啃轨”的原因分析

分析了起重机运行机构“啃轨”的主要原因，对“啃轨”的检验进行了说明；从起重机本体原因、行车轨道偏差以及外界气候等原因分析了起重机运行机构“啃轨”的各种成因；表述了啃轨的危害。     

酒钢碳钢薄板厂180 t铸造起重机起升机构测量调整方法

酒钢碳钢薄板厂180 t铸造起重机(14#天车)多次发生起重机主卷筒减速机与卷筒相连鼓型接手齿面磨损严重、减速机输出轴啃齿严重问题。为解决这一问题,对影响起重机异常磨损的因素进行分析。在此基础上,提出了起重机起升机构安装精度误差测量方法和调整方法。经过实践测量调整,消除了起重机起升机构因安装精度问题造成的异常磨损。     

250 t以下铸造桥式起重机起升机构的选用

介绍了三种不同的铸造起重机起升机构的形式,并对每种形式的使用范围、布置形式及选用原则进行了阐述,对铸造起重机起升机构的选用有一定的指导意义。     

提高电解铜起重机起升机构稳定性的改造

电解铜起重机服务于铜厂电解车间,是针对电解铜生产的工艺要求而设置的一种专用起重设备。本文简要分析了电解铜起重机起升机构在生产中存在的不足及对应的整改方法。     

ACS880系列变频器故障应急优化方案

为避免因铸造起重机变频器故障给生产带来严重影响,鞍钢股份有限公司炼钢总厂采用"冗余设计"方案对2台330/80 t铸造起重机的电气控制系统进行了优化设计,实现了当起重机某机构的变频器发生故障时,能将其它机构的"冗余"变频器切换至故障机构使用,同时在线更换故障变频器,保证起重机正常运行。     

基于动态故障树铸造起重机起升机构重要度分析

铸造起重机起升机构包括多套起升机构、制动机构，传统故障树无法准确描述其失效机理，传统重要度分析不能准确反映各底事件的真实重要度。通过基于动态故障树的重要度分析，对起升机构的工作特点、结构组成进行重要度分析，得到铸造起重机起升机构的薄弱环节，为提高铸造起重机可靠性和安全性提供理论支撑。     

起重机卷筒联轴器的技术改造

根据"起重机安全规程"的要求,对某钢厂的32台起重机起升机构的卷筒联轴器进行技术改造。经试车证明,改造后的起重机各项工作指标均达到现行起重机设计技术要求。技术改造方案对起重机机构改造具有实际参考和借鉴意义。     

起重机水平导向轮的改进与应用

分析了桥式起重机车轮啃轨的原因,以及国内外比较常用的几种缓解车轮啃轨的方法。将原有水平导向轮的刚性联接改进设计为弹性联接,设计出一种新的解决车轮啃轨的机构——自动调力水平轮组。这套机构通过弹簧预应力和关节轴承的巧妙应用,延长了水平导向轮纠偏力的作用时间,缓解了冲击力对设备的损伤。在实际应用中,当起重机侧向力小于水平轮组的纠偏力时,能够避免车轮啃轨现象的出现,解决了桥式起重机车轮啃轨问题。     

万向轴在桥式起重机大车传动机构的应用

通过冶金起重机大车传动机构万向联轴节选用分析介绍万向联轴节与齿轮联轴器的优缺点 ,解析在冶金起重机上万向轴逐步取代齿轮联轴器的内在原因。     

起重机小车低速运行方案探讨

1引言 桥式或门式起重机小车运行机构的主要用途是水平吊运物品和调整小车的工作位置,其正常运行速度一般在10～100 m/min范围内.有轨运行的起重机小车的主要驱动形式有自行式和牵引式两种. 而典型的自行式传动又可分为集中驱动和分别驱动两种传动方案.     

桥式起重机运行机构两步式制动方案及装置

如何实现平稳减速制动和可靠维持制动是目前各种中大型起重机运行机构没有解决的一个突出矛盾。一种新型的两步式电力液压制动装置通过两次施加制动力矩的方式 ,较好地解决了这一矛盾     

大型铸造起重机选型及安全维护策略探讨

大型铸造起重机按照起重机主梁结构划分,主要有四梁四轨型式和四梁六轨型式两种型式;按照主起升机构的结构划分,可以分为整体减速器和行星差动三减速器结构型式.介绍了两种主梁结构铸造起重机的型式及主起升机构减速器的特点,明确主起升机构关键部件的维护方式以保证大型铸造起重机的安全运行,同时对大型铸造起重机的结构、主起升机构以及安全装置的选型提出建议.     

1750m^3／h绞吸式挖泥船吊杆装置的改进设计

通过两种“等效”受力连接的比较：一种是刚性连接的“吊杆”；一种是柔性连接的“钢丝绳”。对两种不同连接形式进行了详细的受力分析与强度校核。比较两者在施工方法、生产周期及经济效益等方面的优劣。提出了将刚性连接改进为柔性连接的可行性。