黄土地区长短桩复合地基沉降计算研究

根据长短桩复合地基已有的理论研究成果和目前的应用现状,结合郑(州)西(安)铁路客运专线成功应用长短桩复合地基处理湿陷性黄土地基的工程实例,探讨适用于黄土地区长短桩复合地基沉降计算的计算模式.分析结果表明应力修正法比较适宜计算黄土地区长短桩复合地基的沉降.     

长短桩复合地基沉降有限元分析与探讨

利用有限元程序ABAQUS对长短桩复合地基的沉降性状进行了分析。计算结果表明:长短桩复合地基沉降性状受长短桩的长度、刚度、垫层厚度等诸多因素影响。长短桩的长度、刚度都存在一个合理的区间。所得的结论可为进一步的理论研究和工程设计提供有益的参考依据。     

长短桩复合地基沉降计算方法探讨

通过研究长短桩复合地基的受力机理 ,提出了长短桩复合地基的沉降计算模式和实用的计算方法 ;应用该方法作了某高层住宅设计的沉降算例分析 ,证明该方法可以很方便地应用于工程实践     

长短桩复合地基沉降计算及应用

文中介绍了长短桩复合地基的沉降计算,阐述了传统长短桩复合地基沉降计算方法,提出了复合地基新的沉降计算方法,并结合工程实例对两种计算方法进行对比分析。阐明了新的计算方法具有较强的工程实用性,可供理论研究参考和指导工程设计。     

长短桩复合地基变形模式及沉降计算研究

本文针对道路工程中长短组合桩型复合地基变形,通过理论分析和现场试验,研究了深厚软土中长短组合桩复合地基的变形模式及长短组合桩复合地基沉降量计算方法,并且通过试验路段进行验证,为道路工程中长短组合桩复合地基的沉降计算推荐了一种可靠方法.     

长短桩复合地基沉降计算及加固效果研究

分析了长短桩复合地基的特点,阐述了长短桩复合地基的各土层附加应力和基础沉降的计算方法,并通过工程实例,对复合地基的加固效果进行了探讨。     

长短桩刚性复合地基有限元沉降规律分析

为了研究高速公路PHC长短桩处理的中浅层软土地基的沉降规律,本文利用ABAQUS有限元软件对单排长短桩建立三维有限元模型,设置逐级加载从50 kPa到400 kPa,分析单排长短桩复合地基表面、距地基表面2m深处土体、距地基表面5m深土体、距地基表面7m深土体沉降随荷载变化规律,研究结果表明:单排长短桩处理中浅层软土地...     

长短桩复合地基优化设计研究

对由CFG桩组成的长短桩复合地基进行研究,利用有限元方法,对同等地质条件下的全短桩、长短桩、全长桩进行变形的对比分析,讨论其变化对复合地基沉降的影响.     

长短桩复合地基性状研究

采用三维弹塑性有限元方法对长短桩复合地基变形特性进行了分析,总结了各种因素对长短桩复合地基沉降的影响,得出一些结论,以供在实际中参考。     

CFG-PHC组合式长短桩复合地基试验研究

通过3组CFG-PHC组合式长短桩复合地基现场试验,研究复合地基承载力特征值、桩土应力比、应力分布、荷载分担比等性状。试验表明长桩的桩土应力比大于短桩;达到极限承载力后,短桩和长桩的应力比趋于稳定。在达到复合地基承载力特征值时,桩间土承载力发挥最多,长桩次之,短桩最少。建议用发挥度组合法计算组合式长短桩复合地基承载力,且长桩、短桩的承载力发挥度可分别取0.6～0.8、0.2～0.3,认为桩间土强度发挥度β可大于1,并建议取1.4～1.8。     

长短桩高强复合地基的承载模型研究

 针对研究复合地基的剪切位移法相互作用计算模型的局限性,将刚性长桩在短桩深度处断开,分为上下两段分别计算,考虑桩体应力协调,不仅符合实际多层地基分布的特点,而且可实现在不同长度桩体之间的剪切位移法相互作用的分析计算;通过桩周土体的等效刚度参数K,实现长桩、短桩、土体同时受荷时各部分之间的完全相互作用;通过桩体相互作用影响系数b,考虑刚性长桩、柔性短桩和土体之间相互作用的区别,建立长短桩高强复合地基相互作用承载模型并用计算程序实现,通过与其他相互作用计算模型和实测数据对比,证明所建立的承载模型合理可行。     

浅议长短桩复合地基

阐述了复合地基的定义,同时分析了其与桩基的区别,对长短桩复合地基的作用机理、研究现状及特点作了论述,工程实践证明：这种新型复合地基在减少基础沉降,协调地基承载力与变形关系方面具有较好的技术经济效益。     

长短桩复合地基沉降计算方法及应用实践

本文主要介绍了目前长短桩复合地基沉降计算的几种方法,并通过实例将计算结果与实测值进行对比,分析论证了沉降计算方法的可行性与精确度。     

长短桩复合地基应力及沉降规律数值分析

通过大型有限元ABAQUS软件,进行三维弹性有限元的数值分析。以9根长桩、4根短桩复合地基为例,研究了在竖向荷载下长短桩复合地基中承台—垫层—桩—土的共同作用特性,对长短桩复合地基的桩体荷载传递规律、桩土应力比、沉降及其影响因素进行了系统的分析,得出了相应的结论。     

基于损伤原理的长短桩复合地基沉降分析

针对长短桩复合地基沉降变形的复杂机理,提出以损伤力学原理为基础的沉降计算分析方法,根据长短桩在承受荷载初期相互变形协调的重要性,提出新的沉降计算思路。结合工程实例对该模式的应用状况进行了评估,验证了基于损伤力学原理的长短桩复合地基分析的可行性。     

长短桩复合地基计算方法研究

1 引言 近年来,复合地基的形式越来越多样化,从单一桩型发展到多种桩型组合.长短桩复合地基便是一种有良好应用前景的新的基础形式,但其设计理论尚不完善.本文从长短桩复合地基的受力机理及其变化规律人手,完善了长短桩复合地基承载力计算方法,并对长短桩复合地基的安全系数进行了修正,以供工程设计参考.     

长短桩复合地基检测与数据分析

现场检测结果表明长短桩组合桩基础可有效地控制基础整体沉降和差异沉降,证实了长短桩复合地基应用的可靠性。     

混凝土长短桩复合地基模型试验研究

在试验室内开展了一系列混凝土长短桩复合地基的静载荷物理模型试验,并对复合地基的荷载分担特性、桩体的端阻和侧阻的发挥程度等试验结果进行了分析。试验结果说明:随着长桩桩长的增加,长桩的荷载分担比不断提高,短桩的荷载分担比变化幅度不大,桩间土的荷载分担比有所下降;随着桩中心距的扩大,长桩和短桩的荷载分担比均在一定程度上下降,桩间土的荷载分担比上升;随着荷载的增大,侧阻和端阻发生了重新分配,桩端阻力发挥水平越来越高,桩侧阻力分担减小,且长桩愈短,桩端阻力愈大。     

长短桩复合地基试验研究及数值模拟分析

结合郑州某高速公路试验段进行了多组单桩、单桩复合地基及4桩复合地基静载荷试验。在此基础上,通过有限元软件对刚性桩复合地基承载性能进行了数值模拟,并与现场静载荷试验结果进行对比分析。结果表明:桩土应力比随着桩数和桩长的增加不断加大;长短桩复合地基中长桩桩土应力比相对较大,桩间土分担荷载降低。此外,受群桩效应的影响,4桩复合地基沉降变形要大于单桩复合地基,其群桩效应系数为0.578,且随着桩长增加群桩效应系数增大。     

长短组合桩复合地基承载性状的试验研究

针对应用前景广阔的长短组合桩型复合地基,进行了承载性状的现场试验。通过对单一桩型复合地基和三组长短组合桩复合地基中桩土垂直受力特性试验数据进行整理、对比和综合,得到了组合桩复合地基中桩土应力、分担荷载比和桩土应力比等随总荷载的变化规律,提出了组合桩型复合地基承载力特征值新的取值标准、破坏模式和破坏标准。研究表明,随着总荷载增加,组合桩型复合地基的桩、土应力的增长率与桩、土的强度或承载力呈正相关关系;短桩的承载能力先于长桩得到发挥,长桩承载能力逐渐被调动;破坏模式受垫层的调节,桩间土先达到塑性状态,桩体承受大部分荷载增量,为组合桩型复合地基设计提供一定的理论依据。